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摘要物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分,是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”。在信息技术的支持下,发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。1、WTO引来物流热入世之后,我国物流市场逐渐开放,国外有实力的物流企业借助于强大的资金优势和进行的技术、管理经验以及遍布世界各地的网络,拉开了全国进军中国的架抛。世界快递运输业苇眉子美国联合包裹运送服务公司(UPS)、Fe-dEx、Exel、TNT、日通等国际大公司建立办事处或洽谈合资办物流公司,力图在中国物流市场大展拳脚。2、传统物流诸多弊端浪费惊人目前我国物流企业浪费现象惊人。3、现代物流强烈冲击传统物流加入WTO之后,我国传统物流业面临现代物流的强烈冲击和重大的挑战。关键词：物流过程传统物流现代物流财经学院1目录引言..........................................................................................................................................................2一、物流的起源..................................................................................................................................3二、我国物流发展现状......................................................................................................................32.1物流理论研究硕果累累..............................................................................................................32.2国家领导人和政府重视物流.....................................................................................................42.3物流基础设施初具规模，物流技术和管理水平不断提高.......................................................4三、目前我国物流发展存在的问题..................................................................................................43.1观念障碍、体制分割...................................................................................................................53.2物流技术装备落后.......................................................................................................................53.3生产制造企业有待觉醒...............................................................................................................6四、为发展我国物流企业所实施的措施..........................................................................................64.1.一体化..........................................................................................................................................64.2.社会资源整合..............................................................................................................................74.3以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反应.......................................................................74.4企业物流外包与部分功能的社会化...........................................................................................8总结..........................................................................................................................................................8参考文献..................................................................................................................................................9致谢........................................................................................................................................................10财经学院2引言物流系统包括物资的流动、信息的流动和资金的流动，支撑物流体系的除物流搬运技术、管理工程、信息技术外，供应链是一个非常重要的环节。因此物流过程是具有成本的。据统计，我国物流成本占据产品本身的40%左右，而经济较发达国家的物流成本一般只占其产品的25%左右。今天的物流系统面临着日益激烈的国内外市场竞争，要求企业必须采取有效的组织和管理模式快速响应市场环境的变化——有效降低成本，提高服务质量，使物流系统具有高度的敏捷性，降低成本除了相应的技术外，对其进行评估和管理也是重要的一环。财经学院3我国物流企业的发展趋势一、物流的起源物流这一概念最早出现于美国，1915年在《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。而日本的物流概念是1956年日本派团考察美国的流通技术，从美国引进的。到了70年代，日本已经成为世界上物流最发达的国家之一。而物流概念传入我国，是在80年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入的。至于“物流”这一译法则是沿用日本的提法。二、我国物流发展现状我国从20世纪70年代末从国外引入“物流”概念，80年代开展物流启蒙和宣传普及，90年代物流起步，本世纪初物流“热”开始升温。根据我国物流现状和目前蓬勃发展的趋势来看，可以说，我国的物流已经从起步阶段转向发展阶段。2.1物流理论研究硕果累累我国开展物流理论研究已有20多年时间。20世纪80年代出版的《物流手册》、《物流学及其应用》、《物流管理入门》、《物流系统工程》等，为我国的物流研究提供了重要的基础参考资料；90年代，《物流学》、《现代物流学》、《物流学概论》、《物流经营论》、《配送研究》等多部物流专著出版发行，丰富了我国的物流理论研究宝库；北京科技大学物流研究所、北京物资学院物流研究中心、北方交通大学物流研究所等一批专业物流研究机构的设立，及一批物流专业杂志的出现极大地推动了我国物流理论研究的发展。进入21世纪后，物流理论研究呈现高潮，繁花似锦，众彩纷呈。目前，物流网站已达160多个，电视、报刊等媒体也不断给物流“热”加温。我国的物流理论研究目前虽说还没有明显的突破，但有些理论观点颇有见地，而且有的地方比国外的理论学说还全面、透彻。总体来讲，我国的物流理论研究，无论是在广度还是深度上，基本已与国际接轨，欠缺的是结合我国实际的财经学院4物流理论创新。2.2国家领导人和政府重视物流国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。由此可见，国家领导人和相关政府部门，已经把物流看作为我国21世纪经济发展的重要组成部分，新的经济增长点。国家领导和政府如此重视物流，这为我国物流产业的发展奠定了基础，为各行各业下决心抓好物流，加大物流的投入提供了强有力的依据和支撑。2.3物流基础设施初具规模，物流技术和管理水平不断提高交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。我国的物流技术也已达到一定水平，可以独立设计制造立体自动化仓库、agv、搬运机器人等高技术水平的物流设备和产品；以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络业已基本形成，edi、erp、mrp、gps等围绕物流信息交流、管理和控制的现代通讯技术也已在物流中得到应用。在物流管理方面，青岛海尔集团现代物流从根本上重塑了企业的生产、营销与物流模式，建立了具有国际先进水平的现代物流体系，企业的效益发生了奇迹般的变化。中国邮政制定了现代物流发展规划；中国远洋运输集团确定了从全球航运承运人向全球物流经营人的转变；中国外运集团、中国集装箱运输集团、中国物资储运总公司、中国海洋运输集团等大型国有企业实施战略转型，不断调整物流布署。上海宝钢、通用汽车、青岛啤酒、海信、红塔、联想等一批企业积极建立自身物流体系，大力发展配送服务。中国外运集团、中国远洋运输集团、中国物资储运总公司、华运通、宝供、海福等发展第三方物流较有潜力的企业，正在努力提高服务质量，构筑新型物流网络。三、目前我国物流发展存在的问题尽管我物流业今年发展迅猛，但仍存在着部分未得到完善的、健全的改变。财经学院5从客观地看待我国物流的发展现状和存在的问题，即成绩尽管惊人，速度虽说迅猛，但与发达国家相比，差距还很大，与加入wto以后新形势的要求还差得很远，亟待解决的问题还相当多。3.1观念障碍、体制分割近几年虽然物流突然“热”起来了，但这种热的基础需要夯实。尽管不能说物流“热”是“炒”出来的，然而其中难免有盲目的成分。这是符合客观规律的。一是因为物流本身范围广，涉及的领域多，各种构成要素复杂，优化整合难度大。同时物流又是一门新兴学科，要真正理解物流，认识物流的重要性，需要有一个过程。在这个过程中不可避免地会有赶时髦、追潮流的现象。二是因为我国计划经济转向市场经济时间还不长，一些人的思维还停留在“重生产、轻流通”的阶段，接受“物流”、“供应链”、“核心竞争力”等新观念时，思想深处还有障碍和阻力。三是因为传统