轨道交通11号线昌吉路站项目环境影响报告书(简本)建设单位:上海绿地盛坤置业有限公司环评单位:华东理工大学2010年5月1说明华东理工大学受上海绿地盛坤置业有限公司委托,开展对“轨道交通11号线昌吉路站项目”的环境影响评价。现根据国家及本市法规及规定,并经上海绿地盛坤置业有限公司同意向公众公开环评内容。本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段,将在听取公众、专家等各方面意见的基础上,进一步修改完善。2一、项目概况嘉定新城是上海重点发展的三大新城之一,已建成通车的轨道交通11号线将把上海市中心的繁荣和繁华引入嘉定,该地域的综合开发建设已十分迫切。为了进一步加快嘉定区经济建设和发展,满足地区可持续发展的要求,由上海绿地盛坤置业有限公司开发建设的“轨道交通11号线昌吉路站项目”是一个以住宅、商业和办公等三大现代城市生活功能为一体的综合性项目。项目位于轨道交通11号线昌吉路站点的西北侧,地块东北侧为昌吉东路及高架,西北侧为百安公路,东南侧为雅丹路和轨道交通11号线昌吉路站房,西南侧为康苏路。项目总用地面积为39696m2,根据功能划分为A-1和A-2二块,其中西侧的A-1地块以住宅为主,将建造6幢16~18层的高层住宅和一个地下机动车库;东侧的A-2地块以商业及办公为主,将建造一幢地下1层,地上6层的综合型建筑,其中1~4层为商业,5~6层为办公及产权式酒店,地下1层为地下停车库和设备用房。项目总建筑面积为114857m2。项目总投资为8.87亿元人民币。拟建项目的技术经济指标见下表:项目计量单位数值总用地面积m239696总建筑面积m2114857A-1地块用地面积m229792总建筑面积m280272地上建筑面积(核定建筑面积)m256240住宅建筑面积m220242商业建筑面积m24572会所、物业管理等配套服务用房m21292门卫m235其中市政设施m299地下建筑面积m223382其中建筑保温层等面积m2650容积率--1.89建筑密度%21.1绿化率%30集中绿地率%15居住户数户582居住人口人1746(3人/户)地上建筑面积(核定建筑面积)m227320商业m217905m22400办公产权式酒店m25850其中配套服务设施m21165地下建筑面积m27065其中建筑保温层等面积m2200容积率--2.76建筑密度%57.7绿化率%20机动车停车位辆227地面停车位辆5其中地下停车位辆222自行车停车位辆2058二、拟建项目环境影响识别1、建设期环境影响1)空气污染:主要是施工扬尘,包括二部分:一是建筑材料堆放的风致扬尘,二是施工车辆产生的道路扬尘。2)水污染:主要是基础施工和清洗搅拌设备产生的泥浆水,污染物质为SS,主要产生时间在基础施工阶段。3)噪声污染:主要是施工机械产生的噪声,一般为70~100dB(A)左右。4)固体废物:本项目施工建设产生的砖瓦等建筑垃圾。2、运行期环境影响1)环境空气污染①居民、餐饮、产权式酒店生活用天然气产生的废气,产生的污染物量很小。②地下车库排放的废气,其中含进出车库的机动车排放(尾气)的污染物NOx、4。③垃圾收集站臭气2)水污染居民住宅、商铺(含餐饮)、办公和酒店的生活污水、地下机动车库的地面冲洗废水,主要为有机污染,其污染指标为:CODCr、BOD5、NH3-N、SS、动植物油和石油类。3)噪声项目内部的噪声源主要是小区水泵房的水泵、地下车库进出口、高层住宅电梯、地下车库通风系统的风机和变电站中变压器产生的噪声,此类噪声约为70-85dB(A)左右。项目外部噪声源主要为小区东北面昌吉东路和高架、西北面百安公路的交通噪声;东南面轨道交通11号线交通噪声和公交起讫站的车站噪声。4)固体废物主要来源于住户、商业、办公、酒店和公建产生的生活垃圾、商业垃圾,均属无毒害一般固体废物。5)电磁辐射项目拟在住宅地块内设一座P型变电站、一座K型变电站,商业区内设一座10KV变电站,各种单体建筑(含住宅及公建)的供电均由分布于小区内的500KVA箱变提供。配电站工作会产生一定的电磁辐射。三、项目建设地区环境概况1、环境空气质量由现状监测结果表明,项目区域大气环境整体较好,SO2、NO2和CO的小时平均浓度值均达到二级标准,PM10日均值达到二级标准;二甲苯一次浓度远低于《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79)表1中居住区大气中有害物质的最高容许浓度,均能满足环境功能区划要求。2、声环境质量由于目前地块四周的地面和高架道路均未通车,仅有轨道交通11号线从地块东南面经过。从现状监测结果表明,在没有11号线列车通过时,地块四周各监测点昼间噪声5~58.7dB(A)之间,夜间噪声值在48.4~51.9dB(A),昼间均达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类区标准,夜间最大超标1.9dB(A);在11号线列车通过时,1#监测点(雅丹路)的噪声值在61.8~63.9dB(A)之间,达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类区标准。整体分析,项目四周目前的声环境质量与功能区标准相差不远。3、水环境质量根据上海市水务局发布的2009年11月上海市河道水质信息公示,薀藻浜(项目南面约90m)在项目所在地河段的水质数据,溶解氧为2.7mg/L,高锰酸盐指数为8.8mg/L,水质在Ⅳ~Ⅴ类水标准之间。四、项目的规划相容性分析根据上海市规划,嘉定新城是重点建设的郊区3个新城之一,是由嘉定主城区、安亭组团、南翔组团构成的组合城市,本项目位于安亭组团范围内,项目的建设得到了上海市嘉定区规划管理局和上海市嘉定区人民政府的批准。随着嘉定新城建设的不断推进和轨道交通11号线穿梭嘉定,嘉定新城独特地理位置和优越区位优势正逐渐显现,已成为嘉定区行政和经济发展战略南移的重要组成部分,嘉定区计划在11号线9个站点区域共开发133.44公顷的土地面积,建设229.3万m2的住宅、商业和公共建筑。本项目紧邻轨道交通11号线昌吉路站,是一个集中档居住、商业服务、商务办公、产权式酒店功能于一体的综合性小区,以完整的都市区域形象带动周边区域的发展。不仅适应市场和社会的实际需求,也是完善嘉定新安亭城市化功能必不可少的一环,对促进嘉定区西部经济往来,发挥轨道交通辐射功能具有重要意义。同时将大大提高和丰富居民的生活环境,改善安亭现有商业业态单一、社区配套功能缺乏的状况,对当地经济、社会、文化发展均起到协同发展的作用。根据规划,项目周边的规划用地多为居住、商住混合以及居住配套服务设施等,本项目土地规划性质为为住宅、商业和办公用地,因此,本项目的选址与区域规划相容,与嘉定区的总体规划相容。6随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,人们对居住的要求越来越高。本项目全部为高层住宅,小区紧临轨道交通11号线,交通便捷、环境优美、生活配套设施齐全。小区的设计,坚持可持续发展的原则,小区的绿化覆盖率达到34%,该项目的建设,能与嘉定新城的建设相配套,为当地的人民群众提供高品质的住宅,促进地区经济的发展,改善区域的生态环境,对加快该地区城市化的步伐具有很好的促进作用。该项目的建设,将加快嘉定新城区的建设步伐,促进该地区的进一步繁荣,提高居民的生活水平,项目基地周边有已建成的农民新村和同济大学,因此本项目的的建设与周围环境协调,与该区域发展规划相容。五、环境影响评价1、大气环境质量影响评价项目居民厨房、商业餐饮和产权式酒店均使用管道天然气作为能源,天然气属于清洁能源,但燃烧时也会排放少量的废气,其主要的污染物成分为SO2、NOx和烟尘。厨房天然气燃烧后产生的尾气直接排入大气,由于污染物排放量较少,排放点也较为分散,在环境空气中自然稀释的作用下,不会对周围环境空气质量造成明显的影响。根据设计方案,项目住宅区内的商铺不设餐饮,在商业区的商业建筑中一~四层均设有餐饮,预计餐饮总面积在2600m2左右。餐饮厨房烹饪产生的油烟污染也是一个非常敏感的问题。餐饮油烟的产生量目前尚无法统计,因此本评价不计算其产生量。根据《中华人民共和国饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)规定,餐饮业必须安装油烟净化设施,并保证操作期间按要求运行,使油烟排放浓度控制在2mg/m3以下,根据标准,中型餐饮业净化设施的去除效率必须保证达到75%以上,大型餐饮业净化设施必须达到85%。按照《餐饮企业经营规范》中规定:餐饮油烟排气筒距敏感目标的距离应在20m以上。根据项目地块的停车需求,拟在住宅和商业地块各设一个地下机动车库,住宅地块车库停车位为354辆,商业地块车库停车位222辆。从工程分析可知,地下机动车库排放的汽车尾气从2.5m以上排气筒排放,车库的NOx排放浓度在0.362mg/m3以下,CO的排放浓度为40.718mg/m3以下,排放浓度均可达到《大气污染物综合排放标准》7(GB16297-1996)中新污染源二级标准。经计算,当排气筒高度为2.5m时,住宅地块车库排气筒数量需要13个,商业地块车库排气筒数量需要8个;排气筒高度到达8m时,两车库的排气筒数量仅需1个,NOx的排放速率能达标。由于车库在战时还将作为人防设施,因此排气筒的实际高度需由人防设计院负责设计。建议排气筒的布置应考虑结合小区的绿化景观,合理布置。按环保要求,车库废气排风口离住宅的距离应在10m以上,车库废气达标后,污染物排放量较少,对项目内部及周边环境空气质量的影响很小。项目在住宅区西北侧空地设1个垃圾收集房,小区产生的生活垃圾将集中送到垃圾站,经分类处理后由环卫部门每日清运处理。垃圾收集房工作时会产生臭气,可采用喷洒EM微生物菌液的方式减轻臭气的排放强度和污染范围,使垃圾收集房散发的臭气浓度低于《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)中规定的臭气浓度≤20(无量纲)的厂界标准值。按照《上海市新建住宅区生活垃圾管理暂行办法》(沪容发规(2002)105号)规定:垃圾收集房外墙与相邻建筑物的间距应当大于5m,四周设置绿化隔离带。项目垃圾收集房与住宅的距离的15m以上,符合上述要求。2、声环境影响评价①.项目内部噪声源的影响项目内部噪声源采取减振、隔声、消声和距离衰减的控制措施后,可以减少噪声对住宅楼的影响,可使项目建筑内部的声环境达到《住宅设计标准》(GB5009-1999)的要求。要减少噪声源的影响必须要选择低噪声的设备,这是控制噪声影响的最根本措施。②.道路交通噪声的影响根据声环境现状和影响预测结果分析,目前地块四周声环境质量基本达标,但随着周边地区的开发,地块四周道路的通车,车流量将明显增多,交通噪声也会明显增强。项目东北面昌吉东路和高架属城市主干道,西北面的百安公路属城市次干道,执行4类环境噪声标准。根据项目的平面布置情况,预测和类比调查分析,昌吉东路和百安公路通车后,将对5#、6#住宅楼室内声环境产生影响。建设方主要通过采取工程性对策,如合理的总图布置、调整住房布局、安装双层中空玻璃窗等措施来提高室内的声环境质量。8③轨道交通11号线在地块东南面是已建成通车的轨道交通11号线昌吉路站,经对轨道交通噪声预测分析可知,本项目3幢住宅楼(1#、2#、3#)离11号线轨道的距离在50~60m之间,列车在进出车站时车速较低,并且该路段列车在地面行驶,经实测,列车经过时地块边界时的噪声强度为60.8~63.9dB(A),因此,轨道交通11号线行驶噪声对本项目住宅楼的影响不会特别明显。④公交起讫站项目地块东南面将建一个公交起讫站,车站内车辆行驶速度较慢,因此其汽车尾气对居民影响不大。但车站噪声,包括车辆行驶噪声、喇叭噪声等会产生一定程度的影响,公交车进出站的噪声与进出站的车辆班数、公交车运行车况如进站时的刹车