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南昌铁路局接触网技师考试题一、填空1.牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况实时的条件，并纳入调度系统集中统一管理。[12344122214]2.牵引变电所须具备双电源、受电。[12344122215]3、牵引变压器采用固定备用方式并具备功能。[12344122215]4.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能供电。[12344122215]5.接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。[12344111213]6、双线电气化区段应具备行车条件。[12344111213]7.列车运行速度为120＜V≤160km/h时，接触网综合张力为KN。[12344111213]8.列车运行速度为160＜V≤200km/h时，接触网综合张力为KN。[12344111213]9.列车运行速度为V≤120km/h时，接触网综合张力为KN。[12344111213]10.列车运行速度为V≤120km/h时，接触线张力为KN。[12344111213]11.列车运行速度为120＜V≤160km/h时，接触线张力为KN。[12344111213]12.列车运行速度为160＜V≤200km/h时，接触线张力为KN。[12344111213]13.接触线距钢轨顶面的高度不超过mm。[12344111213]14.轨面标准线每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于mm。[12344122215]15.有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于mm。[12344111213]16.接触网带电部分至机车车辆或装栽货物的距离，不小于mm。[12344111213]17.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于mm。[12344111213]18.跨越电气化铁路的各种接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于mm。[12344111213]19.在接触网支柱及距接触网带电部分mm范围内的金属结构物需接地。[12344111213]20.天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全。[12344111213]21.在设有接触网的线路上，严禁攀登及在车辆装载的货物之上作业。[12344111213]22.昼间降弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并重复摇动。[12344111213]23.夜间降弓手信号——白色灯光重复摇动。[12344111213]24.昼间升弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并摇动。[12344111213]25.夜间升弓手信号——白色灯光作转动。[12344111213]26.铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的或携带相应证件，讲普通话。[12344121215]27.10KV以上至110KV架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于mm。[12344111213]28.220KV架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于mm。[12344111213]29.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其它人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于mm。[12344111213]30.道口限界架活动吊链的底部，距路面的高度不得超过m。[12344111213]31.限界架与线路中心线间的水平距离，原则不得小于m，特殊情况视地形而定。[12344111213]32.暴风雨天气，通信、信号、供电人员应加强通信、信号、供电设备的检查，发现险情，立即向就近报告，并采取相应措施。[12344122215]33.检修车站或段管线接触网前，接触网工区应在车站或段管线《接触网检修登记簿》内登记申请，影响范围栏中必须指明需的线路。待得到供电调度员发布的停电作业命令及车站或段管线签认后，方准作业。[12344112218]34.车站或段管线对承认封锁的线路，除接触网检修车外，其他机车、车辆及轨道车，未经签字同意，不准进人。[12344112218]35.接触网工区检修车站或段管线接触网作业完毕后，应在车站或段管线《接触网检修登记簿》内办理手续。[12344112218]36.车梯按小车办理，不办请求使用手续，驻站联络员应随时了解列车及调车情况，及时向通报。[12344112218]37.严禁操作隔离开关，在确认电力机车已驶出电分段或已降下受电弓后，方准操作隔离开关。[12344112218]38.接在电务部门扼流变压器中心连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理，归电务部门管理。[12344112218]39.各种接地线以接地线夹为界，吸上线以与钢轨连接的销钉为界，接地线夹（包括螺栓及螺母）和销钉（含与销钉的连线）属维修管理；钢轨部分属工务部门维护管理。[12344112218]40、公跨铁桥上安全防护网管理分工：电气化线路上方公跨铁桥上安全防护网由负责日常维修及管理。[12344112218]41、取用单相工频牵引电源作为车站低压电源时，网变馈出线，先接电表、后接开关。分界点以开关上桩头分界，电源侧由管辖，负荷侧由电力部门管辖（开关本体属电力部门）。[12344112218]42.《事规》中根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、和一般事故。[12344123219]43.《事规》中造成人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的，属于特别重大事故。[12344123219]44.《事规》中造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者万元以上1亿元以下直接经济损失的，属于重大事故。[12344123219]45.《事规》中中断繁忙干线铁路行车小时以上的或中断其他线路铁路行车10小时以上的事故，属于较大事故。[12344123219]46.《事规》中造成人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。[12344123219]47.《事规》中C14.接触网接触线，为一般C类事故。[12344123219]48.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业属于一般事故的类事故。[12344123219]49.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车属于一般事故的类事故。[12344123219]50.因事故死亡、重伤人数日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。[12344123219]51.营业线施工中发生责任事故，属工程建设、设计、监理、等原因造成的，定上述相关单位责任；同时追究设备管理单位责任。[12344123220]52.营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为和维修作业。[12344123220]53.维修作业系指利用维修天窗进行的作业，作业开始前不需限速，结束后须达到条件。[12344123220]54.营业线必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针。对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和。[12344123220]55.驻站防护员（坐台要令人员）应不间断了解现场作业动态，并在命令确认作业完毕前10分钟，向车站值班员通报预计是否正点开通，车站值班员要及时向列车调度员汇报。各车间（接触网工区）作业完毕后应及时手续。[12344123220]56.施工、维修作业时，施工车间（接触网工区、大修队）在车站行车室设驻站要令人员，携带《》，佩带标志牌，施工地点设现场防护员。[12344123220]57.在区间线路上使用小车，应有专人随车显示_____手信号，并注意了望。[12344122218]58.接触网修复过程中，对关键部位要严格把关，确认符合后方准申请送电，送电后要观察1-2趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离事故现场。[12344122218]59.遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，断路器或有件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告供电调度，但再闭合时必须有的供电调度员命令。[12344122221]60.制定抢修方案，应本着“”的原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采用迂回供电、越区供电和降下受电弓等措施，尽量缩短停电、中断行车的时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。[12344122221]61.从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得之后，方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。[12344122221]62.雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气_时，一般不进行作业。[12344112218]63.在接触网上进行停电或间接带电作业时，除具有规定的工作票外，还必须有值班供电调度批准的。[12344112218]64.接触网的巡视工作，要由安全等级不低于三级的人员担任。在巡视中不得攀登支柱，并时刻注意。[12344112218]65.作业前，工作领导人应组织作业组成员列队点名，宣讲工作票并进行分工。分工时要将本次作业任务和安全措施____，然后方准作业。[12344112118]66.作业组成员要服从工作领导人的指挥调动，遵章守纪；对不安全和有疑问的命令，要果断及时地提出，坚持。[12344112118]67.高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料等，不得抛掷传递，高空作业人员将安全带系在___的地方。[12344112118]68.绝缘工具在每次使用前要仔细检查有无损坏，并用清洁的抹布擦拭，应用2500V兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻不少于100ΜΩ。[12344112118]69.作业组在接到停电作业命令后须先，然后方可作业。[12344112118]70.检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。所有人员禁止从侧上、下作业车辆。[12344112118]71.验电和装设、拆除接地线必须由两人进行，一人监护，一人操作。在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要_________。[12344112118]72.倒闸人员接到倒闸命令后，必须先确认开关位置和______无误后，再迅速进行倒闸。[12344112118]73.倒闸时操作人必须戴好安全帽和绝缘手套，穿绝缘靴，操作准确迅速，一次开闭到位，中途不得________和发生冲击。[12344112118]74.紧线过程中，应平稳操作并时刻注意紧线工具的受力状况，一旦发现滑动，立即。[12344112118]75.卸载过程中，应缓慢操作并时刻注意新装连接件的受力状况，一旦发现滑动，立即。[12344112118]76.在线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时，除对有关区间、车站办理封锁手续外，还要对作业区采取。[12344112118]77.行车防护人员在执行任务时，要坚守岗位、思想集中，要与作业组保持联系，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号，一旦中断联系，须立即通知，必要时停止作业撤离现场。[12344112118]78.当用梯子作业时，作业人员要先检查梯子是否牢靠；要有，梯脚要放稳固，严防滑移。[12344112118]79.高空作业时，作业人员不应站在位于线索侧，并采取防止线索滑脱的措施。[12344112118]80.当发现接触网导线断落要远离以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。[12344112118]81．行车基本闭塞法采用三种、半自动闭塞、自动站间闭塞。[12344122123]82．向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。[12344122123]83．凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行