郑州市轨道交通建设规划

郑州市城市轨道交通建设规划郑州市城市道交建划郑州市轨道办中国城市规划设计研究院主要汇报内容一、城市概况城市概况二、城市总体规划及轨道交通线网规划二、城市总体规划及轨道交通线网规划三上版建设规划内容及执行情况三、上版建设规划内容及执行情况四轨道交通线网规划修编四、轨道交通线网规划修编五、轨道交通建设规划（2013－2017年）郑州市城市轨道交通建设规划一、城市概况城市概况城市性质：河南省省会，全省政治、经济、文化中心；经济、文化中心；行政区划：辖1个县（中牟县），5个县级市（巩义、荥阳、新密、新郑、登封），6个市辖区；社会经济：全市总面积7446.2km2，2010年末全市和市区人分别为8632010年末全市和市区人口分别为863万人和420万人；2010年全市生产总值4000亿元；财2010年，全市生产总值4000亿元；财政总收入643亿元；地方财政一般预算收入387亿元；土地利用：2008年末市区建成区面积333.6km2（含上街区26.6km2）。郑州市城市轨道交通建设规划二、城市总体规划及轨道交通线网规划‡城市总体规划2020年的人口规模和用地规模分别为4502020年的人口规模和用地规模分别为450万人和400平方公里。郑州市城市轨道交通建设规划两轴八片多中心‡轨道交通线网规划由6条线路组成总长2227公里由6条线路组成，总长222.7公里线路名称起讫点长度（km）站点数量（个）平均站间距（km）1号线新郑州大学－穆庄42.00311.352号线惠济－龙湖镇38.00251.523号线高新区－经开区40.76311.364号线北部片区－经开区34.70251.452020年郑汴新区用地规划图5号线环线41.75321.316号线龙子湖－南部片区25.49191.35合计222.7163‡上版建设规划„郑州市轨道交通建设规划于2009年2月经国务院同意获国家年月经国务院同意获国家发改委批复„批复项目：1号线一期（凯旋路－体育中心）2号线一期（广播台－向阳路），长46公里。„1号线一期于2009年6月6日实现开工。目前已完成16个站点主体结构完工，贯1号线期于2009年6月6日实现开工。目前已完成16个站点主体结构完工，贯通双线区间18个，累计复线掘进21公里，占盾构区间总长度的97%，完成投资8226亿元工程安全质量形势有序可控正进入附属结构施工铺轨机电安郑州市城市轨道交通建设规划82.26亿元，工程安全质量形势有序可控。正进入附属结构施工、铺轨、机电安装等阶段。2013年底开通运营。„2号线一期工程于2010年12月28日开工，预计2015年试运营。目前已实现8座车站围挡，7个站目前已实现座车站围挡，个站点开始施工围护结构，完成投资3.09亿元。2012年计划实现2号线一期工程所有车站开工建设，全线盾构掘进工程量占盾构工程总量的25%根据工作需要适总量的25%。根据工作需要，适时启动2号线主要设备系统如车辆信号系统的招标工作„2012年工作计划辆、信号系统的招标工作。9投资56亿元9全面启动运营筹备工作：十个方面：“建架构、郑州市城市轨道交通建设规划确定编、进人员、推培训、谋委外、引联调、编文本、介工程、启票规、稳保障”。划修编背景四、轨道交通线网规划修编‡背景→2007年12月23日国家发改委在《关于河南省人民政府申请设立郑州开封全国统筹区域协调发2007年12月23日，国家发改委在《关于河南省人民政府申请设立郑州开封全国统筹区域协调发展综合改革配套试验区的复函》中，建议河南省可考虑将郑州、开封作为省一级的综合改革配套试验区进行探索；→2009年7月18日中共郑州新区工作委员会郑州新区管理委员会正式挂牌成立郑汴新区开→2009年7月18日，中共郑州新区工作委员会、郑州新区管理委员会正式挂牌成立，郑汴新区开发建设正式拉开了序幕；→2009年8月6日，郑州市委25号文“中共郑州市委郑州市人民政府关于加快郑州新区建设的决定”进步明确了郑州新区的建设意义和规划目标郑州新区要建设成为全省经济社会发展的”，进一步明确了郑州新区的建设意义和规划目标：郑州新区要建设成为全省经济社会发展的核心增长极和改革发展综合试验区。到2015年，重点领域和关键环节的改革取得重大突破；到2020年，基本建成现代产业集聚区、现代复合型新区、城乡统筹改革发展试验区。2020年郑汴新区用地规划图2009年12月编制完成了《郑汴新区总体规划（20102020）》体规划（2010-2020）》：功能定位--国家区域性物流枢纽；区域性金融中心、先进制造业基地；河域性金融中心、先进制造业基地；河南省科学发展改革试验示范区和经济社会发展的核心增长极；中原城市群核心区；区域发展规模--总人口500万人，其中城市功能区430万人，用地面积约410平方公里；空间构轴多中总体空间结构--“两轴、两带、多中心、七廊、八组团”。郑州市城市轨道交通建设规划城镇密集区规划用地拼合图（2020年）城镇人口城镇人口：市域城镇：1011万城镇密集区：912万郑州市城市轨道交通建设规划公交走廊上版线网规划已不能满足新时期郑州城乡郑州市城市轨道交通建设规划上版线网规划已不能满足新时期郑州城乡统筹发展和区域一体发展的需要！‡修编重点方向1.将线网覆盖范围进一步扩大至都市区，重点加强郑州新区的轨道交通建设，努力推动郑州市的城乡统筹发展；道交通建设，努力推动郑州市的城乡统筹发展；2.加强与区域轨道交通系统的协调，支持干线铁路客运站的建设强化与城际铁路系统的配合与衔接设，强化与城际铁路系统的配合与衔接；3.适当加密中心城区的轨道交通线网，提高中心城的轨道交通服务水平，强化以公交为导向的交通发展和用地开发；4优化中心城区轨道交通线路布局提高线路的可实施性更好4.优化中心城区轨道交通线路布局，提高线路的可实施性，更好地服务于对外交通枢纽、城市中心等重要客流集散点。郑州市城市轨道交通建设规划服务范围-都市区→由市6区、荥阳市、新密市、新郑市、中牟县的行政辖区范围构成，总面积5296平方公里。→用地面积占市域总面积的71.1%，规划郑州市城市轨道交通建设规划城镇人口占市域城镇总人口的90.1%；→范围内的主要城镇距城市中心（二七广场）的直线距离均在40公里以内。规划年限与《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》相协调，城市轨道线网规划修编的年限：远期为2020年（法定规划依据年限，同时也是轨道交通建设规划编制的依据）远景为年（重点结合都市区发展需要）编制的依据），远景为2050年（重点结合都市区发展需要）。城镇人口：市域城镇市域城镇：1321万城镇密集区：1189万城镇人口：郑州市城市轨道交通建设规划城镇人口：市域城镇：1011万城镇密集区：912万轨道交通的层次轨道交通的层次轨道交通的功能层次轨道交通的层次（按管理审批）功能\主要技术特点轨道交通的层次（按服务地域）国家铁路（客运专主要为跨区域的高快速客流提供服务，以城市点到点的直达国家区域级国家铁路及区域城（客运专线）性、跨越性的客流为主。国家区域级城际铁路以满足区域内两个或两个以上城市点对点的联系为主，速度要求较高，设站间距大，发车间隔较长。城市群级域城际线求较高，设站间距大，发车间隔较长。城际轨道以满足城市群内城镇间的联系为主，可采用城市轨道交通运营模式，也可看作是城市市域轨道交通的外延。最高行驶速度一般不小于120km/h，平均站间距在5-10km。都市级般不小于，平均站间距在都市区级都市快线主要提供都市区内中心城与组团或组团之间的快速交通服务，以中心城与组团之间的联系客流为主，兼顾城区、组团内部客流。最高行驶速度一般为100-120km/h，平均站距约2-3km。城市轨道市区普线以解决中心城大容量客运交通需求为主，主要提供城市主中心与次中心、对外交通枢纽之间及其沿线地区的交通服务，满足各功能片区之间的联系要求。最高行驶速度一般为80-100km/h，市区级各功能片区之间的联系要求最高行驶速度般为/，平均站距约1-1.5km。将郑州市的城市轨道交通系统分为都市快线和市区普线两个层次，并根据其不同的功能确定相应的布局方式和技术标准。相应的布局方式和技术标准。郑州-开封城际铁路和郑州-新郑机场城际铁路作为区域铁路中的典型城际轨道类型，具有与城市轨道中的都市快线非常近似的功能，故在本次规划中纳入城市轨道的规划框架，与都市快线统筹考虑规划布局。中间成果专家论证2010年12月19日，郑州市规划局在郑州市主持召开了《郑州市城市轨道交通线网规划(修编)》（中期成果）专家论证会。专家组基本肯定线网规划中间成果并提出主要意见如下间成果，并提出主要意见如下：1.修编线网与城市总体规划线网的关系：对2020年的线网规模、方案进一步研究中心城区的线网方案应注意与批复的城市总体规划的致性对步研究，中心城区的线网方案应注意与批复的城市总体规划的一致性。对中心城区的市区线，建议在总体规划线网方案的基础上做局部调整，其他线路可作为远景线网进行控制；对都市快线，可根据相应的规划考虑远期线路可作为远景线网进行控制；对都市快线，可根据相应的规划考虑远期或远景方案；2.中心城市区线的线位调整：5号线北部线位原则上可以调整，但应与原方案做进一步的比较；6号线的线位应进一步斟酌；郑州市城市轨道交通建设规划2020年线网规划方案„规划9条城市轨道，共300.8公里；包括6条市区普线，共208.6公里；3条都市快线公市快线，92.2公里。„线网规划里程比总体规划线网（222.7公里）增加了78.1公里；„城市轨道布局为“1233”结构，即一环、两纵、三普线起讫点长度（km）1号线河工大－河南大学40.92号线天山路－袁堡站40.23号线长兴路－金光南路314射、三线。三线是指由中心城向都市区放射的三条都市快线3号线长兴路金光南路31.44号线安顺路-河西北路30.15号线沙口路－沙口路40.76号线祭城路－大学南路253快线。„加上郑开、郑州-机场2条城际线，都市6号线祭城路大学南路25.3小计208.6快线起讫点长度（km）9号线金水东路-东关30.110号线上街郑州站407区内将有11条轨道线服务，共390公里。10号线上街-郑州站40.712号线祭城路-前程南路21.4小计92.2合计300.82020年中心城区方案维持城市总体规划6条市区普线的规划，优化线路走向，形成“一环两纵三射”结构环、两纵、三射”结构。对总体规划线网的调整：z2号线向南截止于龙湖镇东侧z2号线向南截止于龙湖镇东侧；z3号线北端经南阳路、长兴路截止于省体育中心；z4号线南端截止于南部片区河西；z5号线北半环由农业路调至黄河路；z6号线线位有较大调整西端沿淮河z6号线线位有较大调整，西端沿淮河路向西至三环，东端沿未来大道经龙湖到柳林镇。市区普线网总长2085公里比总规z市区普线网总长208.5公里，比总规线网少14.2公里。郑州市城市轨道交通建设规划2020年线网规划方案-中心城以外都市地区3线3条都市快线„3线-3条都市快线z9号线-起自金水东路终止于东关„3线-3条都市快线→9号线-自郑州东站以北金水路经郑汴路终止于东关；z10号线-起自上街，终止于郑州站；北金水路经郑汴路、新城大道等至中牟县东端，联系中心城与郑州新区；z12号线-起自祭城路，终止于前程南路。→10号线-自郑州火车站沿中原路、郑上路至上街郑州铝厂南侧联系荥阳上侧，联系荥阳、上街。→12号线-自龙子湖沿金沙大街至九龙组团金沙大街至九龙组团南段，远景进一步延伸至航空港；该线贯穿郑州新区的南北向发展轴，与9号线形成郑州新区的十字型骨架。条都市快线总长郑州市城市轨道交通建设规划→3条都市快线总长92.2公里，相比总规线网均为新增线路。2020年线路12345691012轨道全网线路长度（km）40.9040.2031.4030.1040.7025.3030.1040.7021.90301.30客运量（万人次/d）97.0091.6571.3645.0987.4829.8024.1328.7015.08490.29客运周转量（万人