时代超人和99新秀乘用车空调制冷控制电路浅析

时代超人和99新秀乘用车空调制冷控制电路浅析时代超人和99新秀乘用车都是上海大众汽车有限公司生产的，两者的空调制冷控制电路有相同之处。也有不同之处。分析和了解两空调制冷控制电路的相同和不同，对提高空调的维修速度和维修质量（品质）很有帮助。因此，本文特予以介绍和分析。总体上，这2种乘用车的空调制冷控制电路都由鼓风机控制电路、压缩机电磁离合器控制电路和冷凝器与散热器散热风扇控制电路3部分组成。时代超人乘用车空调制冷控制电路如图1所示。l鼓风机控制电路时代超人和99新秀乘用车的鼓风机控制电路是完全相同的，并且，它们的配件也可以相互通用。因此，对于这部分控制电路可以采用相同的方法进行维修。2压缩机电磁离合器控制电路在进风门电磁阀前，时代超人和99新秀乘用车的电路基本相同（电路原理和接线都相同）。除了空调控制开关的型号不同外，其他配件都可以相互通用。在进风门电磁阀后，99新秀乘用车的电路比时代超人乘用车简单。在99新秀乘用车电路中只有2级控制保护元件：冷量开关和压力开关。压缩机电磁离合器的工作受离合器继电器的控制，而离合器继电器的工作受发动机ECU的控制。在时代超人乘用车电路中有较多的控制保护元件和装置：冷量开关、空调水温控制开关、压力开关、压缩机离合器切断继电器和散热风扇控制器等。压缩机电磁离合器的工作受散热风扇控倒器的控制，而散热风扇控制器的工作受发动机ECU的控制（通过压缩机离合器切断继电器）。由此可见，时代超人乘用车的电路除了具有99新秀乘用车电路的控制保护功能外。还具有保护发动机的功能：当发动机冷却液温度超过120℃时使压缩机电磁离合器分离（空调制冷系统停止工作），以防止发动机的工作温度过高；当发动机处于急加速和大负荷工况下工作或节气门位置信号异常时，发动机ECU停止空调制冷系统的工作，以防止发动机超载运行。因此，时代超人乘用车的电路较为合理与完善。3冷凝置与散热量做热风扇控制电路99新秀乘用车的冷凝器与散热器散热风扇控制电路由1只散热风扇电动机（该乘用车有2只散热风扇，其中的1只由直流电动机驱动，而另1只由传动带驱动）、散热风扇热敏开关和高压开关等组成。时代超人乘用车的冷凝器与散热器散热风扇控制电路由散热风扇控制器、散热风扇热敏开关、压缩机离合器切断继电器和2只散热风扇电动机（该乘用车的2只散热风扇均由单独的直流电动机驱动）等组成。时代超人乘用车的散热风扇的风量较大。