惠及多数人才是对民主最朴素的敬意

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惠及多数人才是对民主最朴素的敬意因退票被收取20%服务费,律师董正伟要求国家铁路局公开与调价相关的政府定价信息和退票成本信息,却遭到拒绝,董正伟因而提起行政诉讼。近日,北京市第一中级法院宣判国家铁路局败诉。火车票退票费“搞不懂”的话题,再次被关注。(搜狐网9月11日)这条消息像一个引子,把实行已一年的阶梯退票制度重新拉回到人们的视线里。而有关铁路的话题每次出场都能挑起广大网友热情而敏感的神经,大家一拥而上,纷纷打着舆论监督的旗号裹挟着“民意”来表达自己的不满,“不归你们管,还收我们钱”,“凭什么你们定价,你们就是垄断”,“败诉了吧,活该”,这种幸灾乐祸式的嘲讽不仅满足了大众的评论快感,也暗合了当下“反体制”的“民主诉求”,这种“诉求”背后有一套属于自己的逻辑:体制内就等同于垄断,铁路属于体制内,所以就是垄断,而垄断则理应被批判。在这样的逻辑体系下,铁路的任何政策甫一出台,必会遭到一片口诛笔伐,原先的停售站台票是如此,这次的阶梯退票亦是如此,大家热衷于用这种贴标签的方式来标榜自己的立场正确,却不愿去细细深究这些政策出台背后的原因,这种仅仅为了批判而批判的蛮横态度不但会演化为一种语言暴力,更会抹杀新闻背后的事实真相。对于阶梯退票,舆论看到了成本提升,却忽视了成千上万的旅客守在售票窗口前苦苦等待,买不到票的焦急;看到了分段收费,却忽视了一些旅客肆意抢票、占票,浪费公共资源,造成铁路运能的白白空置;看到了制度严苛,却忽视了黄牛党们囤积居奇,哄抬票价给旅客们带来的财产损失。而正是这些看不见的东西,才恰恰是铁路部门所真正关切的。当正常的宣传警示与文明标语已经起不到作用的时候,铁路部门通过政策手段去平衡铁路运力、去规范购票行为、去打击违法犯罪,难道不应该么。数据显示,从实行阶梯退票起,2014年春运,仅北京一地日均退票量就比去年同期减少了三成,不少群众反映,原来的买票难现在少了,原先四处出没的黄牛党如今也没有了生气。我们去评价一个政策的好坏,不在于它是否能得到舆论一边倒的支持,而在于是否建立了一个完善的生态体系,从而惠及大多数人的根本利益,从这个角度来讲,阶梯票价制度无疑是成功的,因为它通过成本约束对违背者施以惩戒,对遵守者以保护,引导人们自觉将购票方式纳入到一个相对公平的范畴中来,让更多的人轻松买到了票,舒适坐上了车,安全回到了家,而这,才是对民主最朴素的敬意。

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