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第1页共5页中国民航大学工程硕士《目视助航技术与系统》期末考试试卷注意：如果两个试卷简答题雷同，将判0分题号一二三四五六七八十总分得分注意事项：1.试卷后的草稿纸可以撕下；2.不准携带任何书籍、资料、纸张等。一、填空（共20分，每空1分）1、仪表跑道总体分为（非精密进近跑道）和（精密进近跑道）两大类。2、通知性标记牌一般由（黄）色底（黑）色字组成，其中只有位置标记牌为(黑色底（黄）色字，若位置标记牌独立安装，还需要在周围加一（黄）色边框。3、跑道入口标志线段数量与跑道宽度有关，跑道宽45m时，线段数量为12；那跑道宽60m时，线段数量为（16）。4、快速出口滑行道与跑道的交角在（20-45）度之间，以（30）度为宜。5、部件老化、变形和灯具性能等方面的故障根据故障发生的性质，可将故障概括为两类：（硬故障）和（软故障），故障诊断的基本原理是（对比测试法）。6、进近灯光系统的长度与其级别有关系，Ⅱ/Ⅲ类精密进近灯光系统全长宜为（900）米。7、PWM脉宽调制技术的理论基础是（面积等效原理），就是把脉冲宽度变成等面积的脉冲高度的技术。8、跑道边灯、跑道中线灯和接地带灯要求首次投入运行时要求100%运行，投入运行后不允许有（2）个相邻的灯具不亮9、民用航空机场的绝大部分目视助航灯光的光强分为（5）个等级，军用机场视助航灯光的光强分为（3）个等级。10、直升机进近时，在高于进近坡和略低于进近坡时看到的HAPI灯的颜色分别为（绿）色和（红）色。中国民航大学考试专用纸第2页共5页二、选择题(共20分，每题2分)1、（多选）下列标志中为连续线条的为（BCD）。A.跑道中线标志B.滑行道中线标志C.滑行道边线标志D.跑道边线标志2、（多选）下列（BC）英文字母不适合作为滑行道代号。A.LB.IC.XD.P3、（多选）可能发黄光的灯有（ABC）。A.快滑出口指示灯B.滑行道中线灯C.跑道边灯D.停止排灯4、（多选）可能会向两个方向发出不同颜色的光的有（BC）。A.快滑出口指示灯B.滑行道中线灯C.跑道边灯D.停止排灯5、（单选）立式跑道边灯、跑道入口灯等的高度应该不高于（A），以保证螺旋桨和发动机吊舱的净距。A.0.36米B.1.8米C.1.5厘米D.0.3米6、（单选）滑行道中线灯通常应该设置在滑行道中线标志上，仅当设在标志不实际可行时才可将灯具偏离中线标志不大于（B）。A.15cmB.30cmC.15mD.30m7、（单选）跑道末端灯必须设置在一条垂直于跑道轴线并尽可能靠近跑到端的直线上，在任何情况下不得设在跑道端以外距离大于（C）处。A.1mB.2mC.3mD.4m8、（单选）以下（B）灯具采用并联电路供电。A.跑道边灯B.高杆灯C.中间等待位置灯D.接地带灯9、（单选）跑道宽度为30m或大于30m时，跑道边线标志的线条宽度应至少为0.9m，跑道宽度小于30m时，线条宽度应至少为（B）。A.0.3mB.0.45mC.0.75mD.1.2m10、可变内容标记牌上，共一个通知改变到另一个通知的时间应尽可能短，应不超过（B）。中国民航大学考试专用纸第3页共5页班级：姓名：准考证号：任课教师考场教室―――――――――――――――――――装订线――――――――――――――姓名A.1sB.5sC.1minD.10min三、简答题（共27分）1、跑道一端的跑道号码标志为14L，它的具体含义是什么？在跑道另一端的跑道号码标志是什么？（4分）若机场再建设一条与14L平行的跑道，其跑道号码标志该如何命名？（两种方法）（4分）从近进方向看去该跑道的磁方位角为135°-143°之间，L表示左侧332R114R、14L或15、13都算对4（开放题）2、简述PAPI灯的主要功能（4分）精密进近坡度指示器（简称PAPI）的功能是在机场跑道的下滑角确定的情况下，向实施着陆作业的飞机飞行员提供一个正确的进近航道指示和四个不同的偏离指示。根据关键词酌情给分3、简述目视助航灯光系统的特性。（5分）光强candelas颜色color构形configuration有效范围coverage易折性4C特性不写对应的英文扣一半分4、《民用机场飞行区技术标准》9.9.1.2中要求：如果电源的电压波动太大，应设置调压或稳压设备，除此之外对电源还有哪些要求（4分）助航灯光变电站宜由两个稳定可靠的电源供电，还应按最大需用功率设置备用柴油发电机，只有主跑道为非仪表跑道的机场允许仅有一路稳定可靠的电源。根据关键词酌情给分5、简述2种ALCS的第一层结构：塔台、灯光站各工作站人机界面的主要设备。（2分）第一层：塔台、灯光站各工作站人机界面（Human&MachineInterface简称HMI），及最高层的可视化对象、管理功能，主要包括各工作站计算机、灯光模拟屏计算机、电力模拟屏计算机、停止排灯操作面板等中国民航大学考试专用纸第4页共5页四、画图及问答（共20分）1、画图并说明PAPI灯的光学原理。（8分）4PAPI由卤光源发出的光经反射成平行光后上半部穿过红色滤光片留下红光，下半部的白光继续传播，经挡光口遮挡住一部分散射的杂光，留下最均匀的平行光穿过透镜；由于透镜的会聚本领，使红白光翻转，白光在上部，红色光在下部。通过微调滤光片的轴向和纵向的位移，即可得到符合标准的光学特性。42、画图并说明下面标记牌所表示的观察点及其周围的滑行道等信息。（6分）2所在位置为滑行道BB，周围滑行道如图13、画出目视助航灯光调光原理示意图。（3分）简述如何实现“调光”和“恒流”。（3分）中国民航大学考试专用纸第5页共5页班级：姓名：准考证号：任课教师考场教室―――――――――――――――――――装订线――――――――――――――姓名调光器380VILULUHIH隔离变压器升压变压器灯泡M4机场助航灯光回路是由一系列隔离变压器串联构成的悬浮回路。灯泡连接在隔离变压器的次级上，其发光强度与回路中的电流IH成正比。因此，改变回路中电流的大小,就能改变灯泡的亮度；当回路电流在某一数值上恒定时，灯泡亮度也将保持恒定。1回路电流IH是由升压变压器初级端电压UL决定的。假定灯光回路总的负载为Z，升压变压器的变比为M，在理想情况下，灯光回路中的电流可以表示为：IH=UH/Z=（M/Z）UL由此可见，灯光回路的电流IH是随着升压变压器初级端输入电压UL成正比例变化的。然而，如果把工频交流电源直接作用于升压变压器初级作为UL，虽然能使灯泡亮起来，但是不能调整亮度等级，而且当电网波动或者回路负载发生各种变化时，无法保持灯泡亮度恒定。在助航灯光系统中设置调光器的目的，就是把工频交流电源转变成一种可控的电压源，使UL在调光器控制下变化，使灯光回路中电流IL恒定在某一数值上。完“调光”和“恒流”两个任务，进而维持助航灯光回路的稳定工作，保障飞行安全。1五、略