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建设指挥部复习题（100题）一、填空题1、混凝土冬季施工的原材料加热过程中，水的温度不易高于80℃，骨料加热温度不易高于60℃，水泥、外加剂及矿物掺合料不得直接加热；2、当连续三天昼夜平均气温低于5℃，或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工处理；3、应力放散时，应每隔100m左右设置一个位移观测点，观测钢轨的位移量，及时排除影响应力放散的障碍，达到应力放散均衡、彻底；4、浆砌片石拱架护坡所用的砂浆应机械拌和，拌和时间不少于2min；5、不稳定的土质路堑应分层加固；6、石质路堑面超爆坑凹超过30cm时，应用浆砌片石填平；7、设有支挡结构的边坡随开挖随砌筑；如防护不能跟紧开完成时，应暂留厚度不小于50cm的保护层；8、桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物；9、架梁作业区域设置明显警示标志及安全防护设施，安排专人进行防护，非架梁人员不得进入架梁作业区；10铺轨机的走行速度不宜大于5km/h，对位时不得大于1km/h；11、铺设防水层的环境温度低于0℃时，应采取保暖措施，不得用明火加热；12、大型捣固车车在桥面作业时，必须先拆除护轨，测定轨底下道碴厚度，如厚度不足150mm时，严禁进行捣固；13、我国客货供线铁路桥梁荷载标准：中－荷载14、对于一般桥梁，其墩台工后均匀沉降量不大于20mm，相邻墩台的沉降量差不大于5mm。15、目前客运专线也均改为框架箱涵,每节长度不小于5m,两线之间可以设缝。客运专线板顶填土不小于1.5m。客货共线铁路板顶填土不小于1.2m。16、“四不放过”原则：事故原因未查明不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。17、铁路建设工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故。18、事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。19、一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。20、超前小导管沿隧道周边布设，环向间距不宜大于40cm，外插角控制在10~15°。钻至孔深后，用吹管吹出碎碴清孔，防止孔位坍塌。两环小导管间搭接不宜小于1m。21、喷射压力控制在0.15～0.2MPa，混凝土喷射终凝2h后，应进行湿润养护，养护时间不得少于14d。22维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件23、隧道超前地质预报的方法有：地质法、地球物理方法、综合法。24、隧道监控量测必测项目为：洞内外观察、净空变化、拱顶下沉、地表下沉。25、隧道量测断面间距：Ⅲ级围岩30~50m、Ⅳ级围岩10~30m、ⅤⅥ级围岩5~10m。26、隧道二次衬砌与开挖面安全距离：ⅠⅡ级围岩200m、Ⅲ级围岩120m、Ⅳ级及以上围岩90m；仰拱与开挖面安全距离：Ⅲ级围岩90m、Ⅳ级及以上围岩50m、Ⅴ级及以上围岩40m。隧道防排水应按“防、排、截、堵”相结合，因地制宜，综合治理的原则精心施工。27、隧道防水板梁欢两环之间的搭接宽度为15cm，搭接焊缝为双焊缝。28、隧道喷射混凝土喷射作业应分段、分片、分层由上而下顺序进行，当岩面有较大凹坑时，应先填平。29、隧道钢架安装允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度为±2°。30、隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业制度。31、隧道施工独头掘进长度超过150m时，必须采用机械通风。32、在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持2m的距离；33、专业监理工程师应审核承包单位报送施工进度计划，报总监理工程师审批；34、总长度超过1km的站场道路路面施工，应在正式施工前进行试验段施工；35、钢轨伸缩调节器预留伸缩量应按在设计锁定轨温时预留伸缩量的一半来铺设；36．建设单位对勘察大纲组织审查和批准，对地质勘察资料组织审查和验收，组织开展勘察监理工作。37．竣工验收分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估和国家验收五个阶段。38．初验工作由铁道部负责组织。39．项目管理机构指导或组织施工、监理、咨询单位依据施工图或初步设计逐工点进地现场核对，要对施工图优化，核对中发现问题要和设计单位研究解决。40．施工作业指导书一般由施工单位编制，提报项目管理机构核备。是给施工人员执行用的。41．工程现场试验由现场监理验收。42．项目管理机构所发的施工图必须加盖施工图审核专用章。43．工程技术总结编写工作一般在站前主体工程结束开始；待站后四电工程完成后，将两部分合并成稿，要求竣工验收后三个月完成审查工作，六个月后完成修改定稿工作。44．对于河道管理范围内的建设项目，应进行防洪评价，编制防洪评价报告。45．建设单位对施工图的审核质量负责。勘察设计单位对施工图的勘察设计质量负责。46．建设单位应督促勘察设计单位按规定编制施工图投资检算，在审核施工图的同时按照初步设计批准的编制原则对施工图投资检算进行审核。在施工图审核、施工图投资检算审查、优化设计、剔除差错漏碰和不合理因素后，组织勘察设计单位按章节编制施工图预算。47．设计单位负责提供土地预审要求的相关资料和图件。建设管理单位负责用地预审的申报工作。48、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。二、判断题（在每道题的后面括号中用“√”表示正确，用“×”表示错误）1、起道量、拨道量不超过40mm的起道和拨道不需要在天窗点内进行；（错）答案：起道量、拨道量不超过40mm的起道和拨道必须要在天窗点内进行；2、监理项目信用评价是建设单位对监理企业现场监理机构的监理工作进行的评价，评价结果分为A、B、C三级；监理企业信用评价是铁道部主管部门汇总公布各建设单位监理项目信用评价结果，评价结果分为甲、乙、丙三类。（错）正确为：监理项目信用评价是建设单位对监理企业现场监理机构的监理工作进行的评价，评价结果分为甲、乙、丙三级；监理企业信用评价是铁道部主管部门汇总公布各建设单位监理项目信用评价结果，评价结果分为A、B、C三类。3、施工延时或扩大施工范围对运输造成严重影响时，需经公司主管领导同意，停止后续施工，进行整顿；（对）4、在营业线施工过程中确保施工安全是施工单位和设备管理部门两家的共同责任；（错）正确为：在营业线施工过程中确保施工安全是施工单位和设备管理部门、建设单位、监理单位的共同责任；5、线路应力放散施工过程中，相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃，左右股锁定轨温之差不大于3℃（对）6、在区间直埋电缆的埋深为1m;(错)正确为：在区间直埋电缆的埋深为1.2m;7、后张法预制T梁支座螺栓孔，对角线偏差≤2mm;(错)答案：后张法预制T梁支座螺栓孔，对角线偏差≤1mm;8、车站站台填筑应密实，表面平整，无积水、无明显碾压痕迹、无明显局部凹凸等现象；（对）9.重点工程施工方案的主要内容包括：工程概况；施工方法；施工装备；施工顺序和作业空间规划；劳动及作业组织方式；关键工序施工工艺及质量控制；施工难点和应注意的问题。（对）10.实施平行作业可以加快施工进度和减少资源投入。（错）正确为：实施平行作业可以加快施工进度但增加了资源投入;11.施工工艺设计是施工组织设计的重要内容，是工点开工的必备条件，是现场施工作业和过程控制的基础文件，是施工质量验收的基本依据，是建设、施工和监理单位的共同责任。（对）12．任何单位和个人不得将依法必须招标的项目化整为零或者以其他任何方式规避招标。（对）13．招标人可以向他人透露已获取招标文件的潜在投标人的名称、数量。（错）正确为：招标人不可以向他人透露已获取招标文件的潜在投标人的名称、数量。14．验工计价应遵循合法、诚信的原则，按照规定的程序，先验工、后计价，禁止虚假验工计价。（对）三、问答题1、靠近正在修建站台或站台施工改造未完的线路接入列车时，应注意哪些安全事项？答案：施工单位必须保证机械、料具不侵入界限，并按施工安全协议做好防护。2、在地面2m以上的高处及陡坡上作业时，应注意哪些安全内容？答案：必须穿戴好安全帽、系好安全带或是安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋；3、施工单位必须严格执行“三人五簿”制。其中“三人”、“五簿”具体只哪些？答案：“三人”指施工负责人、施工安全包保人、安全质量监督人；“五簿”指安全生产指导簿、施工日志、施工计划、安全措施、质量回检记录簿。4、《铁路交通事故调查报告》应包括那些内容？答案：（一）事故概况。（二）事故造成的人员伤亡和直接经济损失。（三）事故发生的原因和事故性质。（四）事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议。（五）事故防范和整改措施建议。（六）与事故有关的证明材料。5、营业线施工等级的划分有那三级，其中一级施工的内容是什么？答案：Ⅰ级施工的内容为：（1）繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。（2）繁忙干线和干线大型换梁施工。（3）繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。6、隧道监控量测的作用是什么？答案：1、围岩稳定性和支护、衬砌可靠性的信息；2、二次衬砌合理的施做时间；3、为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。7、在接近线路通行或横跨线路时应注意哪些安全事项？答案：应注意瞭望，望认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。横跨线路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。8、验工计价遵循的原则是什么：答案：合法、诚信的原则，按照规定的程序，先验工、后计价，禁止虚假验工计价。四、选择题1.“复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证”是(D)的基本职责。A.总监理工程师B.专业监理工程师C.驻地监理工程师D.监理员2．监理项目信用评价工作完成后(B)日内，建设项目管理机构应向总监理工程师通报监理项目信用评价意见。A．1B．2C．3D．43．建设单位应加强对监理工作的管理，项目管理机构应明确一名领导负责监理管理工作，指定业务部门和人员具体负责监理工作，其中错误一项为（A）A.定期对监理工作进行考核B.协调解决监理工作中存在的问题C.监督监理单位人员的工作D.协调监理与施工单位的工作4.属于检验批质量验收的合格标准内容的是(A)。A．主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格B．使用功能合格C．观感质量符合要求D．工程使用的材料、构配件和设备的检验均合格5、在离线路间不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（D）及以下，并规定防护；A.80km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h6、营业线施工做成中，施工单位至少在（D）前向设备管理单位剔除施工计划、施工地点及影响范围；A.12小时B.24小时C.48小时D.72小时7、在现场施工时，混凝土的配合比要根据（B）来调整后而成为施工配合比A.水灰比B.砂子和石子的含水率C.水泥的含水率D.每立方米混凝土的水泥用量8、铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和（C）两种类型。A.球形涵洞顶进B.正方形涵洞顶进C.圆形涵洞顶进D.椭圆涵洞顶进9、组织制定建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练是（B）的责任。A．安全监督检查单位B．建设单位C．施工单位D.工程承包单位10、下列关于水泥检验说法不正确的是（C）A.合格水泥的各项技术指标均达到标准要求B.细度不符合标准规定的为不合格水泥C.初凝时间不符合标准规定的为不合格水泥D.强度达不到该强度等级的为不合格水泥11、硬化混凝土的强度主要取决于（A）。A.混凝土的水灰比B.水泥品种及外加剂的种类C.骨料弹性模量D.徐变12、在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持（A）。A．防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理B．防、排相结合，因地制宜，综合治理C．以堵为主D．以排为主13、在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应