成品油管道1

Tel:[phone]E_mail:[e-mail]中国石油大学（北京）储运工程系ProductsPipeline成品油管道输送技术目录第一章概论第二章流体力学初步第三章成品油管道的水力特性第四章顺序输送的混油与处理第五章批次跟踪与运行调度管道运输是石油、天然气最经济、最方便、最主要的运输方式之一，在世界上主要的发达国家中，油气管道输送约占油气总输送量的三分之二。目前，全世界油气管道的总长度约为230万公里。一个国家油气管道的发展与国家油气工业的发展程度和发展结构密切相关。油气管道按输送的介质不同主要分为原油管道、天然气管道和成品油管道。石油大学（北京）作为炼油厂商品外销通道的成品油管道，其工艺技术要比原油管道复杂。首先，鉴于每种成品油的量都不会很大，为了提高管输的经济效益，大都采用一条管道顺序输送多种品油的工艺。其次，成品油管道大都是多分支、多出口，以方便向管道沿线及附近的城市供油。在分输站上可以有支线管道将油品输往较远的城市，也可能是与铁路、公路或水路联运的枢纽站。有的管道还可能有多个入口（注入站），接收多家炼油厂的来油。石油大学（北京）成品油管道的特点是要保证所输产品的质量、收油和发油受货主和市场的限制，其工艺设计、运行管理的工作量、复杂性和难度都较大。在成品油管道的相邻批次之间必然产生混油，混油段的跟踪和混油量的控制是成品油管道的关键技术，特别是在地形复杂、高差起伏大的地区建设成品油管道，其混油特性、工艺过程控制及运行管理更为困难。石油大学（北京）一、国内外成品油管道水平世界成品油管道概述输油管道在二次世界大战中扮演了异常重要的角色，使人们对管道输送的特点、优点等有了较深的认识。从上世纪50年代以来，发达国家的成品油管道一直在高速发展，表1所列为国外部分超过1000km的部分成品油管道。在技术和运行管理方面最具代表性的是美国的科洛尼尔成品油管道系统，该系统是当今世界上最庞大、最复杂的成品油管道系统。石油大学（北京）管道名称或起、终点国别施工或投产(年份)长度(km)管径(mm)科洛尼尔成品油管道美国1962－19648558152－1016东得州成品油管道（休斯顿－纽约州）美国19425185101.6－508飞利浦(Phillips)公司成品油管道(西得州—堪萨斯州东部)美国19804245219/324/406普兰迪逊(Plantation)成品油管道美国19412650101.6－457Mapco公司轻汽油管道美国19801872干线273/324支线102/168/219乌发－新西伯利亚（一线）俄罗斯1955/19571869377/529达雷斯拉姆-赞比亚的思多拉成品油管道坦桑尼亚19681706203贯山管道（TMPL）加拿大19571256610/762【3】勒阿弗尔－巴黎成品油管道法国1953273/324/508/813Shedgum-延布港凝析油管道沙特阿拉伯20世纪80年代初1168660/711/762阿拉斯加成品油管道美国1087406－508乌发－鄂木斯克（二线）俄罗斯19591083529一、国内外成品油管道水平世界成品油管道概述美国的科洛尼尔成品油管道始建于1962年，经过多次扩建，现在的规模已是初建时的两倍多，目前主干线长4616km，支线长约3378km，全系统有10座输入站、82座泵站、281处交油站。顺序输送各种牌号的成品油达118种，年输量达到9300×104吨，。管道的运行控制通过SCADA系统（数据采集与监控系统）由计算机自动完成。全美国消耗的轻质油品中有1/6是经过该管道系统输送的,有“美国能源生命线”之称。石油大学（北京）一、国内外成品油管道水平世界成品油管道概述2003年输送836millionbarrels成品油，(每天约2.3millionbarrels)5,528milesofpipelinearein3,500milesofrightofwayTransportsgasoline,homeheatingoil,dieselfuel,commercialjetfuelandfuelsfortheU.S.militaryProductare“fungible,”multipleproductscanbecarriedwithinasinglepipeline石油大学（北京）一、国内外成品油管道水平世界成品油管道概述128BoosterStationsprovidepowertomoveproductthroughpipelineDeliveredto262terminalsat78locationsColonial’sstublinesare2,186milesinlength15tankfarmswithmorethan475tankshelpmanagedeliveriesAverageHouston-NewYorkdeliverytime:18days682employeesoverall,190locatedatheadquartersinAlpharettaGa.,(suburbofAtlanta)石油大学（北京）ColonialPipelineThroughput,1963-20030100,000,000200,000,000300,000,000400,000,000500,000,000600,000,000700,000,000800,000,000900,000,000196319651967196919711973197519771979198119831985198719891991199319951997199920012003YearsBarrels成品油管道无论是在设计上，还是在运行管理上，发达国家具有相当成熟的经验和先进的技术。我国成品油管道水平1977年建成的格尔木至拉萨管道；1995年投用的抚顺至营口鲅鱼圈的成品油管道；1996年投产的克拉玛依至乌鲁木齐成品油管道；2000年投产的镇海炼化至杭州康桥成品油管道；2002年投产的兰成渝成品油管道。这些管道大都输汽油和柴油。一、国内外成品油管道水平我国成品油管道水平2002年9月29日投产的兰成渝成品油管道，全长1251km，管径为508/457/323.9mm顺序输送汽油和柴油。沿途地势连绵起伏、最大落差达2254.9m，中间分输站多达13个，面向15个油库分输。兰成渝成品油管道的地形要比我们常提到的库—鄯大落差输油管道复杂得多。一、国内外成品油管道水平兰成渝成品油管道地形及站场分布示意图我国成品油管道水平从1993年起，我国已成为一个石油净进口国。随着汽车工业的发展，燃料的需求必将快速增长，继续依靠铁路、汽车和船舶运输成品油已不能满足市场的需求。成品油市场规模的形成及其发展，提出了建设成品油管道的迫切需要。目前，我国正在建设的成品油管道有：西南成品油管道，该管道东起广东茂名，西到云南昆明，途经广东、广西、贵州、云南四省区的37个县，管道全长约1690公里，年输油量为1000万吨；一、国内外成品油管道水平我国成品油管道水平珠江三角洲成品油管道，该管道首站拟设在湛江市，覆盖茂名、阳江、江门、惠州、肇庆、佛山、中山、珠海、广州、东莞及深圳等地，初步设计全长1056公里，设计输送能力为每年1000万吨；鲁皖成品油管道，该管道始自齐鲁石化公司，终点设在安徽省宿州，全长约720公里，途径3省9市；西部成品油管道，该管道起自乌鲁木齐，终点为甘肃省的兰州市，全长约1800多公里，设计输油能力每年1000万吨。另外，还有东北、华北地区成品油管道正在规划中。一、国内外成品油管道水平茂名至昆明成品油管道地形及站场分布示意图西部成品油管道地形及站场分布示意图整体技术评价我国基本上掌握了复杂地形（大落差）、多出口成品油管道的设计、施工及运行管理技术，但对成品油管网和更多品种的输送与国外有很大的差距。我们管道输送的油品品种少（仅汽油和柴油）、油品质量仅能满足当前水平、大量航煤没有进入管道输送、管道保护不够等。一、国内外成品油管道水平成品油管道随市场的发展而发展随着汽车工业的发展，燃料的需求必将快速增长，继续依靠铁路、汽车和船舶运输油料已不能够满足市场的需求。同时，成品油市场规模的形成及其不断发展，为成品油管道的发展创造了良好的条件。国内外管道的发展实例表明，成品油管道是随着成品油市场的发展而发展的。二、成品油管道的特点成品油管道随市场的发展而发展1970年美国的成品油管道与原油管道的长度持平，以后逐年超过原油管道的长度。这里体现了两个特点，一是以油田为油源的原油管道，是随油田产量的衰减，管道也随之减少。二是成品油管道是发展型的，随市场的不断扩大，为成品油管道创造发展的机遇。一个在衰减一个在增加，在1970年以后美国的成品油管道的长度超过原油管道。二、成品油管道的特点成品油管道分输点需对应市场而设置成品油管道输送的是直接进入市场的最终产品，对所输产品的质量和各种油品沿途的分输量均有严格要求。成品油管道的市场分布在管道沿线和终点，因此，管道沿线需设有多个分输站。管道分输站设得越多运行难度越大。为了满足沿线市场的需求，管道设计和运行管理中必须控制管道各时段沿线的分输量和管输量，以保证安全平稳地运行管道和减少混油量。二、成品油管道的特点成品油管道必须适应市场的变化要能适应市场的变化；可输送的油品范围很宽；输油量和油品种类随季节变化；建设和运行时必须考虑尽可能地适应市场的需要，同时也必须考虑管道的效益。二、成品油管道的特点成品油管道的经济和社会效益在世界各国较长距离的成品油运输方式基本上都采用管道。例如，美国的三种主要成品油运输方式比例为：管道60%、公路接近40%、铁路约1%，这里的公路运输主要是短途转接油品。二、成品油管道的特点二、成品油管道的特点成品油管道的经济和社会效益管道运输的优越性：1、管道运输平稳；2、采用该方式安全系数高；3、采用该方式油品质量能够得到保证；4、损耗比较少、运费低、不占地，不浪费土地资源、污染低。在成品油干线分输方面，要通过经济比较确定分输油的接转方式。