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云南普立（滇黔界）至宣威高速公路施工安全风险评估报告二O一二年三月十六日图E-1评估报告封面示例云南普立（滇黔界）至宣威高速公路施工安全风险评估报告编制单位：浙江八咏公路工程有限工公司评估小组负责人：陈亚军日期：二0一二年三月十六日普宣高速公路第十合同段施工安全风险评估报告评估小组成员名单评估小组成员名单分工姓名职务签字评估小组负责人吴永清项目经理陈亚军项目总工评估小组成员何文彪质检工程师王新华桥梁工程师叶如军路基工程师方建春安全副经理严剑强桥梁工程师胡波路基工程师朱惠东测量工程师报告编制人陈亚军项目总工何文彪质检工程师叶如军路基工程师报告审核人吴永清项目经理过程控制负责人何文彪质检工程师技术负责人陈亚军项目总工云南普立（黔滇界）至宣威高速公路施工安全风险评估报告审批表施工单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：PXTJ10监理单位：河北翼民工程咨询有限公司编号：PX--3ZJB致（总监理工程师）王占海：现上报公路桥梁施工安全风险评估报告，请予审批。附件：施工安全风险评估报告及相关资料承包人：年月日驻地监理工程师审核意见：签字：年月日总监理工程师审查意见：签字：年月日前言普立（黔滇界）至宣威高速公路是国家高速公路网杭州—昆明—瑞丽（口岸）高速公路的一段，为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。也是云南省“9210”干线公路骨架网(9条放射线、2条环线、10条联络线)的联络线之一。路线由东北向西南展布于曲靖市宣威市内，起点杭州—瑞丽高速公路贵州省毕节(川黔界)至六盘水段止点(即在滇境内与北盘江大桥相接)，止点位于宣威市落水镇，与拟建宣威至天生桥高速公路相接。云南省普立（黔滇界）至宣威高速公路第10合同段起点K52+651.992位于宣威市龙场镇大桥村，经郭家门前采用分离式路基下穿在建的六盘水至沾益复线铁路盘龙河特大桥，过夏家屯大桥12×30+3×40+9×30mT形连续梁桥跨越盘龙河和现有贵昆铁路后，经大冲翻越垭口，过海眼村大桥跨越运煤专线铁路和包家大河，止于位于宣威市双龙街道办事处下左所村的K61+300，全长8.621km。在K60+900.504下左所设宣威北互通式立交与宣文公路和宣倘二级公路相接。本合同段属暖温带高原季风气候，但由于地形复杂，多种气候并存，具有冬春干旱、夏秋潮湿温凉，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。全区多年平均气温为13.3℃，平均降雨量997.70毫米，降雨量全年分布不均，雨水主要集中在5～10月，在施工前根据气候特点作好施工计划。为确保本项目桥梁施工安全、有序推进，我公司按照项目业主《关于转发〈交通运输部关于开展公路、桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行的通知〉的通知》（交质监发〔2011〕217号要求，以本项目业务管理骨干为基础，于3月份成立了专项评估小组。半个多月来，评估小组根据交通运输部《公路、桥梁和隧道工程风险评估指南（试行）》（交质监发〔2011〕217号）规定，参照国家安全生产监督管理总局《安全评价通则》（AQ8001-2007）、《安全预评价导则》（AQ8002-2007）、《公路项目安全性评价指南》（JTGTB05-2004）相关要求，针对本项目桥梁工程作业单元中可能存在的各类风险源，分别进行了整体和专项风险评估，并提出了相应的风险控制措施和风险评估结论。本评估报告在编制过程中得到云南普宣高速公路建设指挥部、普宣高速公路第三总监办等参建单位的大力支持，在此表示衷心的感谢。