捷达轿车后轮制动器_设计说明书

11太原科技大学机械工程学院课程设计课程名称：捷达轿车后轮鼓式制动器设计专业：车辆工程班级：车辆121202姓名：梁开心学号：201212040212指导教师：赵富强学期：2014-2015日期：2015/12/28太原科技大学机械工程学院车辆工程课程设计11摘要近年来我国汽车市场迅速发展，特别是轿车汽车发展的方向。然而随着汽车数量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。本说明书主要介绍了捷达轿车后轮鼓式制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。设计计算确定前盘、后鼓式制动器、制动主缸的主要尺寸和结构形式。绘制出了后制动器装配图、制动鼓零件图以及制动蹄零件图等。最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。另外在设计的同时考虑了其结构简单、工作可靠、成本低等因素。通过本次设计的计算结果表明设计出的制动系统是合理的、符合标准的。其满足结构简单、成本低、工作可靠等要求。关键字：汽车；制动；鼓式制动器太原科技大学机械工程学院车辆工程课程设计22AbstractInrecentyearstherapiddevelopmentofChina'sautomarket,especiallycarscardevelopment.However,withtheincreaseincarownership,safetyproblemsareincreasinglyattractedattention,andthebrakingsystemisanimportantvehicleactivesafetysystemsintheworld.Therefore,howtodevelophigh-performancebrakingsystem,toprovideprotectionforthesafedrivingisthemainproblemwehavetosolve.Inaddition,withincreasedcompetitionintheautomotivemarket,howtoshortentheproductdevelopmentcycle,improvedesignefficiency,reducecosts,increasemarketcompetitivenesshasbecomethekeytobusinesssuccess.ThismanualdescribestheJettasedanreardrumbrakesystemdesign.Thefirstdescribesthedevelopmentofautomotivebrakingsystems,structure,classification,andbydrumbrakesanddiscbrakesonthestructureandanalyzetheadvantagesanddisadvantages.Designcalculationstodeterminethefrontdisk,reardrumbrakes,brakemastercylinderofthemaindimensionsandstructure.Drawnoutoftherearbrakeassemblydiagram,brakedrumandbrakeshoepartsdiagrampartschart.Endofthebrakingsystemdesignedtoevaluatetheanalysisoftheindicators.Alsotakingintoaccountinthedesignofitsstructureissimple,reliable,lowcostfactor.Throughthisdesignresultsshowthatthedesignofthebrakingsystemisreasonable,standards-compliant.Meetitssimplestructure,lowcost,reliablerequirements.Keywords:car；braking；brakedrum太原科技大学机械工程学院车辆工程课程设计33目录第1章绪论1.1制动器设计的意义.........................................51.2制动器研究现状...........................................51.3鼓式制动器的简介.........................................51.4鼓式制动器的组成固件.....................................61.5鼓式制动器的工作原理.....................................61.6鼓式制动器的产品特性.....................................71.7设计基本要求和整车性能参数...............................7第2章鼓式制动器的选择2.1鼓式制动器形式方案分析...................................82.2鼓式制动器...............................................82.3制动驱动机构的结构形式选择...............................92.4简单制动系...............................................92.5动力制动系..............................................102.5.1气压制动系............................................102.5.2气顶液式制动系........................................102.5.3全液压动力制动系......................................102.6鼓式制动器主要零部件的结构设计..........................112.6.1制动蹄................................................112.6.2制动底板..............................................112.6.3制动蹄的支承..........................................112.6.4制动轮缸..............................................112.7鼓式制动器整体方案分析..................................122.8鼓式制动器装配注意事项..................................13第3章鼓式制动器的设计计算3.1捷达轿车的主要参数数值..................................143.2车辆前后轮制动力的分析..................................143.3前、后轮制动力分配系数的确定..........................173.4制动器受力分析及最大制动力的确定........................183.4.1制动器受力分析........................................183.4.2制动器最大制动力矩....................................193.5制动鼓内径R及制动鼓壁厚度的选取........................19太原科技大学机械工程学院车辆工程课程设计443.5.1制动鼓壁厚的确定......................................193.5.2.制动蹄摩擦衬片的包角β和宽度b........................203.5.3.摩擦衬片起始角0.....................................213.5.4.张开力P的作用线至制动器中心的距离..................213.5.5.制动蹄支销中心的坐标位置是k与c......................213.5.6摩擦片摩擦系数f......................................21第4章制动器主要零部件的结构设计4.1制动鼓..................................................234.2制动蹄..................................................234.3制动底板................................................234.4制动蹄的支承............................................234.5制动轮缸................................................244.6制动器间隙..............................................24第5章校核5.1制动器的热容量和温升的核算..............................255.2制动器的校核............................................265.2.1摩擦衬片所受力的校核..................................265.3驻车制动的计算..........................................265.3.1汽车可能停驻的极限上坡路倾斜角......................265.3.2汽车可能停驻的极限下坡路倾斜角'......................27结论...........................................................28致谢...........................................................29参考文献30太原科技大学机械工程学院车辆工程课程设计55第1章绪论1.1制动器设计的意义现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具就是汽车。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动器。本次毕业设计题目为捷达轿车后轮鼓式制动器设计。通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定捷达轿车后轮鼓式制动器的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求：具有足够的制动效能以保证汽车的安全性；采用合理的设计方案使制造简单经济；同时在材料的选择上尽量采用对人体无害的材料。1.2制动器研究现状汽车在行驶过程中需要频繁的进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全,因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车