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《国际货物运输与保险》43230297@qq.comWelcometoClass教师：董琳娜第一章国际货物运输概述第二章国际货运地理第三章国际航运市场第四章国际货运代理第五章国际海上货物运输第六章海运提单第七章国际铁路货物运输第八章国际公路、内河、管道、邮政运输第九章国际航空货物运输第十章国际集装箱运输第十一章国际多式联合运输第十二章保险概述与基本原则第十三章海洋运输货物保险保障的范围第十四章海洋运输货物保险条款第十五章其他运输方式货物保险第十六章国际货物运输保险的投保和承保第十七章国际货物运输保险的索赔与理赔本课程结构关于国际货运代理资格考试国际货运代理业是指接受进出口货物货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。组织者2004年9月，FIATA总部授权中国国际货运代理协会为中国大陆唯一有资格从事FIATA货运代理资格证书培训和考试的组织者。申请者资格凡从事货运代理业务两年或两年以上的中国或境外公民，有一定的货运代理专业知识和实际操作（或企业管理）能力，并有相当程度的英语水平，均有权申请参加“FIATA货运代理资格证书”的培训和考试。（国际货运代理协会联合会——世界国际货运代理的行业组织）非货代专业人员（如在校学生）也有权申请参加培训和考证，但考生必须先通过由商务部授权、CIFA组织的全国货代资格证书培训考试并取证，考生需有累计一年以上的货运代理、海运、空运、铁路或公路运输、物流或外贸等相关专业的集中学习经历。（中国国际货运代理协会）考试科目考试题目及答案一律采用英文。考试科目有：1.国际货运代理基础理论（包括外贸专业知识）外贸专业知识（考试时间2小时30分钟）；2.国际海上货运代理及多式联运和现代物流专业知识（考试时间3小时）；3.国际航空货运代理专业知识（考试时间2小时30分钟）。凡已参加过前三次CIFA组织的国家货代资格证书培训和考试、并已获证的优秀考生，年度考试总分达150分或150分以上，并且单科达75分或75分以上者，可免试上述2、3科目的任选一科。复试上述考试合格者，在通过后一个月内，考生还须通过“案例分析”或“航线设计”或“货运最佳方案设计”及有关企业管理等方面的复试，并接受证书评审专家的面试。复试及面试成绩是考生最终能否获证的依据之一。成绩有效期成绩有效期为二年，考生有一次补考的机会。CIFA全国货代资格考试考试时间：2014年10月26日（星期日）：国际货运代理理论与实务：9:00—11:35国际货运代理专业英语（含英文单证）：14:00—16:05报名时间：4月22日——7月4日CIFA全国货代资格考试考试内容《国际货运代理业务》《国际货代专业英语》基础知识及海运各30%，空运25%，多式联运与现代物流15%货代专业英文占80%，外贸单证英文”占20%。引例第一章国际货物运输概述第一节国际货物运输的性质第二节国际货物运输组织第三节对外贸易运输方式第四节我国的对外贸易合理运输主要内容主要内容第一节国际货物运输的性质一、国际货物运输的定义运输：利用运输工具实现空间位移而提供的有偿服务。重要含义：1、具有生产性质：位移使商品交换价值增大。2、是生产过程在流通过程的继续。3、运输在生产过程中不能生产出任何新的有形物质产品。1999年蒙特利尔公约对“国际运输”的定义“国际运输”系指根据当事人的约定，不论在运输中有无间断或者转运，其出发地点和目的地点是在两个当事国的领土内，或者在一个当事国的领土内，而在另一国的领土内有一个约定的经停地点的任何运输，即使该国为非当事国。就本公约而言，在一个当事国的领土内两个地点之间的运输，而在另一国的领土内没有约定的经停地点的，不是国际运输。二、国际货物运输的特点（一）政策性强（二）距离长，环节多（三）涉及面广，复杂多变（四）时间性强（五）风险大世界高速公路建设排序名次高速公路里程其它情况1美国8.8万Km连接5万人以上的城镇2中国6.5万Km“十一五”期间实现3加拿大1.65万Km没有收费站4德国1.1万Km1932年波恩至科隆(世界第一)5法国1万Km大量吸引民间投资世界交通运输网的分布运输网总长度（万km）3000各种运输网长度的分配（万km）公路航空铁路内河管道其他200053013050100190所占比重（%）67184236三、国际货物运输的发展（一）运输的发展1.资本主义以前驮畜、畜力、人力车、木帆船2.工业革命以后大机器生产，美国富尔顿（轮船）、英国斯蒂芬森（火车头），自然动力（畜力动力）——机器动力。3.二战后原子、电子和宇航时代——大型化、高速化、专门化和自动化——单件运输到成组运输、单一运输到多式联运（二）我国运输发展的状况1.历史指南针的发明、张骞出使西域（丝绸之路）、郑和七下西洋（亚非）2.旧中国殖民地半殖民地特点，外国航运公司、官僚招商局、洋行3.新中国主要是铁路运输，海运以租船运输为主。1950年，中国对外贸易运输公司成立。1954年，我国加入东欧八国签订的《国际铁路联运协定》。1956年，同波兰共同组织了中波航运公司。1961年，成立了中国远洋运输集团。运输物流企业由中远提供物流服务的中国石油广西石化分公司1000万吨/年炼油项目核心设备船车大件滚卸刷新了全国最重单件道路运输纪录。中远A320天津总装线运输项目以其“世界首创的飞机大部件跨洋海运”和“操作最复杂、涉及环节最多，具有相当技术难度”的特点，从空客全球20多个参选的“运输优秀贡献奖”项目中脱颖而出。中远物流首次在印度完成超限货物滚卸和公路运输80323484800616075009300010002000300040005000600070008000900010000199620002003200420052006集装箱吞吐量万TEU我国1996年—2006年港口集装箱吞吐量增长表（三）我国对外贸易运输的任务和方针（1）“安全、迅速、准确、节省、方便”的十字方针。（2）“平等互利”的原则，密切配合外交活动，贯彻各项外交政策。（3）改善管理，全局观点提高经济效益，为国家创造外汇。第二节国际货物运输组织一、国际货物运输的三方当事人（一）承运人1、含义——指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。（1）契约承运人与托运人订约的人。（2）实际承运人受契约承运人委托从事货物运输的人。（3）公共承运人承运不特定的多数人所托运的货物的人。（4）私承运人承运一个或数个特定的人所托运的货物的人。2、承运人的基本权利（1）运费支付请求权（2）费用偿还请求权（3）留置权（4）提存和拍卖权3、承运人的基本义务（1）不得拒绝当事人通常的、合理的运输要求（2）受领货物并填发提（运）单（3）按时、安全运输的义务（4）合理运输义务（5）保管义务（6）达到后及时通知义务（7）交付义务我国海商法规定承运人基本义务：（1）适航义务（2）管货义务（3）不得绕航义务（4）签发提单和交付货物的义务（5）损害赔偿义务案例－承运人主要义务与责任案情简介2004年1月，中国某进出口公司在智利购买了一批玉米，交由智利某航运公司的“奥巴马”轮承运。同年3月，中国公司收到这些货物的两份提单，其上面的首要条款均载明提单的有效性依据《海牙规则》，并受其约束。“奥巴马”轮是一艘利比里亚籍散装货轮，船级为挪威船级社十A。该轮2月12日在智利PuertoCalderaNorte港装载玉米，分别装于第一、三舱，14日驶往美国纽瓦克港加载其他货物于第四舱，17日开往中国。开航前船长收到一份远航建议书，提及在“奥巴马”轮预定航线上可能遭遇恶劣天气。“奥巴马”轮在途中果然遭遇大风浪。驶抵中国海口港后，经有关船检、商检部门对“奥巴马”轮的货舱及货物进行检验后证实：该轮货舱盖严重锈蚀并有裂缝，舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质，通风箱损坏。开舱时，发现在裂缝、舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下的货物水湿、发霉、发热、结团、变质。中国公司因此对智利航运公司提起诉讼：认为被告未能确保船舶适航，要求其赔偿货损。智利公司辩称：“奥巴马”轮船长富有经验，船舶的各种技术证书都在有效期内，整个航次处于挪威船级社十A级。装货前，大副等船员还对货舱舱盖进行过水密试验，货舱及舱盖板橡胶衬垫处于水密、柔软状态。船舶在开航前和开航当时处于适航状态。货损是由于船舶在航行中遭遇大风暴所致，根据《海牙规则》，被告对此不承担责任。试问：1．国际海上货物运输合同中，承运人的主要义务是什么？2．“奥巴马”轮在开航前和开航当时是否适航？3．货损应由谁承担？根据1924年海牙规则的规定，国际海上货物运输合同中，承运人的义务主要有两项：其一，承运人必须在开航前和开航当时克尽职守，使船舶适航。其二，承运人在航行中应谨慎管货。“钩到钩”船舶的适航：首先，指船舶必须在设计、结构、条件和设备方面经受得起航程中的一般风险。其次，还要配备合格、健康的船长和合格的船员，船舶航行所用的各种设备必须齐全，燃料、淡水、食品等供应品必须充足，使船舶能安全地把货物运到目的地。船舶的适航性还包括适宜载货，即适宜于接受、保管和运输货物。【软件适航】“奥巴马”轮开航前和开航当时船舶不适宜接收、保管和运输货物，即处于不适航状态。（二）货主1、托运人（1）含义我国海商法规定——托运人指本人或委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订约的人如货主；本人或委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给承运人的人如发货人。（2）托运人基本权利1）运输与交付请求权2）运输合同的变更和解除权（3）托运人基本义务1）付运费义务2）填写托运单和交接3）包装和装载义务2、收货人的基本义务（1）提货义务（2）提货时检验义务（3）缴清款项义务（三）运输代理人1、货运代理人2、船舶代理人3、租船代理人4、咨询代理人（四）其他当事人1、装卸公司和理货公司2、运输行政管理机构二、我国国际贸易货物运输的组织机构运输组织机构交通运输部门对外经贸部门和工农贸易公司货运代理人（一）交通运输部门（承运人）1.交通部2.经贸部3.铁道部4.民航总局5.邮电部（二）外贸部门或进出口公司（货主或收发货人）1.经贸部所属中国外贸运输总公司及其分支机构2.各部委所属工、农、技、贸公司3.从事外贸业务的其他货运代理公司1.经贸部所属中国外贸运输总公司及其分支机构2.经贸部批准的其他货运代理公司3.铁道部所属铁路服务公司4.交通部所属中国外轮代理公司及各港口分公司5.中外合资、合营货运代理公司（三）货运代理人资料卡：外商投资国际货物运输代理企业管理办法的相关规定外商投资国际货物运输代理企业管理办法第五条规定：外商投资者可以合资、合作方式在中国境内设立外商投资国际货运代理企业。自2005年12月11日起，允许设立外商独资国际货运代理企业。三、国际货物运输的作用及发展趋势（一）作用★产品价值：（1）空间效应（2）时间效应★产品效应：（1）地域分工专业化（2）大规模生产（3）竞争的加剧（二）发展趋势1、交通运输进入国际综合物流时代2、知识经济与信息时代对交通运输服务提出了挑战3、经济全球化对交通运输服务提出了挑战4、WTO《服务贸易总协定》自由化和国际规范制定运输、物流和供应链的关系运输：物流：供应链：客运城市交通货运物流智能交通运输储存保管包装装卸搬运流通加工配送物流信息供应采购生产配送销售需求响应第三节对外贸易运输方式运输方式陆上运输水上运输航空运输管道运输邮政运输公路运输铁路运输内河运输海洋运输沿海运输近洋运输远洋运输集装箱运输大陆桥运输多式联运返回一、海洋运输包括沿海运输、近海运输、远洋运输特点1、运量大2、通过能力强3、运输成本低4、货物适应性强5、受自然条件影响大，速度较