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市政精简速记第1页共14页1K410000市政公用工程技术1、道路使用年限：水泥30沥青15沥青贯入12表面处置82、破坏决定因素：柔性路面——极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面——极限弯拉应变3、基层类型：柔性、半刚性4、路基断面形式：路堤、路堑（重路堑、半路堑、半山峒）、半填半挖5、基层材料的选择根据：道路交通等级、路基抗冲刷力6、底基层材料：级配粒料、水泥稳定粒料、二灰稳定粒料7、基层材料：无机粒料（石灰、二灰、水泥）嵌锁和级配材料（37.5mm）8、沥青面层类型：热拌、冷拌、温拌、表面处置、贯入式9、路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量10、海砂不得用于混凝土面层，淡化海砂只可用于支路11、嵌挤原则：嵌挤力和内摩擦力为主密实级配原则：粘结力为主12、级配沥青料形式：悬浮-密实骨架-空隙骨架-密实13、沥青技术性能：粘结性、感温性（针入度指数）、耐久性（老化-薄膜烘箱法，粘附性-水煮法）、塑性、安全性（闪点-沥青越软，闪点越小）14、再生沥青用量确定方法：马歇尔试验方法15、填土路基——坡度＞1:5，修成台阶最后用12T以上压路机16、挖土路基——不准超挖碾压由两边向中间17、石方路基——先修试验段用12T振动、25T轮胎、2.5T夯锤18、路基试验段目的：确定预沉降量、压实机具、压实遍数、虚铺厚度、压实方式19、土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠（4km/h）20、软土基处理：表层处理、换填法、重压法、垂直排水固结发21、湿陷性黄土处理：换土、强夯、挤密、预浸、化学加固法22、膨胀土处理：灰土桩、水泥桩、换填、堆载预压23、地下水分类：上层滞水、潜水、承压水24、基层材料——石灰稳定土（5℃，用作底基层，）水泥稳定土（底基层，15~30d）二灰土（4℃，30~45d，底基层）二灰稳定粒料（用作基层、底基层）最佳含水量±2%25、控制基层离析——①生产：小料堆、二灰含量、拌合时间35S②运输堆放：装料应分次、均匀，卸料应整体卸落③摊铺：连续，产量匹配26、二灰稳定粒料、级配砂砾的养护：沥青乳液和沥青下封层7~14d市政精简速记第2页共14页27、土工织物耐温170℃28、面层与基层之间-透层油（乳液、乳化）；面层与面层之间-粘层油（快裂、中裂、改性）29、沥青料的碾压：初压——钢轮复压——重型轮胎（密级配料）、振动（粗骨料）终压——双轮钢筒、关闭振动30、改性沥青SMA当天使用（用振动或钢筒压路机，摊铺温度不低于160℃，初压150℃，终压90℃）OGFC随拌随用（12T以上钢筒压路机）31、振动压路机原则：紧跟、慢压、高频、低幅32、水泥混凝土配合比满足抗弯强度、工作性、耐久性，初凝3H/终凝10H33、水泥混凝土路面保养：喷洒养护剂、保湿覆盖时间根据弯拉强度增长定，不小于设计强度的80%，14~21d，强度达设计40%时可走行人。34、微表处理灌浆（5mm裂缝）挖补（局部破损）填充（15~40mm车辙）铣刨（壅包）35、基底处理方法：换填基底材料、注浆填充脱空部位的空洞36、涵洞——多孔8m，单孔5m37、桥梁类型：梁式（弯）、拱式（压）、悬吊式（拉）38、档土墙结构受力——被动压力＞静止压力＞主动压力盾构土压——静止土压（最理想）＞松弛土压＞主动土压（临界压力）39、钢筋冷拉率：HPB235(吊环)2%HRB3354001%40、桥梁混凝土养护时间7（普通、硅酸盐、矿渣）~14d（缓凝、抗渗、高强度）41、模板、支架和拱架预拱度应考虑：①设计文件规定的结构预拱度②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩产生的非弹性变形④支架、拱架基础受载后的沉降42、专家论证：①工具式模板工程——滑、爬、飞②模板支撑工程——高度8m跨度18m施工总荷载15kn/m2集中线荷载20kn/m③承重支撑体系——钢结构安装等满堂支撑，单点集中荷载700kg以上。④起重吊装及安装拆卸工程（100KN的吊装工程300KN的起重设备安装200m内爬式起重的拆除）⑤脚手架工程（50m的落地式150m的附着式整体和分片提升20m的悬挑式）⑥拆除、爆破工程⑦其他（50m的幕墙36m的钢结构安装60m网架和索膜结构16m的人工挖孔桩工程）43、拱桥何时卸落：小跨-拱上结构完工中拱-护拱完成大跨-腹拱横墙完成44、拱架拆除——先支后拆，后支先拆；预应力混凝土：侧模-张拉前拆底模-张拉后拆45、混凝土中氯离子含量超0.06%时：掺加阻锈剂，增加保护层厚度，提高混凝土密实度46、先张法：台座——抗倾覆1.5抗滑移1.347、后张法：强度不低于75%长度＞25m两端拉＜25m一端拉市政精简速记第3页共14页48、预应力材料：钢丝（形状、尺寸和表面质量/抗拉强度、弯曲和伸长率）、钢绞线（表面质量、直径偏差、力学性能）、螺纹钢（拉伸试验）49、锚固方式：夹片式、支承式、锥塞式、握裹式50、静载锚固试验——大桥、特大桥等重要工程，当质量证明资料不齐全、不正确或质量有疑点时，由有资质的机构进行。（6套锚具组成3个组装件）51、混凝土配合比设计步骤：初步→试验室→基准→施工配合比设计阶段52、成桩施工方法——沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩53、接桩：焊接、法兰连接、机械连接54、预制桩沉桩顺序：自中间向两个方向或四周对称施打55、钻孔应连续，两桩净距小于5m时，临桩强度达5Mpa后，方可进行钻孔；或间隔施工56、桩终止锤击以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅57、沉入桩类型：钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩58、沉桩方式选择：锤击（砂类土、黏性土）振动（密实的黏性土、砾石、风化岩）射水（密实的砂土、碎石土、砂砾土）静力（软黏土）钻孔埋桩（黏土、砂土、碎石土）59、成孔方式：泥浆护壁成孔、干作业成孔、沉管成孔、爆破成孔60、人工挖孔直径最大3500mm，深度不超过25m61、灌注导管应做水密承压（1.5倍孔底静水压力）和接头抗拉试验62、下列情况需停止沉桩：①贯入度突变②桩身突然倾斜、位移或严重回弹③桩顶或桩身出现严重裂纹、破损④地面隆起或桩身上浮63、如何掌握桩端标高和贯入度的关系：①当桩端标高高于设计，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度②当贯入度已达控制值，而桩端标高未达到设计时，应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右，无异常即可停止③若桩端标高与设计相差超过规定值，应与设计和监理单位研究决定。64、桥墩分水体镶面石的抗压强度不低于40Mpa65、围堰外形：圆形、圆端形、矩形、带三角矩形围堰材料—黏土、粉质黏土、砂质黏土66、围堰钢板桩下沉方法：锤击、振动、射水67、连续梁浇筑：支架法现浇、移动模架法、悬臂浇筑法68、挂篮主要设计参数要求：①卦篮质量与梁段混凝土质量比0.3~0.5，特殊不超0.7②允许最大变形为20mm③施工、行走时的抗倾覆安全系数不小于2④自锚固系统的安全系数不小于2⑤斜拉水平限位系统和上水平限位系统安全系数不小于269、预应力连续梁合龙顺序：先边跨、后次跨、再中跨市政精简速记第4页共14页70、确定悬臂浇筑前段标高考虑：①挂篮前端垂直变形②预拱度设置③施工中已浇段实际标高④温度影响71、支架的强度、刚度、稳定性验算倾覆稳定系数不小于1.3，受载杆件挠度小于L/40072、千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线73、梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性74、桥梁施工：吊绳与起吊构件的交角小于60°，应设置吊架或吊装扁担水池施工：吊绳与预制构件的交角小于45°，应进行强度验算75、预制场施工方案由项目部总工编制，项目部负责人批准后报企业技术负责人审批，盖章76、张拉满6个月或张拉次数达200次的千斤顶应重新标定方可继续投入使用77、钢-混凝土梁中采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土78、桥面浇筑顺序（钢梁焊接）：顺桥自跨中向支点处交汇，或由一端开始；横桥向自中间想两侧扩展79、桥面上直接做防水层，不宜在桥面上另做砂浆找平层80、钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁本身的强度、刚度和稳定性进行验算81、焊接环境：低合金钢5℃碳素钢0℃高强度螺栓——复验摩擦面的抗滑移系数82、拱架选用原则：足够的强度、刚度、稳定性，取材容易构造简单受力明确、制作装拆方便，能重复用83、拱圈浇筑：大于16m—分段浇筑，小于16m—连续浇筑84、钢管混凝土拱：加热钢管温度800℃85、斜拉桥施工方法：顶推法、平转法、支架法、悬臂法87、涵洞两侧回填：防水层保护层完成且保护层砌筑砂浆强度达到3Mpa88、涵箱顶进：①顶紧后检查（0.1倍结构自重）②油压每升高5~10Mpa停泵检查③顶力达0.8倍时未启动应停止、检查④涵箱启动后，立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况89、涵箱启动后每个顶程应记录千斤顶开动次数、位置，油泵压力表读数，总顶力及着力点90、高架车站分路中设置和路侧设置91、明挖法施工基坑分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑92、城市中施工采用盖挖逆作法93、喷锚暗挖法：新奥法——充分发挥围岩自承能力浅埋暗挖——以格栅和喷锚作为初期支护94、浅埋暗挖“十八字”原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测（预处理、预加固）95、浅埋暗挖方法选择：＜12m台阶法12~16mCD、CRD、PBA法12~22m双侧壁导坑法96、软土地区地铁车站采用地下墙或钻孔灌注桩作为围护结构97、喷锚暗挖中复合式衬砌组成——初期支护、防水隔离层、二次衬砌98、盾构法中铸铁管片使用场合：需要开口处、承受特殊荷载的地段99、新奥法施工中围岩条件恶劣时：初喷混凝土→架钢支撑→打锚杆→二次喷混凝土市政精简速记第5页共14页100、钻爆法开挖：光面爆破、预裂爆破101、常用预加固和预支护方法：小导管超前注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护102、隧道开挖原则：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段103、高架桥墩：T型最常用（桥与路面斜交8~10m）双柱式（明珠线30m以内）104、空心板梁——直线段和大半径箱梁结构——小半径和跨越道路、河流地段105、轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性车场线——50kg/m钢轨106、正线半径小于400m的曲线地段采用全长淬火钢轨获耐磨钢轨107、住宅、机关、宾馆——较高减振结构医院、学校、音乐厅、仪器厂、高级宾馆——特殊减振结构108、支撑结构应力传递路径：围护墙→围檩→支撑109、基坑底部的隆起原因：①坑底不透水层自重无法承受其下承压水头②围护结构入土深度不够110、控制基坑变形的方法：①增加围护和支撑的刚度②增加围护入土深度③加固基坑内被动区土体④减小每次开挖土体的尺寸和支撑时间⑤调整围护结构深度和降水井布置适时施作底板111、安全一级的基坑变形控制标准：最大地表沉降≤0.15%H且≤30mm；围护结构最大水平位移≤0.2%H且≤30mm（H为基坑设计深度）112、下列情况停止继续挖土：①围护结构变形明显加剧②支撑轴力突然加大③围护结构获止水帷幕出现渗漏④开挖暴露出的基底明显异常⑤围护结构发生异常声响⑥边坡出现失稳征兆时113、严禁在坡顶1~2M范围内堆载边坡失稳时应削坡、坡顶卸载、坡脚压载114、基坑开挖监测重点：侧壁水平位移、建筑物和地下管线变形、地下水位、坑底隆起115、地基加固注浆分类：渗透法（砂）、劈裂法（低渗透）、压密法（黏土）、电动化学法116、基坑开挖超过3m，一般就要用井点降水（危及周边安全——截水、回灌）117、基坑深≤3m明沟、集水井宽＜6m&深＜6m单排井点（上游）宽＞6m或土质不良环形井点118、截水帷幕：注浆、旋喷法、深层搅拌水泥土桩挡墙119、盾构施工：埋深大于6m、施工长度大于300m120、洞口土体加固的目的：①拆除围护时，确保洞口土体稳定，防止地下水流入②掘进通过加固区域时，防止盾构周围的地下水及土砂流入工作井③防止地层变形对施工影响范围内构筑物、管线的破坏121、洞口土体加固方