汽车企业供应链一体化管理

上海博科资讯股份有限公司咨询事业部2003年9月10日汽车工业物流及供应链一体化管理整合应用方案中国汽车工业呼唤全新的物流及供应链整合方案•物流成本仅次于制造过程中的材料和零部件费用或批发、零售成品的成本。•据统计，各种物料只有5％的时间处于加工过程中，95％的时间处于物流过程中。•第一利润源泉：物质资源的节约•第二利润源泉:劳动效率的提高•第三利润源泉：物流费用的降低企业利润源泉企业的二大管理成本---------物流成本与存货成本是正相关的两个概念。中国汽车工业呼唤全新的物流及供应链整合方案468.1654.21034.51407.81693.62042.72731.52333.23677.55317.36957.1501000200030004000500060007000800019901991199219931994199519961997200020052010上图各数字表示各年中国汽车工业总产值。按汽车物流成本占汽车工业总产值的10％计算，中国1997年的物流开支是273.15亿元，到2005年将是531.75亿元，可见，中国汽车物流业市场之巨大。中国汽车工业物流及供应链市场潜力中国汽车物流及供应链市场巨大，寻求全新的汽车物流及供应链整合途径顺应产业发展的需要物流及供应链一体化管理就是一种行之有效的全新物流整合方案最佳的物流及供应链运作战略“不在物流本身，而在物流之外”。市场上只有一体化供应链而没有企业，21世纪的竞争不是企业和企业的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。即一体化则体现的是一种管理关系，而不是物料实体本身。全新的物流整合方案--物流及供应链一体化管理汽车工业物流及供应链一体化管理基本思想以市场为导向、以客户为中心，依托先进的IT系统和柔性化的物料系统，贯彻精益生产理念，通过标准化、程序化的设计，将物流中各相关环节有机结合，持续改进地实现物流系统低成本运作。汽车工业物流及供应链一体化管理模式和传统物流及供应链管理模式的对比自营模式：企业追求小而全、大而全，万事不求人，自家的东西用的方便，自己发展物流业务成本高服务水平有限难以使用高新技术投资回报率低为自己服务，资源利用率不高精力分散，核心业务注意不够管理模式受限业务外包：企业集中精力于核心业务，物流业务外包给第三方物流公司。降低成本提高顾客服务水平，为顾客创造更多价值可以使用高新技术，实现以信息换库存降低非重点资产，投资汇报率高资源利用率较高增加企业柔性、使主业更集中改变管理模式传统模式一体化模式汽车工业物流及供应链模式对比供应链是企业制造和分销其产品与服务到最终用户增值的过程。专业化物流中心的壮大将改写整个商业流程结构，它向供应链的各个环节提供专业化的货品配送服务，并将供应链处理改变为如下模式：原材料供应商制造商分销商最终顾客信息流信息流信息流物流中心信息流实物流、信息流、资金流事实上，在这整个的转变过程中，物流中心已处于了整个供应链的核心位置，它将承担各环节间的货品流通控制，调节供求矛盾，以最专业化的货品处理来适应分销商、顾客广泛分布的复杂性，以降低供应链运作成本，达到整体效益最佳。这体现了一体化供应链管理的目的：通过对供应链各个环节的活动的协调，实现最佳业务绩效，从而增强整个公司业务的表现。即通过协作实现供应链的最大优化。汽车行业一体化物流链物流及供应链一体化管理是集成供应链管理思想在汽车企业的实现Plant(1)nhoursLinesideInventory工厂(1)n小时线旁库存RDCnDays(nshifts)Inventory再分配中心n天(n班次)库存In-Transit在途IPC国际产品中心Suppliers供应商DaysinTransit在途时间MilkRunSuppliers国外连运供应商2Branch国外分支SuppliersChinese中国供应商VDC整车分配中心MilkRunSuppliersN国外连运供应商3MilkrunSuppliers国外连运供应商1国外Suppliers供应商Port港口VSC整车存储中心Showroom展示厅Customers客户ContainerTerminalBondedwarehousenDaysInventory集装箱码头保税仓库n天库存一体化物流链----汽车企业供应链网络PackagingMaterialHandling包装材料处理FinishedGoodsInventoryDeployment成品库存管理CustomerOrderProcessing客户订单处理Customer’sCustomer间接客户RawMaterialsInventoryDeployment原材料库存管理SourcingandPurchasing零件来源及采购Manufacturing制造DemandForecasting需求预测InboundTransportation厂内运输OutboundTransportation厂外运输Packaging/MaterialHandling包装/材料处理PUSH推PULL拉INFORMATIONTECHNOLOGY信息技术汽车企业集成供应链网络包含众多供应商及合作伙伴一体化物流链----供应链网络组成汽车企业物流及供应链一体化管理基本模式供应链计划：包括整车订单计划和物料计划实行以客户为中心的订单生产方式：在收到客户订单后，安排生产(BTO：BUILDTOORDER)汽车订单拉动生产的优势它降低了生产企业整车库存。减少了积压、加快资金流动减少了各类管理费用(诸如场地费，人工费等)使客户更有认同感。使产生的物料需求更为精益物流系统对市场需求的响应-------缓冲库存战略汽车企业缓冲库存战略为解决长的进口物流供应周期和快速响应市场需求的矛盾，可采用缓冲库存战略。•市场部门汇总市场相关信息，向物流部门提供一份包含各种车型、颜色以及选装件差异需求的市场预测。•物流部门会根据该预测，对相关零件、根据不同的采购地点、采购周期设置不同的零件缓冲库存，制定不同的采购频率和采购数量，并随时根据实际情况调整。精益库存管理基本思想分步实施JIT•减少了供货的中间环节---仓储•精心安排收货时间计划表•供应商送货、到货的时间被错开柔性化拉动系统核心思想：对零件的补充是建立在实际消耗上，而不是建立在预测的计划上方法：•看板拉动系统•物料按灯系统具有竞争力的制造环境---柔性制造多车型共平台混线生产柔性物料支持手段•排序供货•精益包装•系统供货信息系统硬件对物流及供应链的支持：条形码、扫描仪和光缆通讯等采用柔性化生产和物料系统的优势•极低的停线率•有能力在降低生产成本的同时提高产量•缩短车型转换的时间•节省宝贵的工厂场地空间•柔性计划-用于多种车型的生产线(多车型混线生产)•简化日常管理/现场解决问题•创造性缩减“每车用时”•安全、清洁的操作环境高效率、高质量物流--第三方物流采用第三方物流两大驱动力：一，要把资源集中在企业的核心竞争能力上，以便获取最大的投资回报二，企业单靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难。要想实现新的改善，企业不得不寻求其它途径，包括物流外包。第三方物流供应商的优势拥有市场知识和网络拥有规模经济效益拥有第三方灵活性拥有信息技术有助于减少资本投入集装箱和本地货物接收快速中转站厂内直接运输木箱停放再包装小件超市储存大件超市储存停放及协调接送可周转料箱管理零件配料零件排序送往工厂的零件新的试生产OTS零件运输管理－本地物料进货运输流程化操作计算机辅助拉动系统生产线供给包装标准化本地第三方物流管理部门-----RDC一般性功能物流及供应链一体化管理灵活、迅速的应变力•先进的信息技术•全球化的地域覆盖•基于互联网的系统持续改进由于企业所处内部外部环境不断变化，在分步实施物流及供应链一体化管理过程中，对理念理解有一个不断深化的过程。在这一过程中，及时发现问题及存在的障碍，以QS9000、ISO14000为评判标准，建立完善的、全员工参与的反馈评估体系，及时提出优化方案，在运行中调整，在调整中优化，以实现精益求精、适应变革、不断改进的宗旨。基于系统的精益生产方式和计算机系统的完美结合本地供应商全球产品描述系统GPDS全球出口系统GES客户/零售商售后服务支持中心供货计划直接物料采购收货信息产品描述信息CKD订单FLEX柔性制造信息管理生产制造数据发布柔性生产控制HR人力资源管理POMS,MGO,Orcale-MMOrcale-MM订单状态本地及时供应商生产制造信息Orcale-SD整车开票维修配件Orcale-FI总帐应收帐款应付帐款会计成本固定资产Orcale-MM间接物料管理采购、库存发票录入直接物料采购发票录入•备件仓库管理直接物料采购合同整车状态触发开票客户定单应收账应付账定单生产订单合同价格付款信息日记凭证BOM库存WPCS产品成本管理产品成本库存价值定单确认生产制造数据零配件定单发票信息订单状态车辆售出/客户提车车辆发运Drive销售定单管理定单管理整车跟踪RPM远程参数管理系统•订单管理•规格管理•库存管理•生产排程POMS产品订单管理•销售定单确认•生产订单排序发运通知开票信息制造控制/检测系统AVI/TargetControlPMC/AndonTesting/LabelCRM客户关系管理•客户热线•Web联接•用户支持•市场营销•销售咨询•售后服务MGO直接物料管理合同/发票PM设备维修管理设备状态NEWS保修/索赔分析处理维修记录保修索赔申请分析处理结果支付采购/库存一体化计算机系统构成Drive接受来自客户和零售商的定单﹐支持市场部对未來可见的时段对产品的需求总汇﹐在系统中产生订单预测，跟踪管理销售订单。POMS(生产订单管理与计划系统)根据制造部门的实际生产能力、生产率及生产安排等条件﹐对销售订单进行可生产性确认、排序、制定每周生产计划。MGO(物料全球优化系統)•订单管理(OrderManagement)•产品技术规格管理(Specification)•供货计划生成(Scheduling)•库存控制(InventoryControl)FLEX制造信息传递系統﹐现场支持总装厂多品种共线的柔性裝配。从e-Business观点出发规划信息系統。订单在Drive、POMS、MGO、FLEX等系统应用模块传递中构成企业资源计划框架，充分体现“一体化”的理念。精益物流的坚实后盾----一体化的IT信息系統一体化物流需要一体化系统人在一体化物流中的作用人员对操作效率的正面影响当员工有如下表现：•尽职尽责•乐观•具有凡事“可为”的观点•敢于承认自己的错误•承认自己的弱点•以结果为导向•富有创造性则物流系统是：•灵活的•在小偏差范围内可预测的•积极的•因浪费已被提前鉴别故而浪费最小•自我管理的•防错的•科学的•低成本的人在一体化物流中的作用人员对操作效率的负面影响若员工表现如下：•拒绝承担责任•悲观•对事物抱着”做不了“的态度•将过失推于他人•注意力分散•不以结果为导向•没有创造力则物流系统是：•不可预测的•反应迟钝的•起反作用的•物流方面的问题有：•差异=高额运输费用•发运差异•数据错误或缺少信息流由此将导致：•空运及紧急运输•漏发，资产损失•停线汽车企业物流及供应链一体化管理的发展方向电子平台传输标准化及单一/综合的信息系统闭环厂内运输模块化装配精益物料来源及采购短计划周期全球化拉动系统供应商送料全部实现JIT