运输特殊工种培训

运输特殊工种培训教材授课人：闫化中煤矿安全方面的知识•第三百四十七条瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：•（一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。•（二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：•1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；•2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；煤矿安全方面的知识•3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器；•4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。•（三）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。•（四）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车•五）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。•第三百四十八条机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。煤矿安全方面的知识•第三百四十九条必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。•机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。•第三百五十一条采用机车运输时，应遵守下列规定：•（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。•（二）正常运行时，机车必须在列车前端。•（三）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。•（四）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。•（五）巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。煤矿安全方面的知识•（六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。•（七）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。•（八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。•九）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。•第三百五十二条新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。电瓶车司机•一、电瓶车的组成•1、车架装置：车架为30mm钢板焊接结构，强度高、刚度大，不易变形。前后端板上装有弹性缓冲器，用以减轻冲击和连挂矿车。车架前部安装司机室顶棚装置，后部安装蓄电池箱，900mm轨距的在箱体左右覆以盖板。车架侧板下部开有缺口，缺口两侧装有导板，容纳弹簧和轴承箱与其中，以传递重量和牵引力。整个车架通过弹簧装置支承在走行装置的轴承箱上。•2走行装置：由减速箱，轮对，轴承箱，托架等主要部分组成，每台机车有2组，减速箱壳体用球墨铸铁制造，传动原理主要是靠齿轮传动，减速箱用球轴承支承在轮轴上，托架用螺栓和减速箱连接成一体，用橡胶垫圈弹簧性地悬挂在车架上，牵引电动机即安装与托架上，用橡胶轮胎壳式弹性联轴器与减速箱主动螺旋锥齿轮相连，传递转矩，每轮对两端头装有圆锥滚子轴承箱，电瓶车司机•轴承箱结构的走行装置与zk3-2型架线式电机车走行装置完全通用。•3制动装置：本制动装置为机械杠杆传力式，壳同时对两轮对施加单边制动，制动手轮位于司机室内，司机顺时针方向旋转手轮即可施行制动，调整联接器可使闸瓦与轮缘间保持一定间隙，用调整螺钉调节弹簧片可使闸瓦工作面与轮缘踏面间间隙均匀，本制动装置与zk3-2型架线式电机车制动装置完全通用。•4撒砂装置上利用摇摆震动落砂原理工作，两组砂箱(每组两个）分别置于轮对两侧，能向机车运行中的减载轮对前方轨道上撒沙以增大车轮与轨面的粘着，防止启动或加速时车轮空转。•5电气装置:顶棚装置与车架前端构成司机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水和落石，保护司机安全，前壁开有嘹望窗后端为敞开式，设有司机控制箱、电阻器、照明灯、蓄电池过放电指示器、瓦斯报警断电仪等电器设备均按装在顶棚内。电瓶车司机•支撑和缓冲装置：在车架墙板内侧，轴承箱缺口两侧焊有弹簧支撑，通过4个弹簧将车架支持者两轮对的轴箱上，用以传递垂直载荷和缓冲线路冲击。缓冲器用以减缓挂车或运行时车辆之间的碰撞冲击。•二、机车的工作原理•本机车上采用IGBT斩波调速控制，将蓄电池组的直流90V电压平滑地变换成直流可调电压，加到牵引电动机上，使牵引电动机端电压平滑地改变来调节机车的速度。•插销按照正负极性插入插座中，接通蓄电池。观察司机控制室内的防爆电压表，就可以知道电池的极性以及电池电压，操作控制面板的灯开关，接通电源，照明灯亮。通过控制方向手柄来控制机车的行车方向，通过操作手柄的转角来控制机车的速度。调节操作手柄的旋转角度来调节加到电机上的直流电压，从而控制速度。电瓶车司机•三、机车的操作和运行•1、机车进入运行前段检查：司机在操作机车前应进行下列检查。•a、检查机车上机械部分和电器部分各装置是否完好，正常•b、检查机车上一切可移动的盖子，护罩等是否盖好，走行装置中的各紧固螺栓、托架、吊杆螺栓、轴承箱螺栓等是否均以紧固，可靠。各润滑处是否有足够的润滑油。•c、检查制动系统各部件是否完好，制动闸瓦当磨损至厚度小于10mm时应予更换。操纵制动手轮检查机车的制动与缓解操作是否正确灵活。•d、检查砂箱内有无足够干燥沙，操作检查撒沙装置在两个方向撒沙时工作是否良好。•e、检查电器系统各设备联接导线是否完好。检查蓄电池箱盖连锁是否到位，使箱盖不得在蓄电池箱位于机车上时打开，检查蓄电池箱子车架上的固定是否可靠。电瓶车司机•f、操作手柄置于零位，按下照明灯开关，检查照明灯是否正常，操作手柄置于运动位，检查放电指示器，当指示器闪光报警后应送充电，不得勉强使用。•g、将反向手柄置于“向前”或“向后”位，扳动操作手柄至“合闸”位，并稍微前移，此时司机控制箱内如发出轻微嗡嗡声，且机车向既定方向低速行驶，可检查机车电器线路有无问题，并验证机车实际运行方向是否与方向手柄相符合。•上述检查后无任何故障和问题，说明机车处于完好状态，方可进行运行。•2、机车运行•a、将方向手柄手柄插到指定位置方可转动方向手柄向“向前”或“向后”位置。•b、将操作手柄移动至“合闸”位后，再继续移动至调速范围，司机控制箱内发出嗡嗡叫声，机车开始行驶，说明机车电器线路正常，再继续转电瓶车司机•动手柄，机车加速，起动至全压进入运行，在转动手柄调压时应逐渐移动手柄，以充分利用无级调速的粘着效果，在重载低速时应避免快速移动手柄，以免引起电流冲击。由于电子元件容量的限制，操作手柄在全速位可连续长期使用外，在调速位，不允许长时停留。在实际中，司机可交替的把操作手柄从调速位到全速位再到调速位按间歇工作制使用。•c、在运行中如发生故障时，应将操作手柄退回零位，以免损坏设备。•d、机车起动或运行时，如发生车轮空转，应立即撒砂增加粘着，以消除空转，或将操作手柄退回零位重新起动。•e、机车在起动时，如发生失控现象，应迅速将操作手柄退回零位立即停止运行，检查电器线路、排除故障。•f、在运行中蓄电池如果发热严重或有异常气味等现象应回车库，吊起蓄电池箱检查。电瓶车司机•g、机车在运行中应注意有无不正常的声响和气味，各轴承部位有无发热现象，发现问题，应立即停车检查，加以消除。•3、机车的停止•a、需使机车停止时，应先将操作手柄退回零位，然后顺时针旋转制动手轮，逐渐加大制动力使机车停止。•b、当制动时用力太猛，会出现闸瓦抱死车轮产生滑行现象，此时制动距离反而增加，为此应迅速缓解制动，使滑行停止，然后重新制动，同时应撒砂增加粘着，终止滑行。•c、发现机械制动工作异常，不可靠制动时，应停车检查制动系统各部分，及时消除故障。制动系统存在故障情况下，不允许机车勉强运行。•d、司机在操纵机车运行时，应根据线路坡度，牵引重量和需要的停车距离很好地控制机车速度，以保证安全可靠地使机车停止。当机车未停止时，不允许转动反向手柄。电瓶车司机•4、撤沙装置的运用•a、在机车启动和加速时，可以撤沙，增加粘着，发挥机车牵引力。•b、在运行中，遇到轨道粘着条件不良，引起车轮空转时可以撤沙，改善粘着，以终止空转。•c在紧急制动时，可以撤沙，增加制动效果。•5、机车交接班时的检查•a、交接班时的检查与进入运行前的检查相同，同时接班司机还应检查走行装置个轴承的发热情况，如温升高于55℃时，应检查原因，加以排除。•四、机车的维修•1、走形装置（减速箱与托架脱开后维修再装配时，须将连接螺栓螺母焊固）•a、当需将走行装置从车体中分离出发时，应按下述步骤运行。电瓶车司机•①、用垫木或滚动支座从车体下方将托架垫起。•②、拆掉吊杆上方与车体连结的螺母，拆去承轴箱下方托板和电机车连线。•③、将车架吊起移开。•b、当仅需取出牵引电动机时，只要拆除电动机接线、联轴器和电机、地脚螺栓，即可将牵引电动机从车体上方吊出。•c、如仅更换减速箱内齿轮或轴承时，只须拆开联轴器及减速箱与轮轴结合处轴承盖，把下箱从下面托住，拆除上下箱联接螺栓，即可将上箱自车架内从上部单独取出检修。•2、减速箱的装配和调整•当更换其中零件后进行装配调整时可按下述步骤进行。电瓶车司机•a、将从动锥齿轮19装在轮心18上，用螺栓紧固后用止退垫圈将螺母锁住（轮心与轮轴20为静配合联接）将轴承12的内圈热套在转轴20上•b、把调节螺栓14旋进轴承套13中，放入内盖15后将轴承12的外圈压入到轴承套13中。•c、把装好的转轴，从上箱的开口处送进，再将装好的轴承套13从两边轻轻打入轴孔内，将转轴托住，并用螺栓把轴承13紧固在箱体上。调整调节螺栓14，使轴承12处于预紧状态，其松紧程度以在传轴上施加轴向力无窜动，能灵活转动为适宜。•d、把轴承11的内圈热套到主动锥齿轮轴10上，并用挡圈21将其固定再将轴承3的一个外圈压入轴承套9内，抵紧凸边。•e、将轴承套9套在主动锥齿轮上后把轴承3的内圈热套在主动锥齿轮轴上，而后将轴承3的另一个外圈压入，用轴承盖1抵紧，电瓶车司机•用螺栓把轴承套9和轴承盖1紧固，通过对其间加减垫片8调整轴承3的松紧度，使达到在轴上施加轴向力五窜动，并灵能活转动为适宜，此后将油罩2油封7装入，将半联轴器6装入，用止退垫圈4和圆螺母5锁紧，并应注意使轴承盖1和轴承套9的回油缺口均位于下方。•f、把装配好的主动锥齿轮10和轴承套9加垫片8若干，装入减速箱上壳，至此减速箱装配及轴承间隙调整完成，使轴承在无载荷时处微预紧状态，当受力后，在一个轴承上会出现很小的轴向间隙，比预先留轴向间隙具有更好的支承刚度，提高轴承寿命，但预紧量不宜过大，否则会引起发热和降低轴承寿命。•g、下面应进行螺旋锥齿轮合性能的调整。首先调整齿侧间隙。为此同时转动转轴20两端的调节螺栓14（使已调整好的轴承间隙保持原状）使转轴20沿其轴向移动，使齿侧间隙达到0.15～0.40mm，侧隙的测量如图11所示即把丝头的触头垂直地压在大齿轮的大端齿面上，固定小齿轮，然后摆动大齿轮，丝表指针的摆动范围即为齿轮的齿侧间隙。电瓶车司机•h、侧隙调好后，在主动锥齿轮齿面上涂以机油调和的红丹粉薄层，然后转动数十转，观察齿面上的接触斑点，良好的接触斑点区域位于齿高中部偏小端如图12所示。当接触区域不合要求时，应加以调整，方法列于表5，主动锥齿轮10的移动可用增减垫片8达到，从动锥齿轮移动，可同时旋转调节螺栓14达到。全部调整好之后要用止退垫片16将调节螺栓14锁住。•i、上述步骤完成后，可用煤油清洗干净，把上箱和下箱抱合于轮对上用螺栓紧固，应注意使轴承盖的回油缺口，位于下方，把托架和下箱联接好，装电机于托架上，调整好联轴器间隙和同心度，装好联