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1深圳市城市轨道交通9号线工程向西村站南侧既有雨水箱涵处理方案编制：审核：审批：中建三局建设工程股份有限公司深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-1标段项目经理部2013年12月1目录一、编制说明............................................................................................................................11.1编制依据.....................................................................................................................11.2编制原则.....................................................................................................................1二、工程概况............................................................................................................................12.1基本概况.....................................................................................................................12.2工程地质条件..............................................................................................................22.3存在问题.....................................................................................................................3三、总体部署..........................................................................................................................33.1施工进度计划.............................................................................................................43.2资源配置.....................................................................................................................5四、主要施工方案....................................................................................................................64.1工字钢支架.................................................................................................................64.2箱涵封堵.....................................................................................................................74.3与地连墙相交段箱涵处理.........................................................................................74.4在地连墙外箱涵处理.................................................................................................8五、安全及文明施工................................................................................................................85.1安全保证措施.............................................................................................................85.2文明施工......................................................................................................................81一、编制说明1.1编制依据1、深圳市地铁9号线向西村站管线改迁施工图纸2、向西村站详勘及施工阶段《岩土工程勘察报告》3、《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）5、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）6、《钢板桩支护工程施工工艺标准》（QB-J010404-2004）7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）8、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-20049、其它有关国家规范、规程、验收标准，深圳市的有关规定及业主的要求。1.2编制原则1、严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和深圳市关于轨道交通建设方面的有关方针、政策和规定。2、根据工程特点及节点工期要求，合理安排箱涵封堵回填的施工顺序和进度。3、充分考虑施工对周边环境的影响，及时妥善处理现场施工与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。4、根据本工程的特点，合理选择施工工艺，科学组织施工，充分发挥人、机械设备的效率，节约成本。二、工程概况2.1基本概况向西村站起于东门南路与春风路交叉路口处，止于春风路与向西路交叉路口处。地下三层无柱单跨（叠线）箱型框架结构（两端为单柱两跨箱型结构）。车站总长201.7m，标准段宽度14.6~15.6m。车站底板埋深约26m，顶板覆土约3.0米。既有雨水箱涵截面尺寸为3m×1.6m，埋深3.5m，侧墙采用片石砌筑而成，顶板为钢筋混凝土结构，雨水流向为沿春风路自东向西。按照前期管线改迁，此箱涵在春风路南侧新建DN2400雨水管涵施工完成之后，影响车站施工部分的既有旧箱涵将进行废除2处理。2.2工程地质条件详勘报告中显示车站所在位置地层自上而下依次为素填土层、粉质粘土层、为粉细砂层、中粗砂层、圆砾层、卵石层、残积可塑状粉质粘土层、为残积硬塑状粉质粘土层、全风化变质砂岩、强风化变质砂岩、中等风化变质砂岩、微风化变质砂岩。向西村站地质分布图(2-1)FL9素填土粘性土粉细砂中粗砂硬塑状粉质粘土卵石全风化变质砂岩强风化变质砂岩中等风化变质砂岩微风化变质砂岩顶板负一层中板负二层中板底板地连墙春风站地质剖面图素填土粘性土粉细砂中粗砂卵石硬塑状粉质粘土全风化变质砂岩强风化变质砂岩中等风化变质砂岩微风化变质砂岩箱涵所在位置详细的地质情况如下表2-1所示。表2-1岩土分层情况表层号岩土名称颜色状态特性层厚平均厚度岩土特征1-1素填土红褐、黄褐色稍湿，稍密，压缩性中等0.50~5.80m1.63粘性土回填形成，局部地区回填有中砂、少量碎石等，3-2粉质粘土层黄褐、红褐色稍湿，可~硬塑状态，压缩性低0.50~5.40m3.77局部含少量砂砾或粉细砂薄层（透镜体），切面稍光滑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应3-3粉细砂黄褐色饱和，稍密为主，局部松散、中密状态0.50~4.00m2.06矿物成分为石英、长石等，含有较多粘粒及少量有机质，局部相变为淤泥质粘土和粘性土，3分选性一般3-4中粗砂黄褐、浅黄色饱和，稍密～中密状态1.70~9.30m4.27矿物成分为石英、长石等，含有较多粘性土或夹薄层粘性土，分选性较好2.3存在问题由于雨水箱涵修建年代久远，侧墙又采用片石砌筑，距离地连墙又近，因此在车站地下连续墙成槽过程中扰动周边土层，会导致箱涵侧墙片石移位开裂，造成槽内泥浆出现渗漏流入箱涵内，严重时可能会使侧墙片石出现错位而引起坍塌，而箱涵上方为车流量极大的春风路车行道，箱涵侧墙坍塌会引致春风路局部塌陷，可能会造成极大的负面影响。目前已出现地连墙泥浆外溢到旧箱涵内的情况，如下图所示：雨水箱涵现状图三、总体部署此箱涵影响车站部分距离车站南侧地下连续墙最大距离约为2.06m，某些位置与车站地连墙相交。受影响的地下连续墙的槽段编号有S01~S21、Y01共21幅，要封堵回填4箱涵全长128m。基于箱涵存在的问题，决定先将受影响段雨水箱涵段两头封堵，箱涵和地连墙相交段用混凝土填实，在地连墙外段用泥浆回填。根据现场了解，本方案的施工流程图如下：测量放线地连墙下箱涵开口破除箱涵内侧壁工字钢支撑箱涵两端封堵与地连墙重叠箱涵在地连墙外边线处支侧模浇筑C30混凝土土方开挖破除路面施工导墙、地连墙在地连墙外箱涵段箱涵内废弃管道封堵回填泥浆3.1施工进度计划施工进度计划如下表：表3-1进度计划表编号工序时间合计1路面破除、土方开挖1天8天2型钢支撑1天3箱涵封堵、废弃管道封堵3天4支侧模1天5浇筑C30混凝土1天6回填泥浆1天53.2资源配置结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进行合理配置，以保证施工各个阶段的人员充足，又不造成劳动力闲置。人员计划表见表3-1。表3-1劳动力计划表序号工种人数备注1电焊工2因需调整2钢筋工43模板工24混凝土工25机械操作人员26杂工37电工18木工29管理人员2合计20施工机械设备配置见表3-2。表3-2机械设备表编号机械类型数量备注1挖掘机1台因需调整2自卸汽车1辆3氧气、乙炔若干4吊车1台5钢筋弯曲机2台6钢筋切断机2台7电焊机2台8插入式振捣器2台9液压冲击锤1台10风镐2台11抽水泵2台12打气泵1台13木工加工设备1台614全站仪1台15水准仪1台箱涵处理主要材料工程量见表3-3。表3-3主要工程量表材料型号工程量备注槽钢[182.9吨因需调整H型钢160*1603吨混凝土C30200方四、主要施工方案4.1工字钢支架由于雨水箱涵旁为行车道，且地连墙成槽时有很大的震动。为防止因连续墙施工时候振动或者触及箱涵侧壁导致箱涵倒塌，致使春风路路面坍塌。在S01-S21范围内采取在箱涵内部架设一排H型钢支撑加固顶板的措施。平面图如下：靠近连续墙一侧间隔2m设置一道竖向H型钢（1.6米）支撑，H型钢顶部设置通长的槽钢，H型钢需104m，槽钢需128m，支撑主材规格尺寸如图所示：74.2箱涵封堵从箱涵开口处进入箱涵，在箱涵出现泥浆渗漏的最西段和最东段进行封堵。1、在封堵处的箱涵内堆放沙袋起到初步隔水作用；2、在沙袋无水侧支模浇筑一堵厚50cm的C35、P10混凝土封堵墙。3、在箱涵内排查废弃管线，将废气管线用水泥砂浆封堵。4.3与地连墙相交段箱涵处理S01-S14段地连墙与箱涵相交，先用液压破碎锤及挖掘机进行路面破碎、土方开挖、箱涵顶板破碎。然后沿地连墙外边线支立侧模，浇筑C30混凝土将地连墙外一侧箱涵堵实。施工示意图如下：84.4在地连墙外箱涵处理S15-S21地连墙与箱涵不相交，只需型钢支撑加固后回填泥