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二阶段工程策划2017/10/10北京地区北辛安棚户区改造A区1608-656地块一体化项目质量要求2目录安全文明要求3施工部署4进度计划要求5项目基本情况1合约风险6项目基本情况1项目区位本案本项目位于北京市石景山区，北侧临阜石路，西侧临北辛安路，南侧为和平街，东侧为规划北辛安西路。项目基本情况1项目基本信息业态商业+写字楼楼层数地上17层，地下5层建筑总面积230427.41㎡建筑高度79.9m地上建筑面积141467.7㎡基础埋深-25.7m地下建筑面积88959.71㎡主楼结构形式实心钢管混凝土框架—钢筋混凝土核心筒混合结构项目基本情况1与M6、S1项目位置关系１、本项目北侧紧邻北京地铁M6号线项目，M6号线北侧为北京中低速磁浮S1线项目。２、S1线计划在2017年12月底正式通车运营。M6项目计划2018年底通车运营。项目基本情况1项目现状——占场、拆迁情况１、地块东侧尚有建筑物和电杆未拆除、树木未伐移（工商银行员工宿舍）。新城公司拆迁部反馈上述拆除工作计划在2017年12月底完成。２、地块北侧地铁M6项目已布置临建设施和材料堆场。3、除M6占场和未拆迁区以外，项目用地红线内其它部位的降方、考古工作已完成。项目基本情况1项目现状——M6占场原因1、S1交场延迟S1项目占用M6项目场地，原计划于2107年8月1日交还M6项目，后调整至2017年9月28日交还。如沿用原土方工程施工方案（656项目与M6合槽），则M6项目施工时间顺延。2、顶板完成时间提前为保证S1线2017年底通车、运营，M6项目必须在年底前完成顶板结构施工并完成板上回填，以便形成S1线车站周边的消防通道。基于上述情况，M6调整施工方案为盖挖施工。范围：M6南侧围护桩向南50m周期：2017.8.1-2017.12.31项目基本情况1项目现状——占场范围、周期（一）范围：M6南侧围护桩向南18m周期：2017.8.1-2018.8.31项目基本情况1项目现状——占场范围、周期（二）项目基本情况1项目现状——未拆迁的影响1、未拆迁范围地块东侧用地红线范围内仍有部分建筑物未完成拆迁、清渣工作，涉及面积约1200平米。2、对项目影响受到建筑物未拆除影响，此区域的降方、考古工作及后续施工作业未能进行。3、项目需求结合项目整体施工计划，须尽快完成地块用地红线内的建筑物拆除、清渣，树木伐移，电线电杆拆除等工作，以满足地块降方、考古，以及后续施工需要。质量要求2获得“北京市结构长城杯金奖”按照集团关于《中海地产工程质量管理手册》中的要求，对实体质量进行100%实测实量检查并达标。招标文件应附集团质量管理目标及《中海地产综合评估体系V4.0》的附件3.2《商业项目实测实量合格率评估表》安全文明要求3获得“北京市绿色安全文明样板工地”1、杜绝发生较大及以上生产安全事故，因工死亡责任事故人数为“零”；2、安全生产重伤负伤频率控制在5‰以内；3、重大火灾、机械倒塌事故为零；4、重大环境事故和重大环境投诉为零；5、特种设备验收率100%，重大机械事故为零；6、食物、煤气中毒及卫生防疫事故为零；7、被社会媒体负面曝光为零；8、确保项目获得省级安全文明标准化工地，CI获总公司金奖（商业项目）。9、杜绝“中建国际”《安全生产许可证》被暂扣，杜绝“中建国际”区域停牌。安全文明要求3获得“北京市绿色安全文明样板工地”获得“美国LEED金级”及“国家绿建一星级认证”施工部署4整体施工思路（1）沿M6占用场地18米线做支护锚杆，以18米线为界，将项目基坑分为南北部分。（2）结合M6腾退占用场地情况，按照本项目支护方案，支护施工分三个阶段进行，土方开挖及结构施工分两部分进行。（3）具体安排：M6占用50米场地阶段，本项目进行50米占地线南侧所有支护桩施工。占用场地腾退至18米后，进行腾退区域的降方、考古工作，随后进行18米线处的支护施工，以及18米线以南的土方开挖、结构施工。占用场地全部腾退后，进行18米区域的降方、考古工作。文物局出具考古批复后，开展18米区域的土方开挖工作。施工部署41、在项目南侧设置2台、西侧设置1台500KVA的临电箱变，拟在10月初通电。2、项目临水接入点设置于项目西南角，拟在11月底通水。临水、临电布置支护桩管控支护分批施工开始时间完成时间施工部位一阶段2017.11.012018.01.31南侧黄色标识区域施工部署4支护分批施工开始时间完成时间施工部位一阶段2017.11.012018.01.31南侧黄色标识区域二阶段2018.03.012018.03.31北侧绿色标识区域支护桩管控施工部署4支护分批施工开始时间完成时间施工部位一阶段2017.11.012018.01.31南侧黄色标识区域二阶段2018.03.012018.03.31北侧绿色标识区域三阶段2018.11.012018.11.30北侧红色标识区域支护桩管控施工部署4土方管控土方开挖开始时间完成时间施工部位一阶段2018.04.012018.08.3118米线南大面挖至-25米，留置1条基坑内马道。施工部署4土方开挖开始时间完成时间施工部位二阶段2018.10.012018.12.31基坑东侧留置1条外马道，用于18米线北土方清运，此期间完成内马道收土。土方管控施工部署4总平面布置图1、现场共设3个出入口，位于项目南侧。2、结构期间共布置6台塔吊（STT293和STT403各3台）。3、每个施工区域布置3台HBT80混凝土泵车。施工部署4进度计划要求5序号施工内容开始时间完成时间1降方、考古2017年8月1日2018年9月30日2基坑支护2017年11月1日2018年11月30日3土方施工2018年4月1日2018年12月31日4地下结构施工2018年9月1日2019年6月15日5地上结构施工2019年6月16日2019年11月15日6幕墙施工2019年10月1日2020年6月30日7机电施工2019年8月16日2020年8月15日8精装施工2019年10月1日2020年8月15日9竣工备案2020年9月16日2020年9月30日合约风险6地铁施工方腾退场地存在不确定性因素，致使本工程开工日期的不确定，直接影响到各项招标采购工作的安排；地铁M6施工方案调整，导致本项目支护方案调整，除将增加土护工程成本以外，还将增加方案设计及专家论证等其他直接费用；受地铁M6施工方占用我方场地的影响，本项目土方、支护及主体结构工程存在分阶段施工、断续施工、抢工等情况，工程工期存在不可控因素，由此将增加承包商对我方工期及费用索赔的风险；本项目为紧密联系公共交通系统的一体化项目，因基坑处于地铁保护区范围内，与地铁M6号线工程连通等情况，将增加施工措施的投入，相关费用可能高于常规项目；本项目设计为“美国LEED金级”及“国家绿建一星级认证”标准，达到该标准，工程成本可能高于常规项目。THANKS!