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朱明工作室zhubob-21cn.com编号：QD-0707-11版本号：B/0流水号：JW-200-课程汽车底盘构造与维修课题离合器分课题离合器授课班级15/2现代小汽车维修与电气技术中专课程班授课时间2006年3月13日课时6授课教师何永新学习目标专业能力1、认识离合器的结构与原理2、能对离合器进行的拆装与检修调整关键能力信息获取能力，综合分析和判断能力，团队协作能力，职业道德的建立信息处理能力，动手能力，语言表达能力教学对象分析年龄与知识结构相差较运的培训生教学环境一体化课室教学方法项目法、教学回顾审阅签名：年月日教学过程时间分配教学过程设计教学方法运用一、组织教学（5分钟）二、导入新课（20分钟）三．新课学习１、讲解示范:（45分钟）２、拆装操作训练:（45分钟）3、调整讲解参观（45分钟）4、故障检修讲解（45分钟）4、检修性拆装研究讨论（25分钟）5、学生展示（20分钟）四、小结与布置作业(15分钟)七．整理场所准备设备工具:点名考勤，检查胸卡，填写教学日志。提问：1、底盘的组成？2、传动系的组成？3、为什么换挡时要踩离合？------引出离合器的用途参观：整车现场讲解学习任务讲解分组分教具和工具一、离合器总成的拆装示范1、拆装工艺------小组代表跟着教师示范做2、离合器结构认识（包括作用种类名称与构造）二、离合器的原理讲解A、螺旋弹离合器1、结合2、分离B、膜片式离合器（对比讲解）三、离合器拆装技能专项训练1、结构认识学习2、原理认识学习3、拆装专项技能训练4、故障检修讨论研究四、离合器踏板自由行程调整1、讲解2、整车参观------逐个上车，指出要调试的位置五、故障分析与检修1、常见故障分析1）离合器打滑2）离合器分离不清3）离合器检修六、离合器总成检修拆装1、部件易损位置研究2、检修方法讨论1．每组选出代表展示学习成果。1、对整个学习过程进行总结，评定。2、作业：1）离合器踏板自由行程速整？2）离合器打滑与分离不清故障分析？（1）安排人员归位教具和打扫卫生。提问参观引导实物示范电教与实物小组讨论分级训练小组讨论整车进行讲述案例分析电教分组进行小组讨论复习讨论复习讲解（5分钟）（2）检查“五关”情况学习内容离合器一、离合器的构造与原理(一)、离合器的作用1．保证汽车平稳起步2．便于换档3．防止传动系过载(二)、离合器的组成4．主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等5．从动部分包括单片、双片或多片从动盘所组成6．压紧机构由螺旋弹簧或膜片弹簧组成7．操纵机构由位于离合器壳内的分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成(三)、离合器的分类1．膜片弹簧式：采用膜片弹簧作为压紧弹簧2．周布弹簧式：采用若干螺旋弹簧作为压紧弹簧3．按照操纵离合器的能源划分动力式、助力式、人力式4．按传动方式划分气压式、液压式、机械式（四）、离合器的工作原理A、螺旋弹簧式离合器的工作原理1、结合2、分离B、膜片式离合器的工作原理(五)、离合器及液压控制系统的工作原理1．踩离合器时，总泵建立油压2．在油压的作用下，分泵活塞左移3．分泵活塞推动推杆左移4．通过膜片弹簧使离合器分离5．两脚离合器增加总泵输出油压6．解除离合器时，离合器总泵的回油过程(六)、机械式离合器的动作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。二、离合器的拆装（一）、就车拆装1．将飞轮壳周围及变速器周围妨碍变速器拆下的部件拆下2．拆卸传动轴与变速器输出轴之间的螺栓3．拆下飞轮壳固定螺栓及变速器固定螺栓4．将变速器从汽车上拆卸下来5．从发动机飞轮上拆下离合器固定螺栓，将离合器整体拆卸下来（二）、离合器总成分解工艺步骤(BJ130为例)A、折卸：1、拆卸离合器总成要使用专用拆装压具进行拆卸。注意：离合器总成应摆放在压具螺杆中间位置，防止分离杠杆摆动碰到压具螺杆损伤零件。2、离合器压紧后应进行拆卸各调整螺钉的螺母，然后将压具松开。取出压盖、杠杆、弹簧、压盘等零件。3、将拆卸下来的零件按顺序摆放整齐，以便检查零部件做好修理前的准备工作。B、离合器总成的装复1.将三个分离杠杆分别装在压盘的吊耳上。2.将压盘摆放在专用压具的中央位置上。3.摆放压力弹簧到压盘的位置上。4.装上压盖，检查弹簧是否到位对正。5.在进行拧紧压具时，边拧紧边检查弹簧与压盘压盖之间是否有偏移。压盘的三个吊耳是否对正压盖的窗口，如偏移应校正(可用一字螺丝刀拨正)三个调整螺钉是否对正压盘的螺孔中心。以上确认以后，将压具拧紧至压盘窗口露出三个吊耳1毫米左右，然后将杠杆拉上(注意：压紧弹簧要推向压盘内)装上调整螺母与压紧螺母至满牙。松掉专用压具取出离合器总成。三、离合器的故障与排除（一）、故障分析离合器技术状况的好坏判断：1、发动机的扭矩是否全部传至变速器2、分离是否彻底3、工作中是否有异响和抖动常见故障：1、离合器打滑现象：起步、爬坡无力；无法加速，严重时焦臭味原因：（1）踏板无自由行程（1）摩擦片油污或硬化，铆钉外露及磨损变薄等（2）离合器盖与飞轮结合螺丝松动，膜片（压盘）弹簧变形，弹力过弱等。（3）液压分离装置或机械拉索粘滞以及分离叉变硬等。判断：起动发动机，拉紧手制动器，挂上直接档，慢慢放松离合器踏板，同时徐徐加大油门起步，若发动机继续运转而不熄火，则说明离合器打滑。排除：（1）检查踏板自由行程。（2）拆离合器底盖，检查离合器盖与飞轮的结合螺丝是否松动，松动则扭紧，不松动则看离合器与飞轮之间有无调整垫片，有则拆去再拧紧。（1）检查离合器片是否油污或铆钉外露。油污：一般更换离合器片检查油污来源（2）膜片弹簧弹力检查更换（3）压盘和飞轮的磨擦面有无伤痕或磨出台阶车床上精车。2、离合器分离不彻底现象：挂档困难；变速器齿轮打齿；强行挂入，不松离合器踏板，车向前窜或熄火。原因：（1）自由行程过大(2)从动片安装不正确，沾有粘附物等（3）离合器从动盘毂和变速器第一轴键槽锈蚀（4）液压分离装置，总、分泵等出现故障判断：空档踩下离合器踏板车底下用起子推从动能轻轻推动好，不能则分不开3、离合器发响（不正常的响声）原因：（1）分离轴承磨损或脏污（2）分离叉卡住（3）离合器回位弹簧折断、过软或松脱判断与排除：踏下踏板少许，使分离轴承与分离杠杆接触，如发响即为分离轴承响。如在踏下踏板过程中发响则检查分离叉和联动装置有无卡阻。4、离合器发抖现象：起步时，离合器结合不平稳而使车身振动。原因：（1）从动片有油污，从动盘与毂铆钉松动或摩擦片表面不平。（2）压板扭曲变形或断裂，膜片弹簧高度不一致。（3）离合器和踏板间的连接件松动。（4）发动机、变速器和飞轮的固定螺丝松动。判断：怠速低速档慢慢松离合振动排除：（1）检查发动机与变速器的固定螺丝是否松动（2）检查离合器和踏板之间的连接件是否松动。（3）拆下离合器，检查从动盘有无弯曲变形或油污，压板是否扭曲断裂，膜片弹簧的高度是否在规定的范围之内。（二）、离合器零件的检查与修理1．飞轮摆差的检查可用一个带架的百分表进行端面测试，一般它的最大值不得超过0.2mm。2．从动盘的检修用游标卡尺测量摩擦片表面到铆钉头的深度，最小极限值为0.3mm。用一个带架的百分表在距离外缘2.5mm处进行测量从动盘端面圆跳动，其最大值不得超过0.4mm3．压盘检修压盘的平面度检查其最大值不得大于0.1mm。4．膜片弹簧与螺旋弹簧检查膜片弹簧要对其弯曲进行校正，同时还要测量膜片弹簧与分离轴承端面的磨损深度和宽度。螺旋弹簧要对其自由高度进行测量，测量方法是将螺旋弹簧放置在一个水平地方，用直尺测量其自由长度，当其超过允许范围的要进行更换。5．离合器分离轴承的检修检查分离轴承是否有烧蚀和磨损。6．离合器主缸、工作缸的检修缸筒内壁磨损极限值为0.125mm，活塞与缸筒之间的间隙超过0.20mm要更换新件。7．导向轴承的检修用手转动观看其是否发卡、阻力过大或破损。（三）、离合器的调整1、离合器踏板自由行程标准：15~25mm，调整方法为螺母调整，改变拉索长度。2、拉索式离合器操纵机构的调整拉索式离合器踏板的自由行程调整：首先拧松分离叉一端的锁螺母，转动调整螺母将离合器踏板的自由行程调整到规定值，然后将锁螺母锁死，调整完毕后要再检查一离合器踏板的有效行程即在离合器踏板行程不超过140mm情况下，离合器就能彻底分离，否则应重新调整。附：安全注意事项1.注意教具的正确使用，保证清洁要求。2.注意工具、量具的操作使用规范，防止损坏工量具。3.注意正确的操作方法，严格按操作步骤进行。操作中应注意观察、细心操作，将理论与实践有机结合。4.严禁用工量具敲击零件或车身表面，应注意预防机械损伤，避免出现意外事故。5.注意工具和零件摆放有序。