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路基改良土填筑试验段施工技术交底一、工程概况试验段选定在DK124＋200～DK124+324段，全长124m。改良土填筑施工工艺（含检测手段），分别做两种松铺厚度（30㎝、35㎝），填筑方量分别为983m3、1080m3，合计填筑工程量为2063m3。试验段填料主要来源于菜子坪隧道弃砟，主要为砂质黄土和细圆砾土，根据前期试验数据，可以用于改良土施工；水泥采用P.O42.5缓凝水泥。土工试验测定5%水泥改良土的最大干密度为1.99g/cm3、最佳含水量为8.5%。二、施工顺序水泥进场施工测量放线基地平整基底碾压基底试验检测回填第一层改良土用土方根据水泥掺量画方格网按网格撒布水泥路拌机搅拌改良土改良土搅拌合格平整碾压试验检测检测合格回填第二层改良土用土方根据水泥掺量画方格网按网格撒布水泥旋耕犁搅拌灰土灰土搅拌合格平整碾压试验检测检测合格。三、路基改良土填筑试验段的施工准备1、路基修整为保证路基稳定和填筑质量，在已经清表后的原地面进行重型碾压，碾压后进行高程测量，将路表面上的浮土、杂物全部清除，并对路基进行整型处理，用20t压路机静压1～2遍，碾压时根据情况，干时可适当洒水，发现有松软等情况时，按监理工程师的要求进行处理，直至符合要求。在铺改良土前，对清表后的原地面进行洒水，并保持湿润、整洁。2、测量放样根据设计对DK124＋240～DK124+360进行中线恢复，并在两侧及左中线纵向间隔10m打钢钎作为挂线桩根据挂线高程调整钢钎支架（钢线高程为松铺高程+30cm）。钢钎横向间距在改良土宽度的基础上适当增加30cm以保证边缘部位压实度。根据拟定的松铺系数1.17推算标高进行测量挂线并测固定点标高h1，固定点位置为距中线2m、6m、10m(单桩号)和3m、8m、12m（双桩号）。3、基底沉降观测路堤填筑前，按要求于监测断面埋设沉降板，监测断面不大于50m，每个断面设1～2个测点。4、拟定施工参数（1）计划试验段摊铺长度120m。（2）松铺系数为1.17，松铺厚度为30cm、35cm。（3）碾压方案方案一：摊铺30cm后，推土机推平后用YZ20型光轮压路机前进静压后退振动碾压一遍，YZ20型光轮压路机振动往返碾压四遍，YZ20型光轮压路机静压两遍收光。方案二：摊铺35cm后，推土机推平后YZ20型光轮压路机前进静压后退振动碾压一遍，YZ20型光轮压路机往返振动碾压五遍，YZ20型光轮压路机静压两遍收光。四、试验段改良土施工方法1、基底碾压原地面推平完毕后，对基底平整碾压，基底平整度小于3cm，基底碾压暂按碾压4遍控制（静压一遍，弱振一遍，强振一遍，静压一遍干光），具体碾压组合根据试验段确定。2、回填第一层改良土用土方本工程水泥改良土设计50cm厚，分两层施做，松铺厚度暂定30cm、35cm。填筑第一层改良土用土方，将取土场土方回填至改良土范围内，松铺厚度暂定30cm，土方回填顶面要大致找平，平整度控制在5cm以内。顶面要形成2-4%的人字横坡。填料摊铺整形后，检查其含水量，含水量过大时进行晾晒，含水量过小时计算添加水量，用喷管式洒水车洒水，以达到规定含水量。3、划分网格，计量布灰在已摊铺好的第一层改良土用土顶，根据松铺厚度按设计水泥掺量（5%）划布灰网格线，网格线画好后用装载机或人工手推车布水泥，水泥要均匀布至每一网格内，布水泥厚度要均匀一致。4、路拌机搅拌灰土水泥撒布完成后，采用路拌机搅拌改良土，搅拌改良土要达到肉眼看无明显水泥，当出现水泥集中出现时，要人工二次将水泥翻拌均匀，具体搅拌遍数根据试验段确定。采用EDTA滴定法对水泥含量进行检测。5、水泥改良土碾压根据压路机配置及我部以往对路堤填筑的施工经验，本试验段碾压采用上述拟定的两种碾压组合分段碾压，以便取得最佳方案。DK124＋240～DK124+360水泥改良土垫层底层采用方案一进行碾压，DK124＋240～DK124+360水泥改良土垫层顶层采用方案二进行碾压。采用方案二进行碾压时，推土机平整后，光轮压路机进行碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏；碾压过程中，应保持改良土表面保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水量碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和；经拌和、整形的水泥改良土，宜在水泥初凝前〔缓凝时间内〕完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹；在碾压结束之前，用平地机再终平一次，目的是使其纵向顺适，路拱符合设计要求。6、接缝和机械调头处的处理a.同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。b.每天最后一段未段缝〔工作缝〕的处理。在已碾压完成的水泥改良土层未端，挖一条横贯铺筑层全宽的、宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与线路中心线垂直、且靠改良土的一面应做成垂直面，并放置两根与压实厚度等厚、宽度为所挖的槽宽一半的方木紧贴其垂直面；用挖出的素土回填槽内其余部分；第二天相邻作业段进行拌和施工后，除去方木，用混合料回填，靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和，在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。c.水泥改良土施工过程中不得有纵向接缝。7、收边碾压完成后立即安排工人按照设计宽度进行收边，将多余部分切除，要求表面平整密实、无松散，边部要求线形顺直。8、养生改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。五、施工注意事项1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患与未然。2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作不员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。六、质量控制措施1、施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度满足设计及《客货共线铁路路基工程施工质量验收标准》规定后，再进行碾压。改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。混合料中不应含有大于10mm的土块。改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～+1.0%。采用EDTA滴定法对水泥含量进行检测，每层每100m检查3处。3、改良土填筑压实质量应满足下表要求。改良土填筑压实质量控制标准填料压实标准检测频次和取样部位细粒土地基系数K30(MPa/m)≥110每填高0.9m，纵向每120m检测2个断面4点，距路基边2m处2点，中间2点，不足0.9m，亦检测2个断面4点压实系数K≥0.95纵向每120m每压实层等间距检测2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1ｍ处4、基床底层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应满足下表的要求。基床底层顶面外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差检查数量检测方法1顶面高程±20mm每120m等间距检测3个断面，左中右各1点水准仪量测2中线至边缘距离±50mm每120m等间距检测3个断面，左右各1点尺量3宽度不小于设计值每120m等间距检测3个断面尺量4横坡±0.5%每120m等间距检测3个断面坡度尺量5平整度15mm每120m等间距检测6个断面2.5m直尺量