G320国道进贤县县城公路改建工程(K736+013~K755+877.1)塔岗村取土点施工便道专项施工方案编制人:复核人:审核人:南昌市市政开发有限公司G320国道进贤县县城公路改建工程项目经理部2014年3月6日G320国道进贤县县城公路改建工程塔岗村取土点施工便道专项施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1、主要技术标准及规范:《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);1.1.2、G320国道进贤县县城公路改建工程(两阶段施工图修正设计图纸、勘探资料等;1.1.3、现场实际调查地形、地貌资料;1.1.4、国家现行的方针政策,以及国家和公路建设有关法律、规范、标准、规章制度等。1.2、编制原则便道修建成后满足施工车辆材料运输通行需要,本着经济节省,切实可行原则:1.2.1、符合性原则。满足建设单位对G320国道改建工程的建设工期和工程质量标准,符合施工安全、文明施工、环境水土保持等要求。1.2.2、科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念,统筹分配安排工程的工期,组织均衡,充分满足施工机械及土方运输需要,经济节省的原则。1.2.3、积极采用、利用沿线可用资源,保证整个在建工程的施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本,节省投资。1.2.4、以“予人方便,自己方便”的原则,处理好与当地居民的关系,搞好交通疏导工作。2、工程概况2.1、工程概述本工程道路在桩号K744+515.665(进贤大桥)~K747+141.6段路基土石方填缺约20万左右,经与建设单位协调,该段路基土方填缺部分从塔岗村取土点借土回填,土方车辆运输途经乡村公路、县道、及道路路基。本工程便道位于塔岗村至县道X073罗溪公路的乡村公路上,便道全长920米,K0+000~K0+700段在原有5米宽的水泥砼道路上右侧加宽3米泥结碎石路面,路基挖方边坡按1:1放坡,路基填方边坡按1:1.5放坡,K0+700~K0+920段原有道路两侧有房屋、电杆、水渠等构筑物,征迁比较困难,建议在K0+760右侧、K0+860左侧设置20m×3m的会车点来进行车辆进出的避让。便道结构层采用50cm的泥结碎石,路面设置2%的排水横坡,并在外侧设置排水边沟,底宽1.0米,深度0.5米。原有横穿道路的涵管进行接长处理。便道平面图单位以m计3、施工组织3.1、工期计划该便道施工计划工期10天,2014年3月10日~2014年3月20日结束。3.2、机械设备和劳动力安排为确保该便道早日修通,项目部重点组织所需的人员和设备。需要主要人员情况如下:序号职务人数备注1队长12技术负责人13试验14测量35安全26砼振捣工17普工10主要机械设备表如下:序号设备名称规格数量备注1挖掘机卡特32022振动压路机20T13装载机ZL50型14自卸汽车15T55洒水车5T16柴油发电机50KW13.3、主要工程量(以现场实际数量为准)3.3.1、清表、原土碾压机械清除表土,厚度50cm,面积320m2,原土碾压320m2;3.3.2、软弱地基处理(换填碎石)根据现场实际发生数量为准;3.3.3、抛石挤淤抛石挤於:180m3;3.3.4、挖路基土方、水沟土方挖路基土方:1175m3,挖水沟土方:350m3;3.3.5、路基填方路基填方:308m3;3.3.6、泥结碎石面层泥结碎石面层:50cm厚,面积2220m2;3.3.7、砼涵管安装(360°混凝土包封)φ300钢筋砼涵管18米,φ500钢筋砼涵管8米;3.3.8、交通设施便道标识牌、减速牌、限速牌等警示标志;3.3.9、日常维护人工工日:365工日。3.4、主要材料供应片石与面层碎石石料从进贤县池溪料场购买,运距约21km,钢筋砼涵管从县城周边混凝土预制厂购买,运距15km。3.5、便道使用时间便道使用时间为2014年4月至2015年3月4、主要施工方法和工艺4.1、测量放样:根据便道加宽设计路面宽度3米及填筑路堤的1:1.5边坡、开挖路堑1:1边坡,确定坡脚线位置,并按直线段每20米间距测设边桩,曲线段每10米测设一组边桩,放样桩撒白灰线标记。4.2、清表便道施工前,清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-500mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等,堆放在监理工程师指定的地点。4.3、填前碾压与基底处理:填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;清表以清至路基硬土为准,晾晒后进行填前碾压(20T压路机先静压1遍,再震压4遍,再静碾1遍,确保路基底基层压实度大于93%),如有出现“弹簧现象”,采用碎石进行换填处理。路堤施工填筑采用分层填筑,装载机整平摊铺,压路机碾压密实,4.4、挖方路基根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,沿线路堑较浅,采用单层横向全宽挖掘法,土方开挖采用挖掘机按自上而下的进行。施工采用挖掘机配合自卸汽车,将合适的材料直接调运到填方地段,用于路基填筑。若路槽开挖后遇软基层及淤泥质土,则需清淤换填,换填厚度不低于100cm。临时便道跨越沟渠时埋设钢筋砼管,与原有的管道或沟渠相接,管径根据现场实际情况确定,采用C25混凝土满包封涵管。边沟、截水沟的开挖。边沟、截水沟采用人工配合挖掘机开挖,首先应放出轮廓线。石灰撒线或挂线,然后开挖一标准断面,按照标准断面及轮廓线开挖,挖出的材料采用自卸车运输。开挖出的材料能利用尽量利用,无法利用的运到指定地点进行废弃。4.5、填方路基由自卸汽车运至填筑地段的适用填筑材料用装载机整平,分层平行摊铺,机械压实。路基填筑按路面平行线分层控制,每层填土的松铺厚度不超过30cm,每层填料铺设的宽度,单侧超出每层路堤的设计宽度30~50cm,以保证整修后路堤边缘有足够的的压实度。填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶,如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。当填筑路堤所处地面坡度大于1:5时,将原地面挖成不小于1m的台阶,台阶顶面作成4%的倾斜坡,台阶保持无水,然后进行分层填筑。用透水性不良的土填筑路堤时,压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。摊铺作2%~4%的横坡,以利路基排水。填筑碾压采用20T的振动压路机进行碾压,碾压时,应从边线向中线按次序碾压,并前后两次轮迹重叠1/3,使该层整个深度内的压实度均匀,如发现有软弹等不良现象,应立即反挖换填处理。路基填筑到无法采用压路机压实的地方,使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实,达到规范的要求。填方路基段处于水塘位置时,填土方之前先进行抛石挤於的施工,采用整式压载挤淤,抛填未风化、粒径不小于30cm的颗粒含量≤20%,大小搭配良好、抗剪强度较高的片石进行整式挤淤。用人工配合挖机机进行抛填,抛填时从路堤边向外侧进行,以使淤泥向便道外挤出,抛填高度平水塘堤50cm为准,宽度以宽出便道粘土坡脚外1m为准。4.6、泥结碎石面层4.6.1、备料4.6.1.1、石料:采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求,扁平细长颗粒不超过20%,近似正方形有棱为好,不能含有其它杂物。4.6.1.2、粘土粘土的塑性指数一般大于12,粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。4.6.2、泥结碎石面层摊铺、碾压泥结碎石面层厚度为50cm。在压实的路基上按松铺厚度(压实厚度1.2倍)摊铺碎石,要求碎石大小颗粒均匀分布,厚度一致。碎石铺好后,用10~12t压路机碾压3~4遍,直至石料无松动为止,碾速宜慢,25~30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后,将规定的用量土,均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和,拌和一遍后,随拌随洒水,一般翻拌3~4遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起为止,然后用平地机械或铁锹等工具将路面整平,再用12t压路机洒水碾压,使泥浆上冒,表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后,再用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑,再碾压2遍。压实后的路面表面平整、坚实,无松散、弹簧等现象,无明显轮迹,无积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差符合有关规范要求。4.7、维修养护便道修好以后,每隔一段时间要对其进行维修和派专人进行保养,不允许出现晴天起尘、雨后断行的情况,保证施工期间路况良好;为本工程的顺利实施作好交通保障工作。5、质量控制措施5.1、工程材料和物资采购控制按照技术规格书和图纸及规范要求的标准,采购原材料、半成品、构件和零部件,按实物进行验收并按要求进行存放。5.2、文件和资料控制文件和资料是工程施工的依据,也是质量体系运行的验证资料,保持质量体系文件完整性和准确性,是实施项目管理的重要工作之一。5.3、施工过程控制5.3.1、施工前控制5.3.1.1、根据合同要求,对工程进行质量策划,就质量体系、组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定,并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。5.3.1.2、研究设计文件,组织图纸会审,使施工人员充分了解设计意图。5.3.1.3、编制施工技术方案和作业指导书。5.3.2、施工过程控制施工过程中,对严重影响工程质量的重要工序,如原材料检验等进行控制;也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点,进行工序分析和连续监控,必须严格按制定的工艺施工,施工员和质监员负责现场监督,检查工艺执行情况。6、确保工期的措施6.1、组织保证措施6.1.1、在保证质量,施工安全的基础上,优化资源配置,挖掘人员和设备潜力,充分发挥企业综合优势,确保在合同工期内完成施工任务。6.1.2、尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动,积极推动技术进步,改进完善施工工艺,提高劳动生产率,精心组织,加快施工进度,确保工程顺利按期保质保量完成。6.1.3、根据本工程的工程总体计划,组织合理的施工流程,必要时可采取两班或连续作业,以满足工程需要。6.1.4、坚持每日生产调度会制度,检查当日各工序完成情况,研究解决施工存在的问题,布置落实明日的生产任务,做到当日任务当日完。6.1.5、建立形象进度考核制度,把形象完成情况与工资、奖金挂钩,实行奖罚制度。6.1.6、通过教育、培训,提高工人的技术及操作水平,从而提高工程进度。6.2、技术保证措施6.2.1、优化施工方案,做到科学施工;实行动态网络管理,信息反馈及时,适时调整和优化施工计划,确保工序按时或提前完成。6.2.2、组织好一条龙的施工作业线,保证一环扣一环的施工程序。6.2.3、专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况,及时搞好技术交底,并做到发现问题及时解决。6.3、物资保证措施6.3.1、物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强的同志担任。6.3.2、根据施工计划,安排物资采购计划,确保各种物资材料按时到位,杜绝停工待料现象。6.3.3、严把材料质量关,杜绝劣质材料进场。7、安全保证措施7.1、便道与地方公路相交处提前与当地政府部门联系,按照要求设置相应的安全警示标志和限速标牌、减速带,在与其他道路相衔接时,在公路距离主线左右各200m处设立明显标志牌,并设专人负责交通指挥,穿反光背心,保证道路通畅和交通安全。7.2、对施工作业人员和进入便道区的驾驶人员进行安全教育,强化安全意识,提高警惕性,把安全隐患消除在萌芽状态。机械操作人员严格按照操作规程进行,不得违规操作,听从现场指挥人员的指挥。严禁酒后驾车、超速行车。定期检查和维修保养机具设备,保证使用安全。在施工区边缘应设置安全标志,机械作业时,无关作业人员不得靠近机械;在挖掘机土斗的回转半径范围内,人员不得停留或通过。7.3、高度重视雨、雪、雾等恶劣天气及各类突发事件的处置工作,确保在雨、雾等恶劣天气及各类突发事件中便道畅通及施工顺利进