运输安全质量标准化讲义

运输安全质量标准化讲义一、省级标准与原国家标准相比不同之处：1、省级标准没有原标准制定的详细、严谨。如：轨道中没有包含一般线路考核项目、无小绞车考核项目等。2、省级标准在标准分上制定比较笼统，没有具体到每一小项目。3、考核扣分力度大，扣分方式采取一刀切的办法，不能对严重问题、轻微问题区别对待。4、省级标准在分值设计上不合理。有轨运输和无轨运输在同一个标准中，两项总分为100分。如果分别计算，有轨运输总分满分是75分；无轨运输满分是70分。如果按缺项计算，后面每一项的缺项分没有明确规定。5、省级标准没有具体的执行说明。二、省级运输安全质量标准化标准及考核评级办法第一条本标准适用于轨道运输系统和无轨胶轮车运输系统的矿井。第二条运输安全质量标准化矿井必须具备以下条件：1、矿井运输无重大责任事故。2、有便于操作的运输质量检查验收组织、检查制度及奖惩制度。第三条运输安全质量标准化矿井分为两个等级：一级：总分为90分及以上；二级：总分为80分及以上。第四条矿井运输责任事故每死亡1人，矿井运输安全质量标准化得分扣5分，实得分输入矿井安全质量标准化总分；死亡3人及以上取消当年评级资格。第五条考核评级办法（具体见附表）：1、按照《煤矿安全规程》、《机电设备完好标准》、《矿井轨道质量标准及架线维护规程》、《矿井运输管理和技术装备若干规定》，现场逐项考核，并查阅有关资料。2、考核评级计分采用扣分方法，各单项及小项的最低分为零，不出现负分。3、在检查评比中，如有缺项，可将该项目的分数，平均折算到总项其他内容中去，折算方法如下：实得分数＝检查得分×100/（100－缺项分）项目及标准要求标准分数检查评分办法一、运输工程和设备55（一）有轨机车运输301、运输巷道必须满足下列要求：10（1）主要运输巷道净高H：自轨面算起H≥2m，有电机车架线时：不行人轨道H≥2.1m，行人轨道H≥2.2m，井底车场H≥2.4m（2）采区（盘区）内上、下山和平巷的净高H≥2m。（3）新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道边渣面起1.6m高度内，必须留有H≥0.8m的行人道（综采矿井为≥1m）管道吊挂高度≥1.8m。（4）另一侧必须≥0.3m（综采矿井≥0.5m），若巷道内安设胶带机时，胶带机与巷道帮支护的距离≥0.5m，机头机尾处≥0.7m。（5）巷道内有移动变压器或综采等其它设备时，其最突出的部分与巷道帮支护的距离≥0.3m。（6）已生产的矿井人行道宽度不足时，必须在巷道一侧设躲避硐，两个躲避硐间距≤40m，硐宽≥1.2m，深≥0.7m，高≥1.8m，硐内不准堆积物料。（7）人车停车地点上、下人侧，从巷道蹅面起1.6m高度内，必须留有≥1m的人行道，管道吊挂高度≥1.8m。（8）双轨运输巷中，两列车最突出部分间的距离≥0.2m，采区装载点处≥0.7m，矿车摘挂钩地点≥1m，车辆最突出部分与巷道两侧的距离≥0.3m。（9）架空人车巷道蹬座中心至巷道一侧距离≥0.7m。发现一处不合格扣1分2、轨道及道岔9主要运输轨道的铺设质量应符合下列要求：（1）轨距的偏差在〔-2mm，+5mm〕之间。（2）轨道的水平偏差≤5mm。（3）轨道的接头平整度：高差和侧差≤2mm，不许有硬弯。（4）扣件必须齐全，牢固并与轨型相符。（5）轨道接头间隙≤5mm。（6）曲线段内应放置轨距拉杆。（7）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差≤50mm。（8）道碴粒度及厚度符合标准要求，轨枕下应捣实。（9）道床及时清理，无杂物、无浮煤、无积水。（10）同一线路不许有异型钢轨。井筒钢轨选型符合设计要求，7t以上电车轨道，钢轨不得低于30kg/m。轨道道岔：（1）道岔钢轨型号不低于线路钢轨型号。（2）尖轨尖端与基本轨密贴，间距≤2mm。（3）尖轨顶面宽20mm处，与基本轨高低差≤2mm。（4）尖轨开程80~110mm。（5）心轨与互轨工作边的间距符合相关规定。9查绞车道和主要运输大巷，带量具，任选检查区段，主要项目：轨距、水平、接头平整度，尖轨间隙每发现一处不合格扣1分，其它项目每发现一处不合格扣0.2分。所有不合格项目均为不影响安全行车。如发现由于铺设质量影响安全行车项目，则此大项不得分。在抽检的基础上检查矿方的自检记录。矿方逐月按规定的均匀布点法进行检查、计算、评级，要求人车绞车道达优良品。如矿方没有自检记录或没按标准检查、计算、评级或质量未达标，则扣3分。3、电机车架线5（1）架线的悬挂高度H：自轨面算起，有行人的巷道内H≥2m，不行人的巷道H≥2.2m，地面工业工场内H≥2.2m。（2）架线与巷道顶梁之间的距离H≥0.2m，悬吊绝缘子距架线的距离每侧≤0.25m。（3）架线悬挂点直线段距离≤5m，曲线段距离≤2m。（4）轨道回流线必须符合《煤矿安全规程》要求。（5）不回流轨道与回流轨道之间必须加绝缘，第一绝缘点设在两种轨道连接处。第二绝缘点设在不回流轨道上，距第一绝缘点必须大于一列车长度。（6）架线的磨损量＜25%总断面面积。5现场检查架线，轨道绝缘一项必检，每发现一处不合格扣0.5分。4、窄轨车辆按有关窄轨车辆的规定内容检查。（1）窄轨运输设备的综合完好率≥90%。（2）电机车完好率100%。（3）矿车完好率≥80%。（4）防爆型蓄电池电机车失爆率为0。6人车不符合规定不得分。防爆蓄电池车失爆不得分。电机车有一台不完好扣2分，综合完好率每降4%扣1分。（二）无轨机车运输25（1）防爆无轨胶轮车运输巷道：运输巷道断面符合设计要求和满足安全运输要求。5不能满足安全运输要求，不得分。（2）防爆无轨胶轮车运输线路：主要运输线路面必须用混凝土铺设，厚度≥200mm（或按设计要求），混凝土强度符合规程要求，有防滑措施，有防刹闸失灵后的缓冲措施水沟必须设盖板，路面基本做到无积水，无淤泥，管线安装规范、路标齐全醒目。5发现一处不合格扣2分。（3）防爆无轨胶轮车性能完好，井下防爆无轨胶轮车失爆率为0。①防爆柴油机和车上的电气设备应符合GB3836.1~3836.4的有关规定，并有防爆合格证、防爆标志和煤安标志。②车上连接电气设备的缆线必须符合MT818标准的橡套软电缆线，同时具有耐油性能，并有可靠的固定。③柴油机排气口的排气温度≤70℃，其表面温度≤150℃，排出的气体被风流稀释后其浓度符合《煤矿安全规程》第100条要求。④柴油机的非金属材料具有阻燃抗静电性能。⑤油箱和油管用不燃性材料制造，油箱最大容积≤8小时用油量。⑥柴油机油的闪点＞70℃。8发现一处不合格不得分。发现有非防爆胶轮车入井，不得分。（4）防爆无轨胶轮车完好率≥90%。7完好率每降5%扣1分。二、运输安全装备及行车保护201、电机车和防爆胶轮车的制动装置必须良好。2、电机车和防爆胶轮车必须有警铃或警笛。3、架线电机车人员上下车地点必须安设分段开关或自动停送电开关。4、电机车必须有前后照明，列车尾部有红灯。防爆无轨胶轮车必须有防爆的大灯，转向灯，后有红灯。5、电机车控制器闭锁装置可靠，必须有撒砂装置。6、防爆无轨胶轮车上必须备有瓦斯报警器和灭火器。7、蓄电池电机车有容量指示及漏电监测保护，防爆蓄电池车和架线电机车装有瓦斯报警器和断电保护。8、架空人车驱动装置必须装有制动器和保护装置，下人地点必须设有语音提示和自动停车装置。9、防爆无轨胶轮车应有冷却水超温或低水位保护。10、运送人员的车厢必须有顶盖，有防止人车坠车的防护装置。11、斜井（巷）挡车装置应符合《煤矿安全规程》第370条规定。12、斜井（巷）上下车场及中间通道必须使用声光报警装置，并有行车不行人的醒目标志，斜井人车有途中任何地点向司机发送紧急停车信号装置。13、绞车道有足够的照明和转动灵活的地滚。14、采用防爆无轨胶轮车运输的矿井，装有车辆跟踪监视系统。15、防爆无轨胶轮车需要有信号闭锁装置。20每发现一处不合格扣2分。三、运输管理201、管理形式煤矿设有运输管理机构：机车、矿车等运输设备实现管、用、修一体化,机车实行包机制管理。5发现一处不合格扣1分。2.各项规章制度①有岗位责任制；②有操作规程③有设备检修制度；④有井下无轨胶轮车运输管理制度；⑤上、下山运输管理制度；⑥小绞车、小电车管理制度；⑦设备和设施定期检测检验制度；⑧运输事故分析追查制度。5每少一种制度或有制度但未执行扣1分。3.安全技术培训有培训计划，有培训台帐，有考核成绩册，各种司机持证上岗。5无培训计划或计划未完成不得分。发现1人不持证上岗扣2分，现场考问应知应会，不及格扣1分。4、记录：①年度人车重载全速脱钩试验记录；②年度电机车制动距离试验记录；③各种联接装置定期试验记录；④年度内各月运输质量标准化检查记录；⑤设备检修记录；⑥安全活动记录。5每少一种记录或记录不合格扣1分。四、文明生产51.井底车场及井下各运输巷要保持清洁,无淤泥、无积水、无杂物，水沟畅通。2、各种车辆的车容、车貌整洁。3、各种记录填写认真、及时。5发现一处不合格扣1分。三、企业标准修改情况：企业运输安全质量标准化标准运行五年来，为促进和提升运输安全质量标准化工作起到了积极的作用，同时在运行过程中，企业标准存在不完善和不合理之处。根据省级标准，结合集团公司各生产矿井的实际情况，我们对企业运输安全质量标准化标准进行了修改，同时征求各生产矿井运输管理部门的修改意见。本次共修改26条，补充13条。具体是以下几方面：1、企业标准四大项没有改变，具体内容有所变化，标准条款有增减、标准分值进行了调整。2、注重现场管理，在四大项标准分值分配上增加了工程及设备管理项目的标准分，即由原来的21分增加为28分。3、结合省级考核扣分标准，我们对企业标准的考核扣分标准进行了调整。一些重要检查项目扣分力度有所增加，如轨道主要项目由原来的合格率达不到要求扣1分改为现在的一个点不合格扣0.5分。个别项目扣分力度减小，如道岔连结沟实现“三无”由0.5分减为0.2分。4、在本次企业标准修改过程中，我们结合集团公司各生产矿井的实际情况以及近几年来在辅助运输方面的创新、技术革新等，对企业标准进行了增加，并将创新项目纳入企业标准。（一）工程及设备精细管理1、轨道管理（1）主巷轨道推广使用重型钢轨。新标准改为“主巷轨道推广使用30kg/m及以上钢轨；安全间距符合要求。说明：重型钢轨一般指43kg/m及以上的钢轨，钢轨重量越大，承载能力越大，30kg/m的钢轨已在煤矿普遍使用，且比较经济，故推广使用。安全间距符合要求：指运输大巷行人侧设备最突出部位与巷帮的间距不低于0.8米；另一侧轨道外侧不低于0.3—0.5米；双轨交缝时间距不小于0.2米。（2）采区轨道消灭18kg/m钢轨。标准分由1分改为0.5分说明：随着矿井采掘设备的重量越来越大，要求钢轨的承载能力也越大，钢轨的重量也越大。为了保证运输安全，采区必须使用22kg/m及以上的钢轨。（3）轨道实现分段挂牌管理。说明：目的的加强轨道质量的管理，责任到人。（4）轨道主要单项项目合格率必须达70%。不达要求扣1分。新标准改为：轨道主要项目单项必须达优良品。发现一处主要项目不合格扣0.5分，其它项目扣0.2分。矿井生产能力的提升，运输环节工作量的加大，对轨道质量的要求越来越高，省局标准加强轨道质量的考核力度，企业标准做了相应的修改。2、道岔管理（1）不低于轨道型号。标准分由1分改为0.5分因为道岔是铁道运输线路上的薄弱环节，也是受冲击力最大、磨损最快的点，故要求同一线路上道岔钢轨的型号不能低于线路上钢轨的型号。（2）连接沟清洁、实现“三无”。一处不符合要求扣0.5分。新标准改为“道岔及周围整洁、实现“三无”。一处不符合要求扣0.2分。”原标准只对道岔连接沟的标准化管理提出了规定，新标准主要是针对道岔的岔心、护轨处经常被煤泥充填，影响行车安全提出。（3）标识牌统一整洁、参数填写准确。主要是指运输大巷、材料暗斜井上下车场的道岔实行挂牌管理，牌板的技术参数要填写正确，不能在牌板上乱写乱画。（4）对于暂不使用的轨道道岔必须采取措施锁紧。标准分由1分改为0.5分。不使用的道岔采用螺丝、轨距拉杆卡块等锁紧，既安全、又减少维护量。（5）主要项目单项合