普什模具搬迁到龙泉的可行性分析

物流11-2付红梅20111556普什模具搬迁到龙泉的可行性分析目录：1.普什模具公司介绍2.宜宾的地理优势分析3.宜宾地理劣势分析4.龙泉及基本介绍5.区域交通（1）.公路（2）.地铁6.自然资源（1）.土地资源（2）.矿产资源（3）.水资源7.政策规划8.交通发展9经济、科技以及发展规划10.总结1.普什模具公司介绍四川省宜宾普什模具有限公司是普什集团旗下的一个全资子公司。公司于2000年开始筹建，2003年4月正式成立。作为集团高起点，多元化发展的重点项目之一，模具公司主要从事注塑模具、金属冲压模具、压铸模具、检具、夹具的研发、设计及制造，产品涉足汽车、家电、通讯、日用品等产品的大中型模具及精密模具。向国内外众多汽车厂家提供了模具产品及生产服务。公司坐落于万里长江第一城——宜宾，占地面积约10万平方米。公司定位于世界一流，即：规模世界一流、硬件设施世界一流、管理及研发世界一流。目前，公司固定资产投入已超过8亿元。公司现有员工900余人，大专以上学历占80%以上，引进国内外高级管理、技术人才100多名。以人为本的企业文化是公司管理的精髓，公司自成立伊始，一直注重员工队伍的培育和建设，几年来，公司通过各种途径从全国各地招纳人才，吸引了业内众多精英加盟，公司还与日本丸顺公司等进行长期的技术合作，加强培训，多渠道锻炼员工队伍，以高学历、高技术、高责任感，迅速实现高技术、国际化、产业化的转型。从筹建至今短短的几年中，公司将建设与生产同步，在建设中推进生产，通过生产对建设作不断的完善。2.宜宾地理优势宜宾地处川滇黔三省结合部，金沙江、岷江在此汇流而成长江，被誉为“万里长江第一就宜宾当前的交通环境，有这样的描述：宜宾是国家南北交通干线和长江经济轴线的交汇点之一，是川滇黔结合部与攀西六盘水地区出入长江黄金水道、成渝经济区连接南贵昆经济区走向东南亚的重要门户，具有建设成为川滇黔结合部区域综合交通枢纽和物流中心的基础和条件。宜宾市政协经济委主任、政协第三届委员李耀安认为，从地理位置来看，作为川滇黔三省的结合部，成渝经济圈范围，也是川南物资的聚集地，比较周边城市而言，宜宾先天性条件非常好。“自贡，不依江，无区位优势。泸州，川滇黔结合部优势不比宜宾，办大企工业区规划的优势不及宜宾，办火电厂还要到宜宾买煤。”市交通局副局长华涛则认为宜宾所处地理位置是无法复制的，作为中心的区域优势是无法被周边城市所替代的。而市交通局办公室主任科员向云也认同宜宾的区位优势，他认为：“‘万里长江第一城’的‘黄金水道’运输，这与川南其它地方相比，如沱江、嘉陵江的干道较小，都不如长江。”宜宾的区域条件更加符合建立区域性中心城市。宜宾是川南唯一个有着铁路（包括客运、货运），航空、水运、高速路立体交通条件的城市。3.劣势一、宜宾的资金流、物流、人流、信息流都处于劣势。虽说宜宾有着天然独道的“黄金水道”，但当前是信息时代，而从全球来看，水运在世界各国的地位都有所下降。“水运在历史上一定时期很重要，在当今信息时代并没有明显优势。”据此，李春明认为，宜宾的地理优势，仅仅是在战略位置上，在经济上来看意义并不大，因为宜宾不是信息的发生地，也非人才流动的交汇地，区位优势并不明显。以宜宾引以为豪的“长江黄金水道”为例，长江在宜宾境内的全长为91公里，目前枯水期的通航吨位仅为300吨左右，就算是丰水期的通航吨位也只能达到500吨。二、外地人只知道五粮液不知宜宾。从这个现象，李春明分析出：1、宜宾的区域经济发展现在尚不如人意；2.当前宜宾城市形象还须提高，距离建立区域性中心城市尚有不小的距离。虽然资源丰富，但并不见得有资源别人就会来。三、政策方面，现在改革开放，到处都差不多。“有人说现在国家政策提供了发展的机会，但各个城市都一样的，宜宾有政策，泸州、自贡一样有政策。”所以，从政策上来看也没有优势问题。4.龙泉简介龙泉驿区是四川省省会成都市所辖的九区之一，位于成都中心城区东部偏南、龙泉山脉中段，为成都市东部副中心、成都市东部主城区，是国务院批准的成都市城市向东发展主体区域、成都经济技术开发区（国家级）所在地。区人民政府所在地龙泉街道城区距市中心约12.6公里，距双流国际机场约28公里。龙泉山俯瞰龙泉主城龙泉驿区因扼蓉城咽喉，居川渝要冲，自古有“巴蜀门户”之称，亦有东出锦城“川东首驿”之谓，是成都至川东南、重庆的必由之路，也是历代兵家必争之地，境内已拥有沪蓉高速公路（成南高速）、厦蓉高速公路（成渝高速）两条出海大通道和穿境而过的成渝铁路、成昆铁路，正加紧建设的从市中心向东通向龙泉驿区的地铁2号线（及东延伸线）和已经规划完毕的地铁4号线东延伸线，在区内形成了海陆空四通八达快捷方便的交通网络体系。5.区域交通公路龙泉驿区的区位优势得天独厚，区人民政府所在地龙泉街道距市中心天府广场约22公里，距成都双流国际机场28公里，距火车北站24公里，距火车东客站14公里。区内成渝铁路及其客运专线穿境而过，成昆铁路及其货运外绕线绕境而行，公路方面，以横向干道驿都大道、成龙大道（及延伸线成简快速路）、成洛大道、成渝高速、成南高速、成安渝高速公路（在建）和纵向干道东三环路、蜀王（洪河）大道、绕城高速、新双龙路、汽车城大道、成环路、第二绕城高速（在建）等纵横交错的路网贯穿全区。龙泉美丽的道路地铁按照《成都市城市快速轨道交通线网规划》和《成都市市域快速轨道交通线网规划修编》的规划方案，龙泉驿区境内将有两条地铁线路贯穿全区南、北两片。其中，南片的是地铁2号线，由龙泉东站开往石牛站。该线路为东西方向主干线，东起龙泉东，经龙泉街道西行，过东三环路后，穿过沙河，西止于石牛附近，线路全长为50.65公里，设26座车站。其中，地下线长约17.45公里，地上线长约33.2公里；高架车站11座，地下车站15座。一期工程正在加紧施工，预计2012年10月建成使用，二期工程也已经开始建设。北片的是地铁4号线，由温江站开往西河镇站。该线路为东西方向内部填充线，西起温江城区，东止于西河镇场镇西侧，线路全长38.9公里，设车站19座。其中，地下线长约20.21公里，地上线长约18.69公里；高架车站8座，地下车站11座。一期工程已经开始建设，二期工程也将于2020年前建设6.自然资源1、土地资源2009年，龙泉驿区土地总面积5.5698万公顷，其中耕地7367.83公顷，占土地总面积的13.23%；园地2.5295万公顷，占土地总面积的45.42%；林地7628.2公顷，占土地总面积的13.70%；其他农用地3295.85公顷，占土地总面积的5.92%；居民点及工矿用地1.0742万公顷，占土地总面积的19.29%；交通运输用地539.83公顷2、矿产资源龙泉驿区境内中部、东部露出的为内陆河、湖相沉积的紫红色页岩、粉砂岩夹灰白色细粒长石砂岩，地层面积120平方公里以上，厚度约666米至1027米，储量丰富，是页岩砖生产的原材料及后备资源；东部出露的砂岩，厚度约952米,保有储量285.3万立方米，是建筑用条石的来源；大面街道至黄土镇一线分布的零星出露的棕红色、砖红色泥质胶结的中、细粒砂岩、夹薄层泥岩，风化后较为疏松，是铸铁用型砂的好原料；3、水资源龙泉驿区全区水资源总量为3.8524亿立方米。主要由两部分组成：地表水资源3.24亿立方米（不含过境水量），地下水资源0.6124亿立方米。地表径流主要由大气降水产生。全区多年平均降雨量为977.2毫米，相应降雨总量为5.43亿立方米，降水产生的地表径流汇集于江河后，分别流向双流、新都、青白江、金堂和简阳等地区。平均径流深330毫米，多年平均地表径流总量为1.84亿立方米。全区地表径流年内分配及年际变化受降水影响较大，其年内分配不均，70%左右集中在汛期，年际变化较大。龙泉天鹅湖湿地公园7.天府龙泉片区17个“起步项目”天府新区龙泉起步区划定规模约30平方公里，主要沿东风渠沿线，北起皇冠湖新城中心，南至成渝客专，东至经开区拓展区。龙泉驿区已为天府新区准备了87个项目，总投资将达到1500亿元。其中“起步项目”17个，总投资403亿元。龙泉东山国际新城10个工业项目为起步区备下的17个项目中有10个工业项目，它们大都是汽车项目。包括总投资106亿元的沃尔沃成都基地，总投资20亿元的上海瑞华纯电动汽车成都基地项目，总投资3.25亿元的神钢大吨位起重机生产基地，总投资8.8亿元的德国博世底盘项目，总投资61.7亿元的一汽大众核心配套项目，总投资10亿元的经开区汽车产业科技孵化园项目，总投资5亿元的城兴汽车配套科技产业园项目、总投资8.8亿元的成都一汽铸造汽配项目。7个配套项目教育将实现高端配套，在大面街道，北京大学附属实验学校将拔地而起，项目总投资4亿元，将建设高标准小学、中学以及配套设施，主要包括教学楼、行政楼、实验楼、体育馆等。中学总建筑面积3.6万平方米，占地50亩；小学总建筑面积2.1万平方米，占地40亩。8.交通发展规划经开区东区13.8公里的基础设施配套项目，将投资45亿元建设48公里市政道路及景观绿化配套工程；开建天府新区货运通道（大件公路外绕线），道路建设总长约26公里，利用车城大道、化工大道南接双流，北接青白江，将双流、龙泉驿、青白江连为一体；龙华路也将投资26.3亿元，实施拓宽改造。[龙泉驿区在改革开放以来，历届区委、区政府带领全区人民抓住开发农业、建立成都经济技术开发区和实施成都城市向东发展战略三次历史性机遇，推进全区经济、社会的超常规发展，实现了由传统农业区向现代化工业新区的历史性转变。2004年全区GDP完成89.95亿元，财政收入完成8.6亿元，农民人均纯收入完成4206元；工业经济快速增长，开发区建设日新月异，机械制造、新型材料、食品饮料、电子信息四大支柱产业日益明显，初步形成了以国家级成都经济技术开发区为龙头的西部现代制造业基地；农业开发成效明显，先后被列为“国家资源综合开发型三高农业示范片区”、“国家农业科技成果示范试点区”、“国家农业标准化生产示范区”，获得“全国无公害农产品生产基地先进县”称号，初步形成了以果蔬生产为重点的现代都市特色农业基地；第三产业全面发展，初步建成了以酒店会务业为核心的都市近郊会务休闲基地。9.信息化建设程度龙泉驿区位于成都东南部，这里是成都经济开发区，但这里的信息化程度缺很难跟上经济发展的步伐，在成龙大道干线上，很多地方无法接入因特网，如需要上网，则需要步行几公里去附近网吧，这里的信息化建设远远落后于中东部地区，希望这里的信息化建设能加快步伐，早日为经济开发区的企业和个人提供较为完善的信息化服务。科技龙泉驿区的科技进步对经济增长的贡献率达49.36%，科技成果转化率达60%，是“全国科技先进区”。发展定位天府新区成都国际汽车城、成都汽车博览新城、成都市现代田园城市示范区等。结论本文主要浅谈了宜宾和龙泉地理经济环境因素的对工业发展的影响，而工业又是影响地区经济发展的主要因素。通过分析知：龙泉就交通因素、社会因素、经济因素、气候环境、科技水平等各个方面来说，都有着得天独厚的优势，普什模具主营出口工业，需要强大的交通、经济支持。所以，从各方面分析，普什模具从宜宾搬到龙泉完全可行。