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1汽车故障诊断复习资料1、国家标准具有权威性和强制性的特点。（√）2、OBD—II是欧洲汽油车废气排放II法规的简称。（X）3、发动机某单缸断火时转速下降较大可判定该缸有故障。（X）4、汽车解码器能读取和清除汽车电控系统的故障代码。（√）5、汽车轮胎的气压一般由轮胎制造厂规定。（√）6、底盘测功机广泛应用于汽车检测站的安全环保检测。（X）7、制动距离是指从驾驶员踩下制动踏板开始直至车辆停止时汽车所驶过的距离。（√）8、检测汽车前照灯前，应先将该车的轮胎气压充至规定值。（√）9、对多排气管车辆，只要检测其中一个排气管排放即可判定该车排放是否合格。（X）10、国家标准规定了汽油车自由加速CO、HC排放浓度限值。（怠速）（X）11、国家标准应具先进性特点。（X）12、测气缸压缩压力时，发动机的节气门及阻风门应全开。（√）13、汽油机某单缸短路高压偏高，与该缸火花塞间隙过大有关。（√）14、检测柴油机喷油压力波形，若Po=Pmax,说明该缸没有正常工作。（X）15、底盘测功机广泛应用于汽车检测站的安全环保检测线。（用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩和转速的专用汁量设备）（X）16、国标规定汽车安全检测线应检测汽车的车外噪声。（X）17、未接通烟度计电源时，其指针应置10Rb位置。（√）18、离车式车轮平衡机可以平衡汽车轮系不平衡质量。（检测动不平衡）（X）19、汽车轮胎气压必须满足国家标准。（X）20、车速表试验台可用于诊断汽车车速表故障部位或原因。（检测被检车辆车速仪表显示位误差）（X）1、发动机进行无外载动态测功时，其突然加速所发出的动力主要用于加速。（C）A、汽车转向系B、汽车传动系C、发动机自身运动部件D、汽车驱动桥2、以下属于汽车安全检测线检测项目是。（D）A.汽车驱动轮输出功率B.汽车燃油经济性C.发动机输出扭矩D.前照灯光强和光轴偏移量。3、进行汽车燃油经济性道路试验，需要使用仪器设备有：油耗仪和。(C)A、拉力计B、加速度计C、第五轮仪（它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置，可以准确地测定汽车行驶的距离并计算出车速）D、车轮平衡机4、汽车进行等速百公里油耗路试，在500m试验路段来回至少需次。试验结果的算术平均值才能作为测定值。（B）A、三B、四C、五D、六5、以下项才是四活塞式油耗仪传感器的作用。（A）A一定容积的燃油流量变为曲轴的旋转运动，再变换成脉冲电信号B通过传感器曲轴的旋转实现泵油C滤清燃油D分离油、气，提高计量精度6、测柴油车油耗时，其喷油器的回油管应。（D）A接回柴油箱B接在油耗仪出口端C接在喷油泵与喷油器之间D接在油耗仪入口端7、以下不能用底盘测功机检测的项目是汽车的。（D）2A．动力性B．燃料经济性C．尾气排放D．最小转向半径8、以下与汽车底盘输出功率测试精度无关的因素是。（B）A、电涡流测功机测试精度B、被测车发动机性能C、底盘测功机滚筒直径D、滚筒中心距9、汽车车轮定位正确与否主要影响汽车以下选项中性能。（C）A、平顺性B、废气排放C、操纵稳定性D、舒适性10、车轮侧滑检测台主要用于检测汽车前轮的。（C）A.前束值大小B.外倾角大小C.前束和外倾的配合是否恰当D.主销内倾角(方向盘复位容易)与主销后倾角(增加汽车直线行驶时的稳定性和在转向后使前轮自动回正)的配合是否恰当11、汽车通过双滑板式车轮侧滑试验台时，其显示的侧滑量值是左右两个车轮侧滑量的。（C）A.绝对差值B、代数和值C、算术平均值D、算术和值12、车速表误差检测中，“车速表指示误差=（车速表指示值—实际车速）/实际车速”表达式的正确理解是。（A）A.实际车速=车速表试验台指示值B.车速表指示值(车辆在检测时速度表)=车速表试验台滚筒的线速度C.车速表指示值=车速表试验台指示值D.（车速表指示值—实际车速）=车速表试验台指示值13、下面关于前照灯检测的各种叙述，其中错误的是。（A）A屏幕法只能检测前照灯的发光强度，不能检测其光轴偏斜量B用前照灯检测仪可以同时检测前照灯光束的发光强度和偏斜量C在检测双光束前照灯时，应以检测近光光束为主D用屏幕法检测某一前照灯时，应遮住另一边前照灯光14、不分光红外线废气分析仪的标定，采用CO标准气体储气瓶里的CO浓度作为其校正基准；而HC则采用以下作为HC校正基准。(C）A丙烷标准气体储气瓶浓度B正已烷标准气体储气瓶浓度C正已烷换算值作为校正基准：（正已烷的换算值=丙烷标准气体浓度×正已烷换算系数）DHC标准气体储气瓶浓度15、现行国标规定的柴油机自由加速烟度测试工况，是指柴油车变速器处空挡位置，从怠速加速至。（A）A.油门到底的最大转速B.额定转速C.最大扭矩转速D.制造厂规定的转速16、以下各项制动性能中，不能通过路试方法加以检测的是。（D）A.制动距离B、制动初速度C、制动方向稳定性D、制动力17、制动方向稳定性是指制动时汽车。（B）A、能迅速减速直至停车的能力B、能受驾驶员转向操控C、受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力D、保持直线行驶的能力18、汽车70~80Km/h时发生前轮摆振的原因通常是。（A）A．车轮动不平衡B．车轮静不平衡C．过大的正外倾角D．过小的负主销后倾角19、下面关于进行车辆平衡过程的叙述，其中错误的是。（D）A进行车轮平衡前，须先清除车轮轮辋上旧平衡块B轮胎气压充至规定值3C根据平衡试验结果，安装新平衡块后，应重新进行平衡试验D直至车轮不平衡量为零，平衡才能结束。20、车速高于60km/h后，发现汽车跳振严重，前轮绕主销频繁摆动，不易控制行驶方向。这时应先进行。（B）A．前轮侧滑检测B、车轮平衡检测C、车轮定位检测D、发动机单缸断火检测21、制定最佳诊断周期必须考虑。（D）A、汽车技术状况B、汽车使用条件C、经济性D、以上均是22、以下不属于汽车安全检测线检测项目是在用汽车。（C）A.制动性能和侧滑量B.废气排放C.发动机输出扭矩D.前照灯光强和光轴偏移量23、发动机综合性能检测仪具有以下功能。（A）A、主动发出指令干预发动机工作，以完成某些特定的试验程序B、就车检测发动机主要零部件的结构尺寸C、可对电控发动机进行读码和清码操作D、根据电控发动机的故障码，判定故障24、用示波器检测汽油机点火波形时，发现某气缸的点火高压过高，其可能故障是以下的。（C）A、点火器B、点火线圈C、火花塞D、空燃比25、正确的点火提前角应是,启动发动机并热机后,突然打开节气门并具有以下状态。（C）A、加速时有爆震声；B、加速时有爆震声，且爆震声长时间不消失；C、刚加速时有轻微爆震声，随着车速提高爆震声消失。(微爆震）D.加速时听不到爆震声，排气管有“突突”声26、造成发动机动态测功误差的主要原因之一是发动机。（A）A.自身运转部件当量转动惯量的误差B.转速误差C.扭矩误差D.功率误差27、不论是路试法还是台架试验法，国标规定燃油消耗量的试验距离均不得小于。（A）A、500米B、1500米C、5000米D、100000米28、整车油耗检测时，油路中的空气泡会使检测结果。（B）A、低于实际油耗值B、高于实际油耗值C、等于实际油耗值D、不确定29、底盘测功机的电涡流测功器加载方式是。（A）A、增加励磁线圈电流B、增加励磁线圈匝数C、减小转子齿顶与定子间的间隙D、加速冷却电涡流产生的热量30、下面关于转向盘自由转动量检测方法的叙述，其中正确的是。（C）A汽车静止，转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从中间位置向左或向右的转角。B汽车行驶，转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从中间位置向左或向右的转角。C汽车静止，转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从左转到右两极限位置间的转角D汽车静止，转向盘从中间位置向左或向右的转角。31.汽车70~80Km/h时发生前轮摆振的原因通常是。（A）A、车轮动不平衡B、车轮静不平衡C、过大的正外倾角D、过小的负主销后倾角32、车速表指示误差=（车速表指示值-实际车速）/实际车速表达式的理解，不正确是。（D）A.车速表指示值是汽车驾驶室内车速表读数B.实际车速是车速表试验台仪表指示值C.实际车速等于车速表试验台滚筒的线速度4D.车速表试验台仪表指示值是实际车速与车速表指示值之差。33.侧滑试验台显示一个单位侧滑量表示汽车行驶1Km时其横向侧滑。（C）A、100mmB、10mmC、1mD、1mm34．就车式车轮平衡机在做车轮平衡前，须先在车轮的。（B）A.12点钟位置贴一白色反光标志；B.任意位置贴一白色反光标志；C.6点钟位置贴一白色反光标志；D.9点钟位置贴一白色反光标志；35、以下不能通过底盘测功试验台加以检测的是汽车的。(D)A.动力性B.燃料经济性C.尾气排放D.最小转向半径36、下面关于驻车制动性能标准的叙述，其中错误的是。（B）A驻车制动装置应保证空载车辆在20%坡度上固定不动不少于5分钟B坡道驻车性能测试，主要测试汽车正向（车头朝下）的驻车制动性能C对驻车制动检测时，对手操纵力有一定的要求，比如轿车应不大于400ND普通汽车，驻车制动力总和应不小于该车整车重量的20%37、制动方向稳定性是指制动时汽车。（B）A、能迅速减速直至停车的能力B、能确切地响应驾驶员转向指令的能力C、受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力D、保持直线行驶的能力38、现行国标规定的柴油机自由加速烟度测试工况，是指柴油车变速器处空挡位置，从怠速加速至A。A.油门到底的最大转速B.额定转速C.最大扭矩转速D.制造厂规定的转速39、在讨论滤纸式烟度计取样过程时，技师A说：“柴油机排烟流过取样探头，探头内滤纸被染黑”；技师B说：“烟度计内的抽气泵抽取一定量柴油机排烟时，抽气泵入口处滤纸被排烟内的碳烟染黑”。你认为谁说的对？。（B）A.技师A对B.技师B对C.技师A和技师B都对D.技师A和技师B都不对；40、国标规定汽车安全检测线应检测汽车的。（C）A．车内噪声B．车外噪声C．喇叭噪声D.加速噪声试述检测汽车燃油经济性的（1）定义及主要检测参数；（2）路试与台试两种检测方法需使用哪些检测设备和仪器？（3）路试与台试两种检测方式的特点（1）试验车速下汽车单位里程燃油消耗量，L/km,L/100km。（2）有路试与台试两种检测方法。分别使用：路试油耗设备——五轮仪（或其他车速测定仪）、车用油耗仪；台试油耗设备——底盘测功试验台、车用油耗仪；（3）检测方式特点路试特点：受试验道路、风速等外界影响较大，试验重复性较差。但试验结果与汽车实际行驶油耗较吻合。台试特点：室内试验不受外界影响，试验重复性较好。但试验结果与汽车实际行驶油耗有较大差距。何谓车轮静不平衡和动不平衡，其危害形式分别是什么？（1）车轮静不平衡：车轮重心与旋转中心不重合，产生离心力，导致车轮跳振和摆振。（2）车轮动不平衡：车轮质量分布相对车轮纵向中心不对称。导致前轮绕主销摆振（横摆），造成高速行驶5时车头来回摆动，方向发飘。