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3.4交通运输布局及其对区域发展的影响顺德一中：地理科2005世上本没有路，走的人多了也便成了路。——鲁迅人们为什么要“走”？人们的衣、食、住以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的。自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间的物质和信息，要通过交通运输、通信、商业和贸易等方式进行交流，实现互补，这样社会才能形成一个运转自如的整体。一、交通运输1．交通运输的概念交通：广义——运输和通信狭义——只包括运输，借助于客观物质实体，实现人和物的位移；交通运输：生产过程中的运输流通过程中的运输2．交通运输的发展过程科学技术进步对交通运输的重大作用3．当代五种交通运输方式的比较自然资源分布社会经济发展地域性不平衡人的联系物的联系信息联系方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性受自然影响投资较大小最大小大较快较快最慢最快最高最低较低较高最强最差最强差差大大最小最低高高高交通运输的五种方式比较公路运输铁路运输水路运输航空运输管道运输一、交通运输4．当今交通运输的特征(1)网络化：各种现代交通的交通运输网铁路网——亚欧大陆桥水路网——世界主要航线和主要港口(2)高速化和专业化高速化：高速铁路、磁悬浮高速列车。专业化：集装箱运输运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路交通网内河水路交通网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网地区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输网的形式和层次亚欧铁路大陆桥第一、第二亚欧铁路大陆桥的起点和终点是哪里？亚欧大陆桥包括两条铁路线：一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线；另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。巴拿马航线北太平洋航线好望角航线北大西洋航线地中海、苏伊士运河航线不同层次的交通网---洲际交通网不同层次的交通网---区域交通网交通运输---高速化交通运输---高速化日本原子头火车法国高速火车交通运输---专业化二、交通运输与聚落(一）交通运输与聚落的形成商贸活动交通便利较大居民点干支流交汇处河流入海口读图分析：我国城市的分布与交通的关系二、交通运输与聚落(二）交通运输与聚落空间分布主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近邯郸南方水运交通临水分布扬州现代铁路铁路沿线石家庄、郑州、徐州公路公路沿线地区聚落形态形成原因北方多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式地形平坦开阔南方沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局河网密度较大，为用水和交通方便。铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展水乡广东一些城市的分布特点京广线读图：通过武汉的交通线路武汉不仅是水运中心，还是铁路枢纽读图分析：株洲得以发展的原因是什么？扬州济宁扬州和济宁自19世纪中叶衰落的主要原因是什么？重庆位置示意图巴黎城市的变化（三）河流与城市区位1、河流的供水功能与城市区位2、河流的运输功能与城市区位（1）河运的起点或终点（货物转运）……江西赣州市（2）两条河流的汇合处（人、物流的集聚、中转）……宜宾、重庆、武汉（3）河流入海口（河运与海运的中转站）……上海、广州（4）过河点位置……南京3、河流的防卫功能与城市区位——在河流弯曲度最大处和河心岛处。二、交通运输与聚落