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1第二章带传动测试题姓名分数一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案，共15题，每题2分，共30分)1、带传动是依靠来传递运动和功率的。A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力D.带的松边拉力2、带张紧的目的是。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.调节带的初拉力3、两带轮直径一定时，减小中心距将引起。A.带的弹性滑动加剧B.带传动效率降低C.带工作噪声增大D.小带轮上的包角减小4、带传动的中心距过大时，会导致。A.带的寿命缩短B.带的弹性滑动加剧C.带的工作噪声增大D.带在工作时出现颤动5、带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角。A.减小B.增大C.不变6、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角。A.减小B.增大C.不变7、若传动的几何参数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则V带所能传递的功率将。A.低于原来的两倍B.等于原来的两倍C.大于原来的两倍8、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。A.带与带轮之间的摩擦系数较小B.带绕过带轮产生了离心力C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差D.带传递的中心距大29、V带传动中，选取V带型号主要取决于。A.带传递的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力D.带的松边拉力10、V带传动中，小带轮直径的选取取决于。A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率11、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。A.小带轮直径B.大带轮直径C.两带轮直径之和D.两带轮直径之差12、与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是。A.传递功率大B.传动比准确C.传动效率高D.带的制造成本低13、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于。A.带的横截面尺寸B.传递的功率C.带轮的线速度D.带轮的直径14、带传动不能保证准确的传动比，其原因是。A.带容易变形和磨损B.带在带轮上出现打滑C.带传动工作时发生弹性滑动D.带的弹性变形不符合虎克定律15、传动带工作一定时间后，因塑性变形，使张紧力。A.减小B.增大C.不变二、填空题。（共40空，每空1分，共40分）1、带传动是由、和所组成。工作时，带与轮缘接触面间产生的来传递运动和动力的。2、带传动根据横剖面形状可分为、、、等类型，以为最多。3、带传动在过载时产生打滑，可防止损坏零件，起作用，但不能保证。4、V带的型号有、、、、、、等七种，其中，型最小，型最大。5、一个V带标有“Y560”的字样，其意思是。6、带轮的包角是，包角越大，传动能力越。7、V带传动的中心距是，两带轮的中3心距越大，小带轮的包角越，带传动的承载能力越，有利于提高带的，但若中心距过大，则会使结构，高速时易使带，故中心距的选取一般为。8、带的线速度直接影响，带速一般限制在m/s的范围内。9、在带传动中，弹性滑动是避免的，打滑是避免的。10、带轮通常由、、组成，为了保证带的工作面与带轮侧面较好地贴合，带轮槽角φ应略小于V带的楔角，通常规定有、、三种三、判断题。（共10题，每题1分，共10分）1、当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在松边的内侧，尽量靠近小带轮。（）2、带传动中，带的离心力与带轮直径有关。（）3、V带公称长度是指它的内周长。（）4、传递功率一定时，带传动的速度过低，会使有效拉力加大，所需带的根数过多。（）5、带传动张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损。（）6、更换V带时，应将一组V带同时更换，不得新旧混用。（）7、在V带传动中，带速越大越好。（）8、V带传动的传动比越大，则两带轮直径差越大。（）9、选择带轮直径时，直径越小越好。（）10、V带的根数越多越好。（）四、分析计算题（共10分）已知V带传动的主动轮基准直径dd1=100mm,从动轮基准直径dd2=250mm，中心距a=1000mm。试计算传动比i12，并验算小带轮包角α。五、结构题（图解题）（共2题，每题5分，共10分）1、如下图所示，采用张紧轮将带张紧，小带轮为主动轮。在图a、b、c、4d所示的四种张紧轮的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？为什么？（注：最小轮为张紧轮。）2、下图中所示V带在轮槽中的3种位置，试指出哪一种位置正确？