板梁运输安装方案

临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段板梁运输安装方案编制：审核：批准：无锡市交通工程有限公司临海高等级公路通州段路基桥梁施工LHTZ-LQ1合同段项目经理部2012年8月20日临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1标板梁运输安装方案一、工程概况本标段共有中小桥梁有2座，分别为：K84+066.5小桥和新中港桥（中心桩号K83+967.5）。其中，K84+066.5小桥为3跨10米先张法预应力空心板梁共计96块，其中10米中板84块，10米边板12块；新中港桥为3跨16米先张法预应力空心板梁共计108块，其中16米中板96块，16米边板12块。（一）构造形式（1）K84+066.5小桥本桥为新建桥梁，桥梁正交，跨径采用3-10m，桥梁全长36.08m。桥梁位于直线段上，桥梁全宽33.5m，断面为0.5m(防撞墙)+15.25m(机动车道)+0.75m(波形护栏)+0.5m(中分带)+0.75m(波形护栏)+15.25m(机动车道)+0.5m(防撞墙)。横坡为双向2%，坡向路边。桥面铺装为10cm现浇混凝土+10cm沥青混凝土。上部结构采用10m先张法预应力砼空心板梁，梁高为60cm。下部结构为桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。台后设置5m搭板。（2）新中港桥：新中港为等外级航道，通航净空12×2.5m，现状新中港河口宽35m,最高通航水位2.166m，测时水位为1.94m。本桥为新建桥梁，道路和航道中心线基本正交，桥梁正交，跨径采用3-16m，桥梁全长54.12m。桥梁位于直线段上，桥梁全宽37.25m，断面为0.5m(防撞墙)+19m(机动车道)+0.75m(波形护栏)+0.5m(中分带)+0.75m(波形护栏)+15.25m(机动车道)+0.5m(防撞墙)。横坡为双向2%，坡向路边。桥面铺装为10cm现浇混凝土+10cm沥青混凝土。上部结构采用16m先张法预应力砼空心板梁，梁高为80cm。下部结构为桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。台后一侧设置5m搭板，另一侧设置8m搭板。（二）设计标准⑴道路等级：一级公路⑵设计速度：100Km/h⑶标准轴载：BZZ-100⑷设计荷载：公路-I级（三）主要板梁数量（1）K84+066.5小桥板梁共计96块，其中10米中板84块，10米边板12块。（2）新中港桥：板梁共计108块，其中16米中板96块，16米边板12块。（四）每块板梁重量：1、构件情况10米中板单块砼方量计3.48m³；10米边板单块砼方量计4.25m³。16米中板单块砼方量计6.57m³；16米边板单块砼方量计7.95m³。目前K84+066.5小桥下部结构已完成，先进行板梁安装。最大起重构件为10米边板，约10.7吨重。2、机械选用根据现场施工条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。1）机械设备数量a、吊装机械25T汽车式起重机二台、50T汽车式起重机一台b、运输机械50T平板车5台c、配用、辅助车辆1辆2）运输、吊装机械技术参数a、25T汽车式起重机性能表：10，16米板梁重量其相应吊车的最大主臂长度为13.75米，工作半径5米，起吊重量14.4T，满足10、16米板梁一端伸出的距离要求和重量要求；根据50T吊机的起重性能表：10、16米板梁重量其相应吊车的最大主臂长度为18米，工作半径8米，起吊重量14T，满足10、16米板梁一端伸出的距离要求和重量要求；详见Q25、50型起重机性能表。b、50T平板车，安全载重50T。3、吊车、吊具配备1）吊索破断拉力计算按最不利情况进行验算，外边板的重量为27.7吨，板梁上其它荷载设0.5吨，根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两墙）起吊安装，F为吊车起重机的吊钩的吊重为：27.7+0.5=28.2吨，F3为单点受力：28.2/4=7.05吨，F1、F2为一吊点的两根钢索，与板梁的夹角为30°，则F1、F2的单索受力为F1（F2）＝F3/Sin30°＝14.1吨。钢丝绳的拉力为：F1*9.8N/Kg＝14.1*103*9.8=138.2KN取钢丝绳的容许安全系数为1.5应选择钢丝绳的安全容许拉力在138.2*1.5=207KN以上查钢丝绳性能参数表，故选用钢丝绳直径为24mm,钢丝直径1.1mm，钢丝总断面210.87mm2，的钢丝绳作为板梁上“人”字钢丝绳选用材料。（五）安装时间：K84+066.5小桥：2012年8月23日～2012年8月27日新中港桥：2012年9月10日～2012年9月15日二、人员组织安排板梁安装期间，由我公司板梁预制场组织安装领导班子，项目部予以配合。项目部领导小组组长：钱树建项目部领导小组副组长：蒋云生、李嵘作业层领导小组组长：王秋波作业层副组长：江云鹏运输组负责人：刘泽峰起重负责人：陈小华专职安全员：江韦三、主要机械设备主要吊装设备见下表：吊装机械配备表序号机械名称规格型号单位数量性能状况备注1陕汽奥龙炮车双桥50T辆5良好3长江吊车50T辆1良好4浦沅吊车25T辆2良好5导梁50T/25米件1良好6钢丝绳根若干良好根据施工实际情况，可适当增加吊车的数量。四、施工方案1、施工准备机械设备的检查，确保吊装设备、运输设备的完整性、安全性：吊装前对所有的吊装机械、运输车辆进行全面的检查，并做好维修保养工作，吊装设备达到其设计的荷载吊重要求，运输车辆保证运营过程中的安全性。仔细的勘查运梁路线，保证运输道路的畅通：因本次运输板梁的自重大，梁体长，对运输路线的平整度、宽度及转弯半径有较高的要求。初步确定运梁路线为：三益公司板梁预制中心→省道335→省道221→头甲河桥。线路重点检查部位：a、所有经过桥梁，满足汽－20、挂－100，b、路幅宽度≥6.0米，c、道路转弯半径≥50米，d、便道密实度不小于95％。墩台帽上清理干净，板梁的支座位置、边线应划好线，保证板梁位置正确。2、质量检查（1）墩台帽及支座垫石板梁安装前，桥梁的墩台帽砼强度达到设计强度的100％，支座垫石顶标高吊装前进行仔细的检查，高程及平整度均应满足规范要求。（2）板梁质量检查①检测板梁的长度、高度、宽度等外形尺寸，同时检测桥墩台帽挡块间的距离和背墙间的距离，来确定板梁能否顺利安装就位。②检查板梁的外观质量，梁体表面有无裂缝及破损，梁体的砼强度达到设计强度的100％。③检查梁体绞缝钢筋有无全部扳出，侧面有无凿毛。④板梁底部贴有海绵条等密封条、浮浆清理干净。（3）支座安装支座底面与垫石必须密合，对于滑扳支座，应注意四氟扳面和钢板的清洁和光滑，四氟扳面朝上安装。安装后进行检查，当不密合时用薄钢板调整到密合为止。3、安装技术方案A、安装顺序(1)K84+066.5小桥10米板梁首先进行3#台→2#墩10米板梁安装，再进行2#墩→1#墩10米板梁安装，最后进行1#墩→0#台10米板梁安装。每跨板梁安装采用全幅施工，安装板梁时先安装中板，后安装边板的顺序，(2)新中港桥板梁首先进行3#台→2#墩16米板梁安装，再进行2#墩→1#墩16米板梁安装，最后进行1#墩→0#台16米板梁安装。每跨板梁安装采用全幅施工，安装板梁时先安装中板，后安装边板的顺序。B、架设方案(1)K84+066.5小桥10米板梁1）3#台→2#墩10米板梁安装将50T吊机停靠在3#台后。运输10米中板梁的运输车辆到达现场后，在专人的指挥下将运输车辆停靠在头甲河桥3#台后的施工便道上（靠近台帽）。运输车辆停靠的位置要满足50T吊机起吊的安全角度要求。板梁运输车辆、50T吊机、指挥人员等都准确到达施工指定位置后，用50T吊机起吊卸车，并通过适当的摆移将10米中板梁架设到适当位置，根据吊机的起重性能表：10米板梁重量其相应吊车的最大主臂长度为18米，工作半径8米，满足10米板梁伸出的距离（6米）要求。用此种方法架设3#台→2#墩10米板梁。2）2#墩→1#墩10米板梁安装3#台→2#墩10米板梁全部架设完成后，在3#桥台后填土，填土高度与已架设的10米板梁等高，填土压实度大于95%，并修筑一定坡度的引坡，能保证运输车辆安全上桥。运输板梁的车辆通过修筑好的引坡上桥，停靠在已架设好的10米板梁上，50T吊机同时也停靠在已架设好的10米板梁上，其支撑脚下用长方料横跨几块板梁，使得几块板梁同时受力。板梁运输车辆、50T吊机、指挥人员等都准确到达施工指定位置后，用50T吊机起吊卸车，并通过适当的摆移将10米中板梁架设到适当位置，根据50T吊机的起重性能表：10米板梁重量其相应吊车的最大主臂长度为18米，工作半径8米，满足10米板梁伸出的距离（6米）要求。用此种方法架设2#墩→1#墩10米板梁。其他跨同上.3）新中港桥用两台吊车同时起吊，其起吊的最大重量为16米边板，约27.7吨重，相应的每台吊车起吊重量为27.7/2＝13.85吨。16米中板约22.9吨，相应的每台吊车起吊重量为22.9/2＝11.45吨。先安装中板，在安装边板。一台25T吊车后腿支撑在3#墩上，将导梁架到3＃墩→2#墩之间最佳位置上，另一台50T吊车放置在3＃与2＃中间，50T汽吊吊起16米板梁的一端（炮车），然后将此运输车慢慢地向后倒至另一台吊车旁，由25T汽吊吊车吊起前端一头，缓慢转动至3＃墩→2#墩板梁的平行位置上，两台吊车平稳地吊起16米板梁，安装到板梁的指定位置，根据25T吊机的起重性能表：16米板梁重量其相应吊车的最大主臂长度为13.75米，工作半径5米，起吊重量14.4T，满足16米板梁一端伸出的距离要求；根据50T吊机的起重性能表：16米板梁重量其相应吊车的最大主臂长度为18米，工作半径8米，起吊重量14T，满足16米板梁伸出的距离（8米）要求。按此方法安装4块后，再由运输板梁车倒至桥板上，两台吊车平稳地吊起板梁，安装到指定位置上，按此方法按顺序将第一跨安装结束。五、运输途中的安全措施板梁运输路线为省道335和221线，然后到达工地，道路宽畅，弯道较少（只有2～3个）。每车每趟只运10、16米4块板梁；并用5T绳线葫芦将板梁与车身捆绑牢固。运板时每车配备2～3人，结队行驶，适当时下车查看板梁情况及车况。六、安装现场的安全管理1、施工区域的划定：南北方向：每条桥向南北方向各100米范围；2、相交道路的管制、相应标志牌的设置：在板梁安装期间,每条桥桥南北100米外处设置施工标志、安全标志、短时间封闭道路的隔离栏等安全设施。3、管理人员的落实及职责：板梁吊装时，交通管制道路有专职安全员施裕刚领4～6人组成交通管制小组对交通管制道路进行管制，板梁安装操作安全方面，由陈小华进行现场管理。确保吊装期间的陆水交通及安装操作安全无事故发生。七、安全应急预案板梁吊装期间主要以交通道（水）路安全和机械操作安全为主，为了保证机械操作人员及交通行人的人身安全和生产、施工的顺利进行，特制定预案如下：A、机械操作1、机械操作人员应认真执行技术操作规程，做好个人劳动防护，严禁违章作业和冒险作业，严禁非本岗位人员擅自进行机械操作。2、各种传动部位必须做好防护措施，无关人员严禁进入施工区域，全体人员应加强机械设备安全常识和伤害抢救知识的学习和掌握，为抢救伤害提供技能保证。B、交通安全1、临时全封闭道路施工：（1）首先要了解桥位的通车流量和行人数量，尽量避免在人流高峰期施工。（2）在实施施工前，应当在每条桥旁设置相应的施工标志，安全标志，需要车辆行人暂停的，应设置临时隔离围栏。（3）施工标志、安全标志应当齐全、有效、清晰、视线性好、设置地点准确、设置牢固，应当能够有效地给驾驶人员及行人通过路段时得到提示。（4）暂定夜间不施工，机械车辆夜间不占用交通路面。2、半道封闭交通：标牌齐全、醒目，隔离清晰。派专人维护交通有序。C、伤害预案（1）一旦发生机械伤害，机械操作工应立即停止机械运作，迅速组织抢救伤者，同时做好现场保护工作，并立即报告。根据受伤人员的受伤部位和受伤情况，采取相应的抢救措施，如伤者出血量无法控制的情况下，必须送往附近医院进行止血治疗，如伤者被压在重型机械（构件）下，抢救时不能盲目拉扯伤员，避免伤势扩大，如伤者出