零公里运输商品车绑固安全标准

零公里运输商品车绑固安全标准课件编号：FTHS08004编制单位：南海分公司编制人：汤荣超编制日期：2012-6-28目录前言适用范围术语和定义固定器具固定捆绑要求及转运步骤固定器具的使用和保养要求前言为规范我公司零公里运输商品车捆绑安全标准，现结合南海分公司的实际情况及国家相关安全标准，特制定本标准。目录前言适用范围术语和定义固定器具固定捆绑要求及转运步骤固定器具的使用和保养要求本标准规定了萨普及萨普专用车使用车辆运输车运输过程中绑带式固定器具的性能要求、组成、结构与技术参数及固定要求。本标准适用于萨普及萨普专用车的固定和检测。轻型商用车可参照执行。适用范围目录前言适用范围术语和定义固定器具固定捆绑要求及转运步骤固定器具的使用和保养要求乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。公路运输在公路上使用汽车和其他运输工具从事旅客或货物的运输，也称城乡道路运输。固定为保证运输途中乘用车的安全和质量，在运输设备上使用固定器具防止乘用车位置移动的作业。固定器具在乘用车运输过程中，用于固定和防止其位置移动的器具。术语和定义乘用车运输用捆绑器系指车辆运输车运输乘用车时，用来固定乘用车的人造纤维机织带捆绑器。简称捆绑器。乘用车运输用轮挡器阻挡乘用车在运输途中发生滑移并具有调节功能的手动器具。简称轮挡器。最大许用工作载荷固定器具使用过程中可以承受的最大允许直接作用力。目录前言适用范围术语和定义固定器具固定捆绑要求及转运步骤固定器具的使用和保养要求固定器具固定器具由捆绑器和轮挡器组成。捆绑器通常有钉板结构捆绑器和抱轮结构捆绑器两种。轮挡器通常有齿条结构轮挡器、钢管结构轮挡器和螺杆结构轮挡器三种轮档捆绑及带轮挡钉板结构捆绑器捆绑器的结构图抱轮结构捆绑器捆绑器的结构图捆绑带应捆绑位置捆绑器的技术参数捆绑器的性能及要求操纵性能：扳动手柄应转动灵活无卡阻现象，绕、脱带应顺利，操作时各运动件运动自如。拉紧状态下放松能力：当拉力到达最大许用工作载荷的0.3倍时，打开拉手，翻转侧片到侧片头部最高点时，侧片应能推开挡板放松织带。最大许用工作载荷：最大工作载荷是整组破断强度1/2，具体数值捆绑器的技术参数。手柄操纵力：手柄在承受50Kg标准手操作力时，不应有任何损坏现象。钉板硬度：橡胶钉板的邵氏硬度要求在60-80范围内。织带的延伸率：在最大工作载荷下，织带的延伸率不大于7%。齿排结构轮挡器轮挡器的结构图钢管结构轮挡器轮挡器的结构图螺杆结构轮挡器轮挡器的结构图轮挡器固定位置捆绑带固定位置轮挡器的技术参数捆绑器的性能及要求轮挡器上的手柄应能灵活转动，挂角能顺利通过平板架相配孔，并与其连接牢靠，破断强度应达到20KN，最大工作载荷为破断强度的1/2。目录前言适用范围术语和定义固定器具固定捆绑要求及转运步骤固定器具的使用和保养要求固定捆绑要求1.装载要求：乘用车装载在车辆运输车上，有平装、斜装、平斜混合装三种方式，当乘用车采用斜装方式，斜装的角度宜≤25°；在不损坏乘用车的前提下，若有其他特殊装载装置，斜装角度可＞25°。当装载车辆质量＞1700kg时，不应采用斜装方式。乘用车在车辆运输车上，装载应均衡，每层装载数量应根据乘用车长度和车辆运输车长度确定。平装方式斜装方式乘用车之间间距应≥100mm下层甲板装载的乘用车顶部与上层甲板的下边沿的间距应≥100mm商品车与运输车装载平面边缘距离应≥100mm2.捆绑固定要求：乘用车捆绑固定应至少采用二绑三挡的捆绑方式。当乘用车正装方向时，前后对角轮胎应各使用一个捆绑器，在前部轮胎应使用两个轮挡器用于阻挡乘用车向前滑移，在后轮胎应使用一个轮挡器用于阻挡乘用车向后滑移。当乘用车反装方向时，前后对角轮胎应各使用一个捆绑器，在后轮应使用两个轮挡器用于阻挡乘用车向前滑移，在前轮胎应使用一个轮挡器用于阻挡乘用车向后滑移。正装方向反装方向商品车和前后轮挡密切接触。捆绑带应捆绑在轮胎中间，确保捆绑带与轮胎捆绑紧密，不松动。3.固定器具配置要求：为保证加固的安全，固定器具的选用数量应考虑乘用车的质量及固定器具的工作载荷。固定器具配置应参照下表执行。（目前南海分公司萨普车辆重量为1200kg-1700kg，采用三绑三挡的固定方式。）4.装运步骤1.将运输车停放在地面平整的装载地点，确保商品车装载现场质量安全；4.装运步骤2.接上油压管，打开装车时需要的车门；4.装运步骤3.启动引擎，打开动力开关，拨出安全挡，把升降台降到距地下约60CM位置；4.装运步骤4.拔出上层辅助渡板，并调整下层辅助渡板；牢固锁住辅助渡板并调整左右水平；4.装运步骤5.把轮挡、捆绑带分别放在升降台的左右；4.装运步骤6.启动引擎开动商品车，在拖车的渡板前停车，确认渡板的宽度和商品车的轮胎是否合适；4.装运步骤7.指挥人员看左右间隔，确认安全后给予信号，商品车驾驶员按照指挥者的指示缓缓装入商品车，操作过程注意避免剐蹭；4.装运步骤8.确认驾驶员下车后开始捆绑作业。确保：①商品车和前后轮挡密切接触；②四轮全部要捆绑；④捆绑作业中不要让钩子碰伤商品车；⑤捆绑带要捆绑在轮胎中央；⑥捆绑带不允许松动；4.装运步骤9.注意事项：①注意升降台与商品车顶间隔，确保不发生刮顶事故。②驾驶员下车时注意开车门，避免左侧驾驶室车门磕碰。③确保两车之间有足够间隔，避免碰撞。目录前言适用范围术语和定义固定器具固定捆绑要求及转运步骤固定器具的使用和保养要求1.检查1.1初始检查装车前，应认真检查并确保固定器具状态良好，以符合规定的使用要求。1.2定期检查定期检查由指定人员进行，至少每月应进行一次，检查的频率应考虑以下条件,以决定检查频率的多少，必要时应进行多次检查：——使用频率；——使用环境。1.3途中检查运载车初始行驶80km，应停车检查捆绑器是否松动，轮挡器是否脱位。随后每行驶240km（或每行驶3小时），应再次进行复检。1.4检查记录使用者应做好固定器具的检查记录。固定器具的使用和保养要求2.停止使用及更换要求2.1捆绑器如果出现下面情况，该捆绑器应停止使用：——织带受力部位打结不能解开；如果出现下面任何一种情况，该捆绑器应停止使用，并进行更换：——织带受力部位穿孔面积超过直径4mm；——织带受力部位切口深度超过4mm；——端配件处织带撕裂深度超过14mm。2.2轮挡器如果出现下面任何一种情况，轮挡器应停止使用：——平板或钢管出现扭曲变形或断裂；——平板或钢管焊接处出现脱焊或裂纹。43