搜索
锡盟进京通道桑上段土建二标路面底基层、基层首件施工方案中交一公局第五工程有限公司桑根达来至上都段土建二标项目经理部路面基层、底基层试验段施工方案一、工程简介K27+000～K27+200段路面底基层、基层铺设为双幅直线段，全长300m。本工程基层及底基层均采用水泥稳定级配碎石机构，结构如下：项目材料七天无侧限抗压强度基层20厘米水泥稳定碎石≥4.0Mpa底基层左幅20厘米水泥稳定碎石≥2.5Mpa底基层右幅32厘米水泥稳定碎石≥2.5Mpa二、编制依据与原则1、编制依据（1）、锡盟进京通道桑根达来至上都段公路工程施工设计图（2）、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)；（3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（4）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)；（5）、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）（6)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）2、编制原则(1)、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。(2)、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。(3)、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度(4)、确保安全资金的投入，保证施工安全。(5)、遵守国家、交通部、地方政府的法律、法规和条例。三、施工进度计划计划工期：2014年05月16日至2014年07月5日完成四、施工部署1、人员组织为了确保工程质量、安全和施工进度，我项目部设立施工领导小组，现场组织施工生产，责任分工到位，统一协调施工中各项工作，确保施工优质完成，小组组成成员如下：工程负责人：韩玉涛对工程总体负责技术负责人：张进发负责施工中的技术问题施工负责人：郭银杰负责施工组织、协调质量负责人：尹业才负责施工现场质量检测、检验测量负责人：翟坤负责施工现场测量、放样机材负责人：戚顺春负责现场材料供应保管安全负责人：赵东旭负责施工现场安全生产2、机械配备本分项工程投入机械设备如下：摊铺机：2台压路机：4台(3台钢轮1台胶轮）装载机：1台自卸车：10台洒水车：1台3、现场准备下承层准备：底基层施工前，提前按规范要求对96区顶进行检测，对不达标路段及时采取补救措施，确保底基层按时铺筑。底基层铺筑时，要对下承层进行清扫，保证层面无松散颗粒和尘土等杂物。并对层面洒水湿润。4、技术准备（1）、组织技术人员对图纸进行审核，编制施工方案。（2）、准备工程各种材料进场前的检验和试验资料，报送监理工程师审批。（3）、组织施工人员熟悉图纸，熟悉现场情况，向作业人员进行技术和安全交底。5、试验及拌合站准备（1）、拌和站标定：试拌前，拌和机制的秤量系统经必须计量部门检验取得标定。（2）、试验室要根据原材料实际含水量折算每天的施工配合比，各材料比例和含水量控制标准。（3）、每次拌和前，试验人员对各种集料取代表样品测定含水量折算成施工配合比后以书面形式提供给拌和机操作员，但拌和机的秤量系统不可能每天标定，为了能检验混合料中集料配比是否准确，有必要在拌和时对各种集料的配比进行试验检测，同时也是对秤量系统的校核。（4）、试验室应提前检测场内各处集料的含水量，确定当天的施工配合比。含水量是水泥稳定砂砾中一项重要控制指标，必须严格掌握。拌合前根据原材料的含水量测定结果及混合料配合比，预测混合料的初始含水量。如果初始含水量小于施工要求值，则在拌和时予以加水；如果初始含水量大于施工要求值，则不得施工；配合比通知单一式两份,一份交拌和站,另一份拌和站签字后留试验室。（5）、施工用的水泥剂量选定4.0%，试验段施工按4.0-4.5%控制。在拌和过程中拌和站负责人应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。试验室要安排专人监控拌和站，按规定频度抽检水泥剂量、含水量和级配，并成型抗压强度试件，试验负责人根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足要求。6、材料准备现场使用材料均由监理工程师及建设单位审核批准的合格厂家供应。并对所有进场材料进行质量、性能的试验与检测，经检验合格后报监理工程师批准方可使用。五、施工方案1、摊铺工艺水泥稳定级配碎石基层及底基层采用摊铺机进行施工，施工顺序为：施工准备→测量放样→水泥稳定级配碎石混合料拌和运输→摊铺→碾压→成型→养生2、测量放线工作下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确标示，其间距应控制在10米一个。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入ф14的钢筋桩。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为15～20m做出标记，根据拟定松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。3、拌合水泥稳定碎石在位于K22+500右侧水稳拌合站集中拌合，该拌合站所有计量系统经过相关计量单位标定，能够满足施工需求。施工配合比根据实际施工拌合情况进行调整，严格控制混合料含水量，以保证摊铺时含水量不得小于最佳含水量，根据机械性能严格控制上料速度，确保混合料拌合均匀。4、运输（1）、混合料采用10辆自卸车运输。（2）、在装料时，汽车要前后移动，避免形成锥体引起集料离析，如果气温较高、路途较远、风力较大，则需覆盖，以避免水分蒸发；（3）、发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位。由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过规定范围。（4）、运输途中不得卸料或无故停车。在摊铺现场要清理车厢内余料，卸料要彻底，以免沿路抛洒，造成浪费和污染。（5）、施工期间要加强前后台联系，明确运输路线，对运输路线进行必要的洒水润湿、养护和维修。做好运输道路的排水，防止水毁，施工中前台主管中应经常检查，及时消除扬尘污染和运输障碍，确保运输线路的畅通。5、摊铺本工程路面水泥稳定土基层的混合料施工采用摊铺机摊铺混合料。其中右幅底基层厚度为32厘米，分两层摊铺，每层压实厚度为16厘米，第一层铺筑可暂定松铺系数为1.26，松浦厚度为20.1厘米，第一层铺设完成后根据现场测量结果确定松铺系数然后再确定第二层松铺厚度进行摊铺。根据拌合站出料能力及施工现场施工准备情况使摊铺速度控制为为2.9m/min，保证整个过程中摊铺机行驶稳定、连续、均匀尽量减少停机待料现象。并且摊铺混合料的过程中，始终保持摊铺机的螺旋内有2/3的混合料，防止混合料离析，摊铺过程中人工及时消除粗细离析现象，特别是局部粗集料带，并用新混合料填补。采用两台摊铺机前后摊铺，一次摊铺完成半幅施工，前面的摊铺机在靠路肩一侧走基线，另一侧走铝合金的基准梁，由测量人员专门负责基准梁的测设。后面摊铺机一侧走滑靴，另一侧走基线，两摊铺机前后距离保持在5-10内，确保两台机械相互不干扰且能良好的消除施工纵缝。松铺系数依试验段而确定。摊铺时，设专人负责看护放样钢丝及高度传感器，避免扰动钢丝或钢丝与传感器分离。同时要注意随时检查铺面下返数，发现不对及时调整。当各种机械准备就绪且现场已有4车以上存料时即开始摊铺作业。运料车先卸1/3左右，然后卡车随着摊铺下料而逐渐起斗，卸下余料，要保证受料斗中剩余一部分混合料不要露出刮料板，料车离开后及时收斗使剩余混合料和下一车混合料一起摊铺。水泥稳定料摊铺时，摊铺机螺旋器两侧用人工辅助传料，使混合料一次到位摊铺成型。摊铺时混合料的含水量应根据天气稍高于最佳含水量1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。施工人员及时检查铺筑高程、宽度、横坡、接缝、厚度、铺面的均匀性、平整度等。发现问题，人工及时修整摊铺缺陷。对局部粗料窝、粗料带及时铲除，换填均匀的混合料，以寻找潜在的不平整或摊铺漏洞，如有则用人工耙松并补以合格的混合料整平。6、碾压在高程检查无误、平整成型后，混合料处于最佳含水量在±1%时，即可进行碾压。当水分不足时应先洒水补充水分，等到达到要求时方可进行碾压。压实采用方案如下：初压先用一台压路机向前静压一个来回，复压采用3台压路机进行振动碾压3个来回（两遍强震，一遍弱震）。最后用一台胶轮压路机碾压一个来回，以消除轮迹。对于直线段和不设曲线段部分先从外侧向路中碾压，在设置超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽（重叠30cm以上）；后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定密实度为止。后轮压完路面全宽时，即为一遍。对两遍碾压完的结构进行压实度的检测，并保证最后碾压结果到达要求的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～2km/h为宜，以后用2.0～3km/h，最后静压4km/h。其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。路面的两侧，多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证层表面不受破坏。碾压过程中，集料的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补充水分。7、接缝处理（1）、横向接缝：摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断两小时，应设置横向接逢。摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根木方，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠木方的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度高出方木几厘米，将混合料碾压密实。重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木铲除，并将下承层清理干净，在接槎处刷稀水泥浆一度，摊铺机返回已压实层末端，重新开始摊铺混合料。如果摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断两小时，则应将摊铺机的附近及下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新混合料。（2）、纵向接缝：避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相等，不应斜接。8、混合料的养生每一段碾压完毕并经压实度检查合格后，应立即养生，并封闭交通。采用塑料薄膜覆盖、撒水车撒水养生，养生期不得少于7d。养生结束后，施工车辆在其上行驶时车速限制在20km/h。水泥稳定粒料基层底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度（％）代表值98979695按附录B检查，每200m每车道2处3极值96（94）95(93)94(92)93(91)2平整度（mm）5(8)10(12)10(12)12(15)3m直尺：每200m测2处×10尺或平整度仪2σ≤2.53纵断高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15△厚度（mm）代表值-5（-8）-8（-10）-8（-10）-10（-12）按附录H检查，每200m每车道1点3合格值-10（-15）-15(-20)-20(-25)-25(-30)6横坡（％）±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面17△强度（MPa）符合设计要求符合设计要求按附录G检查3注：括号外的数字为内蒙古施工技术规范标准，括号内数字为全国施工技术规范标准，本工程以内蒙古施工技术规范标准为根据。9、施工工艺流程图水泥稳定砂砾基层工艺流程图集料水泥备料备料下料斗下料斗拌和站拌和混合料运输测量放样检查含水量调整含水量原材料试验按比例进料施工准备碾压整型混合料摊铺接缝及调头处理养生检查验收六、质量保证措施1、质量保证及控制流程图（附后）2、质量保证体系（附后）3、质量管理保证体系（附后）施工组织设计开工报告报审项目经理部审核监理工程师审核结果开工申报（分部分项工程施工方案、材料）项目经理部审核（施工方案材料等）监理工程师检查验收监理、项目经理部审核结果首件施工分部分项工程施工隐蔽工程分部分项工程自检合格项目经理部填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部现场检查监理、项目经理部资料检查监理、项目经理部签证、计量（质量验收单）监理工程师单位工程竣工验收驻地监理、质检室、项目经理部不同意返工合格同意不合格不同意合格合格同意合格返工不合格返工不合格质量保