攀枝花交通基础配套设施建设现状调查(市区)

项目编号：大学生创新创业训练计划项目研究报告项目名称攀枝花交通基础配套设施建设现状调查（市区）项目级别□国家级□省级□校级项目类别□创新训练□创业训练□创业实践项目负责人：李婉所在学院：经济与管理学院专业：财务管理学号：201210306032项目组成员：李婷、刘慧、刘芮杉、梁程指导教师：张帆二〇一四年十二月二十日攀枝花交通基础配套设施建设现状调查（市区）摘要目前，攀枝花市区内交通基础配套设施建设不完善，分布不合理，带来了许多交通和安全问题，给市民出行带来了诸多不便，也在一定程度上现值了攀枝花的进一步发展。本项目，以调查问卷的形式并以攀枝花各类群体为调查对象，收集研究攀枝花市区（东区、西区、仁和区）交通基础配套设施建设情况，整理调查资料，分析调查结果，总结出攀枝花交通基础配套设施建设目前的基本情况，发现其在建设和完善中存在的问题，提出合理的改善方案，并向有关部门反映，以进一步完善攀枝花的交通基础配套设施体系。关键字:交通基础配套设施改善方案市区1.1研究问题目前，攀枝花市区内交通基础配套设施建设不完善，分布不合理，带来了许多交通和安全问题，给市民出行带来了诸多不便，也在一定程度上限制了攀枝花的进一步发展。所以，本项目主要研究攀枝目前的交通基础设施存在的问题，通过分析统计调查数据，提出合理可行的建议，期望能在一定程度上改善攀枝花的交通现状。1.2研究背景1.2.1经济方面交通基础设施建设是拉动经济增长的直接动力，其对经济发展具有较强的基础性和支撑性作用。交通基础配套设施是交通基础设施的重要组成部分，对经济发展起着不可替代的作用。因而加大交通基础配套设施建设，客观上带动了相关产业的发展，从而间接拉动了经济增长。合理建设交通基础配套设施在经济方面的作用主要有以下几点：1、有利于增加就业。基础配套设施施工属于劳动密集型行业，其规模的扩大能够创造更多的就业岗位。从短期来看，可以直接缓解我国因金融危机影响而不断扩大的失业率；从长期来看，能够持续稳定地解决大量农村剩余劳动力的就业，同时带动钢铁、建材等相关行业的劳动力需求。2、有利于增加国家和地方财政收入。交通基础配套设施的建成和完善能够扩大我国公共交通的运营规模，提高服务质量，同时增加运营收入。3、有利于改善投资环境，吸引外资。完善的基础配套设施有利于改善投资环境，而良好的投资环境既有利于本地区企业的发展，又能够广泛吸引外资以增加市场需求，带动相关产业发展扩大就业，更重要的是有助于创新管理模式、转变经营理念、提高技术水平，进而促进经济繁荣与社会发展。1.2.2安全方面交通基础配套设施是为了防止交通事故，保证交通顺畅，全面发挥道路的功能。因此，每一个城市必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况因地制宜地设置交通基础配套设施。攀枝花作为一个山地城市，地势高低起伏，落差大，这在一定程度上降低了攀枝花市民出行的安全性。由于攀枝花的地形以及攀枝花司机不良的驾驶习惯，许多市民出行的安全得不到保障，所以加强交通基础配套设施迫在眉睫。然而目前攀枝花市区内交通基础配套设施建设不完善，分布不合理，在保障市民安全出行方面还有待提高，主要体现在以下几个方面：1、攀枝花的街道上红绿灯数量少，分布不合理。主要体现在：到目前为止，攀枝花市区内仍有很多人口流动性大的场所很少甚至没有设置红绿灯。2、攀枝花的街道上人行道分布不合理并且与红绿灯未配套使用。主要体现在：大型购物中心附近无人行道（如沃尔玛），很多有斑马线的地方没有红绿灯，二者没有做到有机统一。3、攀枝花各片区的地下通道分布不均匀。主要体现在：东区分布较多，西区以及仁和区较少。1.2.3社会效应方面城市是人口十分集中的地方，而交通基础配套设施在城市里显得尤为重要。随着现代化步伐的加快，城市里人口流动性大，车流量大，人们对交通基础配套设施的需求也越来越多，此时交通基础配套设施发挥着不可替代的作用。交通基础配套设施发展水平的高低直接关系到国民经济发展速度的快慢。一个地区的经济发展速度越快，则它的现代化水平越高，城市形象越好。因而提高交通基础配套设施的发展水平有助于提升城市形象，建设美好城市，同时可以引进外资，还能促进攀枝花旅游业的发展。随着城市形象的不断提升，市民的居住环境和出行环境也会得到改善，这在很大程度上增强了市民的幸福感与归属感，同时也提高了市民的生活水平。1.3研究的目的与意义1.3.1研究目的交通基础设施建设是拉动经济增长的直接动力，其对经济发展具有较强的基础性和支撑性作用。交通基础配套设施是交通基础设施的重要组成部分，对经济发展起着不可替代的作用。交通基础配套设施是为了防止交通事故，保证交通顺畅，全面发挥道路的功能。同时，交通基础配套设施建设有利于提升城市形象，改善市民的居住环境和出行环境，增强市民的幸福感与归属感，提高市民的生活水平。但是目前人们在这一问题上认识相对薄弱，再加上攀枝花独特的山地地形，使得攀枝花在这一方面的建设存在一些问题。本项目旨在通过对攀枝花市区的交通基础配套设施进行实地考察和实地研究，了解其建设情况，发现其在建设和完善中存在的问题，提出合理的改善方案，加强城市交通基础配套设施的建设效率，提高交通基础配套设施建设的现代化管理水平，有序缓解道路交通拥堵，进一步完善攀枝花的交通基础配套设施体系。1.3.2研究意义1、通过规划基础配套设施，调整建设规模以适应城市发展战略，推动城市新格局的形成。加强建设交通基础配套设施，拉动经济增长，提供就业机会，增加就业岗位，在一定程度上降低失业率。2、促进交通基础配套设施空间布局合理化。通过交通基础配套设施布局合理化，能够促进城市土地利用结构的合理化。攀枝花作为一个山地城市，地势不平坦，合理布局交通基础配套设施有利于保障市民的出行安全，发挥其在安全方面的作用。3、提高交通基础配套设施的建设效率。通过研究攀枝花市区交通基础配套设施的建设情况，发现其中存在的问题，提出合理的建议并向有关部门反映，提高交通基础配套设施的建设效率，提升城市形象。1.4研究框架与思路1.4.1项目整体框架安排：1、2014年5-6月做好调查表，并打印7-9月调查所需问卷。2、2014年7月上旬及中旬针对东区开展小样本调查，下旬并对东区调查得来的资料进行前期汇总整理。2014年8月上旬及中旬针对西区开展小样本调查，下旬并对东区调查得来的资料进行前期汇总整理。3、2014年9月上旬及中旬针对仁和区开展小样本调查，下旬并对东区调查得来的资料进行前期汇总整理。4、2014年10月对东区、西区、仁和三区的交通基础配套设施现状调查资料用excel进行统计汇总，并对统计结果进行分析。5、2014年11月填写项目调查报告。1.4.2研究思路：1、攀枝花交通基础配套设施建设相关资料的收集、整理，深入了解该调查的目的、意义。2、在攀枝花市各片区内，采用直接观察以及问卷抽样的调查方法，如通过对市民的采访搜集他们对攀枝花交通基础配套设施建设现状的看法以及对改善现状的合理可行的建议。3、将搜集到的统计资料进行整理，结合定性分析方法和定量分析工具，进一步分析攀枝花交通基础配套设施建设目前的基本情况，发现其中存在的问题。4、撰写项目分析报告，结合试验结果，为完善当前攀枝花市交通基础配套设施建设提出相应的解决对策。2.1研究内容本项目，以调查问卷的形式并以攀枝花各类群体为调查对象，收集研究攀枝花市区（东区、西区、仁和区）交通基础配套设施建设情况，整理调查资料，分析调查结果，总结出攀枝花交通基础配套设施建设目前的基本情况，发现其在建设和完善中存在的问题，提出合理的改善方案，并向有关部门反映，以进一步完善攀枝花的交通基础配套设施体系。2.2研究方法2.2.1.直接观察法：访谈、调查问卷、抽样调查。2.2.2.我们对攀枝花市民进行一次题为“攀枝花市交通基础配套设施现状调查问卷（市区）”的抽样调查，发放问卷110份，回收110份，有效问卷100份，有效率为90%,调查普及攀枝花各个区，能够一定程度上反映出攀枝花市市区交通基础配套设施建设方面的情况。2.2.3.统计分析方法：对相关市民反映的情况进行统计、分析。2.3技术路线收集信息的网络平台、进行定性分析的统计软件；Word、Excel办公软件。2.4创新与特色之处2.4.1.本实验是以前学生没有做过的。2.4.2.需要学生通过实地调查，了解攀枝花市区内交通基础配套设施建设现状。2.4.3.通过调查与分析，发现攀枝花在交通基础配套设施建设方面存在的问题，提出其改进的可行性方案，以进一步完善攀枝花的公共基础设施建设，改善交通现状，保障市民出行安全，提升攀枝花和谐文明的旅游城市形象。2.4.4.需要学生收集大量数据，资料，并且利用统计分析工具对数据、资料进行分析，从而透过现象发现问题本质。2.5具体实施2.5.1.2014年5-6月做好调查表，并打印7-9月调查所需问卷。同时，收集、整理攀枝花交通基础配套设施建设相关资料，深入了解该调查的目的、意义。2.5.2.2014年7月上旬及中旬针对东区开展小样本调查，其中有重点地对攀枝市东区交通拥堵地段进行抽样调查，例如：炳草岗商业街、竹湖园、沃尔玛、大渡桥、瓜子坪等。下旬并对东区调查得来的资料进行前期汇总整理。2.5.3.2014年8月上旬及中旬针对西区开展小样本调查，其中有重点地对攀枝市东区交通拥堵地段进行抽样调查，例如：清香坪步行街、车站、立交桥。下旬并对西区调查得来的资料进行前期汇总整理。2.5.4.2014年9月上旬及中旬针对仁和区开展小样本调查，下旬并对东区调查得来的资料进行前期汇总整理。在攀枝花市各片区内，采用直接观察以及问卷抽样的调查方法，如通过对市民的采访搜集他们对攀枝花交通基础配套设施建设现状的看法以及对改善现状的合理可行的建议。2.5.5.2014年10月对东区、西区、仁和三区的交通基础配套设施现状调查资料用excel进行统计汇总，并对统计结果进行图标、数据分析。将搜集到的统计资料进行整理，结合定性分析方法和定量分析工具，进一步分析攀枝花交通基础配套设施建设目前的基本情况，发现其中存在的问题。2.5.6.2014年11月填写项目调查报告。撰写项目分析报告，结合试验结果，为完善当前攀枝花市交通基础配套设施建设提出相应的解决对策。3.1数据处理与分析1.您所居住的地区：A东区B西区C仁和答案选项回复情况东区63西区21仁和区16受访人数100此次调查共发放110份问卷，其中东区63份，西区21份，仁和区16份；有效问卷100份。2．您日常的出行方式：A自行车/电动车B公共汽车C私家车D其他答案选项回复情况自行车/电动车12公共汽车50私家车16出租车9其他13受访人数100选择公共汽车的有50人，占50%，选择私家车的有16人，占16%，选择其他的有13人，占13%，选择自行车/电动车的有12人，占12%，选择出租车的有9人，占9%。从调查中分析得出，攀枝花大部分市民选择公共汽车为日常出行方式，所以对公共汽车的管理极为重要。3.您的职业为：A学生B上班族C退休人员D待业E其他答案选项回复情况学生25上班族34退休人员15待业16其他10受访人数100选择上班族的有34人，占34%，选择学生的有25人，占25%，选择退休人员的有15人，占15%，选择待业的有16人，占16%,选择其他的有10人，占10%。可见，在调查对象中，上班族占的比重最大，其次是学生群体。4．您对目前攀枝花市交通状况是否满意：A很满意B满意C一般D不满意E极不满意答案选项回复情况很满意1满意12一般46不满意32极不满意9受访人数100选择一般的有46人，占46%，选择不满意的有32人，占32%，选择满意的有12人，占12%，选择极不满意的有9人，占9%，选择很满意的只有1人，占1%。攀枝花目前的交通状况并不是让大部分市民很满意，甚至有一部分市民极不满意，由此可见，攀枝花目前的交通状况还有待改善。5．您认为攀枝花市最方便的交通工具（）A自行车/电动车B公共汽车C私家车D的士E其他答案选项回复情况自行车/电动车24公共汽车30私家车27出租车18其他1受访人数100选择