青岛远洋运输公司人才强企战略实施的研究与探讨

北京交通大学硕士学位论文青岛远洋运输公司人才强企战略实施的研究与探讨姓名：宋新建申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：龚玉荣20070401青岛远洋运输公司人才强企战略实施的研究与探讨作者：宋新建学位授予单位：北京交通大学相似文献(7条)1.会议论文周卫苏经济全球化与铁路运输企业的人才开发2003面对新世纪经济全球化、科学技术迅猛发展,人才争夺战日益激烈、铁路运输企业改革与发展面临极大机遇与挑战的新形势,本文从分析铁路运输企业人才队伍面临挑战和机遇入手,对经济全球化与铁路运输企业人才队伍建设进行思考.2.会议论文黄礼庆21世纪初铁路运输企业优化人力结构发展战略的思考2000铁路企业如何正确把握人力结构的需求特点,确立人力结构的发展目标,制订企业人力结构优化的发展战略,充分发挥企业人力资源的作用有着极其重要的意义,本文作者对此问题作了一些研究和探讨.3.学位论文周竹嘉整合资源发挥优势形成东航新支柱——论东航集团辅业整合与发展20032002年10月11日民航三大航空运输集团在北京人民大会堂宣布成立，标志着民航改革迈出了重要的实质性的步伐。东航以中国东方航空公司为主体，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，组建中国东方航空集团公司，标志着其步入了以“航空运输业务为主，相关产业协调发展”的新历史阶段。在新的发展战略框架下，东航集团形成了以航空运输为主，金融期货、宾馆旅游、航空食品、广告传媒、房地产开发、票务、进出口贸易、机械制造、通用航空为代表的新辅业板块。在三地整合后，东航集团将对原中国西北航空公司和云南航空公司进行主辅业分离：将航空运输主业及关联资产规范进入中国东方航空股份有限公司，完成集团运输主业的一体化；而辅业另行整合重组，由集团公司统一管理。因此，如何根据集团战略方向、市场竞争态势、内部资源状况对东航集团的辅业进行整合，并进一步进行战略选择和发展?在兼并整合以后，如何把所有这些性质完全不同，情况各异，地域相差很远的公司融合与消化?成为集团多元化发展、专业化经营的关键。据此，本文对以上问题做了研究。对东航的辅业资源进行调研，对东航辅业的现状、存在问题和发展前景进行了分析，并就发展辅业对集团整体发展和对辅业本身发展壮大的意义两方面对东航辅业整合发展的必要性进行了分析。在充分认识了东航辅业整合发展的必要性后，本文从战略定位、战略目标、发展思路、运作理念、经营原则、经营方略、发展步骤等方面对东航辅业的总体发展战略进行了研究，并根据东航的实际情况，运用通用电气公司的战略经营计划方格(GE矩阵)，通过对企业实力和行业吸引力两个因素的分析，对东航辅业的各个行业板块进行分析评价，并进行了战略选择，制定了“以航空运输主业为核心，以旅游，航空食品，金融三大集团为支柱”的发展战略。要实现企业的发展战略，就需要一套切实有效的实施方略。因此，本文还从产权关系的整合、现代企业制度的建立和推广、经营管理机制的完善、人才开发机制的构建和强化内部知识管理，迎接知识经济等五个方面对东航辅业的战略实施进行了探讨，并最后根据东航的发展战略和实际情况，研究设计了东航的发展辅业的组织机构形式。随着东航集团规模走向超大型，制定一套切实可行的发展战略，逐步在集团内部建立起一套与之相适应的新型管理体制和组织体系，东航集团一定能按市场配置资源的间接管理为主的集团宏观调控体系，形成一套充满活力和协调运行的良好企业运营机制，实现“航空运输业务为主，相关产业协调发展”的战略目标，以保证集团持续、快速、健康发展。东航辅业也一定能整合资源，发挥集团优势，开辟一条具有时代特征、民航特色、东航特点的发展新路，和主业相互促进、共同发展，为东航集团的腾飞做出应有的贡献。4.期刊论文黄由衡.韩睿菡加入WTO后中国铁路集装箱运输的发展对策-技术经济2003,(2)1.中国铁路集装箱运输面临的挑战1.1国外运输企业、物流公司、船公司大举登陆中国市场.根据《中国加入世界贸易组织的法律文件》,目前我国铁路运输市场准入仅限于合资企业形式,且外资股比不超过49%.中国加入后3年内,将允许外资拥有多数股权,中国加入后6年内,将允许设立外资独资子公司.国外同类型企业开始陆续登陆中国市场,限制解除后,必然有大量的物流公司、船公司、货运代理公司凭借其经营规模、服务质量、先进的技术装备、高效的管理手段、丰富的运作经验向铁路集装箱运输市场扩张和渗透.与之相比,无论在经营思路、资金管理还是在技术利用、人才开发方面,铁路集装箱运输处在一个相对落后的水平,而且铁路集装箱运输企业接触国际贸易的机会相对较少,缺乏与国际同类企业的合作机会和竞争经验.因此即便在暂时的保护下,潜在的竞争也相当激烈.5.学位论文王向晖中远集团服务创新模式研究2006进入二十世纪九十年代以后，经济全球化取得了飞跃进展。世界经济、贸易的发展影响和推动了国际航运市场的发展，一方面，为国际海上运输提供了巨大的货物运输量，另一方面，也对航运业提出了越来越高的要求。航运企业只从事单一模式的港到港的运输服务，已不能完全满足客户的需求和企业全球业务的发展需要，要求企业能够提供全方位的“现代物流”服务，提高企业在国际市场的竞争力。“十五，”期间中国经济将继续保持持续发展的态势，加入WTO对中国经济，特别是对外贸易产生了巨大影响，加速了我国经济全方位地参与国际竞争，走向国际市场。这为我国航运业发展在带来新的机遇的同时也带来了新的挑战，促进国内航运企业按照国际航运市场需求来组织营运活动，使我国海上运输在航线布局、规模、结构上发生变化，给中国航运企业开拓全球性运输网络提供了契机，从而使中国从一个航运大国逐步走向航运强国。与此同时，面对新的竞争压力，外国船公司进入中国市场，中国航运企业也将丧失部分市场，将更直接地面对国际竞争对手先进管理技术和高质量运输方式的挑战，在人才开发和使用上也将面临外国同行的市场竞争。因此，我国航运业只有不断提高服务水平，加速服务创新，增强竞争能力，才能在激烈的市场竞争中求得生存和发展。鼓励自主创新已经被提到国家战略的高度，企业技术创新受到社会各界的高度关注。创新不仅是制造业企业的事，服务业企业的发展也离不开创新。本文分析我国大型远洋运输企业中远集团服务创新的实践，结合服务创新的理论与方法，对中远集图的典型服务创新活动进行了分析，总结出服务创新的几种典型模式，并提出了进一步推动服务创新的建议。6.期刊论文王吉有对铁路运输企业人才开发的几点思考-理论学习与探索2003,(2)市场竞争说到底是人才的竞争,铁路要在市场竞争中求得生存和发展,必须重视人才的培养、使用和储备,充分发挥人才的作用.7.学位论文李胜义中铁二十局集团公司发展战略研究20081984年兵改工以来，中铁二十局集团公司在铁路、公路、市政等建筑行业市场的激烈竞争中，不断取得进步与发展，企业规模、营业收入、经济效益保持了快速增长。但随着建筑行业市场的变化，在日趋激烈的竞争大环境中，这种多年形成的产业优势越来越不明显，中铁二十局集团正面临着国内外竞争对手的威胁和集团多元化经营的挑战。如何在新的竞争形势下保持一定的领先地位，确定集团公司包括主业竞争战略、国际化经营战略、资本经营战略、人才开发战略等子战略在内的企业发展战略，使企业通过持续稳健的发展，真正成为具有竞争力的基业常青的大型建筑业集团公司，对中铁二十局集团公司来说已经迫在眉睫。本文以有关战略理论为基础，综合运用了战略管理的相关分析工具和模型，对公司外部环境与内部资源能力进行了较深入的分析，运用了波特的五种力量分析模型对公司现有业务的行业竞争结构做了分析，总结了公司面临的机遇与威胁以及存在的优势与劣势，同时针对公司现阶段战略粗放型、宏观性，没有子战略的支持，且公司层面的战略意图无法使所属工程公司、集团公司业务部门充分领会的问题现状，提出了相对应的具体战略，并对相关战略进行了科学评价，最后就如何进行战略的具体实施分别从组织机构的协调配合，层级战略的协调支持，绩效考核，企业文化建设等方面提出了相应的保障措施。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：0dbee2f9-120e-47c1-9188-9e11008652ab下载时间：2010年10月16日