龙门吊轨道基础施工方案

成都市地铁10号线一期工程土建4标龙门吊轨道基础施工方案目录第一章编制依据和原则...........................................-1-1.1编制依据..................................................-1-第二章工程概况.................................................-1-2.1工程简介..................................................-1-2.2工程地质..................................................-2-2.3水文地质..................................................-2-第三章基础设计.................................................-2-第四章施工部署.................................................-7-4.1人员安排..................................................-7-4.2工期安排..................................................-7-4.3机具准备..................................................-7-第五章施工工艺.................................................-8-第六章质量保证措施.............................................-9-6.1钢筋的质量检验............................................-9-6.2砼的质量检验.............................................-10-6.3测量工程质量保证措施.....................................-11-6.4模板工程质量保证措施.....................................-11-6.5钢筋工程质量保证措施.....................................-12-第七章安全文明措施............................................-13-7.1安全文明保证措施.........................................-13-7.2文明施工管理措施.........................................-14-成都市地铁10号线一期工程土建4标龙门吊轨道基础施工方案成都市地铁10号线一期工程土建4标龙门吊轨道基础施工方案中铁二十局集团有限公司-1-第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。2、严格贯彻“安全第一”的原则，针对风险细化安全技术措施，预防和杜绝安全事故的发生。3、严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工过程实行动态管理。4、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。5、确保龙门吊运行安全。第二章工程概况2.1工程简介成都地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区间，右线起止点里程YDK5+617.704～YDK7+151.363，区间全长1533.659m；左线起止点里程ZDK5+634.803～ZDK7+197.331，区间全长1562.501m。盾构机从中间风井始发，向大里程方向行进，在金花站检修库吊出。正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速公路方向向西北方向，在YDK7+013～YDK7+100处斜穿绕城高速（K48+216.80～K48+317）到达金花成都市地铁10号线一期工程土建4标龙门吊轨道基础施工方案中铁二十局集团有限公司-2-站。区间共投入两台盾构机分别为中铁装备137#、66#。区间设置两处联络通道，分别在YDK6+179.787和YDK6+665.206，其中YDK6+179.787处为联络通道兼废水泵房。线间距9.3m～20.03m，结构最小覆土埋深9m，最大覆土埋深13m，盾构隧道主要位于密实砂卵石层。图2-1-1盾构区间隧道位置示意图2.2工程地质本区间地表表层多为第四系全新统人工填土（Q4ml）覆盖夹杂砖屑、卵石角砾等，其下为第四系全新统冲积层（Q4al）粉质粘土、粉土、卵石土夹粉细砂及漂石，斜穿绕城高速区间段地层主要有1-1、1-2、2-2、2-4-2、6-3、2-1、2-3-1，隧道地层以密实卵石土为主。2.3水文地质根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，本区间地下水主要有两种类型：一是赋存于黏性土、粉土层之上填土层的上层滞水，二是第四系黏性土，粉土、砂土、卵石土层的孔隙潜水。第三章基础设计3.1龙门吊基础布设简介如下图所示，45吨龙门吊南北侧轨道梁均改造为钢筋混凝土结构。成都市地铁10号线一期工程土建4标龙门吊轨道基础施工方案中铁二十局集团有限公司-3-图3.1-1龙门吊轨道示意图45T龙门吊参数：1）设备名称：门式起重机。2）设备跨距：跨度：24米，两侧悬臂：8.7米。3）起重质量：主钩45吨，副钩5吨。4）起重高度：地面10米，井道下35米。5）运行速度：1档3m/min，5档35m/min.6）起升速度：5档变频调速，1档1.14m/min，5档11.4m/min。具有点动控制功能。7）总重量：137吨。8）操作形式：闭式空操。9）工作环境室外露天。3.245t龙门吊地梁设计龙门吊基础由地基梁、垫层与基础组成，本次使用45t龙门吊，龙门吊自重为137t，一边悬臂8.7m，单个轮压计算模型如下图所示：成都市地铁10号线一期工程土建4标龙门吊轨道基础施工方案中铁二十局集团有限公司-4-图3.2-1轮压计算模型图计算模型8.7×45+N2×24=137×12,得N2=52.2tN1+N2=182t,得N1=129.8t单侧最大轮压为129.8t，因此单个轮压为64.9t施工过程中考虑施工安全系数为1.25，则单侧最大轮压为162.25t（即1622.5kN），单侧单个最大轮压为81.1t，即811kN。中间两个集中荷载的间距为8.892m（见下图3.2-2），这两个集中荷载在轨道梁上匀速运动，集中荷载通过轨道梁传递至地面，传递至地面的荷载可以等效为一个均布荷载。由于集中荷载比较大，钢筋混凝土轨道梁的刚度不能认为无穷大，因此不能在整个轨道梁长度范围内认为是均布荷载，只能在一定范围内等效为均布荷载。可以知道无论这两个集中荷载运动至轨道梁上任何部位，在两个集中荷载之间的范围内可以认为是均布荷载。设地面承受的均布荷载压强大小为P(kN/m)，则P×8.892m×1.2=1622.5kN，得P=152kPa。图3.2-2荷载间距示意图龙门吊地梁设计：（1）断面：600×800mm，使用C40混凝土，fc=19.1N/mm2，采用HRB335的钢筋，fy=300fy’=300（2）受力计算及地基梁配筋模型所受最大弯矩为mkNqlM721812max根据混凝土结构的设计规范，砼保护层厚度为25mm，砼采用C40。按单筋矩形截面进行配筋，设as’=as=25+8=33mmh0=800-33=767则)40760(300)518.05.01(518.07606000.1107216'SA成都市地铁10号线一期工程土建4标龙门吊轨道基础施工方案中铁二十局集团有限公司-5-mmhbfMhhxbc394760518.08.716001.23/107212760760/2062max200220012766)2(mmbfMhhfbfaAcycS采用5B16钢筋，截面积为1004.8mm2，可以满足要求。0.2%0.576%%1008006002766bhAs因此梁截面上部选用5B16，下部采用5B16，按构造要求梁侧面每边配2根B16水平腰筋。2）箍筋最大剪力值V=ql/2=146×8.892/2=649.116kN验算可否按构造适配箍筋：kNVkNbhfVtC116.649444.4447406001089.17.07.030故需配置箍筋。箍筋承担剪力kNVVVcsv672.204444.444116.649箍筋间距为mmVhAfssvsvyv36710672.2047605.7842105.15.130取箍筋间距为300mm。按构造筋A10@300配置。配筋图如础配筋图垫层宽度为取1m，厚200mmC30混凝土。（4）垫层设计垫层采用C30砼；300mm厚，1000mm宽。由于mkNBPP/16.1816.02278.078220max因此基础的地基荷载：2maxmax/7.100799.03.026.06.016.1812mKNztgbbPP要求地基的承载力大于100.7kPa以上。成都市地铁10号线一期工程土建4标龙门吊轨道基础施工方案中铁二十局集团有限公司-6-（5）地基承载力容许值确定afkPaPR'max7.1001.21.51.1R，常取～为扩大系数，一般为）许值（为基底处地基承载力容Pafak，地基承载力容许值可根据岩土类别、状态及物理力学特性指标按《公桥基规》（JTGD63-2007）表3.3.3-1～3.3.3-7选用。根据成都地铁10号线4标岩土工程勘察报告，回填土为杂填土。因此选用表3-2，如表所示：碎石土地基承载力容许值表表3-2由表可得，PafkPaPa240k2002.17.100R，满足地基承载力要求土方回填：回填压实度要求达到95%以上对回填土的承载力进行测定后，再进行基础施工。（6）动力触探试验：指利用锤击功能，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩及各类土。根据我部实际情况采用轻型触探仪设备，该设备轻便，操作简单，省人省力，记录每打入30cm的锤击次数，代用公式为：R=(0.8×N-2)×9.8成都市地铁10号线一期工程土建4标龙门吊轨道基础施工方案中铁二十局集团有限公司-7-R-地基容许承载力Kpa，N-轻型触探锤击数。根据实验结果，R=(0.8×36-2)×9.8=262.64kPa≥240kPa，满足承载力要求。第四章施工部署4.1人员安排序号工种人数备注1现场管理22钢筋工83土方作业人员44机械操作工24.2工期安排本方案计划14天完成。龙门吊轨道基础分两部分进行施工，基础开挖1天，浇筑混凝土1天，养护基础梁4天，铺轨1天。两段龙门吊轨道共需14天。图4.2-1龙门吊轨道分部施工示意图4.3机具准