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目录前言....................................................11当前我国汽车零配件市场存在的问题.......................21.1成都汽车配件市场存在的问题..........................31.2我国汽车配件市场存在的问题..........................42汽车零配件市场存在问题的解决措施.......................42.1成都汽车配件市场的解决措施..........................52.2我国汽车配件市场的解决措施..........................53我国汽配市场的发展前景.................................83.1以网络和连锁带动汽配经营............................83.2以品牌零部件主导汽配市场经营........................84总结..................................................9结束语.................................................10谢辞...................................................11参考文献...............................................12四川交通职业技术学院毕业论文第1页前言当前我国汽车零配件市场相当混乱，由于各种原因，假冒伪劣产品充斥着整个市场，这些产品的质量存在各种质量问题。用户不能对其内在质量进行有效检测和化验，致使假冒伪劣配件流入于客户。由于假冒伪劣的汽车零配件的质量问题，导致汽车维修质量的下降，给用户造成严重损失。车辆一旦装用了假冒伪劣配件，轻者返工复修造成经济损失；重则危及行车安全，甚至造成交通事故。目前汽配市场假冒配件呈泛滥之势有增无减，已构成该行业健康发展的严重危害。面对这种严峻的形势，本文主要以成都汽车配件市场为例，阐述了其所存在的一些问题，并提出一些相应的解决措施。为促进汽车零配件市场的健康、快速发展，需要我们共同的努力。四川交通职业技术学院毕业论文第2页1当前我国汽车零配件市场存在的问题当前我国汽车零配件市场存在着许多问题，下面将以成都汽车配件所存在的问题为例，拓展到整个中国。为什么以成都汽车配件市场为例呢？据成都日报2011-6-11，汽车维修服务行业排名世界第一的汽修连锁品牌--MEINEKE（马立可）全球汽车服务中心将在中国布局的第一站放在了成都。根据中国汽车流通协会近日发布的2010年中国汽车流通行业百强排行榜，成都汽车经销商在百强中占据6席，这6家汽车经销商仅去年的总销售额就已经达到近300亿元。由此可鉴，成都市场足以代表中国汽车配件市场。1.1成都汽车配件市场存在的问题据《人民网-市场报》报道：成都纱帽街汽配城内某一家中档车定点修理企业负责人王先生近日对笔者说，“歪汽配的价格一般是正品的一半甚至更低，价格诱惑力极大，而且他们（歪汽配经营商家）拥有同样完备的生产与流通渠道……这里面的水深得很呐。”下面是根据报道进行详细的分析。1.1.1假货肆虐汽配市场藏猫腻业内有一句行话，客户来选购配件时，店主会直接询问“要原厂的还是副厂的？”这“原厂件”是指主机厂生产的配套装车件，“副厂件”是指非配套厂家生产的配套件，绝大多数原厂件的价格要高于副厂件。由于车主一般都会首选“原厂件”，因为买主大都会认为，在汽配市场买到的原厂件或在特约维修站更换的原厂件都应与原车无异。其实，汽配市场销售的“原厂件”的质量参差不齐。一些汽车维修站也利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这些特点，胡乱收费。以某国产品牌的机油滤清器为例，特约维修店是原配件，价格为50余元，综合修理厂是配套件，价格为40元左右，一些路边店价格仅为20元，而某一汽配市场的报价则低到仅8元。这样的配件售后服务当然难有保证。成都市内一家老牌汽修企业专业代理商罗某告诉笔者，在所有不良配件中，真正让人担忧的是“副厂件”。许多劣质配件磨损快、寿命短；密封件不密封、漏油；活塞组件质量低劣，造成拉缸、窜气、燃烧机油；特别是刹车系统、转向系统、照明系统、发动机系统及其他关键部件，极易酿成车毁人亡的恶性事故。比方一个劣质保险丝，插上去以后，说它能容纳的电流是20A，但当电流达到40A的时候它也不会熔断。保险丝一旦不能限制电流，就易造成汽车线束发热，发热到一定程度线束就会起火，甚至造成整个汽车自燃。成都市消协工作人员王磊介绍，近年来因使用假冒伪劣汽配造成的质量投诉明显增加，车毁人亡的恶性事故时有发生。售后服务不能与汽车的发展速度同步，厂家与售后四川交通职业技术学院毕业论文第3页服务机构严重脱节，从而为这些质量低劣的汽配商品提供了机会。1.1.2市场混乱价格包装问题多在成都市红牌楼汽配城一家汽配店，店主听说笔者想购买捷达前照灯，立即询问是要原厂的还是副厂的。店主进一步说，原厂件是统一价，每个295元；副厂件每个50元到90元不等。在成都市肖家河汽配一条街一家汽配店，笔者注意到，润滑油品牌五花八门，其售价也从几十元到几百元不等。店主称，更换一次润滑油的费用加上换机油滤清器的费用，会视润滑油的品种不同而有所差别，少则三四十元，多则100多元。而另一家门店向笔者推荐的一款进口润滑油，其费用据称近200元。在成都市成仁路口“纱帽汽配城”的一家汽配店内，笔者表示欲购买“奥拓368Q汽油泵”。店主热情推荐了一款由无锡惠山汽配集团公司生产的汽油泵。笔者注意到，该汽油泵外包装上的“生产厂家、批号、生产日期”等内容倒是一应俱全，但就是没有保质期。店主表示，汽车配件没有保质期，只有三个月的包换期。随后，笔者在一款由上海迪之信汽车附件制造有限公司生产的汽车转向基座上，也未发现标注有保质期。据笔者调查，几乎有超过一半的产品未标注生产厂家、产地、生产日期、保质期、产品规格、使用方法等，有的甚至连外包装都没有。1.2我国汽车配件市场存在的问题成都汽车配件市场存在着如此严重的问题，那么由此可鉴我国汽车配件市场也存在着这些问题。1.2.1产品质量良莠不齐有些经销商为了获得更大的市场，使用非法的手段去赢得顾客。措施有盲目的降价、出售伪劣产品。下面以金杯面包车的离合器为例，不同的汽配店的价格高达400多元，低则148元。而配件的来源也是五花八门，既有原厂配件，也有国内合资厂产品以及无证无照的小作坊产品。这些产品从表面上看起来没什么差别，价格差距悬殊，质量更是参差不齐，普通消费者很难看出其中奥秘。相关部门有调查显示，关于汽车配件的投诉有194件，占投诉总量的28%。反映问题较多的配件有轮胎、玻璃、电瓶、气门、点火线圈、空调系统等，大部分都是怀疑购买的配件是假冒产品，有的才使用几天就出现严重质量问题。在汽车重要部件上不可以有贪小便宜的念头。比如说汽车要是没有刹车功能，其后果不堪设想。当今市场上假冒的刹车蹄片冲击着市场，由于刹车片属于汽车经常更换的部件，有的车主购买时只图价格便宜，不重视质量，也是造成劣质刹车片流入市场的重要原因之一。汽车刹车片有正厂与副厂、真货与假货等分别。顾客购买刹车片将受到技四川交通职业技术学院毕业论文第4页术方面的重重阻碍，往往无法准确鉴别好坏真伪。一付好的刹车片，一般可以用上一年到一年半。而无品牌的质量较差的刹车片，三个月后就已达到了磨损极限，必须再换，不仅增加支出，还容易引发交通安全事故。现在是不管什么汽车零配件都有正副产之别，要想在众多的配件中买到原厂配件确实有点难度。1.2.2市场混乱价格包装问题多汽车配件市场价格比较混乱。比如说千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。夏利车的保险杠，最高价格240元，最便宜的水货30元。奥迪保险杠在特约维修点卖3000元，而市面上只售1000元。东风悦达起亚千里马的前保险杆面罩要280多元，而副产件却只要100元就够了。据《市场报》报道几乎有超过一半的产品未标注生产厂家、产地、生产日期、保质期、产品规格、使用方法等，有的甚至连外包装都没有。导致这一现象的主要原因是配件来源渠道多。正产件比副产件价格上要来的高。因为正厂件是由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件并要交相应的增值税。而副厂件即其他厂商生产的零配件，只要交一点点税。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊，根本就不需要交的税。这三类产品看起来虽然差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。其中汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分，虽然两者都统称为正品，但价格上有明显差异。而杂牌厂家仿制的伪劣配件，价格只有正品的一半甚至更低。正因为有了这么多种品种所以他的价格自然而然可以是五花八门的。使用假冒伪劣的刹车片，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂，造成车毁人亡的悲剧。最重要的原因是目前的配件的来源渠道过多。下面以东风悦达起亚公司来为例。汽车零配件只能直接从江苏盐城进货。他的销售渠道是最短的，所以他的价格是最低的。如果是进口配件，那就要麻烦多了，首先要从国外的汽车零配件生产商经过国外的4S店，接下去到国外的汽车零配件销售商，再经过国内的零配件经销商，最后才到客户。如此长的销售渠道，所以最终到达客户的价格偏高。有些客户忠情于到零配件销售商去购买配件，以为那里的价格会便宜点，其实并不然，零配件的来源也是要经过产家到4S店再到零配件销售商的。四川交通职业技术学院毕业论文第5页2汽车零配件市场存在问题的解决措施2.1成都汽车配件市场的解决措施针对成都汽车零配件市场中存在的种种问题，需要有关部门宏观调控，再加上广大汽车车主积极抵抗假货，才能更好地促进成都汽车零配件市场的健康发展。2.1.1把重点放在制造源头上省质监局有关人士分析称，主要是因为有它生存、繁衍的温床。商家为了获取最大利润而制假、售假，车主为了降低运行成本而购假、用假，水货配件在市场上供销两旺的局面就这样产生了。近年来，四川省各有关执法部门多次联合行动，对制售假劣汽车配件违法犯罪活动进行了集中查处和整顿处理，取得了一定成绩。但事实上，不法商家仍在不断生产假冒伪劣汽配产品，并悄悄流入市场。汽配工作打假面临诸多困难：汽配销售点多、线长、面广，无处不在，以及地方保护严重，使汽配打假步履维艰；识别假冒伪劣产品技术性太强，品种规格太多，投诉难，举证难，解决难；相当一部分汽车是公款消费，暴露的问题滞后，掩盖了假冒伪劣问题。成都市汽车产品质量监督检验所办公室一个负责人表示，“要彻底解决这一问题，打击的重点只有放在制造源头上，加大打击力度，方能正本清源。”2.1.2规范市场控制中间环节2007年，四川省商务部门就下发了《关于开展县级城乡商业网点规划编制工作的通知》，将把原红牌楼、金府路、五桂桥、天回镇等汽车贸易、零部件贸易等专业市场整体外迁龙泉西河。龙泉西河镇将成为中国西部汽车博览新城和全国超大汽车零部件采购基地；2008年10月，西博会成都汽车产业投资说明会暨签约仪式上，九峰投资与香港瑞隆国际投资联手打造国际汽车零部件采购中心签约仪式盛大举行，至此，中国超大汽车零部件采购中心落定西河；2009年3月，成都市有关领导考察龙泉驿区西河镇国际汽车零部件采购中心，并表示：一定要努力建好汽车及零部件贸易这个大市场，为拉动内需出把力。随着市有关部门编制的《成都市商品市场布局规划》5大发展新区规划出台，指定龙泉区域以汽车汽配产业为主，其他区域不再规划同类专业市场。2.2我国汽车配件市场的解决措施根据成都汽车配件市场的解决措施，推广到我国汽车配件市场，可以从下面几个方面来进行改善。2.2.1从源头上严把质量关把握汽车零配件市场的质量关，必须从源头抓起，即从汽车零配件的生产厂家抓起。只要把握生产厂家的配件质量，就可以提高汽车零配件市场中的销售商的质量。有关汽车、汽配发生产品质量纠纷寻求质量鉴定也存在一些困难，许多