总体工程技术交底

总体工程技术交底时间：2015年10月11日晚18：00地点：经理部会议室议题：北富A19标段总体工程技术交底主持人：孙祥柱、于志东参加人员：项目工程人员：闫继锋、赵金鹏、张立春、陈华、刘宇光、张欣、葛秀梅、赵国臣、李志辉、杨大勇、王海峰、高士友、杜辉、王力、李家亮、曲华、张雷、郝宏宇、张锐、王丽娜、叶淑红、何绪刚、刘海清、柳耀丽、滕万里、刘洪学、于洪波、王汉章、高慧海、湛宏伟、孙成忠、刘敏、张慧、刘静、赵洪涛、孙延超拌和站人员：张凡非（WB600）民工连队代表：郇喜才（拌和站）、徐国彦（工段）操作手：韩贵杰（挖掘机手）、张文光（装载机手）、刘迪（平地机手）、刘辉（震动压路机手）、郭伟（光轮压路机手）、王志（推土机手）运输车队代表：王顺峰记录整理：张慧会议内容：（一）首先强调技术交底的重要性、必须性和严肃性。第七项目部承建北安至富裕高速公路古城至富裕段工程A19标段起讫桩号为K127+000-K136+000路基、基层，K120+000-K143+000，K136+700富海分离桥引道面层，主要工程内容为合同段内主线路基工程、排水工程、防护工程；路面垫层、底基层、基层、路面面层（含富海互通、K136+370富海分离桥引道路面面层）,工期要求：2015.10.11-2018.8.31，所以说工期紧、任务重、工艺多，特别是路基工程施工，填料多变、工艺繁琐、平地机施工高程不易控制，这就需要工程技术人员必须熟记图纸，掌握工艺要求，要对从事施工的民工、机械手进行工段交底，通过技术交底，使各种工程技术人员能够在施工中满足技术要求和质量要求。要求工段长、测量员、材料员要对本次技术交底详细记录，熟记、理解。(二)本次技术交底分四部分：1、工程概况。2、施工方法及施工工艺。3、安全生产和文明施工措施。4、环境保护措施。(三)本次交底还有不够仔细的部门。而且施工始终在变化中，许多工艺要求还会有新的变化。所以在将来的工艺变化后施工方案确定后和水稳底基层开工前将对相应施工人员进行分项工程交底。二、由工程副经理赵金鹏调施工重点和近期工作安排。赵金鹏说：1、要求全体工程技术人员提高认识，明确进度、质量目标，认清北富工程的艰巨性。2、要求通过本次总体交底，工程人员在今后施工中进一步领会设计意图和施工要求、掌握施工方法。3、强调近期工作的安排：①要求各工段长结合本工段的工程任务，做出可行的施工计划能指导施工，更好地完成今年的工程任务。②要求各种材料的基础试验一定要认真，考虑仔细，科学进行数据分析。4、强调质量管理一定要严格，自检工作一定认真，并留好原始记录。三、项目总工于志东说：对本次技术交底，各位与会人员是否有疑问，请提出，我们将认真解答。(无)。黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司北安至富裕高速公路A19标段2015年10月11日附件：第一章工程概况一、项目简述北安至富裕高速公路古城至富裕段工程A19合同段起讫桩号为K127+000-K136+000路基、基层，K120+000-K143+000，K136+366富海分离桥引道面层，主要工程内容为合同段内主线路基工程、排水工程、防护工程；路面垫层、底基层、基层、路面面层（含富海互通、K136+366富海分离桥引道路面面层）。二、项目自然概况(一)项目地理位置及地形地貌北安至富裕高速公路古城至富裕段位于黑龙江省中西部，路线走廊带呈东西走向。地理位置在东经124°29′～125°46′和北纬47°50′～48°01′之间，行政区属齐齐哈尔地区。本路线处于小兴安岭西麓丘陵地带及松嫩平原，公路自然区划为Ⅱ2区，即东北中部山前平原重冻区；路线所经地带处于小兴安岭低山丘陵与嫩江平原之间的台地，平均海拔高度在180m～280m之间，该段属平原微丘地形，地势略有起伏，地表多为农田，有乌裕尔河河谷湿地。(二)气候条件项目所在地区气候属于寒带大陆性季风气候。四季分明，春季多风少雨，夏季温热多雨，秋季凉爽霜早，冬季寒冷较长。区域内年平均气温1.5℃，极端最低温度零下39.8℃，极端最高温度37.2℃。降水量四季差异较大，年平均降水量460.3mm，降水集中夏季，占全年降水量69.4%，冬季降水量占2.4%，春、秋季分别占12.2%和16%。全年日照时数2790.4小时，平均无霜期120～125天，区域最大积雪深度1.20m，标准冻深为2.20m，最大冻深为2.72m。温度年际变化较大，积温属不稳定型，延迟性低温冷害较突出，大范围低温平均5～8年出现1次，一般均在6～8月。(三)工程地质依安境内的地质构造属于松嫩平原北缘华夏型构造东北凹陷一部分，凹陷基底由海西宁褶皱带的岩层组成，与露出大兴安岭和长白山山地岩石相同。基盘上沉积侏罗纪和白垩纪地层，并夹中生代岩浆岩数米或数十米。地盘上覆盖着第四纪湖相堆积。富裕境内的地质构造属松辽凹陷盆地嫩江流域第二级阶地。东北部山前冲积高平原地区，总面积366平方公里，上覆15-25m第四纪上更新统黄土状亚粘土，30m以下为第三纪上新统孙吴组砂。嫩江左岸和乌裕尔河两岸的河谷漫滩区，总面积1812平方公里，沉积很厚的第四纪全新统砂。县城周围和塔哈以南的低平原区，总面积1874平方公里，沉积较厚砂砾石层，上覆淤泥质亚粘土。(四)水文情况沿线所跨的主要河流为乌裕尔河等。乌裕尔河属于无尾河，河流有枝杈发达、雨季水量丰沛、旱季水位低的特点。路线所跨河段多为平原区次稳定性宽滩河流，具有河道弯曲、河槽较浅、河滩较宽且不规则的特点，常水位流量小，雨季洪水形成漫流。地下水主要以潜水和上层滞水为主，地下水位高，一般路段的地下水距地表仅1～2m。河谷漫滩所覆盖砂或砂粒含丰富的孔隙潜水，河谷平原低洼地带地表常年积水或季节性积水、排水困难，应采取保证路基稳定的措施，完善排水防护工程。(五)沿线筑路材料沥青由省公路局安达沥青储运站供应；生石灰由玉泉供应，木材、钢材由齐齐哈尔市供应。其它材料中：石料：面层石料由碾子山采石场供应，其它用石可由碾子山采石场、莫旗泉发采石场、讷河市富源国军采石场供应。天然砂砾：由拉哈砂场、富裕县富庆砂石有限责任公司砂场供应。路堤填土：除纵向调配外，其余均在沿线取土场集中取土。三、工程概况(一)主要技术标准公路等级：高速公路设计速度：80km/h路基宽度：24.5m中分带宽度：2.0m左侧路缘带宽度：2×0.5m行车道宽度：4×3.75m土路肩宽度：2×0.75m圆曲线最小半径：4000m最大纵坡：3.507%凸形竖曲线最小半径：13000m凹形竖曲线最小半径：10000m汽车荷载等级：公路-Ⅰ级设计洪水频率：1/100年(二)工程规模1、路基工程本项目技术标准均采用设计速度80km/h的高级公路横断面布置，路基宽度24.5m，其中行车道4×3.75m、硬路肩2×2.5m、路缘带2×0.5m、中央分隔带2.0m、土路肩2×0.75m。2、路面工程(1)主线路面结构5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16上面层改性乳化沥青粘层6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层改性乳化沥青粘层8cm密级配沥青碎石ATB-25下面层热沥青碎石下封层，乳化沥青透层32cm4.5％水泥稳定级配碎石基层20cm5%水泥稳定(85%砂砾+15%碎石)底基层20cm天然砂砾垫层(2)富海互通5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16上面层改性乳化沥青粘层6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层热沥青碎石下封层，乳化沥青透层(3)依安服务区5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16上面层改性乳化沥青粘层6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层改性乳化沥青粘层8cm密级配沥青碎石ATB-25下面层热沥青碎石下封层，乳化沥青透层(3)分离式立体交叉5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16上面层改性乳化沥青粘层6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层热沥青碎石下封层，乳化沥青透层(4)天桥类型一20cm水泥混凝土面层18cm5%水泥稳定(85%砂砾+15%碎石)基层6mm沥青表面处治封层(5)天桥类型二22cm水泥混凝土面层20cm5%水泥稳定(85%砂砾+15%碎石)基层6mm沥青表面处治封层(三)主要工程量本合同段包含路基挖方、路基填筑、砂砾垫层、水泥稳定底基层、水泥稳定基层、封层、透层、粘层、沥青混凝土ATB-25下面层、改性沥青混凝土AC-20中面层、改性沥青混凝土AC-16上面层、水泥混凝土面板、混凝土预制块路缘石等主要工程。主要清单工程量统计表：序号工程细目清单工程量m2m3t1低填浅挖及下处理372732清表土841323路基填方5617504砂砾垫层2388785水泥稳定砂砾碎石底基层2206196水泥稳定碎石基层1965657透层5763977封层5951298粘层104423798cm沥青稳定碎石基层ATB-2549380292834106cm改性沥青混凝土AC-2055043577677115cm改性沥青混凝土AC-165504356467612水泥混凝土面板1766013混凝土预制块路缘石2079.4第二部分施工方法及施工工艺一、路基施工工艺(一)施工前准备1、进行施工现场踏查，核定工程数量，进行图纸会审和技术交底，编制实施性的施工组织设计。2、进行临建工作，施工前设备、人员、材料配备。3、进行导线点、水准点恢复及加密，对路线的横、纵断面进行测量。4、对挖方、借土场及料场的路基填料按《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)规定的方法进行土的颗粒大小分析，含水量，液限、塑限，土的最大干容重、最佳含水量试验，密度，土的强度(CBR)值，有机质含量及易溶盐总量等试验。5、经监理工程师核准后，按公路标准占地图，进行公路用地放样；开挖占地界沟，占地界沟要始终保持清晰、明显、线形顺直、无淤塞、排水通畅。6、进行路基用地范围的树木砍伐或移植清理、树根的挖除及坑穴填平夯实、表土剥离工作，防止基底受水浸泡。清出的种植土不得丢弃，应整齐码放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，或在其它适合存放的地点集中堆放，用于路基边坡及绿化用土。7、在路基施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的，长度不小于200m路段做为试验路段。以确定合理的机具配备、人员配备、材料的选择、材料的最佳含水量、松铺系数、碾压遍数，总结合理的施工方案。(二)特殊路基处理软土地基换填砂砾施工：1、软土地基开挖换填砂砾时要严格按设计文件要求的长度、宽度、深度开挖，如实地情况与设计不符，应及时上报变更。2、开挖后视基底土质含水量大小及土质情况进行相应的处理，必须用履带式推土机碾压2-3遍后整平、清理干净、切齐立边，弹软和淤泥必须清除后，进行压路机压实作业，检查验收合格后回填砂砾。3、用于回填的材料必须满足《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/TD31-02-2013)的规定，并提前备好至现场或储运至施工方便的场所。4、开挖回填深度≤50cm时，一次回填压实，开挖回填深度＞50cm时，回填分层填筑，第一层回填厚度50cm，其余每层厚度30cm。5、开挖后的段落要立即回填，要注意小段成型，随卸随压，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保基底压实度不小于90％；并在满足监理程序的前提下，尽快回填至原地面以上，以利于自然排水。(三)填方路基粘性土掺灰拌和1、土场掺灰：按不同层次及含水量情况掺配相应比例石灰，石灰采用I级钙质生石灰块，计算出每方素土（自然方）所需生石灰量，采用千方总量控制，一次掺配后闷料3-5天，闷料期间倒垛2-3次，使其掺配均匀后方可使用。2、现场掺灰：将土场素土运至现场，按松铺系数计算的厚度上土铺筑，推土机粗平后用压路机稳压2遍后，平地机精平后按掺灰比例计算出生石灰粉用量，根据石灰土厚度和预订的干密度及设计灰计量，计算出每格石灰用量，在计算出每格的运灰车辆数，每1000m2需要石灰土15t，按载重30t的自卸车计算，每一车石灰可摊铺面积102m2，可采用方格长25.5m，宽4m，作为1车灰土上灰的范围，划网格布灰，均匀后使用灰土路拌机拌合。3、按计算出的石灰数量上灰，并撒布均匀，严格掌握好布灰的数量及均匀性。为保证灰剂量均匀，石灰摊铺厚度应