船上作业安全应急预案

1目录船上油污应急计划..........................................Ⅰ计划修改审批记录..........................................Ⅱ船舶主要技术情况..........................................Ⅲ前言...................................................3序论...............................................6报告程序...............................................72.1报告要求...........................................72.2报告时间...........................................72.3报告内容及程序.....................................7表1船上油污应急计划初始报告格式.....................102.4联络单位及人员....................................11溢油控制措施...........................................123.1船舶运营过程中的溢油..............................12表2溢油应急反应部署表...............................13表3管系泄漏.........................................15表4舱柜满溢.........................................16表5船体泄漏.........................................173.2由于海损事故而发生的溢油..........................18表6搁浅/触礁........................................22表7火灾/爆炸........................................23表8碰撞.............................................242表9船壳破损.........................................25表10严重横倾........................................26表11稳性和应力的估算................................27前言本计划根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（以下称MARPOL73/78公约）附则Ⅰ第37条规则（04年修正案）的要求编写的。本计划的编写目的是当船舶发生油污染事故时，为船长和其他船员采取相应措施提供指导。本计划包括了国际海事组织（IMO）制定的“船上油污应急计划编制指南”所要求的全部资料和操作程序。附录包括了所有与本计划有关联的联系人的姓名、电话、电传号码等，以及其他有关资料。本计划须经主管机关批准，除第五章和附录外，未经主管机关许可，本计划的任何部分不得改动。船舶所有人/营运人/经营人必须保持附录中的内容为最新信息资料。船上应急预案计划船名：中海航68船舶编号/呼号：船检登记号2009A3100817甚高频型号FT-805船籍港：上海船舶所有人：招银金融租赁有限公司船舶经营人：中海工程建设总局3批准机构（印章）：批准日期：年月日船舶主要技术情况船名：中海航68呼号：FT-805船籍港：上海船舶种类：工程船船体材料：钢质建成日期：2009年8月19日造船地点：浙江宁波建造船厂：象山县浦港船厂船舶尺度：总长：97.00M型宽：18.90M型深：5.20M船舶吨位：总吨位：2517净吨位：755主机：无船舶所有人：招银金融租赁有限公司船舶经营人：中海工程建设总局地址：北京市海淀区翠微路36号电话：传真：第一章序论1.1本计划的目的是为指导本船船员在发生溢油事故时，迅速采取有效措施，控制、减少溢油量，将油污损害降至最小程度。1.2本计划为船舶营运过程中进行加装燃油、润滑油等作业发生溢油或4海难事故造成大量溢油时应采取措施提供指导。1.3当本船发生油污事故时，应按本计划的指导及时向有关部门报告，同时本船应采取必要的措施控制溢油，减少或避免油污损害。1.4因本计划是为本船船员在船上使用，所以本计划是以中文为准编写的，当船员使用的工作语言发生变更时，本计划将使用新的语言编写。1.5为达到本计划的目的，船上和岸上的船舶管理人员都应该理解本计划，船上还要定期进行训练和演习，以保证计划的可行性和有效性。第二章报告程序2.1报告要求当船舶发生或可能发生油污染事故时，船长或代行船长职责的船上其他人员应还不迟疑地向最近的海事行政主管机关或沿岸国报告。2.2报告时间2.2.1有溢油时的报告当出现以下不正常排油时，必须立即向最近的海事行政主管机关或沿岸国海上安全监督部门报告：.1由于加装燃油等操作事故造成溢油；.2由于船体或设备损坏等导致溢油；.3为了确保船舶安全和海上救生目的引起排油，或.4舱底污水排放超过我国法律法规规定的排放要求。2.2.2有可能溢油时的报告：当船舶发生碰撞、搁浅、机械设备损坏和其他海难事故，考虑以下各种情况，判断可能造成溢油时，也需向最近的海事行政主管机关或沿岸国5负责防油污事务的机构报告：.1船体、机械或设备的损坏、故障和破损的程度；.2船舶位置和就最近的陆地以及别的航行危险物接近的程度；.3气象、潮汐和海况；.4船舶的交通密度。2.3报告内容及程序2.3.1初次报告发生油污事故或可能发生油污事故时应立即报告，对那些不很清楚的信息可在以后作补充报告。初次报告应按表1规定的初次报告标准格式填写。其主要内容应包括以下各项：A船名，船舶呼号和船旗国。B事故发生日期和时间（国际协调时间）：一共由六位数组成，前二位是日期，后四位是时和分。C船位：标出纬度，用四位数的前后各两位分别表示度数和分，N表示北纬，S表示南纬：用五位数表示经度，其前面的三位表示度数，后面的两位表示分，E表示东经，W表示西经。D用真范围表示船位，用三位表示罗经角度，并指明据某一明确陆上标志的海里数。E航向（用三位数）。F航速（用节来表示精度到0.1度）L航线信息：详述设计航线。6M详述无线电台站的情况，包括所用的频率。N下次报告时间（象B一样用六位数表示）。O吃水。用四位数的前后各两位分别表示米和厘米数。P窗户桑货物类型、燃油种类与数量。Q简述事故、损坏情况，包括船舶的状态、调驳燃油情况。R简述实际发生的污染状况、溢油种类、溢油量、溢油是否连续以及原因等。S天气和海况条件，包括风力和风向、潮汐和潮流情况。T船舶所有人/营运人/经营人/代理人姓名、地址、通讯联络方式。U船舶总长、型宽、型深、总吨位、吃水和船舶类型。W船上总人数。X其它。——视情包括有关方面的细节;——事故简介；——与事故有关的其它船舶名称；——对于控制溢油和移动船舶所采取的措施；——请求救助的要求和条件；——伤亡人数及受伤情况；——是否要求救护。2.3.2补充报告根据需要对初始报告作进一步补充或提供有关油污事态发展信息，报告格式尽可能与初始报告一样。2.3.3附加报告7附加报告，一句海事主管机关或沿岸国的要求提供更详细的信息，报告格式也应尽可能的与初始报告一样。表一船上作业安全应急预案初始报告格式AA船舶名称/呼号/船旗国BB发生事故的日期和时间，时间用世界协调时日期时分CC位置，纬度、经度或DD与陆标方位、距离纬度度分北南经度度分东西EE航向FF航速（节）LL航线信息MM守听无线电台频率NN下次报告日期和时间，时间用世界协调时日期时分OO吃水米厘米PP船上货物/燃油种类和数量QQ事故原因、缺陷及受损情况RR污染概况，包括估计溢出的油量SS天气和海况的概述风方向浪方向8风速高度TT船舶所有人/经营人/代理的情况UU船舶尺寸和类型总长：97米型宽：18.9米吃水：5.2米类型：WW船上总人数：35人XX其他事故简介；与事故有关的其它船舶名称；对于控制溢油和移动船舶所采取的措施；请求救助的要求和条件；伤亡人数及受伤情况；是否要求救护。2.4联络单位及人员2.4.1港口有关单位当船舶在其经常靠离的港口附近发生油污事故，船长应按附录I提供的“中国各港海上安全监督机关通讯录”报告事故的要点。在与表列的安全监督机关的联络处无法联系或由于各种原因直接向他们报告会造成极大的延误时，船长应努力以最快、最有效的方法和最近的岸台联络或和指定的船舶流动报告站或救援协调中心联络。更重要的是船长还应努力，在进入港口以前获得关于本地的报告程序。2.4.2船舶有关单位及人员当船舶发生油污事故时，船长应根据附录III“与本船有关单位通讯录”9负责向船东、船舶经营人、保险人以及其他有关重要人员通报事故概况。第三章溢油控制措施3.1船舶营运过程中的溢油作业过程中发生溢油事故，船长应立即向全体船员发出船舶溢油应急反应部署命令，全体船员按表2“溢油应急反应部署表”规定的职责，迅速到达自己的岗位。按第二章的规定，立即向海事行政主管机关报告并根据情况向港口有关部门以及本船有关的部门通报。在确定泄漏源和原因的同时，立即采取控制措施，用吸油材料等油污清除设备和材料，将已溢流在甲板上的油围住、收集在一起，使排泄到船外的溢油量限制在最小。在进行加装燃油作业中发生溢油事故时，应立即停止该项作业，在溢油事故原因未查出并清除之前，不准再进行该项作业。尽快用围油栏或代替物等将溢入海面的油围住防止扩散，同时用吸附材料等回收溢油。最后可用消油剂将油污清除，但使用必须得到海事行政主管机关的许可，而且必须使用符合技术标准要求的物品。在做最后处理之前，船上应精心地保管回收的污油和清洁使用过的材料。当本船无力清除海面溢油时，应立即请求有关单位援助。表2溢油应急反应部署表溢油报警信号：..船员集合地点：主甲板10职务负责部位职责船长驾驶台/现场总指挥，对外联络；驾驶台值班，采取应急措施，做好现场记录轮机长溢油现场现场指挥，组织人员回收清除溢油；管理机舱设备/控制有关阀门，防止溢油扩散；做好现场记录操作驾驶驾驶台/现场提供并携带消防器材；艇长，指挥放艇，回收清除溢油GMDSS通用操作员无线电台/现场负责对外通讯水手溢油现场提供并携带防污器材，挥手清除溢油轮机溢油现场协助放艇，随艇下，操纵艇马达机匠溢油现场携带防污器材，回收清除溢油电工发电舱/现场管理电气设备厨师厨房/现场检查厨房火情，关闭有关通道/现场回收清除溢油生活区/现场检查厨房火情，关闭有关通道/现场回收清除溢油其余人员溢油现场携带防污器材回收清除溢油3.1.2发生溢油时的应急控制措施舱底污水超标排放由于油水分离器保养不良或设备故障导致超过公约规定的含油量的11油水排放时，应停止油水分离器的泵浦的运转，关闭舷外排放阀。由于排油监控系统的故障导致超过公约规定的含油量的油污水排放时，应及时采取下述程序：A停止油水分离器的泵浦。B切断排油监控系统的电源。C关闭舷外排出阀，超标排放原因未查出并消除之前不准再启动油水分离装置进行工作。根据设备类型，可采取以下处理措施：检查15PPM油份浓度报警器工作是否正常，报警设定值是否是15PPM，如有问题参照说明书进行消除故障。检查重力分离元件是否脏污或堵塞，应用热水或蒸汽进行清洗。检查过滤元件是否破损或老化，如是应换新元件。检查自动排油阀动作是否正常，如不能打开应修复。确定操作是否按规定程序进行，并检查舱底水油份浓度是否过浓、分离筒内是否被油充满。3.1.3管路泄露当污油驳油系统发生漏泄时，应减少系统中的油压，并把系统中的油驳到油舱内。油管路发生泄漏时，立即降低该管内油压力，依靠重力或用泵将