机械设计章节练习题(含答案)带传动

第11章带传动1．工况分析:带中的应力及其循环特性2．运动特性:弹性滑动、打滑3．失效与准则:带的疲劳破坏，打滑，设计准则4．设计计算:V带传动的截型、单根V带额定功率、Ld、z、包角α，中心距a5．结构设计:V带轮结构、张紧装置【思考题】11-1带传动主要类型有哪些？各有什么特点？11-2影响带传动工作能力的因素有哪些？11-3带传动的主要失效形式是什么？设计中怎样考虑？11-4为什么带传动通常布置在机器的高速级？带速为什么不宜太高也不宜太低？11-5带传动在什么情况下才会发生打滑？打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？11-6带传动中带为何要张紧？如何张紧？11-7为何V带轮的轮槽角要小于400？为什么带轮的基准直径越小，轮槽槽角就越小？11-8试分析带传动中参数1、D1、i和a的大小对带传动的影响。A级能力训练题1.带传动标记：2-带B1250GB11544-89表示。2.设计V带传动的传动比i，一般可取。（1）≤3～5（2）≤7～10（3）≤12～15（4）≤18～203.带传动主要是依靠来传递运动和功率的。（1）带的初拉力（3）带和两轮接触面之间的摩擦力（2）带的紧边拉力（4）带和两轮接触面之间的正压力4.在其他条件相同的情况下，V带与平型带传动相比较，可以传递更大的功率，是因为。（1）V带没有接头，强度高（3）V带的挠性良好并与带轮紧密结合（2）V带的质量轻，离心力小（4）V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦5.标准V带传动的带速，不宜超过m/s。带传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的。带传动的中心距过大时，会导致。（1）15，0.8倍，很大的噪音（2）25，2倍，带在工作时颤动（3）35，1.5倍，带的寿命短（4）35，1倍，带的弹性滑动加剧6.设计带传动时，中心距一定的小带轮上的包角大小取决于______。带的长度取决于______。（1）小带轮的直径（2）大、小带轮的直径（3）大、小带轮的直径之差（4）传动比7.下列普通V带中，以______型带的截面尺寸最小。选择V带的型号是根据______。（1）A型，计算功率和转速（2）B型，小带轮直径（3）C型，传递功率（4）D型，小带轮转速8.带在工作时产生弹性滑动，是由于。这也是带传动不能保证准确传动比的原因。（1）带不是绝对挠性体（2）带的紧边与松边拉力不等（3）带的预紧力不够（4）带与带轮间的摩擦力不够9.带传动中，若主动轮圆周速度为1v，从动轮圆周速度为2v，带的线速度为v，则。（1）21vvv（2）21vvv（3）21vvv（4）21vvv10.带传动工作时，若开始产生打滑现象，是。（1）沿小带轮上先发生（2）沿大带轮上先发生（3）沿两带轮上同时发生（3）不确定11.设计中，选取小带轮基准尺寸的依据是。限制小带轮的最小直径的目的是。（1）带的型号，限制弯曲应力（2）带速度，限制弯曲应力（3）传动比，限制小带轮的包角（4）高速轴的转速，使结构紧凑12.工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大而。（1）降低（2）增高（3）无影响13.帘布结构的V带和绳线结构的V带相比较，其优点是。（1）耐磨损，寿命长（2）抗弯强度高，可用于较小的带轮上（3）价格便宜（4）抗拉强度高，传递载荷大14.带传动中，采用张紧装置的目的是______。（1）提高带的寿命（2）调节带的预紧力（3）减轻带的弹性滑动15.平型带的带轮表面稍呈微弧隆起，这是为了。（1）减轻带的磨损（2）安装带较方便（3）减轻带的滑动（4）防止带从轮上脱落B级能力训练题16.设计带传动的基本原则：在一定工作周期内，保证不发生。（1）带与带轮的磨损（2）带在带轮上的打滑（3）带的拉伸疲劳17.普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。设计时，使V带两侧面间的夹角v大于轮槽楔角，是考虑。（1）减小，带工作后的磨损（2）增大，使V带在轮槽内楔紧（3）不变，带沿带轮弯曲变形后，两侧面间的夹角减小18.在同一带传动中，若小带轮上的包角为α1，大带轮上为α2，通常______。若带传动的中心距与小带轮的直径一定时，增大传动比，则α1______。（1）α1=α2，不变（2）α1＞α2，增大（3）α1＜α2，减小19.设由疲劳强度决定的带的许用拉应力为[σ]，带内的初应力σ0，紧边拉应力σ1、松边拉应力σ2、在小带轮上的弯曲应力σb1、在大带轮上的弯曲应力σb2、离心应力σc，则从带的拉伸疲劳强度出发，应有______。（1）σ1≤[σ]-σ2-σb1-σc（2）σ1≤[σ]-σ0-σ2-σb1-σb2-σc（3）σ1≤[σ]-σb1-σc（4）σ1≤[σ]-σ0-σb1-σb2-σc20.带传动的圆周速度v5m/s是有利于提高，而v25m/s是为。（1）承载能力（2）工作平稳性（3）传动准确性（4）减小弯曲应力（5）减少离心拉应力21.一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。若小带轮直径D1保持一定，而增大其传动比i，则带绕在大带轮上的弯曲应力σb。（1）所绕过带轮的直径，减小（2）传动比，不确定（3）所绕过带轮上的包角，增大（4）直径的平方成反比，不变22.为了保证和检验带传动的初拉力，可在安装后测量带在跨距中点加上一定荷重G后。对新带，所取初拉力应按规定值。（1）所产生的挠度，增大50%（2）增大的包角，减小20%（3）发生的偏转角，增大80%（4）增大的应力，增大2023.设计D型V带传动时，取小带轮直径D1=400mm，发现带速已超过极限值，这时较合理的设计的办法是。（1）降低原动机的转速（2）换用适用于高速的窄V带（3）减小带轮的直径24.带传动的主动轮直径D1＝180mm，转速n1=900r/min，从动轮要求的转速n1=252r/min，若滑动率ε=2%，则从动轮直径应取。（1）630mm（2）635mm（3）640mm（4）645mm25.设计V带传动时，对合成纤维线绳结构的V带，应取其材质系数。（1）1qK（2）1qK（3）1qK（4）1qKC级拓展训练题26.标准V带的型号选定，取决于。（1）传递的功率（2）带的圆周力（3）带的线速度（4）高速轴的扭矩27.带传动中，带每转过一周，带中拉应力要变化。若有一个张紧轮时，带每转过一周，带中拉应力则变化。（1）2次（2）4次（3）6次（4）8次28.一定型号的标准V带传动，当带速增大一倍时，带内的离心应力随之增大了。（1）1倍（2）2倍（3）3倍（4）4倍29.带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，，则带传动不打滑时的最大有效拉力也愈大。若传动的几何参数保持不变，仅把带速v提高到原来的两倍，则V带所能传递的功率将原来的两倍。（1）带轮愈宽，大于或等于（2）小带轮包角α1愈大，低于（3）带速愈低，等于（4）大带轮包角α2愈大，大于30.某工作机械用转速为720r/min的三相异步发动机，通过一增速V带传动来驱动，采用B型带，小带轮直径为125mm，大带轮直径为250mm，现在需使工作机械的转速提高10%，较合理的措施是。（1）增大主动轮直径（2）减小从动轮直径（3）换用电动机参考答案1略2(2)3(3)4(4)5(2)6(3)/(2)7(1)8(2)9(1)10(1)11(1)12(2)13(3)14(2)15(4)16(2)17(3)18(3)19(3)20(1)/(5)21(1)22(1)23(3)24(1)25(1)26(1)27(2)28(4)29(2)30(1)