应对世界金融危机一周年专题报道02—09版

内部刊物仅供交流广东南粤物流股份有限公司主办　2004年创刊粤内登字O第11295号　总第57期　本期16版　2009年9月30日第9期应对世界金融危机一周年专题报道　★02—09版转危为机共克时艰编辑委员会主　任：鲁茂好副主任：王卫兵饶锋生成　员：苏永东　姚汉雄　陈秉恒　陈鸿辉　陈　敏　梁　鑫　刘志全　郭绪刚　陈炳银曹广堂　仲爱宝　秦劲松刘海军　张　莉　李　辉张东升　李　飒　朱　贤孙　青　张啸宇　徐宇龙张文伟编委会下设编辑部主　编：饶锋生副主编：刘海军编　辑：龙　艳　唐　俊　杨东方　容淑仪　谢翠霞　廖志敏　帅富琴　鲁媛媛　喻　勇　欧丽雅　罗碧云　许思薇　赖华英　郑雪花责任编辑：田小燕校　对：李　伟　何玉美　　　　本报编辑部地址：广州市机场路1735号南粤物流大厦党群工作部电话：22353960，22353915　　　22353957传真：22353999　邮箱：[e-mail]编读往来手握第八期《南粤物流》第一印象很震撼，封面运用夸张的手法传词达意，图片“双手紧握，用大拇指顶住印有南粤物流字样的红色安全帽，撑起一片蓝天”告诫和教育广大员工安全第一，要时刻紧系安全之弦，抓好安全生产。整期刊物涵盖安全、计生、健康休闲，内容充实、丰富、新颖，信息量大，教育性强，可读性强，满足不同“口味”的读者。新拓展的社会热点H1N1常识、保健知识、计生《条例》解析专栏版面让读者受益无穷、爱不释手。建议在刊物最后一页的页脚边缘增加“下期预告”，或建立南粤物流通讯员管理群，利用此平台进行约稿、交流、学习和阶段性主题预告。谭秋玉（通驿公司东升区域）第八期的《南粤物流》，主题是“关爱生命安全发展”，这个主题贯穿始终，我惊喜地发现，“安全”这个主题，在这里除了讲到生产安全、劳动安全、服务安全外，首次提到了生育安全、健康安全等内容，这是非常可喜的创新，体现了公司的企业文化真正是以人为本、已经进入人文关怀的境界。容淑仪（实业公司）在金融危机的影响下物流业市场发展的机遇2008年9月以来，世界金融危机处于持续发展中，金融市场瞬息万变，这场危机的影响范围和影响程度仍是未解之谜。基于金融危机已对全球实体经济产生巨大的冲击，世界经济已明显放缓，各国政府相继或联合采取了一系列的措施来加强对金融市场的支持，我国政府也先后出台了一系列刺激经济政策，对企业发展和经济恢复带来了一些长远的影响，但危机产生的巨大不确定性仍然存在。一是四万亿拉动内需，交通设施建设成为重点。国务院出台了扩内需促增长的十项措施，未来两年将投入约4万亿元，以铁路、公路、民航、水运为代表的交通设施建设作为投资的重点领域。按照新调整的铁路中长期规划，从现在起到2020年，中国将新建约4万公里铁路，铁路建设投资总规模将突破5万亿元。其中2009年，铁路计划完成6000亿元的基本建设投资，完成这一规模的投资，需用钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，可直接带来全国GDP增幅提高1.5％的拉动效应。这也将直接和间接地带动钢铁、水泥、沥青等行业的巨大产能和市场需求。在铁路项目方面，上半年我司中标新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程乳化沥青12000吨，中标价为7200多万元。此外还作为广深港铁路乳化沥青招标第一中标候选人，正在进行中标公示。二是国务院颁布物流业调整和振兴规划。国家产业振兴规划为我国物流业发展创造了很多新的机遇，包括一些重要商品的物流规划，怎样实现制造业和物流业联动等等。更重要的意义在于，国家产业振兴规划提升了物流业的地位，为物流行业发展创造一个比较好的环境。物流企业要做大做强，必须有意识地做一些有序的调整和分工，形成合理的分工协作和专业规模效应，形成一种良性的产业发展定位和机制。三是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的实施，也为推动交通产业科学发展提供了强大的动力。广东省以实施珠三角规划纲要为契机，大力推进以高速公路建设为重点的交通基础设施，积极推动形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及泛珠三角地区紧密相连的一体化综合交通运输体系，使珠江三角洲地区成为亚太地区最具开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心，也为我司基于服务区网络平台的生活资料物流发展带来良好机遇。四是广东省交通基础设施投资力度进一步加大，全省高速公路通车里程到2012年要达到5500公里左右，出省高速公路通道总数达到17条。而在2009年，更是交通加快建设年，省提出了确保基本具备开工条件的22个项目1186公里尽快开工建设、加快在建19个项目1012公里建设，以及确保建成通车286公里的总目标。上半年南粤物流公司按照集团确定的业务模式，参与省交通集团内在建的二广、佛开扩建等10个项目材料供应。五是危机的不确定性仍然存在，国际大宗物资价格波动幅度较大，对南粤物流公司相关业务影响明显。主要是钢材国内外价格倒挂，出口受阻，2月份钢材呈现供大于求的形势，价格大幅下跌，从均价4000元/吨跌至3600元/吨。而到5月份，随着国内外经济回暖，固定资产投资拉动影响，钢材价格稳步上涨，目前价格回升至4000元/吨。国际油价大幅波动，沥青价格也随之调整，广州地区进口沥青出库价格从1月份2900元/吨上涨到目前价格约3300元/吨。罗刚(综合事务部)02·高瞻远瞩应对世界金融危机一周年专题报道转危为机共克时艰应对全球金融危机一周年回顾03·背景影响应对世界金融危机一周年专题报道转危为机共克时艰中国应对路线一年前，雷曼兄弟递交破产保护申请，金融危机全面爆发。一年来，危机的影响远未过去，世界经济将以何种姿态走出困境仍未有定论。不过，就在世界经济出现转暖迹象前夜，曾成功预测这次国际金融危机的克鲁格曼专程来到广东提醒：“每一个经济体都可以再适应大变革中找到新的发展道路”。蔓延全球的金融危机带来了两个结果：一是世界经济格局发生了变化，国际体系开始多元化；二是全球发展模式将发生根本性改变，发达国家和新兴经济体都在寻找经济增长的突破口。回顾中国经济走出阴霾的一年，我们可以看到一张清晰的刺激经济路线图：中国政府相继出台了包括4万亿投资计划、十大产业调整与振兴规划、结构性减税、消费补贴等一系列经济刺激措施。4万亿投资评价颇高的“救世良药”去年的11月，在全球经济和金融形势日益严峻的关键时刻，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，确定了总额高达4万亿元的公共投资计划。海内外人士高度评价这剂“救世良药”。刺激消费撬动农村庞大消费市场9月10日，国务院总理温家宝在达沃斯论坛致辞时再次明确表示：“扩大内需，是中国经济发展的长期战略方针；是应对金融危机，抵御外部风险的必由之路。”中国正加大举措刺激消费。外贸政策调高出口退税保市场中国政府从去年8月1日第一次提高出口退税率，到今年6月9日财政部第7次将出口退税率上调，据统计，在我国已有15%的商品实现出口全额退税。商务部官员强调了退税对于保市场的重要性，“只要东西卖出去了，政策目标就实现了。我们要的并不是利润。”产业振兴规划带动工业企稳回升金融危机来袭，部分产业在全球范围内重构，引发经济洗牌，因时而出的十大产业振兴计划是中国应对金融危机和调整结构的长策。从今年4月开始，我国工业增长率开始回升。有关专家预期3年的实施期将使十大行业的龙头企业迎来更大的发展机遇。广东突围路径轨迹：从受冲击最早最大到率先突围态势初显在雷曼破产之前，美国的次贷危机已经让全球感受到寒意。外向依存度高达150%的广东，更是中国最先受到冲击的省份。2008年初，华尔街日报发出了《珠三角：辉煌已成昨日旧梦》的长篇报道。同年10月，东莞大型玩具加工企业合俊倒闭，则被海外媒体解读为珠三角噩梦的开始……当危机初露端倪时，广东主政者先危机而动，在中央的大力支持下，推进了一系列颇具前瞻性和战略意义的改革。如果我们以GDP的增长作为衡量经济增长的一个指标数据，以2008年为起点到今年的上半年，广东的经济增长呈现一条非常清晰的触底回升的曲线：广东的GDP增速从去年上半年的10.7%下滑到全年的10.1%，接着急剧下滑到今年一季度的5.8%，之后增速逐月回升至上半年的7.1%。化危为机，广东率先落子布局广东缘何能在呈黑云压城之势的国际金融危机冲击下初露率先突围曙光？答日：因为广东自始至终坚持以科学发展统领改革发展全局。危机之于广东，是危中有机，是传统发展模式之“危”、科学发展模式之“机”，机遇大于挑战。纲举目张定向导航在改革开放30年之际，在广东抗击国际金融危机的关键时刻，国务院出台《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，将珠三角发展上升为国家战略，赋予珠三角“科学发展，先行先试”的尚方宝剑。投资发力既保增长更调结构在处理保增长与调结构的辩证统一中，投资结构的优化起到明显的导向作用。“双转移”战略实施广东的“双转移”的战略，给市场主体释放出强烈引导信号，代表先进产业方向的项目正在加速引进和布局，政府“有形的手”与市场“无形的手”共同推进经济转型升级的合力。寻求“两条腿走路”的新支点广东正寻求制造大省与中国这个潜在的全球最大消费市场的结合点。“两条腿走路”启动内销市场金矿，头8个月“广货北上”吸金4000多亿，就是一个有力的例证。各方热议广东使命广东必须做一个决定，就是在金融危机中，产业结构的调整要加快还是放缓。如果广东决定加快产业结构调整，就意味着某些企业要倒闭，并导致一批工人失业，从新加坡的经验来看，面对类似的情况，我们决定以更快的速度进行产业结构调整。那些不再适应经济社会发展的低端产业，本身就在苦苦挣扎，迟早会被淘汰。与其让它们苟延残喘，不如让劳动力得到更好的培训，生产更高附加值的产品，对于实业工人，可以通过再培训使他们的技能得到提升，并受雇于新晋的企业。　　　——新加坡前总理，现任国务资政吴作栋经过几十年的发展，广东已进入转型发展时期，需进一步提高开放型经济水平，而越南处于工业化加速发展的关键时期，双方有着广泛的共同议题和合作空间，进一步深化经贸等领域合作，正符合双方当前和长远发展需要。　　　　　　——越南现任总理阮晋勇当前广东面临着三个挑战：一是从中低端制造业向中高端制造业转型升级中，对自主创新能力的巨大挑战；二是城乡区域发展的巨大差距、环境污染带来的挑战；三是国际金融危机带来的经济发展的挑战。目前，广东正在进行产业结构调整时明智的选择。经过30年的发展，旧有的经济发展模式已经不再适用，尤其是面临当前前所未有的金融危机，广东必须化危机为机遇。——美国花旗集团执行董事、著名作家、战略家罗伯特-劳伦斯-库恩广东作为外向型经济大省，在金融危机中将面临前所未有的冲击。然而，广东地区拥有众多的科研机构与企业家，环保、新能源、G3通信技术、汽车、医药等产业或许将再次成为广东地区的经济增长极，这决定了出口大省广东能否摆脱“产业升级陷阱”。广东要创造若干新增长点，不能单纯依赖出口导向产业，不然将面临增长瓶颈。广东地区发展也将带动其他地区的产业增长。——诺贝尔经济学奖得主保罗-克鲁格曼摘自南方报业传媒集团04·积极应对应对世界金融危机一周年专题报道转危为机共克时艰狠抓落实，确保高速公路大建设材料供应2009年，是新中国成立60周年，是深入贯彻落实科学发展观最关键的一年，是我省实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的开局之年，也是交通“加快建设年”。佟星副省长在全省交通工作会议上明确指出：“做好今年的交通工作，对于克服国际金融危机的影响，实现我省今年经济平稳较快发展的目标，推动交通行业乃至我省经济社会全局新一轮的大发展，具有特殊重要的意义”。根据规划要求，到2010年全省高速公路通车里程要达到5000公里，到2012年要达到5500公里，力争2012年前出省通道总数达17条，实现与陆路相邻省区有两条以上高速公路连通的目标。全面推动新一轮交通大发展大提高的战略目标已经明确，我省新一轮高速公路建设高潮已经掀起，江肇、阳阳、湛徐、博深、广乐、肇花、广清扩建等项目先后开工或即将开工建设。俗话说：兵马未动，粮草先行。为切实做好新一轮高速公路建设高峰期材料供应这篇文章,确保工程进