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-1-机务系统安全监察（专业）资格认证考试试题一、填空题1.《铁路法》于（1991年5月）实行，共五章五十九条规定。2.《安全生产法》于（2002年11月）实行，共七章九十七条规定。3.《铁路运输安全保护条列》于（2005年4月）实行，共七章一百零三条规定。4.机车修程分为（大修、中修、小修、辅修）四级。5.尽头式到发线,设置起阻挡作用的调车信号机,用（红色）灯光代替蓝色灯光。6.单线站间区间以（进站信号机柱）的中心线为车站与区间的分界线。7.闭塞分区以该线上的（通过信号机柱）的中心线为闭塞分区的分界线。8.中间站利用本务机车调车,应使用（附有示意图）的调车作业通知单。9.一切电话中断,双线区间按时间间隔法行车时,只准发出（正方向）的列车。10.凡昼夜持有信号旗的人员,应将信号旗（拢起）,左手持-2-（红）旗,右手持（绿）旗。11.双线区间反向行车时,路票上应加盖（反方向）行车图章。12.列车在区间内装卸作业时,禁止（摘开）机车。13.铁路行车事故分为（特别重大）事故、（重大）事故、大事故.险性事故和一般事故。14.调车作业碰扎脱轨器或防护信号时列（一般）事故。15.关闭折角塞门开出列车时列（险性）事故。16.列车脱轨列（险性）事故。17.进入挂车线后,距脱轨器.防护信号.车列前（10米）左右必须停车。18.司机接收制动效能证明书后,应校核（每百吨列车重量的闸瓦压力）,不符和《技规》和本区段的规定时,应要求车站值班员进行处理或有列车调度员（限速运行）的命令。19.列车制动机全部试验包括（感度）试验和（安定性）试验。20货物列车速度在（15km/h）以下时,不应缓解列车制动。21.货物列车在长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不得低于（10km/h）。22.牵引列车时,不应使用（单阀）制动停车。23.信号机按用途分为（进站）、（出站）、通过、进路、预告、-3-驼峰、驼峰辅助、（复示）、调车信号机。24.机车信号分为（连续）式和（接近连续）式两种。25.列车运行速度不超过120km/h的区段,（机车信号）设备与列车运行监控记录装置结合使用。26.两轮箍内侧距离（1353）mm,容许差度不得超过（±3）mm,轮箍或轮毂不松弛。27.轮缘的垂直磨耗高度不超过（18）mm。28.机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（40）mm,深度不超过（1）mm。29.轮箍踏面的磨耗深度不超过（7）mm。30.线路坡度为（20‰）及其以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。31.单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以（10）辆为限,12‰以上坡道区段以（5）辆为限,20‰以上坡道区段,不得超过（3）辆。32.单机挂车时,区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认（附挂辆数）、和（通风状态）是否良好。33.主要列检所所在编组站编组始发的列车中,不得有（制动故障）关门车。34.关门车不得挂于机车后部（三辆车）以内；列车（最后-4-一辆）不得为关门车。35.旅客列车（不准编挂）关门车；旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障,在（停车时间）内不能修复时,准许关闭一辆。36.列车停留时间超过（20min）时,开车前应进行制动机简略试验。37.长大下坡道规定为：线路坡度超过6‰,长度为（8km）及其以上。38.长大下坡道规定为：线路坡度超过12‰,长度为（5km）及其以上。39.长大下坡道规定为：线路坡度超过20‰,长度为（2km）及其以上。40.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为（路票）。41.车站一切电话中断时,列车占用区间的行车凭证为（红色许可证）。42.机车信号、（列车无线调度电话）、列车运行监控记录装置或自动停车装置必须全程运转,严禁“关机”。43.在区间内列车停车进行防护.分部运行.装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查.试验列车（制动主管-5-的贯通）状态,确认（列车完整）,具备开车条件后,方可启动列车。44.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的凭证为（调度命令）。其内容包括（列车车次）、运行速度、（停车地点）、停车时间.到达车站的时刻等有关事项。45.一切电话中断时，禁止发出，（列车无线调度电话）故障的列车。46.列车是指（编成的车列）并挂有机车及规定的列车标志。47.听觉信号重复鸣示时，须间隔（五秒）以上。48.“机车故障耽误列车”系指机车出段（包括折返段）后，因（故障）而耽误列车。49.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应（设置防护）。50.调动乘坐旅客和装载（压缩气体,液化气体）,超限货物的车辆时限速为15km/h。二、选择题1.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（B）mm。A：800----915、B：815----890、C：825---890、D：835---8702.机车在回送时，在线路坡度（C）及其以上坡道区段，禁止办理机车专列回送。A：12‰、B：18‰、C：20‰、D：22‰。3.运行速度不超过120km/h的旅客列车在任何线路坡道上-6-的紧急制动距离为（A）m。A：800、B：1000、C：1100、D：14004.无列检作业的列车发车前应进行列车制动机的（B）试验。A：全部、B：简略、C：持续一定时间的全部5.列车制动管有分离情况时，应进行制动机的（B）试验。A：全部、B：简略、C：持续一定时间的全部6.列车制动机运行途中发生故障的到达列车应进行制动机（A）试验。A：全部、B：简略、C：持续一定时间的全部7.调车作业在空线上牵引运行时的限速为（C）km/h。A：35、B：30、C：40、D：458.调车作业在空线上推进运行时的限速为（C）km/h。A：15、B：20、C：30、D：409.在尽头线上调车时，距线路终端应有（B）m的安全距离。A：5、B：10、C：15、D：2010.自动闭塞区间，出站信号机故障，列车以（A）作为出站的凭证。A：绿色许可证、B：路票、C：调度命令11.向封锁区间开行路用列车时，进入封锁区间的行车凭证为（B）。A：出站信号机显示的信号、B：调度命令、C：路票、D：红色许可证12.当列车调度电话不通时，救援列车以（D）作为进入封锁区间的凭证。A：红色许可证、B：路票、C：进路信号机的显示、-7-D：车站值班员命令13.色灯信号机无效标为（B）装在色灯信号机机柱上。A：红色的十字交叉板、B：白色的十字交叉板、C：黄色的十字交叉板。14.设有分歧道岔的线路所，当列车经分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（B）灯光。15.下列各项中，（D）为线路标志。A：站界标、B：作业标、C：桥梁减速信号标、D：曲线标16.根据《行规》规定列车牵引重量上下波动尾数（C）以内时，不算超欠轴。A:60t、B:72T、C:81t、D：85t17.列车进入区间后，发现未携带或携带错误行车凭证时应（A）。A:立即停车、B：继续运行到前方站；C：返回后方站。18.下列（A）项为险性事故。A:列车脱轨、B:调车冲突、C:列车分离、D:列车发生火灾或爆炸19.下列（A）项为一般事故。A：调车脱轨、B：车辆断轴、C：列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落20.货物列车在长大下坡道区段，最低缓解速度不得低于（A）。A：10km/h、B：15km/h、C：20km/h、D：25km/h21.少量减压停车后，应追加减压至（B）。A：80kpa、B：100kpa、C：70kpa、D：90kpa。-8-22.采用单元制动器的电力、内燃机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应在（C）mm。A：3---6、B：4---6、C：4---8、D：6---8。23.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（C）mm。A：65、B：70、C：75、D：80。24.安全线是(C)线。A.站管线；B.岔线；C.特别用途线。25.避难线是(C)线。站管线；B.岔线；C.特别用途线。26.进站、通过、遮断信号机在正常情况下显示距离不得少于(B)米。800;B.1000;C.1100;D.1200。27.在正常情况下,(C)信号机的显示距离不得少于800米。A.预告;B.通过；C.高柱出站。28.在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏条件下不得少于(A)米。A.200;B.400;C.800。29.自动闭塞三显示区段，两架通过信号机间的距离，不得小于（A）米。A:1200;B:1300;C:1000;D:1100。30.各机车运用区段的速度控制模式参数的设置、调整、应由（B）集中统一管理。A:铁道部;B:铁路局;C:机务段。31.列车运行监控记录装置的控制、记录及运行记录数据的分析处理软件，必须执行（A）的规定。A:铁道部;B:铁路局;C:-9-机务段。32.一切电话中断时，禁止发出（C）列车。A:救援;B:路用C:列车无线调度电话故障的。33.一切电话中断时，允许发出（C）列车。A:开往区间岔线的;B:须由区间内返回的;C:客运列车;D:在区间内停车工作的列车。34.一切电话中断时,允许发出（B）列车。A:在区间内停车工作的;B:路用；C：开往区间岔线的。35.一切电话中断时，禁止发出（C）列车。A:救援;B:路用C:挂有须由区间内返回后部补机的。36.单机、动车及重型轨道车（A）办理。A:按列车;B:不按列车。37.列车在双线区段正方向运行时，内燃机车前部一个头灯，车体中部（B）一个白色灯光。A:左侧;B:右侧；C：左右侧各。38.列车在始发站或停车站晚开（A）耽误列车A:算;B:不算39.遗留车辆无人看守时，（B）分部运行。A:可以;B:不准40.防护人员设置的响墩待停车原因消除后（A）响墩。A:可不撤;B:应撤除。41.装有连续式机车信号的列车遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应（A）。A：按机车信号的显示；B：-10-立即停车；C：降低速度运行。42.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（B）的指挥进行工作。A：列车调度员；B：车站值班员；C：运转车长。43.作业标，设在施工线路极其邻线距离施工地点两端（A）米处。A：500～1000；B：800～1000；C：800～1200。44.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（C）米处。A：100；B：50；C：20。45.（B）的列车在区间被迫停车后，应立即从列车后方不少于800m处防护。A：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时；B：一切电话中断后发出的；C：已请求救援。46.通过手信号于列车（B）时显示。A：进入接车线内方；B：接近进站信号机；C：接近制动距离。47.通过手信号于列车（A）（无运转车长时）时收回。A：列车尾部越过显示地点；B：列车头部越过显示地点；C：列车出站后。48.两个以上路用列车从一端进入封锁区间时，续发路用列车的间隔不得少于（A）m.A:1000;B:1500;C:2000.49.《铁路技术管理规程》附件一是（C）。A：调度命令登记簿；B：调度命令；C：路票；D：红色许可证。50.《铁路技术管理规程》附件五是（C）。A：调度命令；B：-11-绿色许可证；C：出站（跟踪）调车通知书；D：红色许可证。三、判断题1.车站必须装设进站信号机。(√)2.东风4型机车制动缸活塞行程为74------123mm。(√)3.单机附挂车辆时须向司机发布调度命令。(√)4.内燃电力机车专列回送、每列不得超过五台。(×)5.货物列车计算制动的距离为800m，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于560KN。(×)6.货物列车计算制动的距离为800m，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于280KN。(√)7.对于不适于挂于列车中部但走行部作用良好的车辆经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限。(√)8.列车最后两、三辆车不得关门。(×)9.列车制动管有分离情况时，应进行列车制动机全部试验。(×)10.无列检作业的列车发车前，应进行列车制动机全面试验。(×)11.运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应进行列车制动机的全部试验。(√)12.调车作业牵引车辆运行时，前方进