导线及水准点复测加密成果报告

武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段导线及水准点复测、加密成果报告编制：审核：技术负责人：武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段中交二航局项目经理部武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段导线及水准点复测、加密成果报告一、工程概况武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工(SJGSG-2标段)工程位于长江沙洲水道上游河段右岸（长江中游航道里程约959.7～961.8km处），上距鄂州市城区约15公里。距武汉市航道里程76公里，下距黄石市约58公里，紧邻316国道，陆域后方有武九铁路及规划的三江铁路专线。本合同段为SJGSG-2标段，施工包括5～8#泊位码头的港池疏挖、水工建筑物（码头水工、护岸工程、变电平台、引桥）工程的实施、完成及缺陷修复。码头水工结构方案采用直立式的高桩梁板码头，由码头作业平台、变电所平台及引桥组成。码头平台为整体式，码头平台长500m，宽30m，上部结构由横梁、纵梁、轨道梁、系靠船梁和叠合面板等组成，排架间距为8.0m，每榀排架采用7根Φ1000（δ16mm）钢管桩（含一对叉桩），前四根桩采用Φ1000预制型芯柱嵌岩钢管桩。为满足船舶在不同水位时系靠码头，设三层由Φ800mm（δ16mm）钢靠船立柱、钢横撑和钢走道板组成的系靠船平台，上下系缆平台设人孔和扶梯。码头平台面设650kN系船柱，码头排架前沿竖向布置DA-A500L2000标准反力型橡胶护舷，每层系缆平台设650kN钢质系船柱。码头前方变电所平台长20m、宽9m，上部结构采用现浇墩台结构型式，基础采用Φ1000钻孔灌注桩。泊位码头平台与长江大堤间采用3座车行引桥连接，引桥宽度上下游引桥为12m，中间引桥宽15m，其长度分别为195.56m、244.45m、270.13m。引桥标准排架间距为16.0m，采用排架式梁板结构，排架基础采用3根Φ1000钻孔灌注桩（15m宽引桥基础采用3根Φ1200钻孔灌注桩）。上部结构由现浇钢筋砼帽梁、预安空心板及现浇面层组成。引桥与码头平台交接处设喇叭口。主要参建单位如下：建设单位：湖北长江三江港区域投资开发有限公司设计单位：湖北省交通规划设计院监理单位：中交二航院监理公司二、坐标及高程系统1、平面坐标系统采用1980西安坐标系，中央子午线为115°2、高程系统采用1956年黄海高程基准。三、测量依据1、业主提供的测量控制点移交表2、《工程测量规范》GB50026-20073、《水运工程测量规范》（JTS131-2012）4、《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2009四、测量仪器仪器名称数量单位规格型号观测精度最近鉴定日期全站仪1台DTM-5322″2015.8.13全站仪1台DTM-8312″2015.5.14水准仪1台DSZ22015.9.16五、控制点的复测我部于2015年10月15日接桩后，立即组织测量人员对所接导线同水准点进行复测工作。设计方提供的导线控制点同水准点有GPS01、GPS02、GPS03、GPS04、GPS05、GPS06共6个点，根据工程需要，对工程范围内GPS04、GPS05、GPS06三个点进行复测。平面按水运工程测量规范（JTS131-2012）对控制点按测回法进行观测，以GPS05-GPS04为起始基线，观测GPS06，纵坐标差值△X=-0.003m,横坐标△Y=-0.007m，导线全长ΣD=657.951m,K=((-0.003)^2+(-0.007)^2))^0.5/657.951=1/86393＜1/20000复测结果满足一级导线精度要求,符合规范要求。高程按水运工程测量规范（JTS131-2012）四等水准测量要求对水准点进行往返测量，从起点GPS04按照四等水准附和测量要求标准经过GPS05测量至GPS06，总测站6站，实测误差Σh=-5mm，小于允许误差fh容=±12√L=±12mm，复测结果符合规范要求，满足精度要求，满足开工条件。六、坐标系转换为方便施工，我部在控制网加密前对坐标系就行了转换，施工坐标系基点M为码头角点A1，A1-B1为Y轴,A1-B1的垂线为X轴。M点施工坐标为X=1000,Y=1000,对应80西安坐标为X=3376110.1753,Y=482931.9006，施工坐标系与西安80坐标系的夹角为：94-1-49，转换公式如下：XP=X0+APCOSα-BPSINαYP=Y0+APSINα+BPCOSα（X0，Y0）为施工坐标系原点O在测量坐标系中的坐标α为施工坐标系的纵轴在测量坐标系中的方位角（AP,BP)为p点的施工坐标施工按照施工坐标系控制，西安80坐标复核。七、控制网加密根据指挥部提供的控制点资料、地形图、施工总平面图，经过现场实地踏勘原有的三角点、导线点、水准点的标石、标志现状和现场情况，了解自然和地理条件、交通、民情，然后进行了首级平面控制网的技术设计。选择保存较为完好、埋石稳固的由业主提供的GPS06、GPS05两点作为起算边，以K1、K2、K3、K4作为加密点,做成平面控制网点共4个。网点标墩采用1.2*1.2*3m混凝土桩，中间用钻孔（直径2mm）的圆钢作为控制点的中心，在全部埋设工作完成后，经过两周时间后进行外业观测工作。导线点测量全部按一级导线测量精度要求进行两测回边角观测，以GPS05、GPS06为起始基线，经K1、K2、K3、K4附合至终点基线GPS04、GPS05，共6站,计算方位角闭合差fβ=+5”＜fβ容=±10√6=±24”，导线全长ΣD=1100.318m,纵坐标差fx=0.005m，横坐标差fy=0.001m，全长闭合差fd=0.0051m，相对闭合差K=1/2157480＜1/20000，采用严密平差法，测量成果满足精度要求，符合规范要求。按照《工程测量规范》（GB50026-93）和《三四等水准测量规范》（GB12898-91）的相关要求，从起点GPS06按照四等水准附和测量要求进行测量至GPS04，总测站16站，实测误差Σh=-9mm，小于允许误差fh容=±20√R=±25mm，测量成果符合规范要求，故采用严密平差法，满足精度要求，满足开工条件。附件：1、控制点交桩记录表2、控制点复测成果表.3、施工控制网加密成果表4、测量仪器设备鉴定报告武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段中交二航局项目经理部测量组2015年10月28日