工后沉降控制与超卸载研究定稿.

工后沉降过渡控制与卸载时机确定刘吉福广东省航盛工程有限公司1、容许工后沉降建议2、工后沉降过渡控制3、卸载时机确定方法容许工后沉降建议68座桥台，4条工后：1、跳车取决于纵坡差、错台2、一般路段、结构物路段跳车：规范沉降3、存在下卧层、工期紧的工后沉降；4、容许工后沉降建议：容许工后沉降建议桥头跳车程度与纵坡差关系图110km/h05101520012345纵坡变化（‰）不跳车轻微跳车跳车严重跳车80km/m0510152001234纵坡变化（‰）不跳车轻微跳车跳车60km/h0510152001234纵坡变化（‰）不跳车轻微跳车跳车110km/h051015012345纵坡变化（‰）不跳车轻微跳车跳车严重跳车80km/h051015012345纵坡变化（‰）不跳车轻微跳车跳车严重跳车60km/h05101501234纵坡变化（‰）不跳车轻微跳车跳车容许工后沉降建议桥台涵洞SranSrlSraLaLt设计路面线△i桥台ranSrlSxiSSarrax1容许工后沉降建议K34+95002004000500100015002000时间(d)工后沉降(mm)加固层下卧层K34+9500501000500100015002000时间(d)沉降的比例/%砂井沉降/总沉降砂井上部/砂井K47+06006012018002004006008001000时间(d)工后沉降(mm)下卧层加固层K47+0600408002004006008001000时间(d)沉降的比例/%砂井沉降/总沉降砂井上部/砂井沉降过渡控制控制纵坡差为核心：1、设计：过渡长度与方式；搭板长度；2、施工：保证超载强度；3、监测：断面设置、纵坡差确定卸载时机；4、养护：测试项目、加铺控制纵坡差(下卧层)。ranS△i桥台rlSa沉降过渡控制ararantiSSLarlaiSL过渡段长度：过渡段、搭板长度:搭板长度：（含复合地基影响范围）SranSrlSraLaLt设计路面线△i桥台沉降过渡控制桥台Lt桩桥台Lt桩设计路面线桥台Lt超载顶面线排水体或桩oxzazexaexeaoxUiiUxSUcHT11过渡方式:很适合处理与不处理交界处适用全部排水固结时复合地基与排水固结连接时慎重沉降过渡控制超载强度控制：避免“假象超载”厚度控制法:高度控制法:oeeTSHtoeeSTSHHtStHoSoHeeSdH卸载时机确定方法1：工后沉降法缺点：等载、未处理时、多土层trSSS式1doeotoreSHHHSSSTTSSrerTe1TrerTeeSS1曾氏dSrTooetTtoerTeSHHSSHHS准则1:rTaerTeSS卸载时机确定方法1：工后沉降法加固区超载或真空卸载时机确定方法1：工后沉降法nirTeirTeSS10取０dioeotieireiSHHHSSS准则2:raoroSStoroSSSdoeoTrTaeoraoSHHHeSSSS1卸载时机确定方法1：工后沉降法压缩模量不随路堤高度改变05101520050100150200压力p(kPa)ε(%)0102030400100200300压力p(kPa)应变(%)0.001.002.003.004.005.000100200300400压力p(kPa)应变(%)05101520050100150200压力p(kPa)ε(%)路堤高度与沉降关系:卸载时机确定方法1：工后沉降法小于10m时，附加应力与高度呈线性。底宽55m，顶宽25m，坡率1:1.50501001502002500246810路堤高度(m)附加应力(kPa)0m深处5m深处10m深处15m深处20m深处25m深处平均值底宽64m，顶宽34m，坡率1:1.50501001502002500246810路堤高度(m)附加应力(kPa)0m深处5m深处10m深处15m深处20m深处25m深处平均值底宽73m，顶宽43m，坡率1:1.5-50501502500246810路堤高度(m)附加应力(kPa)0m深处5m深处10m深处15m深处20m深处25m深处平均值底宽46m，顶宽16m，坡率1:1.50501001502002500246810路堤高度(m)附加应力(kPa)0m深处5m深处10m深处15m深处20m深处25m深处平均值卸载时机确定方法1：工后沉降法030060090012001500180002460200400600800025005000填土厚度(mm)最终沉降(mm)-1500-1000-50000369填土厚度×平均固结度(m)沉降量(mm)-2500-2000-1500-1000-5000024681012填土厚度×平均固结度(m)沉降量(mm)010002000300040005000036912T×平均固结度沉降量(mm)0100020003000400003691215T×平均固结度沉降量(mm)050010001500200025003000036912T×平均固结度沉降量(mm)0100020003000036912T×平均固结度沉降量(mm)0100020003000036912T×平均固结度沉降量(mm)卸载时机确定方法1：工后沉降法02004006008001000036912T×平均固结度沉降量(mm)02004006008001000036912T×平均固结度沉降量(mm)填土高（m）沉降量（mm）0100200300213400500600700451964.71966.31969.101974.91981.10y=1.07x-9.10R2=0.9904509000300600900S1/H1S2/H2卸载时机确定方法1：工后沉降法HOSHoeHoSSeHOHoeHoSSeHeoHHOSoeSSeooeHHSS存在超、欠固结土层时oeoeSHHS正常固结时：设计荷载下最终沉降:卸载时机确定方法1：工后沉降法沉降推算式:tteSS1式1ttSSt1btatSt→式2TtotTtrToeeHSSSo1式3oerToTterTeHHSeeHSe1卸载时机确定方法2：沉降速率法1、定值沉降速率2、3、适用多层土地基，其TrTasaeSV1TrTiiTrTaieSeS11rTarTiSSrsSV广佛、理论性、定值02刘、05指南、T、均质土卸载时机确定方法2：沉降速率法与工后沉降关系012340.30.50.70.9工后沉降(m)Vs(mm/d)00.0010.0020.0030.0040.30.50.70.91.1工后沉降(m)β'(d-1)卸载时机确定方法2：沉降速率法4、考虑非等载的普遍标准：orTaeTrosaoSSeSV1TrTaeeooeeteSSSUSUS1oTrTaetoeroSeSSSSS1准则1:saosoVV卸载时机确定方法2：沉降速率法saeseVV准则2:ososeSVVrTaeTorTaesaesaoSeSSVV1可见，沉降速率不随设计荷载而改变Ottet2tot1saeVVsaoVs1abcsVoSVsaesaoVrae-S桥台涵洞卸载时机确定方法2：沉降速率法1OCR111kVPUPkVVsdossao指南公式当OCR1时，土体超固结，不论沉降速率是多少都应可以卸载，但按上式沉降速率卸载标准却更严格。卸载时机确定方法2：沉降速率法sdosdosaoVPPkVPPkV111唐彤芝公式1、对于1m厚度超载，本应对不同的路基设计高度，沉降速率应相同。但按上述公式对不同路基设计高度，沉降速率不同。2、当即等载时，。因此对应等载，不是卸载后路面施工前状态，，上式变为，不能缩短工期0oPsaesVVsV1kdossaPPVV卸载时机确定方法2：沉降速率法Ottet2tot1saeVVsaoVs1abcsV桥台涵洞eoteteotesesoHHeHeHHeHVVeoea.等载b.正比c.超载Thanks