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1第一章国际货物运输概述第一节运输业与国际货物运输一、运输业（一）运输业的含义——运输，就是人和物的载运和输送。随着人类社会不断向前发展，各部门、地区、国家之间的商品生产与交换日益频繁，因而使运输量不断增加，运输业迅速发展，于是运输业便应运而生，并逐步形成了一个独立的物质生产部门。（二）运输业的特点1、运输业的生产是生产过程在流通过程中的继续。2、在运输过程中，不会生产出任何新的有形产品，但它却改变了产品的“位移”。3、运输业的产品既不能存入仓库，也不能进行积累。4、在运输费用中，没有原料费用，所以工资和固定资产的折旧费所占的比重较大。5、运输业的产品在被生产出来的同时也就被消费掉了，而不像其他物质生产部门，其产品生产出来还得经过一段时间才能消费掉。二、国际货物运输的特征政策性强；路线长，环节多；涉及面广，情况复杂；时间性强；风险较大三、国际货物运输的任务和要求（一）国际贸易运输的任务1、贯彻国家的对外方针和政策2、按时、按质、按量完成进出口运输任务3、节省运杂费用，降低运输成本4、提供优质服务（二）国际贸易运输的要求1、树立为货主服务的观念，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求2、树立全局观念，加强与有关部门的配合、协作第二节国际贸易运输的组织和方式一、国际贸易运输的组织（一）承运人——承运人是指专门经营水上、铁路、公路、航空等客货运输业务的交通运输机构，它们一般拥有大量运输工具，为社会提供运输服务。（二）货主——货主是指从事国际贸易业务的进出口企业。它们为履行贸易合同，必须组织进出口商品的运输，向承运人托运或收取货物（托运人或收货人)。（三）货运代理人货运代理人是指根据货主或承运人的要求，代办国际贸易货物运输业务的中间机构。它们属于运输中间人性质，在承运人与货主之间起着桥梁作用。二、国际贸易运输的方式2第三节国际货物运输代理一、国际货物运输代理的概念是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。二、代理人和委托人的责任与义务（一）国际货代、委托人和第三方的关系1、国际货运代理人以委托人的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务。2、国际货运代理人以自己的名义，办理国际货物运输及相关业务。（1）货主与国际货代订立的是委托合同。①货代以自己的名义办理货运，但表明其代理人身份。②货代以自己的名义办理货运，但不表明自己代理人的身份。（2）货主与国际货代订立的是运输合同（二）货运代理人的责任与义务1、国际货运代理作为代理人的责任根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方的指示，进行业务活动；如实汇报一切重要事项；谨慎而尽职地选择代理人和或承运人；负保密义务2、国际货运代理作为当事人的责任国际货运代理作为当事人，在为客户提供服务时，是以其本人的名义承担责任的独立合同人，要承担合同项下的责任。他不仅对其本身和雇员的过失负责，还应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为或不行为负责。3、国际货运代理的除外责任（1）由于委托方的疏忽或过失；（2）由于货物的自然特性或潜在缺陷；（3）由于货物的包装不牢固或标志不清；（4）由于货物送达地址不清楚、不完整、不准确；（5）由于不可抗力、自然灾害、意外原因（三）委托方的责任与义务对货物内容申报不清楚、不完整；货物包装不牢固，标志不清楚、不完整；委托方自行处理货物装卸、搬运；货物自然特性；货损原因是代理人无法预见、无法避免的案例分析1-1货运代理人作为进口商的代理，负责从A港接受一批货物运往120海里外的B港交货，要求在3月10日之前必须运到。货运代理人在A港接收货物后，将大部分通过定期货运卡车由陆路运到B港，然而由于定期货运卡车的季节性短缺，一小部分无法及时运抵。该货运代理人于是从卡车市场上雇佣了一辆货运车，要求于指定日前运往B港，然而该货运卡车同货物一起杳无音信。请问：由此造成的货物损失应由谁负责？答：货运代理仅为代理人，对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责，根据FIATA关于货运代理谨慎责任之规定，货运代理应克尽职责采取合理措施，否则需承担相应责任。本案中造成货物灭失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的关系。由于其未尽合理而谨慎职责，在把货物交给承运人掌管之前，甚至没有尽到最低限度的谨慎，检验承运人的证书，考查承运人的背景，致使货物灭失。因而他应对选择承运人的过失负责，承担由此给货主造成的货物灭失的责任。案例分析1-2一批易碎的陶瓷制品由出口商从上海发运至南非。陶瓷制品被妥善地包装，且在包装的外表上印上中文“易碎-谨慎操作”标志，但易碎货物的国际标志没有出现在包装上，货物到达目的港后，由货运代理人雇佣的操作员操作，由于操作员不懂中文，致使陶瓷制品严重受损。请问：谁对货损负责？怎样避免货损？3分析：出口商将对货物负责，因为保证操作指示所使用的国家的语言书写是出口商的责任。为避免货损，出口商应当在外表印上易碎货物的国际通用标志。案例分析1-3我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的HouseB/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。（1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？（2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。（3）A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。（4）D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。（5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。答：1、B公司对于A公司而言是无船承运人。在本案中B为无船承运人，而C为实际承运人2、B公司应当支付C公司运费；因为相对承运人C（实际承运人）而言B是托运人，故其应当支付运费3、A公司没有权利向B索要损失，因为提单已经转让给D公司，该货物和A已经没有任何关系4、D公司有权向B公司索赔，因为对于D而言，B公司为提单签发人，两者适用海上运输合同，故有权向其索赔5、D公司也有权向C索赔，因为在本案中C作为实际承运人有管货责任。但本案中D向C索赔只能适用侵权，不适用海上运输合同。三、国际货物运输代理的种类（一）按企业的成立背景和经营特点为标准分类1、以中外运为背景的国际货代企业。2、以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。3、以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。4、以仓储企业为背景的国际货代企业。5、外商投资类型的国际货代企业。（二）按业务范围划分（三）1、海运货运代理2、空运货运代理3、陆运货运代理4、国际多式联运代理四、国际货运代理协会联合会与中国国际货运代理协会P14第二章国际集装箱运输第一节国际集装箱运输概述一、集装箱运输（一）集装箱运输的产生《集装箱改变世界》是由美国经济学家马克·莱文森（MarcLevinson）著作的一本关于集装箱的经济书，本书从集装箱的发明史娓娓道来，将一个看似平凡的主题衍变成一个个非同寻常的有趣故事，展现了一项技术的进步足如何改变世界经济形态的。4（二）集装箱运输的优越性1、提高装卸效率，减轻劳动强度2、减少货损货差，提高货运安全质量3、缩短货物在途时间，加快车船周转4、节省货物运输包装，简化理货手续5、提高运输效率，节省货物运输费用6、统一运输标准，促进综合运输发展1、经营集装箱货物运输的实际承运人这种承运人是指拥有大量的运输工具和一定数量的集装箱，直接为货主提供运输服务的机构，如轮船公司、铁路、公路、航空集装箱运输公司等。它们是集装箱货物运输中的实际承运人，直接揽货，是运输合同的当事人之一。也是集装箱运输中最重要的组织者。3、货主——它们是贸易中的买卖双方当事人，也是集装箱运输的服务的对象。4、集装箱租赁公司——集装箱租赁业，是顺应船公司的实际需求而发展起来的。租赁者根据自己运输业务的需要，向出租公司租用集装箱，以满足用箱的需求。集装箱出租公司出租对象通常为实际承运人、无船公共承运人及货主。5、集装箱船舶租赁公司——集装箱船舶租赁业务是随着集装箱运输的发展而兴起的行业。目前，国际租船市场上拥有相当数量的集装箱船舶，以满足贸易商或承运人的不同需求。6、集装箱码头经营人——集装箱码头经营人是拥有码头和集装箱堆场经营权(或所有权)，从事集装箱交接、装卸、保管等业务的服务机构。其具体业务范围包括：对整箱货运的交接、存储和保管；与集装箱货运站办理拼箱货运的交接；办理集装箱货运的装卸配载以及有关单证的制作和签发；办理集装箱的维修、清理、熏蒸等工作，并根据所提供的服务项目，收取一定的费用。集装箱码头的基本要求：1、具有供集装箱船安全进出港的水域和方便装卸的泊位2、具有一定数量和技术性能良好的集装箱专用机械设备3、具有宽敞的堆场和必要的堆场设施4、具有必要的装拆箱设备和能力（货运站）5、具有完善的集装箱生产管理系统6、具有通常的集疏运条件7、具有现代化集装箱运输专业人才二、集装箱的概念和种类（一）集装箱的概念——又称“货柜”或“货箱”，《国际标准化组织104技术委员会》（ISO/TC104）对集装箱的定义为“集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：（1）具有足够的强度，可长期反复使用；（2）便于商品运送专门设计、在一种或多种运输方式运输时无需中途换装；（3）设有便于装卸和搬运的装置，便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（4）设计时注意便于货物装满和卸空；（5）内容积为1立方米或1立方米以上。（二）集装箱的种类1、按规格尺寸分2、按制箱的材料分（1）钢制集装箱——其框架和箱壁板皆用钢材制成。最大优点是强度高、结构牢、焊接性和水密性好、价格低、易修理、不易损坏，主要缺点是自重大、抗腐蚀性差。（2）铝制集装箱——铝制集装箱有两种：一种为钢架铝板；另一种仅框架两端用钢材，其余用铝材。主要优点是自重轻、不生锈、外表美观、弹性好、不易变形，主要缺点是造价高，受碰撞时易损坏。（3）不锈钢制集装箱——一般多用不锈钢制作罐式集装箱。不锈钢制集装箱主要优点是强度高、不生锈、耐腐性好，缺点是投资大。（4）玻璃钢制集装箱——玻璃钢集装箱是在钢制框架上装上玻璃钢复合板构成的。主要优点是隔热性、防腐性和耐化学性均较好，强度大用性好，能承受较大应力，易清扫，修理简便，集装箱内容积较大等；主要缺点是自重较大，造价较高。53、按用途分（1）干货集装箱干货集装箱又称杂货箱，是一种通用集装箱，适用范围很大，除需制冷、保温的货物与少数特殊货物（如液体、牲畜、植物等）外，只要在尺寸和重量方面适合用集装箱装运的货物（适箱货），均可用杂货集装箱装运。（2）敞顶集装箱这种集装箱的特点是箱顶可以方便地取下和装上。箱顶又有硬顶和软顶两种。硬顶用薄钢板制成，利用起重机械进行装卸作业。软顶一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，开顶时只要向一端卷起就可以了。这种集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，特别是像玻璃板等易碎的重货。利用吊机从顶部将货物吊入箱内不易损坏货物，而且也便于在箱内固定。（3）台架式集装箱又称板架集装箱、框架集装箱。这种集装箱的特点是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重件，如重型机械、钢材、木材、钢锭等。台架式的集装箱不防水，怕水湿的货物不能装运，如一定要装运，只有用帆布遮盖、密封好。（4）平台式集装箱平台集装箱指无上部结构、只有底部结构的集装箱。这种集装箱比台架式集装箱更简化而只保留了底