汽车保险杠与车身的分块方案

汽车保险杠与车身的分块方案仔细分析一下，目前车型中前后保险杠与车身的分块边界主要有4种很常见：&n1j'M_'X&Ui第一种，水平线；0Q$z+M7B!B0p6H%M如下图中斯柯达明锐所示，常见于一些老车型，如依兰特、桑塔纳、老尼桑蓝鸟等。4O#W+e2o:`)L5G/p&^-d.V/U.G6A9h!z1p7^第二种，先平后下斜；如下图中福克斯所示，目前这种分块方式非常普遍，应用于众多车型如polo、帕萨特、宝来等。$F7qQ(^3L7].T0~+?第三种，先下斜后平；如下图中马3所示，目前这种分块方式也非常普遍，在骊威、马6等车型都有使用。/V2K8R4h;s(a8f7R-u'[+n&P(b.W2D&F(T'v0Z第四种，下斜线；+Ry:{;X/G如下图中丰田Yaris所示，这种分块方式常见于一些时尚新车。6J2@+A9L)I8\!v此外还有些比较少见的分块方式，如下图中的凯旋和新款蒙迪欧等，不过一般也是从上述四种形式变换而来。另外不同的分块方案也可在前后保险杠分块上相互搭配，如前保使用水平线，而后保采用先平后下斜的形式等。,z:N&h%C*s%o$Q#h7m3j#~8Z1F2x7a%Y1U$q8Z8H!Q+rZ9b4]/^!?下面我们来分析对于不同的分块方案，在设计和制造工艺方面有哪些影响。首先决定分块的一个因素是造型，车灯的形状、位置，保险杠的结构形式，以及翼子板或侧围的形式等是决定分块的初始要素；其次要考虑保险杠本身的制造，如拔模方向等；另外还要考虑不同的分块影响保险杠在车身上的安装定位。个人认为保险杠和车身确定分块方案时,要首先考虑分块后车身易于成型,考虑到车身的前后协调性,一般前保和后保的分块方案都是一致的.由于翼子板的成型较为困难,所以要优先考虑前保险杠与翼子板分块,分块后翼子板要易于成型,减少翻边急剧变化的区域.汽车保险杠与车身的分块方案主要取决于整车造型.下面是保险杠与车身如何分块的一些个人见解.5J.y4];j5@,t2{&C4[一、前保险杠与车身的分块(tb:?{4EW7y)}前保险杠与车身的分块依次涉及到保险杠与机盖、前照灯、前翼子板等边界的确定。Y!p%O:v)x1m#w3x*b;M3t前保险杠与车身分块从大的特征讲，主要有两种情况：2v-sns-j9?1、第一种，散热格栅设计装配在机盖上，保险缸与机盖分界的上边缘位置较低，一般低于前翼子板轮罩弧顶，并与灯具下边缘、前翼子板前下边缘基本处于同一水平线，常见于一些老车型,如斯柯达明锐、依兰特、桑塔纳、老尼桑蓝鸟等。.t%d)X6Q)b*T$Z2w5@&V2、第二种，散热格栅设计在前保险杠上，保险杠与机盖分界的上边缘位置较高，一般高于前翼子板轮罩弧顶和灯具下边缘，这种情况考虑到造型外观效果，保险杠制造难度及安装，前保险杠与前翼子板分界根据造型需要可采用楼主所阐述的2、3(感觉后保采用这种分界跟加油口位置有点关系)、4(后悬较小的两厢车比较多见)三种情况，当然保险杠与灯具的分界取决于灯具造型所确定的边界。二、后保险杠与车身的分块后保险杠与车身的分块相对要简单些，后保险杠与后盖、灯具的分界取决与后者造型和功能的需要；与后翼子板的分界一般与前保险杠与前翼子板的分界前后对称呼应，以达到较好的外观效果。