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G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司G319线黔江大修工程III标段项目经理部交通组织方案建设单位：重庆市黔江区交通委员会监理单位：重庆市路达设计咨询事务所施工单位：重庆市通洋公路工程有限公司G319线大修工程III标段项目经理部项目经理：邓坤编制：赵邦军日期：2009年7月18日G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司重庆市黔江区G319线大修工程III标段交通组织方案按照G319线大修工程的施工计划，2009年7月18日至2010年12月28日，重庆通洋公路工程有限公司III标段项目经理部将在G319线K2033+018—K2053+800处进行公路施工，根据施工的特点，重庆通洋公路工程有限公司III标段项目经理部本着“保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照区交委及交通管制的要求，并结合公路沿线附近实际情况，特制订以下交通组织方案。一、G319线大修工程施工概况1、单位介绍a建设单位：重庆市黔江区交通委员会b设计单位：四川华西设计院c施工单位：重庆通洋公路工程有限公司d监理单位：重庆市路达设计咨询事务所e施工桩号：G319线K2033+018—K2053+8002、工程概况G319线大修工程III标段里程起K2033+018—K2053+800止。沿线道路宽约12M，因原路面多处变形沉降及沥青面层龟裂，区交通委员会对此段进行了勘测，G319线是重庆唯一一条到达黔江的道路，路面宽10.5m，路面弯道加宽后可达到13m，两边有0.75m的硬路肩，根据黔江交通委员会的要求G319线对原路面需要进行挖出处理的进G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司行挖出，对于软基我单位进行了手摆片石换填，换填厚度40cm，不需要换填的直接在挖出段进行29cm厚3%水泥稳定级配碎石补强，再在原路面加铺23cm厚的5%水泥稳定级配碎石铺筑，最后进行6cm厚的沥青砼面层铺筑。二、保通组织领导机构重庆通洋公路工程有限公司项目部成立“G319线黔江大修工程保通领导小组”，负责施工保通的组织、指挥、协调和管理。组长：邓坤重庆通洋公路工程有限公司项目经理电话：副组长：赵邦军重庆通洋公路工程有限公司技术负责人电话：安全员：XXX重庆通洋公路工程有限公司安全员电话：成员：XXXXXXXXXXXX联络员：XXX电话：三、施工中车辆放行方案项目部对原路沿线进行了考察，确定对路面进行半幅施工，在以K2033+018起点—k2053+800段处每1千米处进行设立一处放行，从桩号K2033+018—K2053+800共需要设立20处，根据施工现场需要进行设立，施工一段设立一段的标准，设立放行杆后要求进行交通半封闭以保证车辆通行畅通和行车的安全。每设立一处放行，将配备2名专业的通迅人员，并给予对讲机通信，另外施工现场还会特别安排一名现场交通人员，进行疏导交通次序以保证交通顺利及安全。施工中由于施工车辆的进入，项目部要求单边放行车辆时时间应控制在15-20分钟一放行，以确保施工中不出现堵塞现象。G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司四、施工及交通组织总体安排1、交通半封闭通行原则由于G319线是重庆—黔江区唯一的交通要道此段交通繁忙、车流量大、施工环境差的特点，因此保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提。在施工期间，我项目部与黔江区路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵、保安措施，最大程度减小施工拥堵，严防重特大交通事故和责任生产事故，在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴的搞好公众的安全畅通交通。2、总体交通半封闭通行方案根据G319线黔江大修工程的施工工艺要求及总体安排，将G319线大修工程施工分为六个阶段：第一阶段；对原路面进行挡护拆除并进行硬路肩的浇筑工作，此阶段对通车无影响。但此阶段有安全隐患，项目部对此进行了沿线标志警戒及警示，以保障通车安全无事故。第二阶段：对沥青砼龟裂的进行挖出、桥头多处变形的进行挖出处理，此阶段中的基础施工对公路通车有一定影响。第三阶段：原路基变形及沉降位部进行40cm厚的手摆片石换填，并按设计要求进行29cm厚的3%水泥稳定级配碎石铺筑，此阶段中的换填施工对G319线公路通车有较大的影响，此阶段中需要对施工现场进行半封闭通行施工，并给安全员配备对讲机及安全警示服。第四阶段：5%水泥稳定级配碎石铺筑：在原路面上再进行5%的水泥稳定级配碎石铺筑，按设计要求此阶段水稳层应在施工后七天才可以进行上车行驶，所以此阶段也为半幅通车，对通行有较大影响。第五阶段:沥青砼的铺筑：此阶段为施工后阶段，在沥青铺筑三小时左右就可进行通行，沥青无损坏。此阶段对交通通行影响较小。第六阶段：对G319线进行挡护安装，此阶段为施工最后阶段，对通车无影响。G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司五、施工准备1、所有材料、机械、人员的准备交通组织所有的标志标牌，隔离设施、专业交通管制人员都必须做好准备，施工机械、人员、材料均要求全部到位，并做好准备。2、施工人员、设备的管理G319线黔江大修工程施工中，我项目部将邀请册山交警二大队、黔江区路政单位对参加施工的人员进行的人身安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。a、施工人员上路施工须按照黔江区册山二中队交警和区路政的要求，穿戴各种安全标志，施工人员不得在封闭区域以外进行逗留，穿越，否则严肃处理。b、对所有施工车辆进行严格管理，严格遵守交通规章制度的各项法规。施工车辆和人员通过施工区域时应向安全员进行报告，且车辆要有相关的施工区域通行证。六、施工交通管制计划施工交通管制计划依据施工进度及G319线大修工程实际交通情况编制。(具体见施工交通管制计划表)施工交通管制计划表序号项目名称计划天数交通管制情况1原安全防护的拆除及C2O浇筑0天此阶段无交通影响。2对原路面变形及沉降的进行挖出15天封闭施工区域，并进行警戒线1个行车道通车。3对换填进行手摆片石换填及3%铺筑25天封闭施工区域，并进行警戒线1个行车道通车。4对原路面线以上进行5%铺筑70天封闭施工区域，并进行警戒线1个行车道通车。5路面沥青砼铺筑15天短时间封闭施工区域，数小时可放行。6安全防护的安装0天此阶段无交通影响。7合计125天G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司七、交通组织措施1、在封闭路段全部利用隔离带和安全锥进行中间隔离渠化，在车道变换处设置“禁止使用远光灯”标志牌。2、为保障通行车辆在K2033+018—K2053+800处行车道变更时的安全畅通，与黔江区交警二大队及区路政共同设置施工现场保通岗，配备必要的车辆，设备和人员，负责施工现场的交通管理和保通工作。3、实行交通管制时，安全员在放行车辆时应放完车之后立即通知后面的安全员接送，并在通行完成后对安全员要进行确认道上是否还有车，没有方可放行第二批车辆，放行为交叉放行。八、交通标志设置按照JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》、GB5768-1999《道路交通标志和标线》国家标准的规定，结合G319线公路的要求，制订交通标志方案。1、在封闭施工区域作业时在距施工地点前100m，300m，500m、1km、2km处分别设置“前方道路施工”、“车道变窄”、“限速20km/h”、“前方施工，限速15km/h”警示标志牌和标线。2、封闭车道、封闭的车道改道另一侧，单幅3车道双向行驶。在封闭路段设置“车辆慢行”“禁止超车”“禁止使用远光灯”警示标志牌。限速分30、20、15三个档次。九、交通组织保证措施1、落实好安全保通工作的领导责任制，在各段实行施工队长领导责任制。G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司2、实施交通管制施工前，通过区交委向当地宣传工作，发布施工公告，告知具体路段和时间，有效的分流经常往返本路段的车辆，减小交通压力。3、交通组织方案经交通委员会审批同意后，严格按照批准的方案组织实施。工程实施过程中，及时根据交通委员会要求补充完善标志标牌，确保施工标志醒目有效。实行定时巡检制度，检查安全设施和标志摆放情况，发现损坏或丢失的，及时更换补充。巡检人员：XXXXXX电话巡检时间为每天8:00、11:00、14:00、17:30、22:004、加强和交警、路政、等管理部门的沟通与配合，建立长效沟通机制。5、用于抢修保通用的机械设备保证随叫随到，若因工程施工原因而延误抢修工作的将严格追究有关人员责任。6、建立健全值班制度，值班人员每天对交通设施进行检查，并保证通信畅通。报警电话110、紧急救援电话120、火警电话119等上墙，并张贴在值班室醒目的位置。7、封道期间，要经常对各种标牌进行巡查，发现移位，立即纠正。同时做好与交警现场巡查人员的协调工作。十、应急预案为达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，重庆通洋公路工程有限公司项目部特制定G319线大修工程施工救援预案。在G319线黔江段施工时发生交通事故时，严格遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。1、本应急预案适用范围：交通事故及其它事故。G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司应急预案组织：重庆通洋公路工程有限公司项目部救援领导组，负责应急预案的实施。应急救援指挥组：组长：邓坤电话：副组长：赵邦军电话：成员：xxxxxxxxx施工现场储备足够的应急救援物资。当发生安全紧急情况时，在项目部应急救援指挥组组长发布启动本应急预案，各成员要无条件地服从本应急救援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列。2、应急救援指挥组职责：本应急救援指挥组是G319线黔江大修工程的一个项目机构。主要负责K2033+018—K2053+800段施工范围内的重大交通事故应急救援的指挥、布置、实施和监督。贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。应急救援指挥组下设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。各专业组职责：应急救援办公室：（负责人：赵邦军）主要职责：负责“预案”日常的管理工作，集体负责重大交通事故的报告，通知指挥组全体成员立即赶赴交通事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按照项目经理的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。安全保卫组：（负责人：XXX）主要职责：组织力量对交通事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司有序疏散。事故救援组：（负责人：XXX）主要职责：根据专家技术组的技术建议和交通事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。医疗救护组：（负责人：XXX）主要职责：组织医护人员迅速展开对伤员的急救，以最近的黔江区人民医院作为第一救护地点，有必要时应立即与黔江区120急救中心联系，请求增援。后勤保障组：（负责人：XXX）主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。事故调查组：（负责人：XXX）主要职责：负责对交通事故现场勘察取证，查清事故的原因和责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，配合上级调查组工作。专家技术组：（负责人：XXX）主要职责：具体负责应急抢险的技术支持和防范再次发生灾害的技术措施，为抢险救援和事故调查提供技术保障。善后处理组：（负责人：邓坤）主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。3、事故报告事故报告原则事故单位应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大交通事故情况。紧急通讯联络G319线黔江大修工程交通组织方案重庆通洋工路工程有限公司黔江区紧急报警电话：黔江区紧急救援电话：应急救援领导组办公室电话：4、事故报告程序：事故单位发生重大事故后应立即向G319线I