裕华路步行街改造交通影响分析

保定市裕华路区域道路改造方案研究报告（裕华路步行街改造交通影响分析）同济大学道路与交通工程研究所保定市公安局交通警察支队2002年11月1委托单位：保定市公安局交通警察支队承担单位：同济大学道路与交通工程研究所项目负责人：彭国雄同济大学教授博士生导师主要参加人员：同济大学:朱晓宁博士后副教授常云涛博士研究生张勇平硕士研究生杜刚成硕士研究生保定市公安局交通警察支队:2总目录一、裕华路步行街改造交通影响分析二、裕华路区域道路交通改善方案三、裕华路区域道路交通改善方案图集3目录1裕华路及其周边地区交通状况...........................................................................................................11.1东西向道路状况............................................................................................................................11.2南北向道路状况............................................................................................................................21.3道路交叉口状况............................................................................................................................31.4停车场现状....................................................................................................................................31.5综合评述........................................................................................................................................42裕华路区域交通流调查.......................................................................................................................52.1交叉口车流量调查与分析............................................................................................................52.1.1信号交叉口高峰小时配时调查.............................................................................................52.1.2交叉口车流量调查.................................................................................................................52.1.3交叉口通行能力及延误分析.................................................................................................62.2路段车流量调查与分析..............................................................................................................122.2.1路段车流量...........................................................................................................................122.2.2路段行程车速.......................................................................................................................122.2.3路段设计通行能力及饱和度分析.......................................................................................133裕华路步行街改造后的交通状况.....................................................................................................173.1步行街方案..................................................................................................................................173.2现状路段及交叉口交通流量变化分析.......................................................................................183.3规划年路段及交叉口交通流量分析...........................................................................................214交通影响分析结论.............................................................................................................................28参考资料.................................................................................................................................................2911裕华路及其周边地区交通状况与裕华路改造密切相关的道路主要在环城（东、南、西、北）路组成的区域内，该区域为本次研究的空间范围。如果将裕华路改建为步行街，会对该区域内的其他道路的交通状况产生影响。受旧城格局的限制，这些道路的建设和改造空间极其有限。1.1东西向道路状况在由环城（东、南、西、北）路组成的区域内，东西向道路（包括在建或需改造）主要有6条。根据实际调查，并结合《保定市交通管理规划》，东西向主要道路的基本情况见表1-1。表1-1东西向主要道路现状编号路段道路红线(米)车行道宽度（米）机动车道划分情况横断面情况中央分隔带机非分隔带道路功能1环城北路4034双六二块板护栏护栏主干道2双彩街2010~12双二一块板无无拟改造3东(西)大街20//一块板//步行街4裕华(东、西)路4015双二一块板无无次干道5兴华路20计划12计划双二///在建6环城南路(环城西路~永华中路)3020双四一块板中心护栏护栏主干道环城南路(永华路~南大街)4022双四三块板中心护栏绿化带主干道环城南路(南大街~环城东路)4026双四三块板中心护栏绿化带主干道注：1、车道宽度包括机动车和非机动车及其分隔带宽度；2、车道划分情况中，“双六”指双向六车道；“双四”指双向四车道；“双二”指的是双向二车道。从上述六条道路的情况看：（1）作为城市主干路的环城北路的道路状况很好；（2）环城南路的断面形式差别很大，存在三种断面形式；（3）虽然正在打通双彩街与环城东路的衔接，但双彩街的道路状况较差，道路等级和功能没有明确；（4）兴华路正在随两侧房屋建筑的进行而修建，该条道路的等级及功能有待确定。2因此，裕华路是目前环城北路和环城南路间唯一能够贯穿东西交通的道路。同时，该路上集中了1、3、4、6、7、8、12、26、27、102等公共汽车线路，交通流量很大。1.2南北向道路状况在研究区域内南北向道路（包括在建或需改造）主要有6条。根据实际调查，并结合《保定市交通管理规划》，环城路区域内南北向主要道路的基本情况见表1-2。表1-2南北向主要道路现状编号路段道路红线（米）车行道宽度（米）车道划分情况横断面情况中央分隔带机非分隔带道路形式1环城西路(环城北路~双彩街)4018+2（绿化）+8（非机）双四二块板护栏西侧护栏东侧绿化带主干道环城西路(双彩街~裕华路)4018双四一块板护栏护栏主干道环城西路(裕华路~环城南路)2212双二一块板无无主干道2南(北)唐家胡同12需改造3永华(北、中)路3012双二一块板无无次干道4南大街3014双二一块板无无次干道新北街3012双二一块板无无次干道5北大街-穿行楼南(北)路12需改造6环城东路4030双四三块板护栏绿化带主干道注：1、车道宽度包括机动车和非机动车及其分隔带宽度；2、车道划分情况中，“双六”指双向六车道；“双四”指双向四车道；“双二”指的是双向二车道。从上述六条南北向的主要道路状况看：（1）环城西路是南北向进出或穿越中心城区的主要道路，交通流量大，并有2、8、10、14、18、22、103公交线路通过，需要利用与环城西路平行的南北向道路，采取分流措施，以减轻环城西路的交通压力；（2）环城东路道路状况和条件相对较好；（3）贯穿南北的永华路、南大街（新北街）道路宽度有限，现正对该两条道路进行改造，将非机动车道移到绿化带里侧，与人行道处于同一平面内，以增加机动车道宽度；（4）南(北)唐家胡同、北大街-穿行楼南(北)路道路条件很差，需进行改造才能起到分流的作用。31.3道路交叉口状况在环城路区域内，现有主要道路交叉口有12个。基本情况见表1-3。表1-3主要交叉口现状编号交叉口相应岗位交叉口代号交叉口类型有无信号灯1环城西路—环城北路东风桥岗A┼型交叉口有2环城西路—裕华路体育场岗C┼型交叉口有3环城西路—环城南路DT型交叉口无4环城北路—永华路小北门岗E┼型交叉口无5裕华路—永华路永华路岗F┼型交叉口有6环城南路—永华路南关公园岗G┼型交叉口有7环城北路—新北街法医院岗H┼型交叉口有8裕华路—南大街鼓楼岗I┼型交叉口有9环城南路—南大街J┼型交叉口无10环城北路—环城东路东关公园岗K┼型交叉口有11裕华路—环城东路教工之家岗L┼型交叉口有12环城南路—环城东路妇幼岗M┼型交叉口有除环城北路上的各交叉口外，几乎没有对其他交叉口进行规范的设计。1.4停车场现状如果停车位不足或停车场地布局不合理，会带来停车问题，造成车辆沿路任意停放，影响道路交通，而且往往容易产生交通事故。受保定市旧城区历史遗留下来的道路狭窄、数量贫乏等实际情况的限制，停车难是本次研究区域交通的主要问题。表1-4裕华路附近地下配建停车场现状停车场位置泊位数现状利用情况保定百货50已改作商业用商业大厦80已改作商业用总购200部分商用钟楼商厦50已改作商业用表1-5裕华路附近公共及路边停车现状停车位置停车容量调查时停车数新华路体育场2008保定百货2013中国电信454裕华西路北侧路边(唐家胡同~永华路)3045