斜巷运输安全管理规定及绞车操作

1斜巷运输安全管理规定及绞车操作一、轨道矿井轨道是煤矿运输系统中的主要设施。它是把车轮的集中载荷分散到井下巷道的底板上，使列车平稳、高速运行，同时它还是架线电机车运输电流的回电导体，在使用信、集、闭的区段，还兼作轨道电路。对轨道的基本要求是：铺轨质量好，轨道维修好，保证线路畅通，车辆安全运行。1、轨道敷设的基本要求1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5㎜。3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5㎜，下偏差为－2㎜。4）在曲线段内应设置轨距拉杆。5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，道木间距不大于1米，间距偏差不得超过50㎜。到喳的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。二、矿用车辆21、矿用车辆的分类及用途为了适应运输工作需要，煤矿使用着大量不同类型和结构的矿用车辆，这些车辆可分类如下：1）运货矿车主要用来运送煤炭、矿石、材料及设备。包括固定车厢式、翻转车厢式、底卸式以及侧卸式矿车，材料车和平板车等。2）人车专门用来运送人员的车辆。3）专用矿车专用矿车分为炸药车、水车、消防车、卫生车等。2、矿用货车的型号含义及主要技术特征例如MG1.1—6A.M；煤矿车辆G；固定式，F；翻转式，D；底卸式1.1；容积6；轨矩，6表示600㎜，7表示762㎜，9表示900㎜A；缓冲器形式A表示单列弹簧式，B表示双列弹簧式1）容积矿车容积以立方米或吨计算小型矿车：装载量小于1吨中型矿车：装载量1—3吨大型矿车：装载量3吨以上32）轨矩轨矩与矿车容积有一定关系，容积大，轨矩也要相应增大，矿用标准轨矩为600㎜，762㎜，及900㎜三种。3）轴距矿车轴距为矿车总长的1/3，轴距还和轨道的弯曲半径有关，过大的轴距，会使矿车通过弯道时的阻力急剧增加。3、人力推车的有关规定1）1次只准推一量车。严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。三、安全设施及信号1)倾斜井巷内能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。4）在上部车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。5）在变坡点下方略大于一列车长度的地方，设置能够阻止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。46）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。7）各类挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开，斜巷禁止使用单吊梁式挡车器。8）斜巷上下车场及中间通道口应安装走钩红灯，悬挂在显著地点。绞车开车时红灯亮，停止时红灯灭。9）主要斜巷上下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有正在行车不准行人的醒目标志。信号、电话等严禁设在车场“牛鼻子”处，要设在信号室内，人员在信号室内操作。10）非运行乘人装置的提升兼行人倾斜井巷，在斜巷中每隔40米设置躲避硐，并装设红灯。11）在轨道上下山各车场的信号附近安设局扇时，局扇距信号不得小于10米，且必须装有消音器。12）小绞车的操作按钮和声光信号应集中上板管理，固定在司机便于操作的地方。13）各种车辆的两端必须装置碰头，每段突出的长度不得小于100㎜。四、绞车安装要求1、绞车安装地点应设置机电硐室，硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。内齿轮绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于0.7米，并满足开关检修要求。2、25KW及以上内齿轮绞车（含慢速绞车）安装必须采用基础固定，经常移动及临时绞车可采用压车柱固定，采用压车柱固定时，必须使5用木支柱。压车柱直径不小于φ150㎜。支柱时，前面两棵压车柱应朝前方倾斜15～20度，后面两棵压车柱应垂直于绞车底盘，压车柱不得打在棚梁上。对坚硬的顶板，柱头处应挖柱窝，将柱头放在柱窝内。对确不宜挖柱窝而采用其他方法固定的，要确保绞车稳固、牢靠，压车柱不得防碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。3、内齿轮绞车固定后，必须有可靠的生根绳，固定在生根绳柱或地锚上，严禁固定在棚腿上，生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧。4、钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用压板压牢。钢丝绳的总长度在正常工作时，卷筒上至少要保留3圈余绳。长度不得超过绞车铭牌规定最大容绳量，绳径与绞车铭牌规定钢丝绳直径相适应。滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳20㎜。严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。严禁有打结、挤压、扭绕、变形等现象。5、内齿轮绞车的司机侧应装有不小于2㎜厚合格的金属护身挡板。6、40KW以上内齿轮绞车前方应设置排绳装置。11.4KW、25KW绞车安装使用地点具备条件的，提倡安装排绳装置。7、内齿轮小绞车钢丝绳连接装置必须使用护绳环，绳头卡接不得小于三副绳卡，绳卡卡接必须牢固；卡接时，绳卡的u型环方向应相同（朝主绳）间距设置100～150㎜。8、上山掘进使用滑轮导向提绞时，严禁使用开口滑轮，滑轮直径应大于22倍钢丝绳的直径。严禁将滑轮固定在扒矸机和棚腿上，固定导向滑轮的连接装置的强度应大于提升钢丝绳的强度。导向滑轮及固定其安全系数不得小于10。69、在斜巷中布置绞车时，必须采取安全有效的防护装置保护绞车司机，安全防护装置不得影响绞车的正常运行。绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求，绞车后距巷帮距离应大于0.5米，并在设计和规程中明确规定。五、绞车类型及检修操作标准煤矿常用的绞车主要有；在井下倾斜巷道和立井中用来提升煤炭、矸石等物料或搬运设备的提升搬运绞车；在平巷或倾斜井巷用来调度车辆或进行辅助提升的调度绞车；在采煤工作面用来拆除和回收工作面设备或支柱的回柱绞车；在平巷或倾斜井巷用来运送物料的无级绳绞车等。下面以常用的调度绞车为例，介绍检修及操作标准；调度绞车的组成；滚筒、制动装置、机座和电动机。JD□—□J：表示绞车D；表示调度□；表示改进序号—□：表示钢丝绳静张力，10-1kN如JD—1（JD—11.4）JD—1.6（JD—22）JD—2（JD—25）JD—3（JD—40）等1、调度绞车的日常检查与维护1）检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动，脱落，应及时拧紧和补全。2）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆7现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。3）检查滚筒有无损坏或破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。4）检查闸带有无裂纹，磨损是否超限（应留有不少于3㎜厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。5）检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应比水平位置略有上翘。6）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时处理。7）检查电动机空载启动是否正常，接地是否良好，启动器等电气设备是否符合防爆和安全要求。8）检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带等是否温度过高，发现问题应查明原因，采取措施进行处理。9）经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境整洁。2、调度绞车安全操作注意事项（1）开车前的检查试验1）检查调度绞车周围顶板情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于瞭望。2）检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及8背帽、限位螺栓等应完整齐全；施闸后、闸把位置在水平线以上30-40度即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不超过全行程的3/4既应闸住。3）检查钢丝绳，要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，钢丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固；绳端连接装置应符合《规程》规定，绞车应有可靠的护绳板。4）检查绞车的控制开关，操从按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。5）空车启动时，应无异响和震动。6）通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。（2）启动1）听到清晰准确的信号后，首先应给红灯送电，向行人示警；闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向启动绞车空转。2）缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。3）操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。4）绞车操作工要与把钩工配合好，随推车随放绳，不准送绳9太多，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，严禁不带电放飞车。5）工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。6）如遇启动困难时，应查明原因，处理好后再开车，不准强行启动。（3）运行中注意事项。1）绞车运行中，绞车操作工应集中注意力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如受到不明信号应及时停车查明原因。2）绞车运行中操作工不得与他人交谈。3）注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。①有异响、异味、异状；②钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松驰；③稳定绞车支柱有松动现象；④有严重咬绳、爬绳现象；⑤电动机单向运转或冒烟；⑥突然停电或有其他险情时；（4）停车注意事项1）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车，停电。2）上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁10过卷或停车不到位。3）正常停车后，（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯，操作工离开岗位时，必须将绞车停电闭锁。（5）其他要求①严禁超载、超挂车、蹬钩、扒车，行车时严禁行人。②矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。③因处理事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗；如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，固定矿车。④如在斜巷中施工，或运送支架以及超长、超大物件时，应制定专项提升措施，确保安全。六、提升钢丝绳的安全使用1、钢丝绳的结构钢丝绳是由多根钢丝捻制成股，再由若干股绕绳芯捻制成螺旋形状的钢丝绳。在由钢丝捻成绳股时，一般有股芯，股芯可以由不同断面的形状的钢丝组成；在由股芯捻制成绳时要有绳芯，绳芯分金属绳芯和纤维绳芯两种，金属绳芯由钢丝组成，纤维绳芯最好采用剑麻，剑麻有较大的抗挤压和抗损坏性能。我国剑麻较少，多采用黄麻代替，（黄麻性能不如剑麻），近年来，已开始研究和采用合成纤维绳芯。绳芯的作用是；1）支持绳股，保持钢丝绳的断面形状，减少钢丝绳的挤压11和变形，还可降低钢丝绳股间钢丝的接触应力。2）由于绳芯富有弹性，在钢丝绳弯曲时，允许绳间和钢丝间有相对移动，以缓和弯曲应力，因而使钢丝绳富有弹性；3）储存润滑油，预防钢丝绳内部钢丝锈蚀并减少钢丝间的摩擦。矿用提升钢丝绳的钢丝是由优质碳素结构圆钢冷拔而成的，一般直径为0.4—4㎜，直径过细的钢丝易于磨损，过粗则难以保证抗弯疲劳性能。钢丝的抗拉强度一般为1400—2000MPa。倾斜井巷提升绞车一般用1470—1870MPa。钢丝的抗拉强度越大，同样直径的钢丝绳可以承受的载荷越大，但其弯曲疲劳性能就有所降低。为了增加钢丝绳的抗腐蚀能力，钢丝表面可以镀锌。2、钢丝绳的分类及特点1）按钢丝在绳中的捻次来分（1）一次捻；由钢丝直接捻成绳，这种钢丝绳没有绳股，多用于起重。（2）二次捻；先由钢丝围绕一个股芯捻成绳股，再