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XX大学毕业论文题目：浅谈地下连续墙施工工艺姓名：专业：年级：完成日期：目录一、工程概况.......................................................11.工程概述......................................................12.地质水文状况..................................................3二、地下连续墙施工.................................................41.施工工艺流程..................................................42.施工方法......................................................4三、关键点控制及针对性的预防措施...................................241.异形槽段处理.................................................242.预埋件安装技术措施...........................................253.地下连续墙稳定与垂直度控制技术措施...........................254.防接头砼绕流应急预防措施：...................................265.成槽槽壁坍塌处理措施.........................................266.钢筋笼下放过程被卡或难以下放的处理措施.......................267.地下墙渗漏水的预防及补救措施.................................278.墙体夹泥或露筋现象处理措施...................................27四、个人体会与心得................................................271.地下连续墙的优点.............................................272.地下连续墙的缺点.............................................281一、工程概况1.工程概述天津地铁6号线左江道站为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构，标准段宽20.7m，端头井段宽24.7m，结构高度14.71m、底板埋深17.61m。站中心顶板覆土为2.65m。车站主体采用明挖法施工，车站南、北端区间隧道采用盾构法施工，车站北端为盾构掉头井，南端为盾构始发、接收井。车站东侧设置一个“T”形出入口，车站顶板设置两个出入口及两个风道。本站位于西青区友谊南路与左江道交叉路口南侧，呈南北向布置；东侧为友谊南路，友谊南路东侧为绿地及泉水园小区；西侧为辅道、绿地及福水园小区。两小区均位于主体基坑0.7H（13.67m）以外。车站起始里程DK36＋103.058，车站总净长266m，标准段地连墙深度为31.85m，端头井最深地连墙深度为41.65m（包含8.5m深素混凝土段），主体围护结构采用800mm厚的地下连续墙，共计106幅墙段。最重幅钢筋笼为“一”字形，位于端头井，重26.115t、长33.75m。地连墙接头采用锁口管。2.地质水文状况2.1工程地质根据2012年4月份的岩土工程勘察报告，工程地质情况见表1。表1工程地质情况简表序号土层名称层底标高（m）埋深（m）1①1杂填土-0.96～1.981.22～4.162④1粉质粘土层-2.9～-0.994.19～6.13⑥1粉质粘土-13.06～-10.8714.07～16.264⑦粉质粘土-14.26～-12.0715.27～17.465⑧1粉质粘土-22.09～-18.6121.81～25.2926⑨1粉质粘土-28.29～-26.0229.22～31.497⑩1粉质粘土-33.79～-31.0234.22～36.998⑾粉质粘土-51.06～-49.0952.29～54.26地层分布情况见图1所示。图1地质纵剖面图2.2水文地质本区域地下水类型主要为松散岩类孔隙水，施工影响范围内主要为潜水及第一承压水层、第二承压水层。潜水水位埋深1.4～2.6m，水位标高0.44～1.44m，水位变幅在0.5～1.0m；第一层承压水水位大沽标高约为0.0m，第二层压水水位大沽标高约为-0.5m。潜水主要赋存于杂填土①1层、粉质粘土④1层、淤泥质粘土④1t层、粉质粘土⑥1层、粉土⑥3层、粉质粘土⑥3t层、粉质粘土⑥4层，接受大气降水和地表水入渗补给，具有明显的丰、枯水期变化。第一层承压水主要赋存于粉土⑧1t层、粉土⑨1t层、粉砂⑨21层，接受上层潜水的渗透补给，与上层潜水水力联系紧密，水位受季节影响较小。第二层承压水主要赋存于粉土⑩1t层、粉砂⑾21层、粉土3⑾41层、粉砂⑾4层，该承压水水位大沽标高约-0.5m。2.3周边环境情况开工前，施工区域的地下管线已做了切改，地面设施已迁移，车站西侧将通讯管线和Φ200自来水管移至基坑西侧5m以外；车站东侧将一条原有市政雨水管线移至基坑东侧64m以外。地连墙施工前对XX小区建筑及地下管线按照监测方案布置监测点，测取初始值，成槽过程中根据方案要求进行检测，发现异常应暂停施工，研究可行的处理方案。工程位置见图2所示。图2车站周边建筑物布置图4二、地下连续墙施工1.施工工艺流程浇筑完拔除机械就位修筑导墙开始泥浆循环系统设置泥浆制作泥渣外运泥浆循环处理成孔修孔清孔吊放接头管桩架就位拔动接头管浇筑水下混凝土吊放导管吊放钢筋笼钢筋笼制作图3地下连续墙施工工艺流程图2.施工方法2.1导墙施工2.1.1导墙是地下连续墙挖槽之前修筑的临时构筑物，对保证槽壁的稳定起着重要的作用。本工程导墙的形式为“┐┌”型。设计要求导墙深度以底部伸入原土层300mm为准，侧墙厚度250mm，翼板厚度200mm、宽度1000mm，混凝土强度等级为C30。依据现场实际情况，土质较好的部份导墙深度为1500mm，如遇暗浜、基础等障碍物处导墙施工可按以下两方面考虑：对障碍物处理深度小于2.0m，导墙可制成倒“L”形深导墙。深导墙施工方法：挖出障碍物的杂填物至基底或完全破除导墙范围内的基础砼块，将导墙的中心线引至槽底，在导墙背后用粘土分层回填密实，采用拼装模板施工，并加密支撑设置，防止模板变形、位移。对障碍物处理深度大于2.0m，可采取三合土混合物回填地基加固处理，再施工常规导墙。三合土四填配合比为，粉煤灰、黄砂、水泥＝260kg:1000kg:100kg回填应充分拌和并分层回填，厚度为30～50cm,并夯实适当均匀加水。地基加固视障碍物处理5情况另行出施工方案来确定。2.1.2按照地连墙轴线外放100mm的需求，导墙开挖前测量放线定位，实地放样出导墙中心线比设计地下连续墙轴线外放100mm，导墙的开挖宽度应不小于1350mm（850+250+250）以保证导墙内侧宽度。2.1.3导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在30～60m，并不得与地下连续墙的分幅线重合。2.1.4导墙开挖后基底回填100mm厚粘土垫层，然后绑扎导墙侧墙钢筋、立模、浇注导墙侧墙混凝土，再绑扎导墙翼板钢筋、立模、浇注顶板混凝土。导墙拆模后及时用木方支撑（竖向3道，横向间距1.5m）并回填土保护。见图4导墙配筋图。图4导墙配筋图2.1.5导墙制作完毕后，按照施工设计图纸，将相应槽段分界线标定到导墙顶部，用红漆标记，并标识槽段编号，同时注意复核与相邻轴线的位置关系。分幅后在导墙顶部测定实际标高，位置与钢筋笼的相应吊筋位置相一致，以控制钢筋笼顶标高。当导墙的混凝土强度达设计强度值时，即可进行成槽施工。导墙的垂直度、轴线偏差和顶面水平平整度均要控制在规范要求以内。表2导墙允许偏差序号项目允许偏差检测方法1顶面高程±10mm用水准仪检查伸入原土层不小于300mm62导墙轴线±10mm用钢尺量或用经纬仪检查3导墙内墙面净距±10mm用钢尺量4内墙面垂直度1/300用铅锤或钢尺量5内墙面平整度5mm用2m靠尺和楔形塞尺检查2.2泥浆制备及废浆处理2.2.1泥浆系统施工工艺流程新鲜泥浆储存新鲜泥浆配置劣化泥浆废弃劣化泥浆施工槽段回收槽内泥浆泥浆池分离泥浆泥浆净化装置调整泥浆指标循环泥浆储存图5泥浆系统工艺流程图2.2.2泥浆配制⑴护壁泥浆性能必须满足规范要求，在地下连续墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下连续墙成槽施工，泥浆性能控制详见表7。制备泥浆的方法及时间应通过过试验确定，膨润土制备泥浆宜选用高速搅拌机拌制，泥浆拌制后应存放24小时以上，使之充分水化后方可使用。按规定的配合比配制，各种成分加减量误差不得大于5%。储浆池内的泥浆应经常搅动，保持泥浆性能指标稳定、均一。根据地质资料及施工经验初拟如下：膨润土：CMC：纯碱：水=118kg：0.5kg：4.5kg：959kg在施工过程中要坚持对泥浆指标进行定期检测。表3泥浆性能控制指标表泥浆性能新配制循环泥浆废弃泥浆检验方法比重（g/cm3）1.05～1.101.10～1.15＞1.25比重计7粘度(s)18～2425～30＞50漏斗计含砂率(%)＜3＜4＞8洗砂瓶PH值8～9＞814试纸⑵泥浆配制工艺流程见图6所示：图6泥浆配置流程示意图为防止泥浆渗漏及土体失稳，破坏槽壁稳定，在成槽施工前，试配几种性能指标不同的泥浆，根据施工成槽中实际泥浆护壁效果取样测试后予以调整选用，从而改善和保证泥浆的护壁性能。泥浆应提前24小时制备。2.2.3泥浆储存泥浆储存采用成组泥浆罐，总容量应满足成槽施工时的泥浆用量。单元槽段的最大挖土量（槽段0.85m厚，34m深，槽段最大宽度6.8m，），V＝196m3；按同时施工两幅槽段，确定泥浆罐总的容积不小于450m3。泥浆箱实物图如下所示：原料实验称量投料膨润土加水冲拌5分钟CMC和纯碱加水搅拌5分钟混合搅拌3分钟泥浆性能指标测定溶胀24小生后备用8图7泥浆罐示意图泥浆箱采用6mm厚钢板制作成2.5米×2.4米×6米尺寸的箱体，泥浆循环利用泥浆泵提供动力，保持泥浆循环，另用空压机对箱内泥浆不时进行吹搅，保证泥浆的品质。依据现场实际情况，泥浆箱沿围墙水平布设，泥浆加工区域及材料堆放区域位于泥浆箱的一端。拟投入13个泥浆箱，1个用于原液存放、2个用于废浆存放、10个用于泥浆循环。详见“施工平面布置图”中的泥浆箱布设图。泥浆泵按井字架要求用脚手架钢管架设，倒链连接。井字架间用钢管连接，立杆间距不大于2米，横杆间距不大于1米，横杆上满铺走道板，端头另一端搭设楼梯，步高500mm，一侧靠泥浆箱，一侧为护栏，箱顶的走道也需搭设护拦，高度1200mm，便于泥浆施工管理。2.2.4泥浆循环泥浆循环采用3kw型泥浆泵在泥浆箱内循环，7.5Kw型泥浆泵输送，15Kw泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。2.2.5泥浆的分离净化泥浆使用一个循环之后，利用泥浆净化装置（滤砂机）对泥浆进行分离净化并补充新制泥浆，以提高泥浆的重复使用率。补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充烧碱、膨润土等，使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。泥浆净化装置见图8所示。9图8泥浆净化装置示意图2.2.6劣化泥浆处理一般严重被水泥浸污及大比重泥浆即作废浆处理，废浆处理方法采用全封闭式的车辆将废浆外运到指定地点，保证城市环境的清洁。2.2.7泥浆施工管理成槽作业过程中，槽内泥浆液面应保持在不致使泥浆外溢的最高液位，成槽作业暂停施工时，泥浆面不应低于导墙顶面50cm。在清槽过程中应不断置换泥浆。清槽后，槽底0.2～1m处的泥浆比重应大于1.20，含砂率不大于5％，粘度不大于30s。在成槽过程中需不定时的检测槽壁中泥浆指标，应保持每开挖10m左右时检测泥浆一次，查看其比重