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路基工程路基施工技术一、路基类型1．特殊路基的定义及其分类有哪些？答：特殊路基是指位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。特殊路基主要有：（1）湿粘土路基、软土地区路基、红粘土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基；（2）季节性冻土地区、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基；（3）滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路、泥石流地区路基；（4）岩溶地区路基、采空区路基；（5）沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。2．路基干湿类型有哪些？怎么划分？答：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。二、原地基处理要求土质路堤地基表层处理要求有哪些？答：（1）二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；去土坑范围内的树根应全部挖除。（2）应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求平整夯实。清除的表层土宜充分利用。（3）稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：①地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。②地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清洗覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。（4）地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否定应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。（5）当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。地下水位较高时，应按设计要求进行处理。（6）应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。（7）在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行处理。如采取排水，清淤，晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。当为软土地基时，其处理措施应符合软基处理相关规定。三、填方路基施工1．路基填料应该怎么选择？答：用于公路路基的填料要求挖去方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。2．什么样的工业废渣可以用作路基填料？答：满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。3．土方路堤填筑施工工艺流程是什么？施工准备填筑前基底处理基底检测填料分层填筑推土机摊平平地机整平碾压检测做好记录检查签证路基整修成型填料选定与检测测量下层填土中线及边线检查摊铺厚度洒水或晾晒做好记录检查签证4．填石路基填筑要求有哪些？答：（1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足下表中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合，压实速度及压实变数、沉降差等参数。（2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合，压实速度及压实变数、沉降差等参数。（3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。（4）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。（5）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。（6）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。（7）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过镀层。（8）填石路堤的压实质量标准见下表。填石路堤压实质量标准分区路面底面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料空隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤1.50≤25≤24≤22填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实变数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，空隙率的检测应采取水袋法进行。5．土石路堤填筑有哪些要求？用什么方法来填筑？答：（1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。（2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确实能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（3）土石路堤不得倾填。（4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。（5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。（6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。（7）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300m，该层填料最大粒径宜小于15mm，压实后，该层表面应无孔洞。（8）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。四、挖方路基施工1．路堑施工工艺流程有哪些？答：2．推土机、挖掘机开挖土质路堑时各自的特点是什么？答：1.推土机开挖土质路堑作业推土机具有操作灵活、运转方便、所需工作场地小、短距离运土效率高等特点，既可独立作业，也可配合其他机械施工，带松土器的推土机还可进行松土作业，因此是土方路堑施工中最常用的机械之一。推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。因此必须以最短的时间和距离切土，并尽可能减少在推运过程中散失。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。2.挖掘机开挖土质路堑作业公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。3．石质路堑开挖方式有哪些？答：（1）钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖（梯测量放样场地清理逐层开挖装运土、石方路槽整修、碾压、成型检查验收开挖截水沟边坡修理开挖边沟段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。（2）直接应用机械开挖：该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石。（3）静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24h达到300～500Mpa的压力，使介质裂开。4．什么叫综合爆破？综合爆破有些什么分类？其各自的特点及优点是什么？答：综合爆破是根据石方的集中程度，地质、地形条件，公路路基断面的形状，结合各种爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，综合配套使用的一种比较先进的爆破方法。一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。（1）钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。①特点：炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼浅，以致响声大而炸下的石方不多，所以功效低。②优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小的地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型。因而又是一种不可缺少的炮型。（2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。①特点：炮孔需用大型的潜孔岩机或穿孔钻机，如用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。②优点：劳动成产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破师比较安全。（3）药壶炮是指深在2.5m～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次货多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。①特点：主要用于；露天爆破，其使用条件是：岩石应在Ⅺ级，不含水分，阶梯高度（h）小于10～20m，自然地面坡度在70°左右。如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。经验证明，药壶炮最好用于Ⅶ～Ⅸ级岩石，中心深挖4～6m，阶梯高度在7m以下。②优点：装药量可根据药壶体积而定，一般介于10～60kg之间，最多可超过100kg。每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工，省药的一种方法。（4）猫洞炮是指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药包居炮洞中进行爆炸的一种方法。①特点：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松15～150m3。其最佳使用条件是：岩石等级一般为Ⅸ级以下，最好是Ⅴ～Ⅶ级；阶梯高度最小应对大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最好在70°左右。由于炮眼直径较大，爆能利用率甚差，故炮眼深度应大于1.5～2.0m，不能放孤炮。猫洞炮功效，一般可达4～10m3，单位耗药量在0.13～0.3kg/m3之间。②优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法，可以获得好的爆破效果。五、路基季节性施工1.雨期填筑路堤的要求有哪些？答：（1）填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。（3）路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨天前完成压实。（4）在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。2.什么叫路基冬期施工？哪种路基不易冬期施工？答：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以上下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。路基工程不宜冬期施工的项目：（1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。（2）河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工。（3）土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。（4）半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。3．冬期挖方路基的要求有哪些？答：（1）挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再休整到设计坡面。（2）路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后再施工。（3）河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取措施保证工程质量。（4）冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。○1爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。○2机械爆破法：1m以下的冻土层可选用转用破冻机械；如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。○3人工破冻法