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-1-1毕业论文二Ο一五年三月┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊-2-2我国国际航运市场的现状及发展趋势研究专业班级：姓名：指导教师：-3-3内容摘要摘要：国际航运业承担了全球90%的贸易量，一个国家的航运业是其国民经济的基础产业之一，航运业的发展与其社会、经济、贸易的发展态势密切相关。当下的中国，经济总量已取代日本成为仅次于美国的第二大经济体，海运的贸易量更是位居世界首位，我国的国际航运业在经过了一段时间的迅猛发展之后，在2008年遭遇了全球经济危机，致使近年来国际航运业一直处在低迷阶段。我国的航运企业应该认识到这既是挑战也是机遇，在全球航运业处在“寒冬之际”，我们更应该努力寻求适合自身企业状况的发展策略，进而缩小与国际上优秀航运企业之间的差距，在未来国际航运业全面回暖的时候，能够使我国从一个形式上的航运大国变成真正意义上的航运强国。本文以国际航运市场的认识作为切入点，对国际航运市场的发展现状作相应的介绍，同时根据近几年相关行业的统计数据，对航运市场的发展趋势进行了分析。关键词：航运市场现状发展趋势Abstract:Internationalshippingindustrytoassume90%oftheglobaltradevolume,acountry'sshippingindustryisthebasicindustryofthenationaleconomy,thedevelopmenttrendoftheshippingindustrydevelopmentanditssocial,economic,tradeiscloselyrelatedtothe.ThepresentChina,economicaggregatehasovertakenJapantobecomethesecondbiggesteconomyafterAmerica,thevolumeoftradeshippingisrankedfirstintheworld,China'sinternationalshippingindustryafteraperiodofrapiddevelopment,experiencedtheglobaleconomiccrisisin2008,resultinginrecentyearstheinternationalshippingindustryhasbeeninthedoldrumsphase.Ourshippingcompaniesshouldbeawarethatthisisachallengeandanopportunity,intheglobalshippingindustryinthecoldofwinter,weshouldmakegreateffortstoseekthedevelopmentstrategysuitabletoitsownsituation,therebyreducingandbetweentheinternationaloutstandingshippingenterprisesgap,inthefuturewhenthefullrecoveryoftheinternationalshippingindustry,tomakeourcountryfromaformofshippingcountrybecomethetruesenseoftheshippingpower.Thispaperfromtheunderstandingoftheinternationalshippingmarketasastartingpoint,wereintroducedonthecurrentsituationofthedevelopmentoftheinternationalshippingmarket,atthesametime,accordingtothestatisticaldatainrecentyearsrelatedindustry,thedevelopmenttrendoftheshippingmarketareanalyzed.Keywords:shippingmarket,currentsituation,developmenttrend-4-4-5-5目录第一章航运市场概况.....................................................................................................................61.1国际航运市场概念.............................................................................................................61.2国际航运市场体系.............................................................................................................6第二章航运市场现状.....................................................................................................................62.1国际航运市场整体低迷........................................................................................................62.3中国是造船大国但不是造船强国....................................................................................72.4中国输出的国际船员数量短缺........................................................................................7第三章我国国际航运市场发展趋势...........................................................................................83.1航运企业联盟、兼并、收购的趋势................................................................................83.2航运企业与港口公司联合战略........................................................................................83.3航运企业发展全球物流战略.............................................................................................93.4造船市场升级转型............................................................................................................93.5规范船员劳务市场，加大输出国际船员数量..............................................................10结语................................................................................................................................................10【参考文献】.................................................................................................................................10-6-6第一章航运市场概况1.1国际航运市场概念由于世界各地区资源分布不均衡，各国、各地区的经济发展水平和消费水平也不平衡，因此，国际间的这种不平衡需要通过贸易活动来加以调节。这就构成了海上运输业，也就是航运业，相应的产生的市场就是航运市场。航运市场是国际市场的重要组成部分，它与其它国际市场一样，它的运行机制也受供给和需求规律的支配。随着航运业的发展，相应的造船工业、修船工业、集装箱工业、机械工业以及拆船业等航运工业也相应得到了发展，并且形成了与航运业相适应的市场规模。与此同时，为航运贸易服务的行业也得到了迅速的发展，如船舶代理、货运代理、理货业务、保险业务等也已经成为国际航运市场不可或缺的组成部分。1.2国际航运市场体系国际航运市场体系是相互联系的各类航运市场所组成的有机统一体。从海洋运输服务的角度看，它是由直接为海洋运输服务的运输市场和维持运输市场基本运转的其它各种市场共同组成的航运基本市场。除了航运基本市场，还要包括与基本市场相关的衍生市场，如买卖船市场、造船市场、修船市场、拆船市场等。国际航运市场体系具体如图-1所示：图1-国际航运市场体系第二章航运市场现状2.1国际航运市场整体低迷自2008年金融危机以来，全球经济持续低迷，再加上后来爆发的欧债危机，更加引起了世界国际航运市场体系航运基本市场航运衍生市场运输市场服务市场杂货班轮市场集装箱班轮市场油轮运输市场干散货运输市场租船市场航运信息市场航运金融市场船员劳务市场造船市场修船市场拆船市场二手船市场-7-7经济走势的不确定性，因此而导致全球范围内海洋运输贸易量急剧减少，使得很多航运企业签不到订单，难以生存；再加上2007年以前航运市场异常繁荣，各大航运公司都在加速扩张，建造新船，提高运力，在08年危机爆发之后，原本签订的造船订单却成了不少航运企业的巨大债务，这样的双重压力使得国际航运市场”腹背受敌”,出现了严重的供大于求的场面。中国航运景气调查显示，2015年第一季度，中国航运景气指数预计为98.29点，较上季度下降2.42点，处于微弱不景气区间。在整个市场供需失衡的大前提下，航运市场显得举步维艰，航运企业的经营状况难有改善；2015年第一季度，中国航运信心指数为83.26点，较上季度下降8.19点，处于相对不景气区间。2.2造船市场产能过剩，造船企业生存困难受航运持续低迷的影响，全球范围内的船企新接订单都在下降，但是我国船企新接订单下降的时间来得早、下降力度也大。2014年1至3月，全球船企接单业绩同比增长，除了6月以外相比2013年同期都有所下降。从2013年12月至2014年8月，我国接单量一直呈下降趋势。2014年前8月，中国船厂新接单量为1180.8万CGT，同比下降了14.5%。当前，全球航运市场持续低迷，船东接船积极性不高；新船价格处于历史低位，首期预付款比例不高；不少企业融资保函困难，影响交船进度，造成新接订单丢失；一些船厂船台、船坞等大型专用设施转型困难。这些原因都造成造船行业整体的供大于求，使得造船行业严重的产能过剩。交船难、融资难、盈利难、转型难正困扰着造船企业尤其是中小船企，造船业新一轮洗牌已经发生，在2014年以来，已经有不少中小造船企业宣布破产，剩下的造船企业也生存困难。2.3中国是造船大国但不是造船强国根据《经济参考报》的数据显示，按造船国家来看，中国的订单量占全部的46%、日本占20%、韩国占13%。我国虽然是造船大国，但还不是造船强国，这突出表现在高附加值船舶方面。以LNGC(液化天然气船)