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中铁五局安绍高速第六合同段1标第1页K124+280斜腿刚构桥施工方案一、工程概况K124+280人行天桥，其一孔跨径为33.2m，桥梁全长51.08m,桥面总宽4.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆),桥下净高5m。主体结构：C20片石砼扩大基础、台身采用M10浆砌片石，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。二、施工准备工作管理人员、施工人员、机械设备、材料配置及安排1、人员配置为优质高效地完成本结构物施工任务，我们选派了理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和施工队，充实和加强对本结构物工程的工程施工技术管理和监控工作。项目组织机构图项目经理部项目经理项目总工工程技术部安全监察部质量监察部计划部财务部设备物资部实验室综合办公室测量组桥涵一队中铁五局安绍高速第六合同段1标第2页根据本工程相应的工程数量，合理配置劳动力资源，安排上场1个桥梁施工队，施工队专业技工人数比例控制在75%以上。上场劳动力总人数为35人。施工队伍及劳动力部署见下表:2、机械设备的配置（1）、设备配置的原则优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。（2）、主要施工机械配置主要施工机械由我单位设备物资部统一调配，以满足本工程需要。3、施工主要材料（1）、施工主要材料（如钢材、水泥）均联系大厂产品并报监理工程师同意后分批进场检验，采用火车、汽车运到现场；碎石采用自己加工或其它业主指定石场，砂子采用业主指定砂场，各种地材均须检验合格后采集使用，采用汽车运到现场。（2）、主要材料按提前一个月备料的原则，满足现场施工需要。4、设备入场情况序号设备名称数量1挖掘机1台2破碎机1台3砼振捣器2台4钢管支架1800根5胶合板1050m26方木1600m7钢筋加工设备1套序号施工队名称人数任务划分1桥涵施工二队35K124+280人行天桥合计35中铁五局安绍高速第六合同段1标第3页8砼采用拌和厂集中拌和，罐车送至工地。三、目前施工准备情况1、现场机械设备及测量、办公设备到位情况：挖掘机1台，发电机1台，震动器2台，钢筋加工设备1套；测量仪器全站仪1台，水准仪1台；工程指挥车越野车1辆，生活车1辆。2、人员到场情况：现场施工人员已到场35人，具备开工条件，其中施工管理及技术人员共2人，后勤人员2人。3、项目部建设已完毕。清塘中心试验室、伏口试验室完成标定。4、施工道路修建：利用主线路基至K124+280人行天桥处，满足施工要求。5、施工临时供电设施：为确保前期施工，自备一台24kw发电机。6、技术准备工作：GPS导线控制点复测、高程复测、附合导线加密点联测工作已于本合同段开工前完成，测量成果已报送监理。可满足现场施工要求。四、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇筑、台身放样之用。项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砌筑施工前、台帽砼施工前及主梁施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基中铁五局安绍高速第六合同段1标第4页点高程。2、基坑开挖基础采用明挖扩大基础，基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用破碎机顺岩层开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。开挖完成后，要求地基承载力≥350KPa,基底摩擦系数≥0.3，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。3、基础施工⑴、模板安装及校验基础模板采用组合钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。模板加强肋木用6×8cm或10×10cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中间按1米间距加密。斜撑用木料以30～60度倾角支撑。⑵、C20片石砼浇筑混凝土由经理部搅拌站集中拌合，混凝土罐车送至施工地点，由溜槽或人工配合吊车输送至作业面。在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。砼入模前先检查混凝土是否离析，不合格的混凝土不允许入模，应重新拌制后才能使用。砼倾落高度控制在50cm左右。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。基础砼浇筑浇筑前，当基底为干燥地基时，应将地基湿润，如果是岩石地基，湿润后再铺一层厚3～5cm的砂浆。混凝土按30cm一层，从一端顺次逐层摊铺，采用插中铁五局安绍高速第六合同段1标第5页入式振动器振捣。振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层50～100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振和过振。混凝土一层振捣密实后，摆放片石，片石要求表面干净，保证片石与砼能紧密结合，抗压强度应不小于30Mpa，并不得低于混凝土级别，片石厚度不小于150mm；片石之间的间距大于10cm，且离模板大于20cm；填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25％。基础砼浇注至事先标记好的模板刻度线为止，基础面外露部分应进行压面、收光。与台身接触位置采用大块片石作为接茬石。石质要求满足规范要求方可使用。拱座位置采用长度为60cm、φ22钢筋进行预埋，外露长度不得小于30cm。混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板。混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7d，每天浇水数次，以能使混凝土保持充分潮湿为度。4、拱座施工⑴、拱座侧模加强肋采用木条，竖向肋木上下端用对拉螺杆连接，侧模顶面加设定位撑杆，浇筑混凝土后取出，砼中不穿螺杆，为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带。混凝土浇筑完后，按设计要求预埋斜腿钢筋。⑵、钢筋加工及安装钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。钢筋在下料加工前，应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。钢筋先在钢筋加工棚下料制作，人工运至现场。在安装、加固完模板后，即可在模内安放或绑扎钢筋。钢筋的加工、成型、安装严格遵守规范。钢筋直径不小于20mm的钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接，其余钢筋连接采用帮条焊或坡口焊连接。钢筋焊接采用E5003焊条，电焊工必须持证上岗。焊接前，钢筋端头应除锈及除中铁五局安绍高速第六合同段1标第6页污物，端头弯曲须切除，焊接表面应平顺，无裂缝、灰渣，气孔数量及大小应符合规定，无明显烧伤，无弧坑，焊缝尺寸符合规定。为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。垫块应错开设置，不应贯通截面全长。（3）、砼浇筑砼浇筑同砼基础施工（不含片石）。5、台身施工⑴、浆砌片石施工：砌筑石料应密实、坚固与耐久，质地均匀，强度不低于30Mpa,厚度不小于15cm，本工程挡土墙外露部分均采用M10砂浆勾缝。砌筑砂浆应达到设计要求强度，严格按监理工程师批准的施工配合比进行施工。砂浆所用的水泥、砂及水应符合规范要求，并应经相关检测合格后方能使用。为了保证砂浆质量，使用砂浆搅拌机拌和砂浆。为保证砂浆所要求的强度，在施工过程中按不同标号，不同配合比每工作班分别制取试件2组，每组三块，对其进行检查和试验。所有石料砌筑前石块用干净水洗净并使彻底饱和，所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，缝隙应满浆，片石固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，并用扁钢捣实。所有石料均按层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开，不得贯通。所有缝隙均应砂浆饱满，外表平顺。一般平缝与竖缝的宽度不大于40mm，用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑砌层表面应加以清扫和湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20㎜。如若不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砂浆砌缝刮深不小于20㎜，为以后勾缝作准备。前墙及侧墙高度较高，在以后勾缝过程中，要安装好脚手架，保证工人和构件的安全。中铁五局安绍高速第六合同段1标第7页勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7～14d内加强养生。6、台帽施工在台身混凝土浇筑至设计标高时，待台身浆砌片石强度达到设计强度的70％即可进行台帽的施工。侧模加强肋采用10×8cm木条，竖向肋木上下端用对拉螺杆连接，侧模顶面加设定位撑杆，浇筑混凝土后取出，砼中不穿螺杆，为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带。台帽钢筋制作安装应注意预埋支座垫石及耳背墙钢筋。砼浇筑砼基础砼施工。7、支座安装安装前应将支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。桥台支座下设置的支座垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支座垫石上，要求支座中心线同支承垫石线相重合。支座采用GJZF200×300×47mm橡胶支座，支座安装前应检查支座尺寸是否与设计一致，否则应调整支座垫石高度，并应对支座全面检查，支座安装时支座的四角高差不得大于1mm。预埋钢板和不锈钢板用环氧树脂胶粘接，锚固钢筋采用穿孔塞焊。如桥面有纵坡，则用桥面板预埋钢板调整坡度，但预埋钢板底