运输政策分析

運輸政策分析--高雄港市合一政策分析--簡報人:鄧博元學號:M09203021中華民國九十四年三月二十二日簡報大綱研究流程PartA現況簡介我國航港體制港務組織系統面臨挑戰PartB港市合一政策分析管理方式SWOT分析五力分析高雄港市合一效益比較PEST分析參考文獻研究流程問題的界定現況分析政策分析結論競爭環境具體做法業務執掌營運狀態回饋我國航港體制料羅港（金門）、福澳港（馬祖）高雄港航政分局基隆港航政分局台中港航政分局花蓮港航政分局交通部港埠管理機構特殊公法人型態高雄港務局管理機構特殊公法人台中港務局管理機構特殊公法人基隆港務局管理機構特殊公法人花蓮港務局管理機構特殊公法人馬公港辦事處安平港分支機構蘇澳港分支機構台北港分支機構ＸＸ工業專用港航政分局地方政府（20噸以下小船監理）和平麥寮布袋港辦事處（國內商港）航政總局(航港總局)▊更新日期2005.03.08▊單位：艘次年別總計進港出港艘次總噸位艘次總噸位艘次總噸位82(1993)25,760422,566,14012,888211,428,12312,872211,138,01783(1994)26,237434,122,58013,127216,534,97913,110217,587,60184(1995)28,622481,047,14914,317240,123,54414,305240,923,60585(1996)29,679510,957,02214,753254,746,34414,926256,210,67886(1997)32,685552,028,13516,345276,368,90116,340275,659,23487(1998)34,956589,861,34017,498295,413,88217,458294,447,45888(1999)36,293597,697,53518,159299,259,70818,134298,437,82789(2000)36,007617,006,10618,012309,021,49817,995307,984,60890(2001)36,358635,010,87118,196317,905,29118,162317,105,58091(2002)36,484654,932,22918,241327,674,44718,243327,257,78292(2003)37,718685,449,69118,878343,221,67718,840342,228,01493(2004)39,045703,610,58519,520352,019,10619,525351,591,47994(1-2)月累計5,952110,185,5462,98755,170,2522,96555,015,2941月3,25558,598,2691,63629,377,5481,61929,220,7212月2,69751,587,2771,35125,792,7041,34625,794,57393年貨物進口統計93年出港貨物統計面臨挑戰•產業外移(科技產業)•產業轉型•大陸經濟成長•兩岸直航(亞太地區貨櫃量佔42%，而大陸地區含有1/3)PartB港市合一政策分析港口管理方式國有國管台灣、韓國、以色列、東南亞各國、印度、英國國有港、加拿大、非洲州(省)有州(省)管美東及灣區、義大利、澳洲市有市管德國、荷蘭、比利時、英國市有港、美西、紐西蘭、日本、大陸私有港(英國私有港、瑞典)SWOT分析優勢分析高雄港先天具備優勢條件，包含地理、產業型態、貨物吞吐量以及其他等因素劣勢腹地環境等機會威脅產業轉型國際政治因素五力分析同業競爭者同業間競爭力新進入者替代產品供應商購買者新進入者之威脅力供應商議價的力量替代產品之威脅力購買者談判的力量五力分析(續)上游供應商:進口商下游:出口商潛在進入者:大陸新興港口替代品:空運、陸運同業競爭:新加坡、香港、日本等營運範疇核心能力事業網絡核心資源:現代化機具設備、地理位置營運範疇:運輸體系的結合事業網絡:碼頭租賃、貨櫃裝卸港市合一之效益比較營運型態蒐集世界貿易大港資料，並比較其管理方式為何分析高雄港市合一型態之效營運效率服務品質政策PEST分析政治做法與影響經濟作法法與影響社會環境的作法與影響科技技術的應用與影響參考文獻參考文獻(續)簡報結束敬請指教排名港口名稱1999吞吐量1998吞吐量管理機關經營體制1(2)香港16,100,00014,582,000中央（市）政府地主港2(1)新加坡港15,900,00015,100,000中央（市）政府地主港3(3)高雄港（台灣）6,985,3616,271,053中央政府作業港4(5)斧山港（韓）6,439,5895,945,614中央政府地主港5(4)鹿特丹港（荷）6,400,0006,010,503市政府地主港6(6)長堤港（美）4,408,4804,097,689市政府地主港7(10)上海港（大陸）1,210,0003,066,000市政府地主港8(8)洛杉磯港（美）3,828,8513,378,219市政府地主港9(7)漢堡港（德）3,750,0003,550,000市政府地主港10(9)安特衛普（比）3,614,2643,265,750市政府地主港單位:TEU