搜索
1普陀区大渡河路1550弄道路综合整治工程施工方案鲁易建设集团有限公司2013年10月2第一章工程简介一、工程概述；工程名称：大渡河路1550弄道路综合整治工程建设单位：上海市普陀区市政配套综合建设办公室工程设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司监理单位：上海天佑工程咨询有限公司施工单位：鲁易建设集团有限公司二、工程概况；根据大渡河路1550弄“特色商业街”的发展定位，本工程道路作为小区街坊道路，对于沿街业态功能匹配，商业街氛围的营造有着积极作用，是对于未来特色商业街业态转型的基础保证。同时，道路综合整治工程是改善现状道路宽度较窄、提升道路环境状况、提高居民出行与居住环境质量的民生工程。大渡河路1550弄道路综合整治工程A线北起北石路，桩号AK-1+917.636;东至大渡河路，桩号AK0+408.155；B线西起朝阳河，桩号BK0+000;向东与A线相交，桩号BK0+200.935，两条道路里程总长度约760m。主要内容包括：车行道、人行道、侧平石翻挖重建，部分路段机动车道进行拓宽；雨、污水管线翻挖重排。道路结构采用：30cm砾石砂+15cm级配碎石+35cm水泥粉煤灰碎石（4:16:80）基层+0.6cm乳化沥青稀浆封层+7cmAC-25C粗粒式沥青砼+4cmAC-13C细粒式沥青砼；人行道结构采用：土基夯实+10cm碎石+10cmC20混凝土+3cmM10水泥砂浆垫层+6cm彩色转面层；3雨、污水管管径采用DN300-800HDPE双壁缠绕管，弹性密封橡胶圈接口。4第二章工程特点与关键控制及针对措施由于本工程为城市道路改造工程，道路沿线有商家及街坊出入且道路上各种管线错综复杂，给工程施工带来了一定的难度，下面就本工程的重点、难点及其针对性措施进行论述。1、工程特点及难点；1）道路两侧建筑物密集，行人、车辆较多，施工时必须加强施工组织安排，合理布置施工现场，减少二次搬运,并提高施工质量控制。2）本工程为老路改造工程，施工时需加强施工围护、保证施工安全，使施工工地与老路相隔离；同时做好交通纾解工作，保证施工时街坊出行。3）老路改造工程，施工时合理安排施工工序，划分施工段落，遵循“先下部，后上部；先主体，后附属；分段、分项平行流水施工作业”，在工程施工中“见缝插针，紧前不松后，平行交叉流水作业”组织工程施工。4）道路中各种管线错综复杂，对管道开挖施工带来了一定的影响，施工时应加强对已有管线的保护及并加强对两侧管线及建筑物的观测。AK0+180-AK0+415段现状给水管切入雨水管沟槽中；AK0+65-AK0+110段现状煤气水管位于道路中心线西侧约2.5m处，距离雨水管距离较近；AK0+60-AK0+110段现状给水管位于中心线东侧约1m，距离污水管距离较近。2、针对性措施；1）为保证施工安全及附近街坊出行，需编制相应的安全施工、安全围护及交通纾解方案；施工时用移动式施工护栏将施工区两头封闭，各主要支路口留出横向绿色通道，让过往车辆通行，在施工期间严格按文明施工要求在施工区域两头设置过往机动车辆禁止通行警示标志、施工铭牌、夜间设红灯，在各支路口设置机动车绕行标志和机动车禁止通行标志，在交通高峰期时设置专人负责道路安全。52）合理安排施工顺序，进行分段流水施工，根据现场实际情况及我方综合考虑，施工段落划分如下：（1）先进行AK0+190-AK0+408南面雨水管、道路、人行道施工，后进行北面相应内容施工；（2）AK0+130-AK0+180采用全封闭施工；（3）先进行AK0+000-AK0+100东面污水管、道路、人行道施工，后进行西面相应内容施工及AK-1+917-AK-1+999西侧人行道施工；（4）先进行BK0+000-BK0+200北面雨水管、道路、人行道施工，后进行南面相应内容施工；待完成上述施工内容后再进行交叉口的集中施工。3）雨污水管道施工时采用沟槽两侧钢板桩支护，并于两侧1.2m范围内进行压密注浆，注浆深度同沟槽深度，同时为保证沟底强度并封闭地下水，沟底以下2m范围内采用采用压密注浆。特殊路段AK0+180-AK0+415段施工时采用横支撑等措施保护；AK0+65-K0+110段施工时基坑西面外侧3m范围采用压密注浆保护，注浆深度同基坑深度；AK0+60-AK0+110段基坑西面外侧3m范围采用压密注浆保护，注浆深度同基坑深度。第三章分部分项工程施工技术方案一、工程测量施工方案；1、测量仪器的检测；2、控制点的测设；3、道路中心线、轴线的测量；4、下水道轴线测量；65、临时水准点的测量；6、标高测量；二、道路工程施工方案；1、主要分项工程施工流程；a、路基施工流程；测量定线、放样自检清除表土开挖临时排水沟报监理工程师审批整修基底自卸车运弃土至指定地点碾压自检压实度报工程师审批测断面标高自检报工程师审批分层填筑路基自检分层厚度报工程师审批分层填筑路基报工程师审批自检整修路基进入下道工序b、路面底基层、基层施工工艺；7检查、整修路基施工测量放样不同厚度的摊铺及碾压试验机械摊铺压路机碾压检测压实度、强度、平面尺寸碾压方式遍数记录报工程师审批按工程师审批的实验数据进行施工摊铺机摊铺压路机碾压洒水养护及交通管制按规范频率及项目检测所有数据报工程师审批单项工程结束并交验整修整修NNNYc、沥青面层施工工艺；8基层检测基层整修清扫放样基准线摊铺机定位预热及安装自动找平检查来料温度料车至摊铺机卸料自动运料装置均匀分布材料人工整修缺陷及接缝摊铺机起步及检查各仪表情况测量温度压路机进行初压、复压、终压复验各项质量指标清理工地及机械内余料2、清理施工现场；施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工实际情况，可以分期分段进行场地清除工作。在施工前先仔细勘察施工现场、地质情况，计算清除耕植土面积，钻孔9测量耕植土厚度，计算清除土方量，制定周密的施工计划，安排好施工周期及施工机械设备，从而保证施工连续性。施工时采用人机结合的方法清除表面耕植土并且集中堆放，使用挖土机装运土方，自卸式翻斗车运输至施工区域外的土方卸点，清除耕植土的深度一般为15～25cm。3、车行道、人行道翻挖；根据设计图纸说明，桩号AK-1+917.636至AK-1+999.463（AK0+000）段道路西侧人行道及桩号K0+000至AK0+408.155、BK0+000至BK0+200.935车行道及人行道需按新的设计路面结构层翻挖重做。由于道路两侧建筑物密集，且道路下管线错综复杂，施工时需分段分部进行，以保证道路施工顺利进行。根据现场实际情况，主要采用以下方法进行车行道及人行道翻挖：A、针对远离建筑物3m以外且道路以下无管道的正常路段，将采用液压破碎机破碎路面面层及基层；B、针对远离建筑物3m以内且道路下方有管道的路段，将采用人工配合手持式风动凿岩机破碎路面面层及基层。4、路基砂砾石处理；按照设计图纸说明，如果道路开挖后土路基承载力不能满足设计要求（土基回弹模量25MPa），为确保施工质量提高路基承载力，施工时向下翻挖30cm后采用砾石砂处理措施。具体施工工艺如下：（1）摊铺前对土路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物。（2）砾石砂垫层应取用连续级配的透水性良好的砂砾，质地坚硬，不含杂质，含泥量不大于5%，摊铺的砾石砂应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象。密度不低于2100kg/m3。砾石砂垫层表面应平整，坚实，10t压路机的轮迹深度不大于5mm。（3）用机械摊铺，应预留一定松铺厚度，压实系数一般为1.20~1.25。10（4）用双轮压路机自路边向路中用重叠法碾压，随时校正路拱平整度、厚度，并严格执行砂垫层质量标准及允许偏差。（5）垫层铺设完毕，应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，应设人洒水，保持湿润养护。此期间禁止车辆通行，特别是履带车辆。5、级配碎石施工；本工程设计路面结构碎石底基层15cm，施工采用人工配合机械施工的方式进行,材料采用5-40mm的级配碎石。待原有路面结构翻挖、碾压后经过检测土路基承载力符合设计要求(土基回弹模量25MPa)，则进行路面碎石垫层的施工。按照施工规范要求碎石底基层采用一次摊铺成型的方式进行，碎石垫层施工采用挖机摊铺、人工整平。碎石底基层摊铺完成后，应该根据碎石干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%—12%。待其处于最佳含水量时采用15t压路机进行碾压，以达到设计压实度的要求。6、水泥粉煤灰碎石基层施工；本工程水泥粉煤灰碎石基层设计厚度为35cm，设计配合比为4：16:80，水泥等级采用42.5,，用量控制在4%。本工程水泥粉煤灰碎石基层采用厂拌机铺的方法进行施工。利用场外货场的拌和站供料，汽运至现场采用人工配合机械摊铺。根据设计规范要求，水泥粉煤灰碎石基层分为两层施工，下层为17cm，上层为18cm。A、混合料的拌和；水泥粉煤灰碎石每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。拌和时根据施工配合比进行配料。混合料搅拌后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量，随时在线检查配比、含水量是否变化，并做好台账记录。拌和机出料采用漏斗出料装车运输方法，装车时车辆应前后移动，分前后中三次装料的方法，避免混合料离析。11B、混合料的运输；运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。C、混合料的摊铺；摊铺前应将底基层洒水湿润；摊铺时应调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基础厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求；摊铺机宜连续摊铺，摊铺机的摊铺速度根据拌和机出料作适当调整，一般宜在1m/min左右；基层混合料摊铺一个采用两台摊铺机梯队作业，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。应采取各种有效措施，防止水泥粉煤灰碎石基层在施工中出现的离析现象。对摊铺机后面产生的粗集料“窝”或离析带，应人工用新拌混合料填补。D、混合料的碾压；每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m-80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。碾压应遵循试铺路段确定的程序和工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，遵循稳压（遍数适中，压实度达到90%）-振动碾压-胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为（1.5-1.7）km/h,以后各遍应为（1.8-2.2）km/h.碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。E、横缝设置；水泥粉煤灰碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应清除摊铺机下未压实段落并设横缝。12横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后在接口处刷水泥净浆，摊铺机从接缝处起步摊铺。F、基层养生及交通管制；每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并用透水土工布覆盖开始养生，并用洒水车洒水，在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。养生结束后，应将覆盖特清除干净。在养生期间应封闭交通。7、沥青施工；本工程面层采用0.6cm乳化沥青封层+7cmAC-25C粗粒式沥青砼+4cmAC13C细粒式沥青砼。沥青采用厂拌机铺的方式施工，由拌和站拌制完成后汽车运至工地进行机械摊铺。7-1、沥青下封层的施工：A/水泥粉煤灰碎石基层需洒水养生。经验收合格的水泥粉煤灰碎石基层应在正常养生7天后方可进行下封层施工。B/基层表面用竹帚进行全面清扫，再用森林灭火鼓风机将浮灰吹净，然后用水冲洗，使表层集料颗粒部分外露。C/基层表面冲洗的水分晾晒干燥后，用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青。沥青洒布车的喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同